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1、克莱斯勒Pentastar家族的发动机是克莱斯勒2011年正式应用的一款V6自然吸气发动机，在涡轮增压技术、排量税等压力下，这款发动机的出现非常适时。它采用了高压压铸铝缸体材料，V型气缸的排列夹夹角为60。此外，时下较为普遍的可变气门正时技术（VVT）也被应用其中。从参数上看，这款3.6L发动机最大功率可以在6350转时输出286马力，347牛米的最大扭矩爆发在4300转。从功率数据上看，这款3.6L发动机十分优秀，接近4.0L以上输出水平。而扭矩方面的数据也并不落伍。相比克莱斯勒PowerTech家族的3.7L发动机，参数均有大幅度的提升。国内搭载车型：新JEEP大切诺基也许有人认为，只有5

2、.7L HEMI的发动机才是最“JEEP”的，但是新搭载的Pentastar 3.6L无疑更加适合家用，这也是新一代车型的重点变化之一。据官方资料显示，3.6L大切要比上一代的3.7L车型，燃油经济型提高11%。当然，考虑到新大切的整备质量已经超过2.2吨，这点油耗的节省意义并不太大。未来有可能在国内搭载的车型：新克莱斯勒 300C、新道奇酷博、JEEP牧马人等日产MR16DDT 1.6T发动机1.6T车型我们在国内已经见到不少了，但国内的日系车型却非常少配备涡轮增压发动机，个中原因比较复杂。其实日产并非没有这项技术，今天的主角MR16DDT的发动机，在去年推出的Juke车型中就已经开始使用。

3、MR16DDT属于经典的日产MR家族系列发动机，也是旗下最新的一款产品。它的排列方式是经典的直列四缸形式，并采用时下最热的缸内直喷技术，进气方式为涡轮增压。老款的1.6L自然吸气发动机将被沿用MR16DDT 1.6T可以爆发出190马力的最大功率，最大扭矩也可以达到240牛米。从功率的数据上看，它完全超越了主流2.5L自然吸气发动机的水平，而扭矩表现比较普通，属于平均偏上水平。日产新骐达 1.6T的出现改变了1.6L单一的局面，可选择的种类更多，定位划分的也更加详细，而且凭借着积攒下来的口碑，1.6T车型的燃油经济型也应该不错。与这款发动机相匹配的变速箱分别有两种，6档手动变速箱和XTRONI

4、C CVT无极变速箱。日产Juke比亚迪1.5Ti涡轮增压缸内直喷发动机虽然涡轮增压和缸内直喷在欧美车型中大行其道，但在国产的自主品牌车型里，这两项技术却还属于起步阶段。我们惊喜的是，在上海车展的比亚迪展台中，看到了比亚迪自主研发的集涡轮增压、缸内直喷技术的发动机。1.5Ti采用了全铝合金的材质，减轻了自身的重量。官方的输出数据为：最大功率：154马力 /5500转；最大扭矩：240N牛米/1750-3500转。仅仅从数据上看，已经完全超越了德系1.4T涡轮增压加缸内直喷发动机的水平。从展出的发动机模型来看，我们发现了很多熟悉的身影：bosch（博士）的电控系统、法雷奥（valeo）的电机和博

5、格华纳（BorgWarner）的涡轮增压器，我们可以很容易看出，比亚迪与国际品牌合作的痕迹。另外，不可不提的是，比亚迪还采用了DCT双离合变速器，它在自主品牌中绝无仅有，换挡也应该更加顺畅，而且从展出的模型来看，尺寸也比较“MINI”。未来有可能在国内搭载的车型：比亚迪G62011上海车展：全球瞩目的上海车展于4月19日正式开幕。搜狐汽车将进行快速、全面、详细的车展报道。2011上海车展拥有多款重磅新车，其中包括：奥迪Q3、东风标致508、上海大众全新帕萨特、东风悦达起亚K2、雪佛兰迈锐宝、东风日产全新骐达等车型。查看更多上海车展信息，请进入“搜狐汽车2011上海车展专题”报道。重庆：发动机零

6、部件制造企业一期工程6月投产 2011年04月22日 08:34 来源：重庆园区网 字号：大 中 小 打印 重庆铜梁工业园区红旗缸盖项目一期工程将于今年6月投产。目前，红旗缸盖厂房正在紧张的建设当中。重庆红旗缸盖制造有限公司占地260亩，计划总投资5.5亿元。投产后，将年产200万套气缸盖、气缸体及工程机械零部件，年销售收入达7.6亿元。重庆红旗缸盖制造有限公司是一家以汽车发动机气缸盖、曲轴箱体、进气歧管等零部件为主导产品的制造型企业，具有产品研发、模具制造、坯件铸造、机械加工一条龙的研发和制造体系。玉柴项目完成投资7.12亿首批发动机10月试验2011-04-27 09:48 来源：珠海特区

7、报打印本页 关闭 中广网珠海4月27日消息广东省2010年重点项目之一的珠海玉柴低速柴油发动机项目，近日传来建设新进展，目前项目建设顺利，已完成投资总额7.12亿元，并完成厂房主跨26根吊柱安装。记者从富山工业园获悉，截至上月初，玉柴低速柴油发动机项目已完成投资总额7.12亿元，加工车间土建工程也已经全部完成。项目钢结构吊装已于今年1月15日开始进行，目前已完成厂房主跨26根吊柱安装，同时，右侧辅跨已完成钢结构。另外，车间设备基础、油池、管路已进入行车安排阶段，研发中心和倒班楼在一月底已经完成所有土建工作，目前进行二层框架结构的建设。预计到今年6月，辅机房也将完成全部建设工作，并进行试产。10月，首批发动机就将正式动车试验。不过，目前玉柴项目码头和航道的申报审批还未完成。据悉，珠海市海洋和农渔局、珠江水利委员会、珠海航道局等部门正在积极与上级有关部门沟通。玉柴项目位于斗门区富山工业园雷蛛一围，由广西玉柴机器集团公司总投资25亿元，是玉柴集团在总部基地之外，投资规模最大的项目。预计总产能达300万马力。其中一期投资10.4亿元，投产后，生产能力达到每年120万台船用发动机，产品规格为6000至13000马力的全电控共轨船用低速柴油机，适用于1万至6万吨级的运输船。日前，广西玉柴机器集团公司公布其“十二五”发展目标，“十二五”末实现销售收入1000亿元，剑指千亿元企业。