新海村道路工程施工方案Word文档下载推荐.docx

1、根据现场实际交通流量情况进行分段围蔽施工，总体原则是单向行车，每施工段长度约100m，预留50m作为错车台，水泥混凝土路面一次铺筑宽度为3.0m，等一期路面达到规定行车强度后，将其作为二期错车台，对一期错车台进行围蔽施工。施工时沿现状路中线西北0.5m处进行围蔽。第三节 稳定层施工本工程路面基层根据现状路原有结构恢复，采用6%水泥石屑稳定基层15m。稳定层采用集中厂拌，人工摊铺，振动压路机压实。一、工艺流程图： 不合格二、主要工序说明：1、拌和水泥石屑稳定层混合料按设计配合比所规定的用量，确保拌和料达到最佳含水量。水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥和石屑按比例配合拌和，拌和水用量6%左右，

2、具体视石屑的干湿情况而增减。要求配料准确，拌和均匀。2、摊铺控制稳定层的松铺厚度：水泥石屑稳定层的压实系数约为1.31.5。（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。通过试验段以确定松铺系数后再全面进行摊铺作业，混合料运至现场后，由人工进行摊铺。3、碾压（1）混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用12t振动压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的速度碾压。以平整度密实无明显轮痕迹为合适。（2）由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心，随即检测横断面及纵断面高程。（3）碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上

3、面调头、转弯、刹车，以防表面松动。（4）碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度设计要求。（5）若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。（6）分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。4、接缝施工接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。5、养护采用洒水养护，养护期为7天，养护期间必须限制车辆通行。三、质量控制1、稳定混合料底基层及基层，其表面均应认真地进行修整，使其表面平整而均匀并应与竣工后的行车道表面相平行。2、整个工程的施工都应符合

4、设计图纸所示的线位和坡度，其任何一处的表面应符合下表的要求的规定。项 目允许偏差检查频率方 法平整度10mm每20m2检1点用尺量厚度每50m2宽度不少于设计值每40m2中线高程20mm横坡20mm，0.3%用水准仪测量四、质量保证措施1、石屑、砾石必须干净，不含泥砂、垃圾，并应具有一定的级配，其最大粒径不宜超过1cm。2、拌合料应采用设计配合比所规定的用量。第四节 混凝土路面施工本工程混凝土路面根据现状路原有结构恢复，采用C35混凝土24cm，抗折强度4.5MPa。路面混凝土采用商品混凝土，采用砼搅拌运输车直泻形式，浇筑砼塌落度采用80100mm。混凝土路面施工在6%水泥石屑稳定层施工完毕，

5、并检验合格后进行。1、施工前准备施工前应对施工人员和各工种技术工人进行技术交底。施工前应对机械设备、测量仪器、模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。由于施工期间为雨季，应准备好防雨蓬、雨具等。2、模板及其安装与拆除混凝土路面板采用刚度足够的槽钢作为施工模板。钢模板高度为面板的设计高度，长度为36m，每米模板设置一处支撑固定装置。支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分块、胀缝位置。模板应安装牢固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和

6、振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装检验合格后，与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂。当混凝土抗压强度不小于30.0MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最早拆模时间应在混凝土面板精整成形24小时后。拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动变形。模板拆卸应使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏。3、纵缝钢筋安装纵缝钢筋为1460，L=70cm。由于破除旧路面时部分纵缝钢筋折断，需做适当处理。在原纵缝钢筋位置旁用冲击钻钻孔将14钢筋植入旧路面。采用1460，L

7、=70cm钢筋，植入深度为35cm，埋入新混凝土路面35cm。4、混凝土摊铺由于混凝土板的厚度为24cm，大于22cm，应分二次摊铺，下部厚度宜为总厚度的五分之三，即14cm。混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、 润滑情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。专人指挥卸料，尽量准确卸料。采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。拌合物松铺系数宜控制在K=1.101.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。5

8、、振捣（1）靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠1020cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；（2）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s。（3）当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层

9、混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；（4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。6、整平饰面（1）每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返23遍提浆整平。第一遍应短距离慢推滚或拖滚，以后应较长距离均匀拖滚，并将始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。（2）拖滚后的表面应用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面。（3）在完成抹面作业后，应进行清边整缝，清除粘缝，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在

10、防雨蓬遮荫下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。7、接缝施工（1）新浇路面的横向缩缝、胀缝的位置与构造应与现状路一致。（2）每天摊铺结束时，应设置横向施工缝，其位置与胀缝或缩缝位置重合。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型，在胀缝处其构造与胀缝相同。（3）胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。（4）切缝横向缩缝采用硬切缝，切缝应在路面摊铺完毕24小时内进行，切缝深度应为1/31/4板厚，最浅不得小于70mm。缩缝切缝宽度宜控制在46mm，切缝时锯片晃度不

11、应大于2mm。可先用薄锯片锯切到要求深度，再使用68mm厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽深度宜为2530mm，宽度宜为710mm。（5）灌缝混凝土板养生期满后，应及时灌缝。应先用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验应以擦不出灰尘为灌缝标准。使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组分材料按1h灌缝量混拌均匀后使用。使用加热填缝料时，应将填缝料加热到规定温度。加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。灌缝深度宜为1520mm。先挤压嵌入直径912mm多孔泡沫

12、塑料背衬条，再灌缝。灌缝顶面热天应与板面平齐；冷天应填为凹液面，中心应低于板面12mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。路面胀缝应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘接剂后，嵌入胀缝专用的多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。8、抗滑槽施工（1）精整平表面后，应作拉毛处理。人工修整表面时，宜用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。（2）本工程

13、采用横向槽，采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完毕2030min内应及时进行拉槽。拉槽深度应为24mm，槽宽35mm，槽间距1525mm。9、养生（1）混凝土路面铺筑完成后应立即进行养生。本工程采用覆盖麻袋洒水湿养生方式。应及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。（2）养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况确定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿养生。一般养生天数宜为1421d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。（3）混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计抗压强度后，方可开放交通。三、特殊

14、气候条件下的施工混凝土路面铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施，制定特殊气候的施工方案。1、雨季施工（1）混凝土路面施工遇现场降雨时，必须停工。（2）雨天施工时，在新铺路面上，应备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。（3）防雨篷支架宜采用可推行的焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。（4）摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。（5）被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。（6）降雨后开工前，应及时排除运输便道积水，并进行必要的修复。摊铺前应扫除基层上的积水。2