人防工程专项施工方案修改版Word格式文档下载.docx

1、1.1、高大模板概况本工程地下车库（含人防）部分梁施工总荷载大于15KN/M2、集中线荷载大于20KN/M2，根据“危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号文”规定该部分梁模板支撑体系需要进行专家论证。地下车库（人防区域）梁统计如下：梁编号板面标高梁截面尺寸（mm）梁最大跨度（m）梁截面面积m2备注RF-L5a11a、15、79、1114-1.5400X7007.5m0.28人防区域RF-L6-1.35400X6506.8m0.26RF-L10；RF-KL8600X7007.5m（RF-KL8）0.42RF-L5、12、13500X7000.35RF-L20400X8006.5m

2、0.32RF-KL29、9a、12a、1315、1719、12a17a、17b；RF-L19a-1.5（-1.2）600X9009.913m（RF-KL4）0.54RF-L5400X15008.73m0.6RF-KL1、1012600X12006.8m（RF-KL1）0.72RF-KL14、15、17、13b、16b600X16504.75m0.99据上表可知，截面为600X700、600X900、400X1500、600X1200、600X1650需进行专家论证。二、编制依据1、人防施工图纸2、人防施工组织设计3、广联达施工安全设施计算软件 4、建筑结构荷载规范（GB50009-2012）

3、5、建筑地面工程施工及验收规范（GB50209-2002） 6、混凝土结构设计规范GB50010-2010 7、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011） 8、混凝土结构工程施工规范（GB50666-2011） 9、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011） 10、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013 11、建筑施工安全检查标准JGJ592011 12、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008 13、上海市规范钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程（DG/TJ08-16-2011）三、施工准备与施工工艺3.1、技术准备1、熟悉设计图纸、

4、规范和图集，进行图纸会审，对图纸中存在的问题同设计洽商，尽量将问题消灭在施工前；2、模板支架施工前必须制定专项方案，并组织专家论证，保证其技术可靠和使用安全。经专家论证和技术审查批准后方可实施。3、进行三级技术交底。在正式施工前进行逐级技术交底，即技术负责人管理人员施工班组长操作工人，交底内容及要求包括工程概况、进度质量目标、施工部署、技术操作要领及注意事项、安全防护、成品保护等。4、进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。5、构配件应按品种、规格分类设置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用；脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。3.2、设备、物资准备根据本工程的特点以及施工工

5、期、质量和安全要求，在选择模板方案时，充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理；2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修；4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-2011检查标准要求，要符合文明标化工地的有关标准。结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，本工程采用以下模板系统方案：采用483.5扣件式钢管搭设成满堂支撑架，并

6、作为梁板、楼板的模板支撑体系。整体支撑体系主要包括的构件：双向（纵、横）横杆、立杆、直角扣件、旋转扣件、剪刀撑等梁板模板材料选择12mm厚红色模板，规格为183091512，并在木工车间制作施工现场组拼，背楞选用50100木枋。模板应满足强度、刚度和稳定性要求，尽可能做到表面平整，阴阳角统一整齐。为保证模板工程施工的正常进行，现场内必须提前作好各项物资、设备等准备；模板工程施工主要设备及物资准备参见下表:序号名称规格单位数量用途1塔吊QTZ63台物资运输2木工电锯MJ235模板、木方加工3木工平刨MB504A4木工电钻模板加工5全站仪DTM-452C6经纬仪J2-2轴线测量7水准仪DSZ2高程

7、测量8模板183012mm梁板柱模板9木方50100/4880m3模板背楞10普通钢管483.5mmt模板支撑体系11扣件十字、一字、旋转套12对拉螺杆14普通对拉螺杆根且上述材料需符合下述要求：1、钢管应符合现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793中规定的Q235普通钢管要求，并应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700中的Q235A级钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲压扁机裂纹的钢管。2、钢管扣件应符合现行国家标准钢管脚手架扣件GB15831的规定。3、木材材质标准应符合现行国家标准木结构设计规范GB50005的规定。不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。4、木胶合板板材表面应平

8、整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性能好、易脱模和可两面使用等特点，应符合国家现行标准混凝土模板用胶合板ZBB70006的规定。 3.3、劳动力准备为保证质量与工期的情况下，工程有条不紊的进行，模板工程主要劳动力需用计划见下表。主要劳动力需用计划表木工30模板加工、安装塔吊工塔吊操作、指挥架子工20搭设脚手架普工辅工、文明施工等注：表中劳动力人数仅作施工准备用，根据施工进度和现场实际情况增减。3.4、施工工艺模板工程施工流程如下图所示：四、各部位模板施工方法4.1.人防车库外墙模板双面支模部位模板采用12厚1830915木夹板，483.5mm钢管间距150mm使用作竖楞，483

9、.5mm的双钢管用作横楞，间距400mm。板缝交接处及板中央部位使用4880的木枋。外墙采用14的止水螺杆加固，400400见方设置（详见图1）。外墙钢筋绑扎完成后在封模前，先焊好模板定位钢筋，确保模板位置及保护层厚度满足设计要求。图1由于地下室层高为3.85m ,顶板厚为250mm,从顶板底部至墙底为3.6m,因此采用12厚1830915木夹板,纵向支模方式,采用纵横向支模方式，在其上、中、下部各加一排483.5mm钢管斜撑，间距800mm，上下交错布置，斜撑将力传递至满堂脚手架上。下3道螺栓必须采用双螺帽，3道以上位置螺栓采用单螺帽。4.1.2 临空墙单面支模部位1、地下层外墙厚度为300

10、mm；主楼基础底板-3.05m以下部位与车库交接外墙距外侧围护桩距离过小，造成该些部位外墙与围护桩间距离不能满足双面支模的要求（主要考虑-3.05m至车库底板-5.35m部位，-3.05m以上可用双面止水螺杆加固）。该墙体的厚度较厚,模板的侧压力较大,不能采取止水对拉螺栓进行加固,只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力（越往上，受到的侧压力越小）。因此对该部位采取单面支模的方法进行砼墙板施工。2、地下室外墙与围护桩于外墙外模板采用水泥标砖砌筑370mm厚砖胎膜，水泥标砖砌筑完成后面层采用水泥砂浆抹面，水泥砂浆面层凝固后防水卷材粘贴至顶部，内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统,在车库底板上预埋一

11、排25的钢筋头，用来固定加固钢管。其优点是材料通用性强,重复利用率高,有利于降 低成本,对本工程的外墙适应性强。通过三角支撑上下连续设置以及墙中、下部钢管背楞加密处理，可以有效的避免跑模。3、支撑系统 外墙单面支模系统（见图2）。支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性，垂直模板方向的宽度应大于高度的 1.5 倍。4、竖向龙骨采用483.5mm钢管，间距150，横向龙骨采用483.5mm双钢管，间距400。止水螺杆400400见方设置5、车库基础筏板浇筑前在筏板上预埋2排竖向25的钢筋锚固件，间距1.5m。其位置结构墙面2200mm，锚固件端部出筏板面200mm，底部采用6m通长48钢管与锚固件连接

12、。6、斜撑钢管上部连接横向钢管龙骨，下部用扣件与底部钢管固定。每道斜撑横向间距为0.6m。图24.2、200厚内墙模板3.5mm钢管间距200mm使用作竖楞，483.5mm的双钢管用作横楞，横楞结合实际情况做到上疏下密。对拉螺杆采用14普通对拉螺杆（根据人防设计规定，对拉螺杆上禁止使用套管、混凝土预制件）。对拉螺杆水平间距为400mm，竖向间距同横向钢管背楞，其中底道螺杆离地200mm，最上道螺杆离上层板底200mm。对拉螺杆穿过扣压钢管的山形蝴蝶卡，拧紧螺帽将墙两侧模板固定。工艺流程：检查墙位置墨线安装就位侧墙模板（或现场组拼后安装）钻对拉螺杆孔并装上穿墙螺杆和内套管安装另一侧墙模板钻对拉螺杆孔并对上穿墙螺杆检查（或调整竖向内楞木间距）装水平双钢管外楞，临时固定穿墙螺杆检查、调整模板垂直度，安装支撑紧固穿墙螺杆螺帽质量检查。?4.3、柱模板人防车库框架柱规格主要有600600、400600、550700三种，每根柱根据截面尺寸加工成四块大模板，大车库位置柱子高度同梁底模板高度。独立柱模板面板采用12mm厚木夹板制作，竖向龙骨采用483.5mm钢管，角部使用木方，横向龙骨采用2483.5mm钢管间距400mm，每块柱模板接缝做成企口形式，柱