轨道交通站工程围护结构施工方案Word下载.docx

1、（17）生产过程安全卫生总则（GB/T12801-2008）；（18）建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准（JGJ184-2009）；（19）建筑施工现场管理标准（DBJ50-077-2009）；（20）施工现场临时建筑物技术规范（JGJ/T188-2009）；（21）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）；（22）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；（23）建筑桩基检测技术规范（GJ106-2014）；（24）钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2016）；（25）现行的国家有关方针政策，以及国家和行业有关法律、规范、验标、施工指南和行业最新规章制度等；（26）国家和地方关

2、于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求。1.2编制原则（1）遵循相关文件要求，确保实现业主要求的安全、质量、工期、环境保护、文明施工等各方面的工程目标；（2）施工指导思想：施工方案可行、施工技术先进、施工组织科学，重信誉、守合同，优质、安全、按期完成本工程；（3）严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程；（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边环境问题，做到施工对周边环境的影响最小化；（5）方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，总体上使施组具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点；（6）合理配备机械设备及劳动力资源。

3、2工程概况2.1工程范围2.1.1项目位置xx站是xx轨道交通九号线一期工程的第7个车站，车站位于xx与大化路交叉路口处，呈东西向布置，站前为红岩村站，站后为华村站（原化龙桥站）。站位北侧为瑞安雍江悦庭、雍江御庭、人和街小学等，站位南侧为xx市工业学校、xx二十九中。2.2工程地质2.2.1地形与地貌勘察区原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，经人工改造后，该段地形总体较平坦。2.2.2地质构造在地质构造部位上隶属于化龙桥向斜，化龙桥向斜轴部在xx路右CK7+100处以为N20E的走向穿过场地，场地无区域性断层通过。向斜西翼岩层产状：倾向140160、倾角812。通过分析现场调查的裂隙资料，场地裂隙发育

4、特征如下：主要发育两组裂隙：J1裂隙：倾向340360，倾角5565，属纵张裂隙，裂隙行迹一般平直，烈面粗糙，具有穿层现象，纵向延伸25m，裂隙张开状、一般28mm，局部有砂、泥质充填，裂隙频率1条/12m，结合差，为硬性结构面：J2裂隙：倾向230250，倾角7075，属横张裂隙，裂面粗糙，裂隙形状呈锯齿状，裂隙延伸短、13m，张开度较好、一般为15mm，局部有砂、泥质充填，裂隙频率12条/1m，结合差，为硬性结构面。2.2.3水文地质水文地质条件简单，地下水以基岩裂隙水为主。2.3气候气象建设场地属亚热带季风性湿润气候，区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜

5、期349天左右。多年平均气温18.3，月平均最高气温是8月为28.1，月平均最低气温在1月为5.7，日最高气温43.0（2006年8月15日），日最低气温-1.8（1955年1月11日）。最大年降水量1544.8mm，最小年降水量740.1mm，多年平均降水量为1082.6mm，年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多在59月，约占全年降雨量的70%，强度较大，暴雨时有发生；日最大降雨量266.5mm（2007.7.17），日降雨量大于25mm以上大暴雨日数占全年的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm；多年平均蒸发量1138.6 mm。多年平均相对湿度79%左右，

6、绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。全年主导风向以北风为主，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。全年平均雾天日数3040天，最大年雾天日数148天。2.4周边环境2.4.1管线调查情况根据设计勘察以及业主提供的管线资料，经过现场实地勘察，xx站主体明挖围护结构存在电信、燃气、电力、联信等管线；2号出入口区域存在给水、排水、路灯等管线。具体情况详见表2.01。表2.01 xx站及2号出入口明挖围护结构范围内管线情况汇总表序号管线类型与结构的管线埋 深 保护措施1电缆隧道，110

7、kv横穿车站主体基坑约56m改迁2电力（200*200），10kv纵穿主体基坑约1.82.3m3电力（300*300），10kv横、纵穿主体基坑4电力（300*100），10kv5燃气，PE，DN219纵穿22#47#围护桩约3m5m6电信，（500*200），9孔约0.8m1m7电信，（360*250），6孔8给水，DN100,横穿主体基坑约0.81m9排水，DN30010排水，DN40011排水，DN50012排水，DN6002.4.2周边环境调查情况根据实地调查情况，xx站周边环境具体情况见如下表。表2.02 环境调查表名称位置关系占用面积现状照片备注鑫市政绿化带1号出入口在雍江御庭旁市

8、政绿化带内。1号出入口主体结构总面积380m2，草坪占地300m2，道路占地80m2，临时占地面积800m2畔雍江御庭2号出入口将占用雍江御庭内部绿化带。距离4号楼约25米2号出入口主体结构总面积560m2，雍江御庭草坪占地380m2，道路占地180m2，临时占地面积800m2雍雍江御庭车站基坑边线将占用雍江御庭东南侧围墙内，施工期间围挡侵入小区最多的地方约11.9m，侵入长度86.6m占用小区绿化带和车道合计面积520。御梨菜铁路主体基坑南侧围护桩，占用梨菜铁路。占用长度约41m。2.5施工条件2.5.1施工用电施工用电情况见表2.03所示：表2.03 箱变配置及供电范围表编号变压器规格、容

9、量供电范围800KVAxx车站施工为防止意外停电，xx站施工自备一台500KW的发电机。2.5.2生产用水选择xx市自来水公司的接口接水，作为施工用水。2.6设计概况xx站一期围护桩共74根，围护桩详细参数见表2.04所示：表2.04 xx站（一期）桩基参数表桩径（m）桩长（m）根数桩号1.229.4429Z01Z08、Z54Z7428.0420Z09Z18、Z44Z5327.825Z19Z31、Z32Z433工程特点、重难点及对策（1）本工程施工区域位于渝中区xx，附近有三所学校和瑞安等高档小区，交通疏解难度极大；孔桩施工期间均有不同程度的影响。初步对策：对周边环境进行详细调查，制定合理的交

10、通疏解方案，主动接洽相关部门，争得相关部门协助。同时，成立专门对外协调部，积极与对应部门沟通协调，加大管理力度，由专人负责，结合现场实际施工情况，统一协调指挥，合理布置施工场地和施工部署，确保全线施工顺利。（2）下穿11万伏电缆隧道、燃气、给水等管线，管线改迁是难点车站将横穿各类管理及11万伏电缆隧道，管线改迁安全是本工程的难点。对策：严格按照既定的管线迁改方案对有影响的管线实施迁改。依据管线图纸，用物理探测手段对区段管线进行探查，明确管线位置及走向，实施精确迁改和保护。与管线产权单位取得联系，加强沟通，若遇紧急情况，及时反馈，进行抢修，减少对居民生活的影响。（3）合理安排、精心组织，分段施工

11、，保证节点工期是本工程的难点措施与对策：根据业主节点工期精心编制符合实际、切实可行的进度计划；精心组织、合理安排，减少窝工现象，将人力、设备资源最大利用化；优化施工方案，减少工序转换时间；根据现场进度适时调整施工时间，保证各工作面工作效率。4施工总体部署4.1施工总体目标4.1.1质量管理目标及方针（1）质量管理目标杜绝直接经济损失100万元及以上的质量事故；交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率100%；争创xx“巴渝杯”奖，并配合全线争创“鲁班奖”。（2）质量管理方针工程质量是施工经营管理的核心，我们将严格按照我单位“至精、至诚、更优

12、、更新”的质量方针，高标准、高起点、严要求，经常组织全体施工人员进行质量教育，增强质量意识，牢固树立“安全第一、质量第一”的观念，以体现企业以质量、信誉取胜的道德风尚。4.1.2安全管理目标要达到的安全目标是：杜绝责任死亡事故，重伤率小于0.3；负伤率小于10；杜绝火灾、特种设备责任死亡事故；杜绝重大道路交通、一般C类及以上铁路交通事故；尘肺等职业病检出率5以下，急性中毒发生率4以下。4.1.3文明施工目标做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。4.1.4环境保护目标本工程所有施工符合国家和所在地环境保护法律、法规要求，施工对环境的影响减至最低限度，确保各种资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失。