米连续梁施工方案文档格式.doc

1、2.加载及卸载- 2 -3.预压注意事项- 2 -.支座、临时支座、支座板安装及支座灌浆- 2 -.支架拆除- 2 -.模板、钢筋混凝土- 2 -1.安装底模板- 2 -2.安装外模、翼缘板模板- 2 -3.钢筋绑扎及内模安装- 2 -4.合拢段临时锁定：劲性骨架- 2 -5.浇筑梁体砼- 2 -6.模板拆除- 2 -七.监控测量- 2 -八.预应力施工- 2 -.预应力筋下料- 2 -.预留孔道- 2 -.预应力张拉- 2 -.孔道压浆- 2 -九.质量保证体系- 2 -.质量管理方针- 2 -1.保证质量的原则- 2 -2.质量保证措施- 2 -3.试验措施- 2 -4.材料管理措施- 2

2、 -5.高性能混凝土质量保证措施- 2 -.预防及控制质量通病措施- 2 -1.砼浇筑施工- 2 -2.砼养护- 2 -.质量总目标- 2 -.线形控制措施- 2 -1.支架及模板强度检算- 2 -2.预压及模板调整- 2 -十.安全保证体系- 2 -.安全防护措施- 2 -.西太线保通措施- 2 -.安全应急预案- 2 -.安全消防管理- 2 -.安全生产管理目标- 2 -十一.文明施工- 2 -.环保体系- 2 -.水土保持措施- 2 -.文明施工措施- 2 -十二.物资供应保证措施- 2 -.组织保证- 2 -.制度保证- 2 -十三.雨季施工- 2 -施工准备- 2 -技术措施- 2

3、-安全措施- 2 -十四. 附:DK184+875.75跨西太线连续梁支架设计计算书- 2 -一编制目的明确支架法现浇预应力混凝土连续梁支架法施工工艺、操作要点和质量标准，以及施工过程中的安全注意事项，规范佛爷沟大桥DK184+875.75跨西太线（40+64+40）m连续梁支架法施工作业，确保连续梁施工质量和安全，确保又好又快完成该连续梁施工任务。二编制依据1. 新建铁路沈阳至丹东客运专线施工图 佛爷沟大桥（图号：沈丹客专施桥30）第一册 共一侧；新建沈阳至丹东铁路客运专线工程通用设计图施工图，无轧轨道预应力混凝土连续梁（双线支架现浇）跨度（40+64+40）m（直、曲线）（图号：沈丹客专桥

4、通-23）。2.铁路混凝土与砌体工程质量验收标准（TB10424-2003）、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）。3.铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）。4.客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件。5.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。6.客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件。7.国家、铁道部、铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等

5、。8.我单位组织进行的现场踏勘、调查所获得的有关资料。9.我单位依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立质量、环境和职业健康安全管理体系。三适用范围本施工组织设计仅适用于沈阳至丹东客运专线TJ3标段 DK184+866.84佛爷沟大桥DK184+875.75跨西太线DK184+797.98DK184+943.68（5#8#）段 （40+64+40）m连续梁支架法施工。四.工程概述.工程简介工程线路在佛爷沟大桥DK184+875.75处与既有道路西太线形成铁跨公立体交叉，交角1543100，西太线为双

6、向两车道沥青路面，路面宽12m。施工起屹里程DK184+797.98DK184+943.68，下部结构5#、6#、7#、8#为四个双线圆端形实体墩，上部结构为一联三跨（40+64+40）m预应力混凝土连续梁，截面采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端为65cm外均为40cm；底板厚度40至80cm,按直线线性变化，其中端支点为60cm；腹板厚4880cm，厚度按折线变化，全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。桥面宽度：防护墙内侧净宽9.0m，桥上人行

7、道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。梁全长为145.5m，计算跨径为（40+64+40）m，中支点截面中心处梁高6.05m，跨中10m直线段，边跨13.75m直线段，截面中心处梁高位3.05m。梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。主梁采用LxQZ系列球形钢支座，每个支点设两个支座，中支座为25000KN级，端支座为7000KN级，固定支座设于7号墩顶左侧。桥位处地质情况表层往下依次为：0m2m厚为卵石土，0=650KPa；3m7m厚为粗圆砾土，0=650KPa。桥位处地质情况良好，卵石土、粗圆砾土强度高、压缩小、透水性好均可作为支架地基持

8、力层，施工前只需整平压实即可。.主要工程数量主 要 工 程 数 量 表部位项目材料及规格单位数量主梁混凝土现浇梁混凝图C50m32193.13封端混凝土C50无收缩11.75钢绞线15.2t119粗钢筋25预应力精轧螺纹15.79钢筋、级钢筋375锚具OVM套2784支座8五.施工组织安排.总体施工组织设计全联箱梁采用支架法分段浇筑的施工方法。该连续梁采用支架法施工，支架采用满堂式碗扣脚手架,支架总宽度12.6m，箱室下支架立杆横向间距为60cm，腹板下支架立杆横向间距为30cm，翼板下支架立杆横向间距为90cm，支架立杆纵向间距在距离主墩中心6.6m范围内以及D段两端3m范围内为30cm，其

9、他段落均为60cm，步距全部位120cm。支架在搭设前将原地表进行整平碾压，要求换填料顶面地基承载力不小于250KPa，然后浇筑15cm厚C20混凝土硬化层，混凝土凝化层顶面横向铺设5cm15cm400cm木垫板，间距等同与支架立杆纵向间距，支架立杆底托支撑于木垫板上。佛爷沟大桥与西太线交叉处采用墩梁搭设双门洞，基础采用C30混凝土条形基础，高、宽均为1m，顶部采用16钢筋按照20cm间距设置钢筋网片；临时支墩采用500mm8mm钢管柱，钢管柱按照2m间距在条形基础顶部布置，每排钢管柱顶部布设2道45a#工字钢，工字钢超出条形基础端头4.2m，在门洞进出口搭设防落棚，每道45a#工字钢长度28

10、.36m；45a#工字钢顶部按照路线纵向布设贝雷梁，贝雷梁顶部横向（垂直于路线方向）布设18#工字钢，间距等同支架立杆纵向间距，上部满堂支架立杆底托直接支撑在18#工字钢上。搭设完支架在安装底模，进行支架预压，支架预压采用砂袋分级加载、分级卸载，预压荷载为梁体结构自重的1.2倍,经过预压，消除支架非弹性变形值，测出支架弹性变形值h,为模板支立提供预抛高h。底模经预压后，调整底模标高H=H1+h（H1:预压前观测点初始标高），安装外模板，外模板调整、加固好后，进行梁体施工。见附图：DK184+875.75跨西太线连续梁支架施工图。预压前观测点初始标高），安装外模板，外模板调整、加固好后，开始绑扎

11、底板及腹板钢筋，同时布置预应力管道，经自检及监理验收合格后，安装内模板、顶模板，绑扎顶板钢筋布置横向预应力管道，经自检及监理验收合格后，按照施工顺序图进行各节段梁体混凝土浇筑。在第一现浇段（B、D）梁体混凝土强度和弹性模量均达到设计值的100%后，且龄期大于7天时张拉预应力钢束F3、F2、F1、B3、B2、B1、F4、T1；后进行中跨合拢段（C）混凝土的浇筑，在中跨合拢顿梁体混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%后，且龄期大于7天时依次张拉并锚固预应力钢束F5、F6、B7、B6、B5、B4、B4；最后浇筑边跨A段混凝土，在其混凝土强度及弹性模量达到100%，并且龄期大于7天时张拉预应力钢束F

12、9、F8、F7、F11、F10、B11、B10、T3、T2、B9、B8、T5、T4。组织安排：该连续梁由架子二队负责施工，设队长一名，技术负责人一名，技术人员2名，测量工3人，试验员1名，安全员1名，材料员1名；混凝土由27#搅拌站统一供应；在线路右侧8#墩旁建立临时钢筋加工厂及临时驻地；临时用电自关家街隧道进口500KVA变压器引入；利用西太线进行材料及工装运输。.施工进度安排根据现场实际情况，工期安排如下：剩余桩基、墩身施工：2011年5月10日支架施工：2011年5月10日2011年5月24日连续梁施工：2011年5月25日2011年8月27日该连续梁具体施工工期安排如下：序号施工位置施

13、工时间（天）开始时间完成时间工作内容15#8#32011年5月13日地基整平碾压2102011年5月14日2011年5月24日支架搭设2011年5月25日2011年5月28日初步铺设底模45#6#2011年5月26日2011年5月30日支架预压56#7#2011年5月31日2011年6月4日62011年6月5日2011年6月9日72011年6月11日铺设底模及侧模B、D节段2011年6月14日底板、腹板钢筋绑扎92011年6月17日底板、腹板预应力管道布设及穿束2011年6月16日2011年6月21日内模安装及加固支撑112011年6月20日顶板、翼板钢筋、预埋件安装；预应力管道布设及穿束122011