盾构带压(压气)进仓换刀施工方案Word文档下载推荐.doc

1、现状福峡路宽50m，双向8 车道设置，道路中央设有绿化带，周边主要规划为居住及商业办公用地，沿道路两侧大部分为35 层居民楼。城门站三角埕站区间为全地下盾构区间，线路出城门站后沿福峡路行走到达三角埕站。本区间段仅一段平面曲线，曲线半径为450m，线间距从13.5m变化到14.4m；纵断面为V型坡，最大纵坡10.255，最小纵坡4.4，区间隧道覆土最大厚度11.5m，最小厚度9.7m。在SK21+386处设一处联络通道兼排水泵站，联络通道兼泵房在平面线型上处于直线段，线间距13.5m，联络通道上覆土层厚度约12.4m。三、工程地质1）地理环境及地形福州市位于福建省东南沿海，介于北纬2520263

2、0，东经11840120之间。本地区属中亚热带湿润季风气候，全年温和湿润、雨量充沛。冬无严寒，夏季炎热。多年平均气温为19.6，月平均气温最高为29.6，月平均气温最低为6.2。多年平均降雨量为1359.6mm，降雨集中在610 月，降雨量为952mm，占全年降雨量的70%，其中月最大降雨量为581.3mm，月最小降雨量为0mm。7 月中旬至9 月下旬盛行台风，占全年出现次数的80%，年均5.4 次，台风常常带来丰富的降雨。 福州境内地势由西北向东南倾斜，西北部分别为戴云山脉和鹭峰山脉的延伸部分，为中低山地，东南部为福州盆地和沿海冲积平原。福州盆地由平原、丘陵和山地所组成，区域地貌在全国地貌区

3、划属闽浙侵蚀构造火山岩中低山亚区，盆地边缘属侵蚀剥蚀中低山地形。盆地内有剥蚀垅状丘陵、残山。构造侵蚀作用是本区地貌发育、发展的最基本因素，在成因上反映为侵蚀剥蚀作用及堆积作用。区内地貌形态归纳为如下几个地貌单元：侵蚀剥蚀中低山、侵蚀丘陵、堆积平原。 城门站三角埕站位置处于南台岛平原，地貌类型为山前冲积平原地貌。地势起伏不大，高程主要在710 米间。 城门站三角埕站区间沿福峡路走向。2）地层岩性沿线地层主要包括侏罗纪系上统南园群火山岩（J3n）、变质火山岩、白垩纪下统石帽群火山岩和第四系上更新统龙海组、东山组及全新统长乐组堆积层。福州盆地燕山晚期岩浆活动强烈而频繁，多次幕广泛地侵入于侏罗系上统南

4、园群火山岩地层中，形成了复式岩体。 出露的变质岩是南园群火山岩以及中酸性侵入岩，由于受热动力变质作用，发生了碎裂、压碎、片理化和糜棱岩化以及千枚岩化等动力变质作用和热力变质（即角岩化）作用形成的热动力变质岩。经本次勘察查明，在勘探深度范围内地层自上而下可分为9个大层、15个亚层及5个夹层。其中层为近代人工堆填土，层为第四系全新统Q4沉积层，层为第四纪上更新世Q3 沉积层，层为残坡积土，cc为侏罗系上统南园群（J3n）火山岩。由于设计院地质勘探粗放，该地段地质状况不详细。考虑到盾构若在软土区域换刀，尽早做好带压进舱检查土体稳定情况和刀具磨损情况的技术准备。四、压气作业的首要条件联系有压气作业资质

5、的单位和人员到现场做技术准备，为盾构区间软土区域加压换刀提供技术及人力资源保障。4.1 开仓准备4.1.1人员准备带压开舱，将进仓作业人员分成4组，每组3人，从每组中选择1人任组长，由进仓领队带领进仓检查及换刀作业操作。四组轮班作业，保证每班每天作业时间在120180分钟左右，确保作业人员充分的休息时间。4.1.2设备、工具和物资准备（1）盾构机设备准备：保证盾构机与开仓相关的机械设备和仪表都完好。（2）用电准备：除现有的两套电力系统外增加柴油发电机，保证空压机能持续供气。（3）仓内用水准备：检查盾构机向仓内供水的管阀,保证仓内自来水供应。（4）仓内供氧准备：准备5套小型医用吸氧机。（5）工具

6、准备：见下表（压气换刀工具清单）表1 压气换刀工具清单序号工具类型规格数量备注12t手拉葫芦3m吊链4个26m吊链2个3分离式液压千斤顶5t410t5钢丝绳1.2m144根6小吊带2t4条77字型撬棍60cm3根8套筒303个936104611加力杆5件套（重型）1套1224V行灯灯罩10个1324V灯泡30个14电缆3芯线30米15小铁锤6磅3把16顶杆10根17梅花扳手30、36各4把18老虎钳2把19电灯中号20扭力扳手750kN1把2122气动扳手手拿式23小吊耳M18、M20各10个24防毒面具6个25手电筒4.1.3 撑子面密闭通过盾构机胸壁中上部的预留孔采用同步注浆泵注入膨润土，

7、膨润土粘度需进行现场试验，稠度达到80100S方可使用。加膨润土过程中如果土仓压力过高，适当出土，再加膨润土。控制土仓压力在2.0bar以内，缓慢转动刀盘持续时间不小于2小时，使膨润土充分进入刀盘周围地层，形成气压保护膜。4.1.4 气压设备的检查与试验（1）空压机检查为保证压气作业的安全性，应对两台电动空压机电气、机械等元件进行全方位的检查维护，同时为了保证供电的连续性，应准备柴油发电机。填好附表1压气作业前空压机检查记录表。检查所有空气过滤器，滤油器等，不符合要求的进行更换；检查螺杆油、柴油的油位是否足够；检查冷却器是否能正常使用；检查电气元件是否处于正常工作状态；检查机械元件是否处于正常

8、工作状态，如三角带等；检查柴油发电机（备用）蓄电池的电量是否足够 ，工作是否正常；（2）人闸检查在高气压力下，检查以下项目： 舱内压力传感器必须能正常工作；紧急照明必须能正常照明；紧急电话必须能正常通话；各个压力表必须能正常显示；主室和入口室温度计显示必须正常；主室和入口室各备时钟一个，并能正常工作；主舱和前舱的溢流阀压力调为2.5-2.8bar；各个手动球阀开关必须正常；流量计工作必须正常；各个密封门开关必须正常；各个加热装置加热必须正常。（3）人闸加减压试验试验时不要求人员进入，只进行无人压力试验，以检查主室与入口室的各功能部件在试验压力下的工作情况。人闸示意图 室加压.检查显示仪表、舱内

9、压力传感器、暖气、时钟、温度计、紧急电话、密封阀等，并检查密封门的清洁状况；.观察舱内压力传感器工作是否正常；.关闭主室舱门，确保关闭正确；.关闭主室舱壁密封门，并关闭主室与入口室之间的密封门；.人孔舱管理员缓慢地打开进气阀；.缓慢地升高主室的压力，直到达工作压力；.当主室内压力达到工作压力时，人孔舱管理员关闭带式记录器。主室减压.人孔舱管理员打开带式记录器；.降低主室的压力，观察主室压力表和进气流量计；.与此同时，人孔舱管理员同时打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次升高；.调节进气阀和排气阀，直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，进气流量计的流量值每人至少为：0.5m

10、3/min；.观察主室压力表，当主室内部的气压降到第一级压力值时，人孔舱管理员通过调节排气阀和进气阀，在规定的时间内保持压力恒定。人孔舱管理员应通过主室进气流量计经常检查人孔舱的排气情况；.在保压过程中重复的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同；.人孔舱管理员关闭带式记录器并将减压过程（日期、时间、压力等）记录在人孔舱记录本上。在整个试验过程中，必须保证所有的过程都正常。入口室加压. 检查显示仪表、舱内压力传感器、暖气、时钟、温度计、紧急电话、密封阀等，并检查密封门的清洁状况；.打开入口室的眼力传感器，检查工作是否正常；.关闭入口室舱门，确保关闭正确；.并关闭入口室与主室之间的密封门，确保关闭正

11、确；.缓慢地升高入口室的压力，直到达工作压力； .当入口室内压力达到工作压力时，人孔舱管理员记录压力传感器读数。入口室减压.人孔舱管理员观察压力传感器数值并记录；.降低入口室的压力，观察入口室压力表和进气流量计；.观察入口室压力表，当入口室内部的气压降到第一级压力值时，人孔舱管理员通过调节排气阀和进气阀，在规定的时间内保持压力恒定。人孔舱管理员应通过入口室进气流量计经常检查人孔舱的排气情况；.人孔舱管理员关闭带式记录器并将减压过程（日期、时间、压力等）记录在人孔舱记录本上。4.2压气作业的步骤4.2.1压气作业工作流程（1）土仓加压置换土仓土体为膨润土并加气（最大压力2.8bar），过程中严格

12、控制出土量，保证土仓内膨润土占总体积的1/3略多。调试土仓加气系统，开启位于10点附近的排气阀，建立起土仓进出气平衡，土仓内气压稳定在2.8bar（+0.1bar）。（2）作业过程加减压速度及带压作业时间必须严格按照相关技术规范执行，必须按附件二作好记录。4.2.2 主舱加压a、加压之前，再一次检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话及阀门、舱门密封件是否干净；再一次检查作业所需工具设备材料是否齐备的放置在舱内；b、关闭主舱舱门，确保关闭正确；c、关闭主舱与保护仓的舱门以及主舱与副仓之间密封门；d、人闸值班员缓慢地打开进气阀；e、缓慢地升高主仓的压力，加压速率0.2bar/min，达到2.8bar的工作压力；f、开启出气阀，建立主舱进出气平衡，气压稳定在2.8bar（+0.1bar）；4.2.3 副仓加压及人员