梨沟1#隧道明洞施工方案Word格式.doc

1、山脉总体呈北西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，出口地带有乡间简易公路通达，交通较为不便。2.2、地质岩性隧道区出露岩层较单一，根据地质调绘和区域资料；隧道主要穿越地层为白垩一第三（K-E）砾岩，泥钙质胶结，块状结构；斜坡坡面零星覆盖第四私法残坡积（Q4el+dl）卵石层。根据工程地质调绘、钻探及室内岩土试验结果。洞口段围岩级别为级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易变形，需超前支护。2.3、地震基本烈度隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区

2、。依据公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。2.4、水文特征隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。3、工程概述梨沟1#隧道为新建双洞单向2车道隧道，左洞起讫里程桩号Z1K50+889Z1K51+367.5，全长478.5m。Z1K50+889Z1K50+903为14m削竹式明洞，Z1K51+357.5Z1K51+367.5为10m削竹式明洞。右洞起讫里程桩号K50+860K51+4

3、17，全长557m。K50+860K50+874为14m削竹式明洞，K51+407K51+417为10m削竹式明洞。三、施工准备1、技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程，确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。2、材料及试验准备设备物资部根据进度安排提前合理计划材料需求量，派出采购人员对各种原材进行分阶段进行采购，保证各项物资供应及时、充足。原材料试验由本合同段试验室完成，并报至驻地办、总监办批准后使用，自检频率满足规范要求。 3、施工用电：供电采用400/230V三相

4、五线系统，动力设备采用三相380V。隧道内照明成洞段和不作业段采用220V，一般作业地段用低压电源不大于36V。4、人员配备本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸，了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作，对各部门人员进行分工。劳动力安排见下表：隧道明洞施工劳动力安排表序号班组工作内容单位数量1钢材加工班钢筋的加工和绑扎人82开挖班钻眼、爆破43喷锚班边仰坡混凝土喷射和挂网运输班混凝土运输5混凝土工铺底、仰拱、回填、二衬146模板工二衬支模107机械班挖机、装载机、输送泵值班人员现场管理9电工电工值班空压机空压机管理5、施工机械设备施工机械已进场，技术

5、状况良好。主要设备见下表：隧道施工机械设备配备表机械名称型 号备注装载机ZLC50C台钢筋调直机GTJ-8/12电动电焊机BX1-315钢筋切断机GX-50搅拌机JS750配料斗1200二衬台车长12m输送泵HBT60爬焊机800W砂浆搅拌机UB3C11发电机TZH2-20012蛙式打夯机HW20测量仪器配备表仪器名称规格全站仪NTS-332R水准仪DS32钢尺50m把塔尺5m皮尺30m卷尺3.5m6、现场准备各个施工班组依据项目经理部及设计图纸提供的资料，对地上、地下障碍物进行清除；搞好“三通一平”，平整场地、布设道路、设置供水供电系统，搭设临时设施，安装现场照明设备，设置现场消防保安设施；

6、根据施工需要做好备料工作，进场后堆放整齐并予以明确标识。四、工程进度计划梨沟1#隧道明洞工程施工计划段数桩号施工日期Z1K50+889Z1K50+9032013.08.152013.08.30Z1K51+357.5Z1K51+367.52013.09.052013.09.20K50+860K50+8742013.09.102013.09.25K51+407K51+4172013.10.012013.10.15五、明洞施工方案1、施工工艺明洞施工工艺流程见图。边坡支护明洞开挖浇筑仰拱、填充砼台车支撑固定绑扎钢筋 安设外模挡头模板 浇筑混凝土施做明洞防水层明洞回填隧道明洞施工工序图2、施工准备采用

7、明挖法施工，边坡按设计坡比开挖，并施做锚喷网防护。明洞施工应尽量避开雨季，并应线做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于5m。3、仰拱砼施工仰拱采用整体钢模分段施工，仰拱超前明洞洞身衬砌施工，并分段整体灌注，确保仰拱及底部施工质量。仰拱浇注前要清除仰拱开挖面的松散杂物，排除积水并清洗干净，按设计要求制作绑扎钢筋，然后支立模板并支撑牢固，混凝土浇注应由中间向两侧对称进行。砼要严格按照批复的配合比拌制，施工过程中充分用振动棒振动密实。砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护可采用履盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于7天。绑扎钢筋加工制作及安装时应注意

8、：除锈、去油污，确保钢筋质量符合要求。钢筋铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，要求与铺底混凝土面间隙控制在3050mm之间。钢筋的节点焊接牢固。4、仰拱回填施工隧底充填混凝土前，应清除仰拱面的碎渣、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。仰拱混凝土达到设计强度70%后，方可浇注隧底填充混凝土。施工过程中充分用振动棒振动密实。施工时按设计要求预埋路面下的横向盲沟、纵横向排水管等排水设施。5、二衬台车定位明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑。台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。

9、再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不定时的进行检验）。绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。6、钢筋施工每批钢筋必须具有生产厂家的质保单，并由试验室抽样试验合格后方可入使用。为方便施工，减少工序干扰，加快施工进度，二次衬砌钢筋绑扎在模板台车安装前进行。钢筋绑扎简易支架做绑扎工作平台。为保证

10、洞身钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设五道纵向钢管做托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。为保证钢筋绑扎整齐，间距符合规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合规范要求。6.1、钢筋加工（1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。经用钢丝刷或其他方法除锈及去污后的钢筋，其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。（2）钢筋的截断与弯折由合格工人用专门设备在工地加工车间进行。（3）钢筋按图纸所示形状弯折，预埋钢筋不得在浇筑混凝土现场临时弯折，所有钢筋都应冷弯。（4）弯曲半径必须按图纸所示要求进行。6.2、钢筋

11、安装钢筋应按图纸所示的位置准确的安装，并用批准的支撑将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。如构件有数层钢筋，且上层重量较大，在安装就位时，可使用特制的钢筋支架。支架应支承在下层钢筋上、不得直接支承在模板上。应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于30d（d为钢筋直径），且不小于500mm。布置在同一区段内（30d长度范围内，但不小于500mm）的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的50%，在受压区内不受限制；如在装配式构件的连接处，不论受压或受拉均不受限制。热轧钢筋可按图纸所示或取得监理工程师同意而采取搭接。6.3、钢筋连接钢筋焊接前，必

12、须根据施工条件进行试焊，合格后方可焊接，焊工必须有考试合格证书。 （2）、钢筋连接采用电弧焊。大直径钢筋应根据业主要求采用机械接头。焊接点和钢筋弯曲处的间距应大于10d（d为焊接钢筋的直径），接头不应布置在最大应力处。（3）焊接钢筋的质量验收内容和标准应按JTJ4189附录93执行。钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得由变形、松脱和开焊。（5）钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。（6）钢筋接头采用搭接或绑条电弧焊时，应尽量采用双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝，且必须经监理工程师批准。7、砼的浇筑与养护所有工作都准备完毕后，便可