某双层地下车库通风及防排烟设计Word格式文档下载.doc

1、（4）有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限2.5，上限为4.8。当空气内一氧化碳的含量为1575时，一氧化碳也会发生爆炸。怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7：1.5:0.2。由此可见，CO是主要的。根据TT3679工业企业设计卫生标准，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的CO浓度稀释到标准规定的范围以下，HC、NOX均能满足标准的要求。二、车库面积的计算负一层：左半 车库面积 （81800-8100）x（43200+4000）+3900x8100x2 = 3541.82m2总建筑面积 81800x（43200+4000）+ （8100+8100+6900）x4200-8

2、100x5100 =3916.67 m2右半车库面积 （6600x2+8100+4800）x（79700-8100）+（6000x2+8100）x6000-8100x4800=1950.48 m2总建筑面积 （43200+8100）x（8100x5+6800）+（8100x4）x（4800+6600x2+51000+8100+6000）+（1500+5100）x（6600x2+8100+4800）=3804.03 m2负一层总建筑面积 3916.67+3804.03=7720.7 m2负二层：总建筑面积 81800x43200-（5100+4200+3900）x5100-（6900+8100）

3、x5100=3389.94 m2车库面积（43200-8100-3000）x（81800-5100-4200-3900）+8100x3900= 2233.65 m2右半 总建筑面积 同负一层车库面积（6600+8100+6600+4800）x79700+5100x（8100+6800）+（6000x2+8100）x（8100x3）-（4000x43200+4000x5100）= 2451.39 m2负二层总建筑面积与负一层同。三、送风量和排风量的确定地下车库按全面通风设计考虑，所需通风量可根据公式计算。全面通风所需通风量为：L0=LM（m3/h） L=Q/C-CO（m3/h） 式中：L0-车库

4、排风量（m3/h）；L-车库单位地面面积排风量（m3/h）；M-车库存面积（m2）；Q-单位地面面积汽车CO排放量（mg/hm2）；C-在下停车场内CO允许浓度，C=100mg/m3；CO-室外大气中CO含量，CO=3.0mg/m3；单位在地面面积汽车CO排放量（mg/hm2）：Q=ABCD/EA-车库单位在面面积停车数；B-汽车出入频度（每小时出入台数与设计容量之比），可取50100%；C-每辆汽车在车库内发动机运行时间取3min；D-汽车单位时间CO排放量，g/s。国产的桑塔汽车CO排放量为0.577g/s，进口福特汽车C O排放量0.319g/s；E-CO排放量占总排放量的百分比，取0.

5、89。1、地下停车场内汽车尾气排放量表1列出了常见车辆在怠速状态下，每台车单位时间排放量和浓度C378。表1 各类汽车尾气排气量 车类车牌车型产地排气量（1/min）平均排气量CO平均浓度（mg/m3）NOX平均浓度（mg/m3）国产小轿车北京BJ-212中国550上海SH760A502526640282.56进口小轿车皇冠RT2800日本621马自达1800SG-8403福特EXPTnr60美国360419456259.01拉达1300原苏联291国产面包车BJ632A沈阳SY622B550005.67进口面包车五十铃 丰田492456500009.92地下停车场停放的汽车尾部总排放量不仅与

6、车型、停车车位数、车位利用系数、单位时间排量和汽车发动机在车库内工作时间有关，而且与排气温度有关。表1中数据是在排气温度为550（国产车）、500（进口车）条件下的数据，而检测汽车排放有害气体浓度时尾部气温为常温20左右。为此应进行温度修正。其计算公式为Qi=T2WSBiDit10-3/T1,m3/h Q=Qi,m3/h i=1式中Q-地下停车场内汽车排气总量，m3/hQi-停车场内i类汽车的排气总量，通常按表1中的4类选取（国产小轿车和面包车，进口小轿车和面包车），m3/h；S-车库的停车车位利用系数，即单位时间内停车辆数与停车车位数的比值，其值由建设单位与设计人员共同确定，一般取0.51.

7、5；W-地一停车场的停车总车位数，台；Bi-i类汽车单位时间的排气量，每台1/min，可由表1查取；Di-i类占停车量总数的百分比；t-每辆车在地下停车场内发动工作时间，一般取平均值t=6min；T1-汽车的排气温度，K，国产车T1825K进口车T1773K；T2-地下停车场内空气温度，一般取T2293K。2、地下停车场内的CO排放量可用下式计算G=QiCi,m3/h i=1式中 G-地下停车场CO的产生量，mg/h ； Gi-i类汽车排放CO平均浓度，mg/m3，由表1查取。3、地下停车场地面上大气中CO浓度计算地下停车场的排风量时，地下停车场在面上大气中的CO浓度，实测值为2.713.23

8、mg/m3，设计中可取2.53.5mg/m3。4、送风量的计算为了防止地下停车场有害气体的溢出，要求停车场内保持一定的负压。由此，地下停车场的送风量要小于排风量。根据经验，一般送风量取排风量的8595。另外的515补风由门窗缝隙和车道等处渗入补充。根据排气量计算公式，按地下停车场停车位，计算出每个车位的排气量，列入表2中。由此只要知道地下停车场的停车车位数、车种类，再确定一个S，就可根据表2方便而简单地计算出地下停车场的排风量。注：计算条件CCO100397（mg/m3）表2 每个停车车位排风量（m3/h台） 车位利用系数S0.50370.81333.06224.08267.250.75556

9、.22499.59336.12400.881.00741.62666.12448.16534.511.25927.03832.65560.20668.141.501112.43999.18672.24801.77负一层排风量和送风量计算：假设国产小轿车为总车位的40，国产面包车为20，进口小轿车为20，进口面包车为20 取S=1.00国产小轿车排风量L1=741.62x191x40=56660 m3/h国产面包车排风量L2=666.12x191x20=25445.78 m3/h进口小轿排风量 L3=448.16x191x20=17119.7 m3/h进口面包车排风量L4=534.51x191x

10、20%=20418.3 m3/h则总的排风量L=L1+L2+L3+L4=119643.78 m3/h送风量取排风量的8595 所以送风量L=119643.78x90%=107679.4 m3/h负二层排风量和送风量计算：国产小轿车排风量L1=741.62x176x40=52210.05 m3/h国产面包车排风量L2=666.12x176x20=23447.42 m3/h进口小轿排风量 L3=448.16x176x20=15775.22 m3/h进口面包车排风量L4=534.51x176x20% = 18814.77 m3/h则总的排风量L=L1+L2+L3+L4=110247.68 m3/h送

11、风量L=110247.68x90%=99222.9 m3/h四、地下车库的气流分布在考虑地下汽车库的气流分布时，防止场内局部产生滞流是最重要的问题。因CO较空气轻，再加上发动机发热，该气流易滞流在汽车库上部，因此在顶棚处排风有利，而汽车的排气位置是在汽车库下部，如能在其尚未扩散时就直接从下部排走则更好。另外，汽油蒸汽比空气重，亦希望从下部排风，所以排风宜上下同排。一般技术手册要求上部排1/3，下部排2/3。排风口的布置应均匀，并尽量靠近车体。新风如能从汽车库下部送，对降低CO浓度是十分有利的，但结构上很难做到，因此，送风口可集中布置在上部，采用中间送，两侧回，或者两侧送两侧回。五、通风系统设计

12、地下车库通风系统设计不仅要考虑通风，还要考虑其防火排烟的问题。如果将车库的通风和防火防烟分开布置，由于其各自功能单一，系统设计很简单。如果结合布置，则系统设计变的复杂，但这种复杂系统在技术上是可行的，在经济上是合理的，因而采用普遍。通风排烟系统形式有两种：（1）多支管系统 汽车库上部设系统总管，由总管均匀地接出向下的立管，总管上与立管的下部均设有排风口，总管上的排风口兼做排烟口，设置普通排风口，支管上的排风口仅作为排风口之用，设置防烟防火阀，布置如图。平时，上下排风口同时排风；火灾时，下部排风口的防烟防火阀自动关闭，上部排风口作为排烟口排除烟气。总管接出多个立管，则每个立管尺寸小，因而占有空间小。但每个立管上均设置防烟防火阀，不仅初投资大，且由于阀门多，易出现失控和误控情况，影响系统运行的有效性。1 .单速排