一级建造师市政实务重点白皮书精简版可打印版Word格式文档下载.docx

1、沥青贯入式碎（砾）石材 维修、养护、运输费用较高 10 沥青表面处治 8 按力学特性分类 （道路双控-强度和变形）柔性路面：破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变；弯沉变形大、抗弯强度小（代表：沥青类路面）；刚性路面：破坏取决于极限弯拉强度；弯沉变形小、抗弯强度大（代表：水泥混凝土类路面）。2. 沥青路面和水泥混凝土道路结构组成特点（P2-11） 沥青为高频选择题考点 （1） 城镇沥青道路结构由面层、基层（+垫层）和路基组成；（2） 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱；（3） 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适用；（4） 基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层 组成 沥青路面

2、 水泥混凝土路面 路基 按材料分：土、石、特殊土路基；按断面形式分：路基（高填土路基）、路堑、半填半挖；1） 地下水位高时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。2） 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适合做路基填料。如必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。3） 岩石或填石路基顶面应铺设整平层。厚度一般为100150mm。4） 路基填土宽度应比设计宽出500mm（每侧500mm），确保压实度。垫层 最小防冻垫层厚度路面厚度垫层厚度。 水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时设排水垫层。改善水稳定性、温度稳定性 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形设半刚性垫层。 防

3、冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰稳定粒料。 垫层宽度和路基相同，垫层最小厚度150mm。（水泥混凝土路面才需要设置垫层） 基层 为承重层（车载竖向力），按2个因素选择材料：道路交通等级+路基抗冲刷力 半刚性基层：无机结合料稳定粒料，适用于交通量大、轴载重的道路； 柔性基层：级配沙砾及级配砾石基层，可用于城市次干路及以下道路基层。1.特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。2.基层宽度每侧超混凝土面层宽度（小3、轨5、滑65） 3.作用：防止与减轻由唧泥产生板底脱空和错台等病害

4、；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层影响。面层 1） 高等级沥青路面面层划分为磨耗层、面层上层、面层下层或上、中、下面层（4-6-8cm）。2） 沥青面层类型：（热、温、贯、冷、表） 热拌沥青混合料：SMA/OGFC，适合各种等级道路；冷拌沥青混合料：适用支路及其以下道路的面层、支路的表面层及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。温拌沥青混合料：添加合成沸石产生发泡润滑作用， 120-130拌合,适合各种等级道路；沥青贯入式：次干路以下面层，厚度不超过100 mm；沥青表表面处治：防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面作用。3） 降噪排水路面的结构组成：OGFC上面层+密集配沥青混合料中下面

5、层。AC-普通沥青；AM-骨架沥青；OGFC-大空隙开极配排水式沥青磨耗层）；SMA-玛珶脂碎石 我国多采用普通（素）混凝土。具有足够强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。 传力杆固定安装2种方式：端头木模固定（不连续浇筑）和支架固定安装（连续浇筑）。 抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽、拉毛。 快速路、主干路（高级路面）：42.5 级道路硅酸盐水泥、普硅、硅（3 种）；其他道路：可用矿渣水泥32.5 级； 海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城市快、主次干路，可用支路。 钢筋的品种、规格、成分应符合设计和现行国家规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复式（含见证取样）合格； 胀缝

6、板20mm，灌缝材料：橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类、改性沥青类+耐老化剂（橡树聚改耐老化） 主要指标 路 基 基 层 面 层 1.整体稳定性 2.变形量控制 1.结构强度、扩散荷载的能力、水稳性和抗冻性；2.不透水性好面层口诀：温（家宝）（继）承（邓小）平，滑水噪 1.承载能力； 2.平整度 3.温度稳定性； 4.抗滑能力 5.透水性； 6.噪声量 3. 沥青混合料组成与材料 P7-11 选择题考点 是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加聚合物和木纤维素 分类 按材料组成及结构分为连续级配和间断级配； 按矿料级配及孔隙率分为密集配、半开级配、开级配； 沥青按骨料最大粒

7、径分：（特粗式大于37.5、粗粒式26.5/31.5、中粒式19/16、细粒式13.2/9.5、砂粒式小于4.75）；机动车上面层用细粒式，非机动车上面层用砂粒式。结构类型 按结构类分为型嵌挤结构、密实级配； 按级配原则悬浮-密实（AC）；骨架-空隙（AM/OGFC）；密实-骨架（SMA） （注意区别三种：粘聚力、内摩擦角的区别。SMA 是两者均大，粗摩细黏） 材料性能 沥青 1.粘结性抵抗变形的能力；2.感温性软化点、针入度；3.耐久性（抗老化性能）；4.塑性发生变形而不被破坏的能力，反映抵抗开裂的能力；5.安全性（闪点）（口诀：粘温（家宝）就速（度）安（全） 细骨料 热拌密集配沥青混合料中

8、天然砂含量不超过集料重量的20%；OGFC、SMA 不宜用天然砂；矿粉 城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料 纤维 不宜使用石棉纤维；纤维稳定剂应在250高温条件下不变质 类型 普通沥青AC 改性沥青 沥青玛珶脂碎石 SMA 改性SMA沥青 用途 城市次干路、辅路或人行道 城市主干道和城镇快速路 4. 挡土墙结构特点 P13-16 选择题重点考点 组成特点 挡土原理 重力式 基底设凸埠抵抗滑动；减薄墙体厚度，省混凝土。依靠墙体自重；是城镇道路最常用的 衡重式 上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移 悬臂式 由立壁、墙趾板、墙

9、踵板组成。配筋多，不经济。底板上的填土重量 扶壁式 比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。柱板式 由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，可预制拼装，快速施工 借卸荷板上部填土的重力平衡土体侧压力 挡土墙结构受力：主动最小、静止中间、被动最大（主动做事压力小、被动做事压力大） 5. 城镇道路路基施工技术 P16-19 单选多选案例重点 施工特点 露天作业、受自然条件影响大；施工区域专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。（通用） 机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥（通用）；采用流水或分段平行作业 项目 路基（路

10、床）本身、土石方、沿线的涵洞、挡土墙、露肩、边坡、排水管线等。基本流程 1.准备工作 按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通（通用）； 技术安全交底 放线测量 根据勘查报告，做必要的实验 2.附属构筑物 新建地下管线必须遵循“先地下后地上”“先深后浅”的原则（案例考点，通用） 3.路基（土石方）施工。开挖路堑、填筑路堤 填土路基施工要点 挖土路基施工要点 路基压实作业要点 1.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。（清表） 2.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时（高：宽）需修成台阶状：台阶高300mm，宽度1m；3.碾压应“先轻

11、后重”，最后碾压应采用不小于12t 级的压路机。（保证压实度） 4.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。上50cm内时，只能人工夯实：上50cm外时，小型夯压机 1.分层开挖，不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量（ 留200mm300mm）。管道1m应采用人工开挖、线缆2m内必须人工开挖 2.压路机不小于12t级，碾压应自路基边缘向中央（通用）进行，直至表明无明显轮迹为止。相关知识点：基层碾压：直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压。沥青混凝土路面碾压：应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡

12、道上应将驱动轮从低处向高处碾压。3.压实土最佳含水量（洒水、换土、晾晒措施）；4.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。1.不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草树根等杂物，粒径超过100mmm的土块应打碎。2.路基填土宽度比设计宽度宽500mm*2;3.路基压实试验段目的：（沉机遍厚方） 确定路基预沉量值； 合理选用压实机具（砂土、颗粒土-振动式，粘性土-重力式；） 确定压实遍数； 确定每层虚铺厚度； 选择压实方式。3.压实方式：重力压实和振动压实。4.土质路基压实的原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

13、速度：4km/h；5.碾压不到的部位（雨水井、路边缘）应采用小型夯压机夯实，要求夯击面积重叠1/41/3。改性沥青路面采用振动压路机压实时应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”。1.填土、挖土路基压路机：不小于12t；填石路基压路机：振12t，轮胎25t，夯2.5t。2.路基、基层质量验收 选择题考点 主控项目：压实度（快96%，主95%）和弯沉值（0.01mm）。压实度=d 现场/max 试验100% 一般项目：路基允许偏差、路床、路堤边坡压实度路基、基层：细粒土环刀法，土路基压实用灌砂法；沥青路面用灌水法测定：沥青路面：钻芯法（厚度、蜡封法测密度）：马歇尔击实试件密度试验、实验室标准密度试验；核子密度仪：适用于现场快速测定；不宜作裁定或评定验收依据 土基与路基：1000m2 测1 组（3 点） 快速、主干路：挖方0-30cm，填方0-8