人行吊桥拆除方案Word文档格式.docx

1、4、安全措施. 10四、需要协调解决的问题 .111台儿庄人行吊桥及老桥拆除方案一、工程概述1、工程概况 台儿庄人行吊桥位于台儿庄市区，桥横跨京杭运河，桥型为单跨双铰吊桥，主跨 93m。主缆采用双主索平行形式，每根主缆索面由 3315 钢绞线组成，吊 杆采用索夹板固定在主缆上，间距 3m。桥面板由 A、B 型钢丝网水泥箱形梁节 段组成，全桥索塔两座，由立柱、横梁（上中底）构成，立柱与桩基础球面铰连 接。北侧五孔老公路桥（5 11.4 米）与人行吊桥连接，上部是简支梁板、下部 是浆砌石墩身。2、吊桥及老桥现状 经现场调查，吊桥结构完整，索塔与主缆防护部分表层水泥砂浆风化剥落，球面铰处连接钢筋外露

2、。老桥下部浆砌石墩身局部风化、有裂纹。3、编制说明 制定合理、安全文明的可行施工方案、交通组织方案和运输方案、施工人员和施工设备的配备、施工技术、工期等。本方案编制时经项目部、公司有关部门 讨论通过，经监理工程师和业主及有关专家审查通过后，方能予以实施。4、编制依据 施工招标文件及承包合同书； 原台儿庄人行吊桥竣工图； 拆桥方案专题讨论会议纪要； 建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）。5、拆除范围（招标文件）拆除的吊桥为人行吊桥（主跨 93 米）及与人行吊桥连接的北 侧五孔老公路桥（5 11.4 米），主跨吊桥主要有：钢筋混凝土 日 型索塔两 座（H=21.5m，b=7.26m）

3、,主梁箱形梁共 16 段，桥面 C30 钢筋混凝土铺装桥面， 河道南岸两侧左右两个锚碇。6、工程特点 本工程拆桥过程中吊桥整体和局部稳定性的维持是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。2拆桥期间桥下航道必须维持通航，来往船只较多，在施工过程中要尽量减少对桥下水路航运的影响。 由于该吊桥是连接南北交通要道，且四周为居民区，桥下又必须维持通航，环境保护和文明施工的要求高。二、施工方案1、施工准备吊桥图纸审阅 项目部组织拆桥有关施工技术人员进行吊桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分结构的工况，掌握桥梁的结构及受力特点。施工方案的讨论及

4、技术准备 根据老桥竣工图及现场查勘情况，我项目部组织召开由项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题讨论会议，并请老桥施工技术负责人对方案的可行性、安全 性进行论证。测量定位 项目部配备测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图比较，核对桥梁平面位置是否与老桥设计位置相符。在索塔柱顶新布设测点以便在拆桥过程 中及时观测索塔垂直度情况，以确保拆桥安全、顺利。施工机具与人员配备 拟投入的主要施工机具序号机械或设备名称型 号单 位数量备 注汽车吊25T台运输船艘3卷扬机 JM35T54钢丝绳17米1600载重汽车解放6气割设备套7空压机W-0.9/2.58装载机ZL509手工凿除工具10滑轮个1211

5、防护用具若干砂轮切割机拟投入的施工人员：职 位人数名单职 责施工总指挥周长严工程全面工作、现场管理现场技术负责人张会忠现场技术指导、方案制订专职安全员孙光辉安全工作的检查、监督、整改主管工程师高阳等现场管理、监督施工人员20王东堂等桥梁拆除机操工管胜利等各种施工机具操作临时设施建设施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工用电、临时堆放废渣的场 地已落实；运输船、卷扬机等施工机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到 位。2、吊桥拆除方案拆除原则 该桥临近台儿庄市区，桥址处水下运输、陆上人行交通繁忙，老桥拆除难度高、风险大，安全文明施工要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特编制拆桥方案。总体原则

6、为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 吊桥采取四阶段拆除，第一阶段人工配合小型机具拆除桥面系，第二阶段箱梁分离拆除，第三阶段拆除悬索，第四阶段拆除主索塔。拆除顺序 吊桥拆除程序原则上与建设程序相反顺序进行，必须严格施工程序，确保拆桥过程安全、顺利。桥位观测a、在每个索塔顶布设一个观测点，通过其点相对位移，观测吊桥纵、横向 位移偏移变化情况。b、当纵、横向位移变化较大时，超过施工时位移预偏量 15cm（参考老桥设 计施工方案）时，立即停止施工，撤离全部施工人员，并同时采取有效措施以防 止事态的扩大。c、具体措施：当预偏量超过 15cm 时，根据现场具体情况，采取在主缆上 加配重抵消倾斜。

7、具体拆除方案a、拆除箱梁节段间联系原箱梁吊装节段 A 形箱梁节段 6 米，B 形箱梁节段 4.5 米，用砂轮切割机切 断箱梁节段处桥面铺装砼，人工手持风镐凿除节段间砼及钢丝网砂浆接缝，割除 节段间焊接钢筋，解除全部箱梁各节段间联系。b、拆除主缆防护 安装工作绳，安装施工吊篮，人工手持铁锤凿除主缆防护。在吊桥两侧下方挂双层密目网防止主缆表层防护水泥砂浆掉入航道。吊篮由22 钢筋焊接骨架和底板构成，每次吊篮提升或下降到位固定后， 悬挂吊篮的钢丝绳用卡环紧固在工作绳上。c、箱梁拆除原桥面铺装是在箱梁上现浇的，铺装和箱梁砼是粘接在一起的，故铺装和箱 梁砼一起拆除。其中 A 形箱梁节段 14 节，B 形

8、箱梁节段 2 节，节段最大理论重量 10 吨左右，全桥从跨中向两端对称的原则进行。通过钢丝绳将滑轮紧固在吊杆与主缆索夹靠索塔方向较高处，以防止钢丝绳 受力沿主缆下滑。索夹钢丝绳 主缆河岸每侧各通过地锚固定 2 台卷扬机，钢丝绳绕过滑轮后悬吊箱梁，吊点设置在箱梁与吊杆连接横梁处，将钢丝绳捆绑牢固，提升箱梁使吊杆不受力，然后 用气割割断吊杆解除约束，吊杆切割点设置在箱梁砼顶面，通过卷扬机垂直匀速吊放降至运输船上移运到岸边。拆除过程示意图如下：拆除方向索塔 吊杆滑轮 索夹卷扬机 箱梁接引桥d、栏杆拆除栏杆拆除随着箱梁拆除进度而进行拆除，以保障箱梁拆除时施工人员的安 全，每侧栏杆拆除由主跨中间向两端进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆 拉在对面主索吊杆上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开栏杆立柱底部的连接 钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，人工搬运至桥头装车运走。e、拆除主缆 为保证桥梁各向稳定性，安装索塔风缆。设置两根南北方向锚岸抗风缆，从一侧索塔索鞍锚固至对角索塔球铰处，同时焊接球面铰上下连接钢筋，东西方向 则沿平行于主索塔各设置两根缆风绳，风缆设置张紧可调装置。索 塔 主 缆 风 缆 索 塔风 缆主 缆 风 缆松掉吊杆索夹螺栓，解除吊杆及吊索。在主缆索塔处，用卷扬机紧固主缆，牵引，观察主缆移动情况，如果能移