7 经济评价文档格式.docx

1、MWR财务评价中的工资CF2影子工资换算系数影子工资系数与地方劳动力的状况、结构及就业水平有关。根据本项目的实际情况，确定专业队伍（技术性工种）按50%考虑，民工（非技术性工种）按50%考虑。根据目前我国劳动力市场状况，技术性工种劳动力的影子工资换算系数取为1，非技术性工种劳动力工资换算系数取为0.8。加权计算本项目影子工资换算系数取CF2=0.9。 贸易费用率（SMCR）贸易费用率是指各商贸部门花费在生产资料流通过程中以影子价格计算的费用（长途运输费用除外）。贸易费用率（SMCR）是贸易费用相对货物影子价格的综合比率，一般取6%。 残值本项目残值为工程建设费用的50%，以负值计入经济费用。7

2、.2.2 经济费用调整公路建设项目的经济费用包括建设期经济费用和运营期经济费用两部分，其中运营期费用包括日常养护费用、管理费用、大修费用等。建设期经济费用调整中将针对材料、税金、土地青苗补偿和安置补助费、供电贴费等进行经济费用调整。运营费用也做相应调整。 材料费用调整本项目需要对材料费用中占比重较大的原木、锯材、钢材、水泥、沥青等几种主要材料做影子价格调整，其它材料按实际财务支出计算。调整结果表7-1。表7-1 材料影子价格表材料单位影子价格（元）预算价格（元）原木立方米1688.31704.78锯材1889.782017.00水泥吨388.9384.87钢材5587.745143.14钢绞线

3、5898.296116.89石油沥青4885.55139.54 土地费用调整土地是项目的特殊投入物。在国民经济评价中，土地影子费用包括项目建设占用土地而使国民经济为此放弃的效益，即土地机会成本以及国民经济为项目占用土地而新增加的资源消耗。土地机会成本的计算公式如下：LOCNB0*（1g）t+1*（1-（1+g）n（1+i）-n） /（i-g） LOC土地机会成本； n项目评价期； NB0评价基年土地的单位面积净效益（元/亩） t基年距开工年年数 g土地年平均净效益增长率 i社会折现率单位土地机会成本如表7-2所示。表7-2 土地机会成本表指标年净收益（元/亩）机会成本（元/亩）玉米小麦复种10

4、0012000蔬菜500060000水果9000108000新增资源调整费包括安置费、拆迁费、征地管理费等内容，其中拆迁费主要为建筑施工费用，用房屋建筑工程影子价格换算系数1.1予以调整，其它不予以调整。 建设期经济费用调整结果扣除建安工程费中的税金，其他建设费中的供电贴费等转移性支付性费用。本项目推荐方案经济费用调整结果见表7-3。表7-3 经济费用调整表方案项目名称财务费用（万元）经济费用（万元）推 荐方案第一部分建安工程费2966117890第二部分设备购置费17第三部分工程建设费用14277预留费用3956合计4791136122 运营期经济费用调整参考目前我省已经建成通车的相同道路等

5、级一级公路，结合本项目的实际情况，经测算运营初年财务养护费用为25万元/公里，管理费用20万元/公里，各项费用年均按3%增长；大修时间安排在通车后的第十年，费用为350万元/公里。经济费用以财务费用为准。 汽车运输成本调整降低汽车运输成本所带的效益是新项目的最主要效益之一，道路条件及交通条件的改善使得汽车运输成本降低。而运输成本的降低是由于组成运输成本的各项费用支出相对减少，基础材料（如燃料、轮胎、汽车配件等）消耗的减少而带来的。汽车在不同速度、不同的道路交通条件下的运输成本是不同的。为此，我们将分别计算在各特征车速下，有无此项目时，各车型运输成本。1、汽车运输成本的组成汽车运输成本由以下两部

6、分组成：（1）与汽车行驶距离有关的成本燃料消耗、润滑消耗、轮胎消耗、汽车日常修理费用（2）与时间有关部分成本折旧及利息、人员工资、福利、奖金、保险养路费、车船使用税、牌照税车辆大修费用、企业经营管理费经计算，各种车型在不同等级道路及速度条件下的运输成本见表7-4。表7-4 汽车运输成本 小客速度（ Km/h）45506070808588高速公路103.3896.6587.1781.1276.6274.3172.5202535556571二级公路202.46168.09129.17108.1595.3386.8782.86大客79214.91201.25190.56182.18175.55170

7、.25155.444054417.55345.12263.29237.73218.01202.09190.11小货74107.03100.7796.0192.3989.686.4283.0861203.29168.61129.79118.05109.296.9491.56中货速度（Km/h）636668135.75126.98120.23114.99112.4109.73104.3857263.55216.19163.06146.73134.3124.52113.19大货58193.96183.36174.78170.18166.48159.27150.2952340.46286.72225.

8、66206.46191.59175.39162.82拖挂5356195.93186.81182.14177.73173.67166.56161.354347321273.77220.14202.08192.93181.72170.412、交通量与车速模型在计算不同速度时的分车型汽车运输成本时，首先应计算在不同交通量下的分车型车速，计算公式如下：Speed=a*expb*（v/c）2 当（V/C）0.8（高速公路）Speed=a1*expb1*（v/c）2 当（V/C）0.8（高速公路）Speed=a*expb*（v/c）2 当（V/C）0.75（一般公路）Speed=a1*expb1*（v/c

9、）2 当（V/C）0.75（一般公路）Speed速度（Km/h）V 标准车小时交通量C 标准车小时通行能力a，a1，b，b1为系数，其值见表7-5。表7-5 交通量与车速模型系数公路等级车型aba1b1高速小客87.81-0.24483.288-0.64879.08-0.15478.71-0.55973.67-0.1671.925-0.46968.31-0.0670.956-0.45565.00-0.1562.375-0.32761.43-0.10760.227-0.291二级70.50-1.2453.90-0.7760.50-0.9756.70-0.86-6058.40-0.9150.00-0.63三级58.3-1.4946.9-1.01-1.1547.6-1.0462.18-45.1845.5-0.9441.50.733、速度与运输成本模型速度成本模型是根据表7-6通过数值回归分析，得到如下模型：C=AS2-B/S+DC车辆运输成本（元/百车公里）S车速（Km/h）A、B、D为系数，其值见表7-6。7-6 速度成本模型系数表系数A0.000304-0.00099-0.00015-0.0