动车组配件市场的趋势分析Word下载.doc

1、京沪客运专线1318km2008.04.182012双线350km/h132列蚌埠合肥福州客运专线1100km2014300km/h100列估测宁杭线251km200km/h22列2京广客运专线2117km350km/h216列石家庄郑州武汉（属于京广客运专线）841km2008.10.15武汉长沙广州（属于京广客运专线）995km2005.06.23已开通京石线（属于京广客运专线）281km2008.10.07广深线105km2005.12.182010250km/h3京哈线1230km2007哈大客运专线904km2007.08.23201180列沈大400km锦州营口客运专线150km1

2、6列4杭州至深圳客运专线1600km201552列沪杭线160km20列二“四横”客运专线徐州至兰州客运专线1400km56列郑州西安（属于徐州至兰州客运专线）458km2005.09.25杭州长沙客运专线883km30列长沙贵阳昆明客运专线980km青岛至太原客运专线770km石家庄太原（属于青岛太原客运专线）190km2005.06.1134列胶济客运专线（属于青岛太原客运专线）363km2007.01.082008.12.21南京至成都客运专线1900km南京合肥（属于南京至成都客运专线）166km合肥武汉（属于南京至成都客运专线）357km2005.08.28武汉宜昌（属于南京至成都客

3、运专线）291km2008.09.17三环渤海京津冀地区城际轨道交通网规划北京天津塘沽线2005.07.042008.08.01京津120km开通京唐秦线287km天津至秦皇岛客运专线261km2008.11.0814列四长江三角洲地区城际轨道交通网规划沪宁线300km2008.07.01双线300km/h50列杭甬客运专线158km南京至安庆城际铁路258km2008.12.182013常州江阴常熟苏州线124km5苏州嘉兴线78km12列五珠江三角洲地区城际轨道交通网规划广珠线117km26列广州佛山线37km8列江门小榄虎门线100km广州肇庆线116km18列东莞惠州线89km六其它客

4、运专线棉成乐城际铁路319km2008.12.2942列成都都江堰城际铁路72km2008.11.04部分线路120km/h青岛至威海城际铁路245km2009昌九城际铁路131km2007.06.28哈尔滨齐齐哈尔客运专线285km2008.11.206哈尔滨牡丹江客运专线360km7长吉线118km8沈阳丹东客运专线220km9柳州南宁客运专线226km合计18424km1466列注：上表中：1466x8/18424=0.636辆/公里在铁道部已招标的动车组订单中，中国南车占比达到60%，尤其在250公里/小时级别的动车组中处于垄断地位；在时速300-350公里速度等级的动车组中，中国南车

5、产品占比达到53%。动车组历年招标情况如表2所示：表2 中国动车组历年招标情况型号时速等级（公里/小时）编组（节）数量（列）制造商合同额（亿元）交付日期CRH1A20040南车BSP4807年12月全部交付CRH1B250162011209年交付20列，10年交付20列。CRH1ECRH1长大编组350602742012年7月交付第一批，2014年全部交付完毕CRH1CRH2A南车四方股份9307年下半年全部交付CRH2C第一阶段300309508年交付10列，09年下半年交付20列，其余10年上半年交付CRH2C第二阶段CRH2E16列08年交付，4列09年下半年交付CRH2B1009年下半

6、年全部交付CRH2长大编组10045010年交付1/3，其余11年交付CRH2CRH3C北车唐山6909年交付CRH3D长大编组北车唐山和长客3922011-12年交付CRH3长大编组北车长客CRH3CRH5A63.107年全部交付CRH380A3802011年已交付完毕CRH380AL2012年初交付完毕CRH6160-250南车铺镇23.462011年6月开始交付小计1364标准列（8辆编组）根据现有规划的时速分布（250公里/小时的里程占43.2%，350公里/小时占56.8%），和目前已签动车组合同的均价（250公里/小时的动车为1744万元/节、350公里/小时为2354万元/节），

7、由此计算2013年-2020年动车购置的市场容量为3814亿元。假设85%的国产化率，国内铁路装备公司有望有此收获3242亿元的动车销售额，平均每年高达405亿元。二、公司动车组配件市场数据分析通过对关键核心技术的原始创新与引进消化吸收再创新，积极致力于科技成果产业化，开发了一大批适应中国铁路装备发展要求的新技术和新产品，为时速200公里及以上动车组提供了有力的技术和产品支撑。2.1 基础制动装置截止到“十二五”末期，全路动车组的保有量约为15640辆（约1955组），其中250公里/小时的动车组保有量约为6760节（约845组），350公里/小时的动车组保有量约为8880节（约1110组）。时速200-250公里动车组用制动盘按照每4年更换1次，时速350公里动车组用制动盘按照每3年更换1次，制动盘价格中先期研发成本，随着国产化率逐渐增大，产品的售价将会逐年下降，最终稳定在一定的价格水平。整个“十二五”期间动车组市场容量统计见表3（按照每组动车组所需制动盘200片进行计算）。每片盘为70kg 。表3 “十二五”期间动车组盘市场容量统计表年份动车组保有量（组）需配套盘数量（片）盘单价（元）盘总产值20025040080