DF80150说明书Word格式.docx

1、附录1 DF80/150悬臂拼装式架桥机两种工况总图附录2 DF80/150悬臂拼装式架桥机电气原理图 *安装使用前，请认真阅读本说明书，并配备机械、结构、起重、液压和电气等有关专业人员，大方公司亦可培训； *本说明书仅适用于本文叙述的架桥机。未经本公司许可，对于任何改变其构造和性能所造成的设备及其相关事故，本公司概不负责。1.概述 自国内第一台DF50/150斜缆式架桥机1996年诞生于大方公司以来，为我国高速公路建设作出巨大贡献。在此基础上，我公司又相继研制成功第二代DF50/150、DF40/100、DF35/80和DF30/60无中塔型架桥机，现已广泛应用于国内外桥梁建设工程中，受到广

2、大用户的好评。1999年，我公司在充分研究了现代桥梁的结构特点和施工特点情况下，成功研制出最新专利产品DF型架桥机，其运输、安装更加方便快捷，使用更加安全可靠、效率更高，具有更好的经济效益和社会效益。DF80/150悬臂拼装式架桥机适用于节段梁（钢梁）的安装架设,2.技术规范及设计标准2.1起重机设计规范 GB3811-832.2钢结构设计规范 GBJ17-882.3安装公路桥梁用架桥机通用技术条件 Q/ZDF010-19993.架桥机主要结构及功能 架桥机主要结构如图1所示。由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统

3、等组成。3.1主梁:主梁采用“A”字断面, 每节长10m，自重约6.5t,销轴连接，组装时按编号进行。3.2顶升支腿：。配有液压千斤顶，架桥机空载前移后，可以用它把主梁顶起使支腿空载，以便前后调整支腿达到调整主梁悬臂长度之目的。3.5支腿: 共2组，上部安装有主梁纵移驱动机构；并作为架桥机工作状态时的前后端支承点。可根据桥梁坡度和预制梁高度调节支腿高度；3.6联系框架:联结主梁,增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。3.7临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。3.8起吊天车: 共计1台，每辆天车配备2台5t卷扬机，下部配2组50t动滑轮组,起吊混凝土

4、梁，完成混凝土梁纵向运行及控制混凝土梁安装就位。3.9运梁平车：本架桥机配备两台三速75t运梁平车，满足运梁和喂梁要求；并可根据现场工况参与架桥机空载前移驱动功能。4.架桥机主要技术性能4.1主要技术性能 外型尺寸：80m9.5m7.5m 最大起重量：275t，悬臂12米时，额定起重量66 适用最大纵坡:2% 大车额定纵向运行速度:4.16m/min 小车额定纵向运行速度: 小车额定升降速度：0.9m/min 总电容量:45kW4.2液压系统：本架桥机所配备的液压系统配2台泵站分别操纵顶升支腿的左、右千斤顶。在使用时接上油管，使用完后须拆除油管；油管拆下后，应用棉纱擦干接头，再用油管帽盖好各接

5、头，以免油缸和油管内液压油四处流淌，同时保护油缸，以防止异物进入堵塞油缸。4.2.1液压元件如表2所示： 件号2：WU-6100J滤油器是一种线隙式滤油器，装在油泵吸油口，通过流量为6l/min，精度8m。 件号3：4ZB泵是一种斜盘式高压轴向柱塞泵，排量为4l/转即6l/min（电动机为4极）。最大使用压力为40MPa，本系统不允许超过31MPa。油泵上有三个接口分别为吸油口、排油口和泄油口，其中泄油口接到油箱盖上，可通过它向泵内注入引油。 件号5：60Mpa压力表,通过压力表显示系统压力,以决定溢流阀的调整压力。 件号6：DBDH10K10/31MPa是插入式直动溢流阀，使用压力最大为31

6、.5MPa。工作过程中根据情况整定到某一值并用螺帽锁紧，不要经常调动。 件号7：4WMM10G20B/B12手动换向阀，推拉手动换向阀手柄达到顶升或收起千斤顶的目的, 手柄在中间位置时，油缸两端油口封闭，油泵泵出的油直接流回油箱，油泵卸荷。 件号8：CJZQ-H10L球形截止阀。当用一套液压泵站分别控制两套不同用途的液压缸（不同时使用）时，用截止阀将其中的一套关闭。 件号9：SV10PB1/30液控单向阀亦称液压锁。用于封闭油缸底部（承力端）油路，防止事故发生。件号10：DBDS6P10/31MPa溢流阀，与SV10PB1/30液控单向阀一起装在千斤顶上，用以限制千斤顶有杆腔的压力。它的整定压

7、力应稍大于件号6溢流阀的压力一般定为32Mpa，此压力在出厂前已调整好，现场不要随意乱动，否则会使千斤顶缸口处发生塑性变形使缸体报废。 表2 液压件明细表序号名 称型 号数量1油 箱100l2滤 油 器100J3柱 塞 泵4ZB4压力表开关KF-L8/20E5压 力 表60MPa 1006溢 流 阀DBDH10K10/31Mpa7手动换向阀4WMM10G20B/B128球 阀CJZQ-H10l9液控单向阀SV10PB1/3010DBDS6P10/31Mpa11顶高支腿千斤顶2008004.3电气系统本架桥机共包括主控电源、整机（主梁）纵移、天车行走和起吊、运梁平车行走等五大部分组成,现就各部分

8、简述如下:4.3.1主控电源部分 主控电源部分由主接触器、主过流继电器、天车及各行走机构过流继电器组成。启动电源整机处于待命状态。如工作时发生意外,可按下急停自绞式按钮,将使整机断电,以保护设备。同时当过流继电器其中任意一个发生过电流现象时,均可使整机断电。此外所有接触器的常闭点还担任启动保护的任务。即:如有其中任意一台接触器发生触点粘连故障时,总电源将不能启动;凸轮控制器零位触点还与总电源启动联锁,以防误动作。4.3.2整机（主梁）纵移部分 该部分由支腿上两组（4台）电机执行该项功能,并设有正、反向点动和长动。4.3.3天车行走 本机天车由2台电机驱动。设有正、反向长动及正、反向点动另外,还

9、设有天车超程及过流保护装置。4.3.6起吊部分 起吊部分由两台天车（2台卷扬机）、过流保护和限位保护组成。4.3.7运梁平车每台运梁平车由两台双速电机驱动，两台运梁平车速度不同，速度快的在前，速度慢的在后，在运梁平车和架桥机整机纵移时采用慢速，速度为4.16m/min；两台运梁平车正向运行运梁时为中速，速度为8.32m/min；到达架桥机后部并和起吊天车一起喂梁时运梁平车为慢速，速度为4.16m/min；反向运行时（空载）为快速，速度为16.64m/min。设有正反向点动及长动，均设有热保护。 根据施工需要,设备备有电铃,以提醒施工人员注意安全。详见电气原理图、接线图及电缆布线图。5.架桥机的

10、拼装与试运行5.1运输与起吊 架桥机结构件单件最大重量：6.2吨 最大尺寸：101.52.7米 起吊小车单重：19吨5.53.23.2米 架桥机总重：147吨5.2测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求（见表3）；场地可设纵坡,但要求平顺，纵坡不能超过3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。5.3架桥机组拼安装5.31组拼程序:测量定位平衡对称拼装左、右主梁（7节，70米）用两台50以上吊车分别将主梁吊上由万能杆件拼装的临时支墩上并加以固定安装联系框架安装起吊平车、液压系统、接通电源初步运行

11、检查调试。注意：1、安装主梁时,前后主梁临时支承不少于三处。2、吊装70米长主梁时吊点应选择在距两端16米的位置。3、主梁未同万能杆件上的分配梁固定之前，吊车不能松钩。5.3.2运行轨道铺设（建议采用P43以上钢轨） 运梁平车轨道铺设：运梁平车轨距为2米,轨道根据安装进度往前延伸。 架桥机起吊天车轨道：轨道直接固定在主梁上,钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺,轨距正确,支垫平稳牢固。两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。轨道铺设要求见表。轨道铺设要求项 目新 铺 设使 用 中同一截面轨顶高差25mm40mm架桥机轨距差5mm6

12、mm钢轨直线度（任意2米内）1mm1.5mm钢轨接头处高低及侧向偏差钢轨接头处间隙（200C，轨长12.5米时）2mm5.3.3试运行：架桥机拼装结束后,要进行一次全面检查。 检查各联结部位是否联结牢固； 检查电气接线是否正确； 检查液压系统各部位有否漏油现象； 检查各机械及结构部分有否卡滞现象； 检查各转动部位润滑情况; 做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：将起吊天车后退至架桥机后部以临时支墩中心为准12米的位置试吊，试吊内容：天车运转是否正常，刹车是否灵活架桥机悬臂挠度是否满足要求；天车携梁前行至跨中时主梁的下挠度。运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。 完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。6.操作与使用说明6.1架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，起吊天车运行到架桥机后部作配重,用木楔塞住行走轮,（有下坡时还必须用钢丝绳作保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳）利用支