飞机附件维修知识外场和车间安全常识Word文档格式.doc

1、有冰雪、霜时应用规定除冰设备和除冰剂清除，禁止用刮削、敲击的方法除冰或硬扯冻结在蒙皮上的布罩。 9、 在飞机外部高处工作和在有冰、雪、霜的飞机表面工作时，工作人员必须按规定系上安全带，无安全带时，应通过其他手段加以保险，避免跌落受伤。 10、维修人员执行各种专业作业时，必须穿戴相应的防护用具，如专用工作服、头盔、耳塞、护耳、防体、护目、手套、安全带、防毒面具等。在工作前必须熟知有关专业操作安全规则和注意事项，严格按有关手册规定进行操作。 11、设备不可用或正在进行维修工作应使用红色警告牌。 12、 维修用的工作梯脚踏板必须有防滑设备，2米以上的台式工作梯必须设置扶手和栏杆。 动力或人工折叠式梯

2、子必须有锁定和防滑装置，伸缩式高梯必须有安全带装置。 13、 在喷漆、涂饰工作现场应具有良好的通风，以消除有害气体和其它物质对人体的危害。 14、 在具有引起火灾的条件下工作时必须预先配置好规定的防火设备，防止冒险作业。 15、 在维修工作区域内及距离飞机25米之内，严禁抽烟或有明火存在。 16、 工作完毕后必须清点工具，以免遗失在飞机和发动机上。如发现工具缺少，在未证实未遗失在飞机上之前，不得将飞机放行。三清点：工作前清点，工作场所转移时清点，工作后清点。 第二节 地面防火和灭火安全要求 了解防火要求，熟悉各种灭火材料的使用以及飞机地面灭火的操作方法，尽最大可能使火灾损失减到最小程度。 21

3、 火的种类 A类火：由普通燃烧物，例如木材、布、纸、装饰材料等燃烧引起的火。 B类火：由于易燃石油产品或其它易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火。 C类火：通电的电气设备燃烧引起的火。 D类火：由易燃金属燃烧引起的火。 22 各种火应使用的灭火剂最好用水或水类灭火剂扑灭。 宜用二氧化碳、卤代烷或化学干粉灭火剂。注：不能用水灭火剂，水灭火剂不但无效，而且易使火焰扩散。最好用二氧化碳灭火剂扑灭。 （注：灭火器的喇叭状喷管必须用非金属材料制成，以防在工作时产生静电，重新引燃。水或泡沫灭火剂不适用于C类火。）宜用化学干粉或细砂灭火剂扑灭。任何情况下不能用水来扑灭D类火，因为水可助长D类火的燃烧，

4、亦可能引起爆炸。 23 灭火剂使用注意事项 1、火前应尽快关断飞机电源。 2、火时应使用灭火剂对准火焰根部喷射。 3、有些灭火剂遇热能分解出有毒气体，要注意不要吸进灭火时产生的气体，为此，进入火区时，要从上风方向或火头低的方向顺风进入。 4、灭火时，一开始就全开灭火机，火焰熄灭后，要继续喷射一些灭火剂，以防重新燃烧。 5、在发动机上只有紧急时才用泡沫灭火剂灭火，但在使用泡沫灭火剂后，要及时清洗发动机。 24 防火要求 1、喷漆和燃油零部件修理间等散发大量易燃气体的工作条件下，禁止使用明火和进行有跳火花的工作，所用电器装置必须是防爆式的。 2、在机库、厂房、工作房内及其排水沟内，禁止洒泼废油料。

5、乱扔和堆积油抹布、棉纱团等易燃物。 3、氧气设备的使用和维修必须由专业人员在专用房间内进行，所使用的工具和设备不得沾上油污，禁止将油污物品带入氧气工作间。 25 发生火警时的处置措施 1、起落架区域着火 （1）地面人员用化学干粉灭火剂从机轮的前后方向接近机轮灭火，不准站在机轮的侧面（防止轮毂破裂伤人）。 （2）除非在不得已时才准使用水、二氧化碳和泡沫灭火剂（因为这些灭火剂可能使轮毂破裂，轮胎爆破）。 （3）火焰熄灭后，要等机轮完全冷却后才能接近机轮和进行检查。 2、人体着火时：受害人应尽快撤离火区，撤离时不要惊慌奔跑，并尽可能屏住呼吸。可在地上打滚，裹以毡布，或用水喷灭火。使用化学干粉，泡沫灭

6、火瓶或高压水龙头灭火时，要离开受害人约10米远的地方，喷射受害人的身体中部，受害人用手捂住脸，以防受伤。明火扑灭后应立即将受伤人员送往医院救治。第三节 劳动保护 劳动保护包括易燃性材料的使用、储存及处置安全要求；有毒材料的使用及处置安全要求；对气象雷达波防护的安全要求；维修人员听力和视力保护安全要求；高空作业安全工作程序。 一、易燃性材料防护 易燃性材料指开杯燃点低于130F（54.4C）的任何材料，例如各种酮类材料和酮溶剂、酒精类、石脑油、各种漆类材料和稀释剂、汽油、煤油、干燥剂、涂布油、各种清洗液和其他挥发性溶剂等。 1、 在现场使用的易燃材料，只能存放在合格的，不渗漏的有盖容器内，除有专

7、门规定外，不准使用易燃材料的混合液。 2、 使用易燃材料应远离明火、火花、电器开关及其他火源。使用易燃材料的房间或区域严禁吸烟，并使用防爆电气设备，工作人员不得穿着化学纤维的衣服和使用化纤材料的抹布，衣袋中不要装打火机。 3、 使刚易燃性材料的场所，应有良好的通风设施，必要时，工作人员应戴口罩或防毒面具。使用有毒性材料应避免直接接触皮肤（戴防护手套或使用其他防护材料）。 4、 由于接触易燃材料而引起病态反应后应立即脱去被沾污的衣服，沾污的地板设备应用水冲洗，受影响的人员要移到新鲜空气中去或立即请医生治疗。 二、有毒物质防护 飞机维修中经常接触的有毒材料包括：含四乙基铅汽油、液压油、泰氟隆、水银

8、、环氧树脂、聚脂树脂、氟里昂、镍铬电池、电解液、电镀液、玻璃纤维、各种类型的清晰液、 氧化碳、氮气、四氯化碳、农药和杀虫剂。 l、 不得穿用被四乙基铅汽油浸透的衣服，避免身体直接接触汽油，当身体接触汽油后，应用肥皂水清洗，汽油进入眼内应用低压流水或橄榄油冲洗眼睛，严重时应请医生治疗。不要用含四乙基铅的汽油做清洁和洗涤剂，需要检查油量和加油时，工作人员应站在上风位置。 2、 液力油带有强烈的刺激性、腐蚀性，维修人员接触液力油时应在手上涂上油膏或戴上防护手套（特制），必要时应戴上工作眼镜，要避免身体直接暴露在油雾中，如果皮肤，眼睛接触了液力油应用清水彻底洗干净，必要时请医生处置，当误喝入人体内时应

9、立即请医生处置。 3、 接触环氧树脂、酚醛树脂、氟里昂、电池液、电解液、电镀液、玻璃纤维等有毒物质时应戴防护手套和防护眼镜，当工作场所（工作间）聚集有上述物质的雾气时，应打开通风设施。 4、 维修人员在工作过程中，避免直接接触水银，接触水银后一定要洗净手和衣服，在洗手之前，不要吃东西、吸烟或擦鼻子。在水银污染区工作，要有足够的通风，以避免吸入水银蒸汽。所有在清除水银过程中用过的设备、工具，应用肥皂水、热水或蒸汽清洗。三、雷达波防护 飞机在机库或其他覆盖物内时，不得接通雷达工作电门，除非：使雷达发射机不工作：波束对准吸收防护装置，这种装置能有效地消耗或分散射频能量；天线处于直接对准打开的机库门和

10、避开300英尺（90公尺）以内的障碍物（如其他飞机，汽车或大的金属物体）的方向，否则会损坏接收机。 l、 在下列情况下不准打开气象雷达：在100英尺（30米）内有飞机加（放）燃油。处于射频（RF）状态。在天线50英尺（15米）内有人，处于射频（RF）状态。没有天线，除非接上假载荷。飞机前方300英尺（90公尺）以内有金属障碍物（如其他飞机，汽车或大的其他金属物体）。 2、 任何时候都不允许人员站在处于发射（RF）状态而又旋转的雷达天线的前面和附近，除非天线向上，避开了地面人员和附近的障碍物，不允许人员站在距雷达天线50英尺（15米）以内的地方。 3、 在进行雷达试验时，应安排专人注意飞机周围不

11、允许人员进入射线影响范围以内。 4、 不得在飞机上对气象雷达作任何内部校正，校正工作仅允许在电子车间进行，并有必要的预防措施防止电击，没有用接地卡子和高压电绝缘探头释放高压电以前，不要在雷达部件上工作。四、听力防护 当发动机在高功率（85最大巡航推力）或更高状态运转时，距飞机：50公尺一应使用耳套和耳塞，50至120公尺一应使用耳塞。 当发动机在低功率（85最大巡航推力以下），例如客机坪运转，低功率试车，滑行时距飞机：10公尺内一应使用耳套和耳塞，10至50公尺内一应使用耳塞。五、眼睛防护 在下列环境中工作或操作下列机器设备时，应戴上合适的防护眼镜：l、 铆接、錾凿、打孔、冲压，以及用软金属工

12、具敲击的工作等。2、 弯曲、成形、矫直、紧装配等用金属手动工具对设备和材料敲击的工作。3、 切割时会甩出碎屑的工作，不仅直接操作的人员要戴防护眼镜，在其周围工作的人员也需戴防护眼镜。4、 用手动工具锯、钻、刮和木工的刨削工作。5、 操作砂轮机、喷砂机、抛光机和金属丝砂轮时。6、 操作车床、铣床、锯床、刨床、磨床、拉床、电火花加工机床、冲床等。7、 使用圆锯、径向锯、粗齿锯、带锯、榫锯、斧、刨、挖刻工具、砂磨机和电钻之类的木工机械时。8、 在酸、碱喷洗和其他有害液体或化学药品作业时必须戴上面罩（如充电、电镀车间）。9、 焊接和等离子喷涂，需有适当色泽的扩目镜，头盔或面罩，弧焊或氦（氟）弧焊时，应戴焊接头盔。10、 在强烈阳光照射的机体表面或雪地条件下工作时：需配戴适当色泽的护目镜。六、高空作业防护 操作高空设备的人员，必须受过相应的培训，并持有高空作业许可证书或相关证明文件。高空作业人员要求：1、 执行高空作业人员须身体健康，无任何被医学上视为不适合高空作业之病症：不得带病作业。2、 执行高空作业人员，在执行高空作业前，要学习相应高空设备上的有关提示允许禁止事项，并遵照执行。 3、 执行高空作业人员，要拴系可使用和安全状态的高空保险带绳。 4、 执行高空作业时若发现意外，马上停止一切作业，立即上报。 第四节 设备使用