飞机附件维修知识外场和车间安全常识Word文档格式.doc
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有冰雪、霜时应用规定除冰设备和除冰剂清除,禁止用刮削、敲击的方法除冰或硬扯冻结在蒙皮上的布罩。
9、在飞机外部高处工作和在有冰、雪、霜的飞机表面工作时,工作人员必须按规定系上安全带,无安全带时,应通过其他手段加以保险,避免跌落受伤。
10、维修人员执行各种专业作业时,必须穿戴相应的防护用具,如专用工作服、头盔、耳塞、护耳、防体、护目、手套、安全带、防毒面具等。
在工作前必须熟知有关专业操作安全规则和注意事项,严格按有关手册规定进行操作。
11、设备不可用或正在进行维修.工作应使用红色警告牌。
12、维修用的工作梯脚踏板必须有防滑设备,2米以上的台式工作梯必须设置扶手和栏杆。
动力或人工折叠式梯子必须有锁定和防滑装置,伸缩式高梯必须有安全带装置。
13、在喷漆、涂饰工作现场应具有良好的通风,以消除有害气体和其它物质对人体的危害。
14、在具有引起火灾的条件下工作时必须预先配置好规定的防火设备,防止冒险作业。
15、在维修工作区域内及距离飞机25米之内,严禁抽烟或有明火存在。
16、工作完毕后必须清点工具,以免遗失在飞机和发动机上。
如发现工具缺少,在未证实未遗失在飞机上之前,不得将飞机放行。
三清点:
工作前清点,工作场所转移时清点,工作后清点。
第二节地面防火和灭火安全要求
了解防火要求,熟悉各种灭火材料的使用以及飞机地面灭火的操作方法,尽最大可能使火灾损失减到最小程度。
2.1火的种类
A类火:
由普通燃烧物,例如木材、布、纸、装饰材料等燃烧引起的火。
B类火:
由于易燃石油产品或其它易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火。
C类火:
通电的电气设备燃烧引起的火。
D类火:
由易燃金属燃烧引起的火。
2.2各种火应使用的灭火剂
最好用水或水类灭火剂扑灭。
宜用二氧化碳、卤代烷或化学干粉灭火剂。
注:
不能用水灭火剂,水灭火剂不但无效,而且易使火焰扩散。
最好用二氧化碳灭火剂扑灭。
(注:
①灭火器的喇叭状喷管必须用非金属材料制成,以防在工作时产生静电,重新引燃。
②水或泡沫灭火剂不适用于C类火。
)
宜用化学干粉或细砂灭火剂扑灭。
任何情况下不能用水来扑灭D类火,因为水可助长D类火的燃烧,亦可能引起爆炸。
2.3灭火剂使用注意事项
1、火前应尽快关断飞机电源。
2、火时应使用灭火剂对准火焰根部喷射。
3、有些灭火剂遇热能分解出有毒气体,要注意不要吸进灭火时产生的气体,为此,进入火区时,要从上风方向或火头低的方向顺风进入。
4、灭火时,一开始就全开灭火机,火焰熄灭后,要继续喷射一些灭火剂,以防重新燃烧。
5、在发动机上只有紧急时才用泡沫灭火剂灭火,但在使用泡沫灭火剂后,要及时清洗发动机。
2.4防火要求
1、喷漆和燃油零部件修理间等散发大量易燃气体的工作条件下,禁止使用明火和进行有跳火花的工作,所用电器装置必须是防爆式的。
2、在机库、厂房、工作房内及其排水沟内,禁止洒泼废油料。
乱扔和堆积油抹布、棉纱团等易燃物。
3、氧气设备的使用和维修必须由专业人员在专用房间内进行,所使用的工具和设备不得沾上油污,禁止将油污物品带入氧气工作间。
2.5发生火警时的处置措施
1、起落架区域着火
(1)地面人员用化学干粉灭火剂从机轮的前后方向接近机轮灭火,不准站在机轮的侧面(防止轮毂破裂伤人)。
(2)除非在不得已时才准使用水、二氧化碳和泡沫灭火剂(因为这些灭火剂可能使轮毂破裂,轮胎爆破)。
(3)火焰熄灭后,要等机轮完全冷却后才能接近机轮和进行检查。
2、人体着火时:
受害人应尽快撤离火区,撤离时不要惊慌奔跑,并尽可能屏住呼吸。
可在地上打滚,裹以毡布,或用水喷灭火。
使用化学干粉,泡沫灭火瓶或高压水龙头灭火时,要离开受害人约10米远的地方,喷射受害人的身体中部,受害人用手捂住脸,以防受伤。
明火扑灭后应立即将受伤人员送往医院救治。
第三节劳动保护
劳动保护包括易燃性材料的使用、储存及处置安全要求;
有毒材料的使用及处置安全要求;
对气象雷达波防护的安全要求;
维修人员听力和视力保护安全要求;
高空作业安全工作程序。
一、易燃性材料防护
易燃性材料指开杯燃点低于130F(54.4C)的任何材料,例如各种酮类材料和酮溶剂、酒精类、石脑油、各种漆类材料和稀释剂、汽油、煤油、干燥剂、涂布油、各种清洗液和其他挥发性溶剂等。
1、在现场使用的易燃材料,只能存放在合格的,不渗漏的有盖容器内,除有专门规定外,不准使用易燃材料的混合液。
2、使用易燃材料应远离明火、火花、电器开关及其他火源。
使用易燃材料的房间或区域严禁吸烟,并使用防爆电气设备,工作人员不得穿着化学纤维的衣服和使用化纤材料的抹布,衣袋中不要装打火机。
3、使刚易燃性材料的场所,应有良好的通风设施,必要时,工作人员应戴口罩或防毒面具。
使用有毒性材料应避免直接接触皮肤(戴防护手套或使用其他防护材料)。
4、由于接触易燃材料而引起病态反应后应立即脱去被沾污的衣服,沾污的地板设备应用水冲洗,受影响的人员要移到新鲜空气中去或立即请医生治疗。
二、有毒物质防护
飞机维修中经常接触的有毒材料包括:
含四乙基铅汽油、液压油、泰氟隆、水银、环氧树脂、聚脂树脂、氟里昂、镍铬电池、电解液、电镀液、玻璃纤维、各种类型的清晰液、
氧化碳、氮气、四氯化碳、农药和杀虫剂。
l、不得穿用被四乙基铅汽油浸透的衣服,避免身体直接接触汽油,当身体接触汽油后,应用肥皂水清洗,汽油进入眼内应用低压流水或橄榄油冲洗眼睛,严重时应请医生治疗。
不要用含四乙基铅的汽油做清洁和洗涤剂,需要检查油量和加油时,工作人员应站在上风位置。
2、液力油带有强烈的刺激性、腐蚀性,维修人员接触液力油时应在手上涂上油膏或戴上防护手套(特制),必要时应戴上工作眼镜,要避免身体直接暴露在油雾中,如果皮肤,眼睛接触了液力油应用清水彻底洗干净,必要时请医生处置,当误喝入人体内时应立即请医生处置。
3、接触环氧树脂、酚醛树脂、氟里昂、电池液、电解液、电镀液、玻璃纤维等有毒物质时应戴防护手套和防护眼镜,当工作场所(工作间)聚集有上述物质的雾气时,应打开通风设施。
4、维修人员在工作过程中,避免直接接触水银,接触水银后一定要洗净手和衣服,在洗手之前,不要吃东西、吸烟或擦鼻子。
在水银污染区工作,要有足够的通风,以避免吸入水银蒸汽。
所有在清除水银过程中用过的设备、工具,应用肥皂水、热水或蒸汽清洗。
三、雷达波防护
飞机在机库或其他覆盖物内时,不得接通雷达工作电门,除非:
使雷达发射机不工作:
波束对准吸收防护装置,这种装置能有效地消耗或分散射频能量;
天线处于直接对准打开的机库门和避开300英尺(90公尺)以内的障碍物(如其他飞机,汽车或大的金属物体)的方向,否则会损坏接收机。
l、在下列情况下不准打开气象雷达:
在100英尺(30米)内有飞机加(放)燃油。
处于射频(RF)状态。
在天线50英尺(15米)内有人,处于射频(RF)状态。
没有天线,除非接上假载荷。
飞机前方300英尺(90公尺)以内有金属障碍物(如其他飞机,汽车或大的其他金属物体)。
2、任何时候都不允许人员站在处于发射(RF)状态而又旋转的雷达天线的前面和附近,除非天线向上,避开了地面人员和附近的障碍物,不允许人员站在距雷达天线50英尺(15米)以内的地方。
3、在进行雷达试验时,应安排专人注意飞机周围不允许人员进入射线影响范围以内。
4、不得在飞机上对气象雷达作任何内部校正,校正工作仅允许在电子车间进行,并有必要的预防措施防止电击,没有用接地卡子和高压电绝缘探头释放高压电以前,不要在雷达部件上工作。
四、听力防护
当发动机在高功率(85%最大巡航推力)或更高状态运转时,距飞机:
50公尺一应使用耳套和耳塞,50至120公尺一应使用耳塞。
当发动机在低功率(85%最大巡航推力以下),例如客机坪运转,低功率试车,滑行时距飞机:
10公尺内一应使用耳套和耳塞,10至50公尺内一应使用耳塞。
五、眼睛防护
在下列环境中工作或操作下列机器设备时,应戴上合适的防护眼镜:
l、铆接、錾凿、打孔、冲压,以及用软金属工具敲击的工作等。
2、弯曲、成形、矫直、紧装配等用金属手动工具对设备和材料敲击的工作。
3、切割时会甩出碎屑的工作,不仅直接操作的人员要戴防护眼镜,在其周围工作的人员也需戴防护眼镜。
4、用手动工具锯、钻、刮和木工的刨削工作。
5、操作砂轮机、喷砂机、抛光机和金属丝砂轮时。
6、操作车床、铣床、锯床、刨床、磨床、拉床、电火花加工机床、冲床等。
7、使用圆锯、径向锯、粗齿锯、带锯、榫锯、斧、刨、挖刻工具、砂磨机和电钻之类的木工机械时。
8、在酸、碱喷洗和其他有害液体或化学药品作业时必须戴上面罩(如充电、电镀车间)。
9、焊接和等离子喷涂,需有适当色泽的扩目镜,头盔或面罩,弧焊或氦(氟)弧焊时,应戴焊接头盔。
10、在强烈阳光照射的机体表面或雪地条件下工作时:
需配戴适当色泽的护目镜。
六、高空作业防护
操作高空设备的人员,必须受过相应的培训,并持有高空作业许可证书或相关证明文件。
高空作业人员要求:
1、执行高空作业人员须身体健康,无任何被医学上视为不适合高空作业之病症:
不得带病作业。
2、执行高空作业人员,在执行高空作业前,要学习相应高空设备上的有关提示/允许/禁止事项,并遵照执行。
3、执行高空作业人员,要拴系可使用和安全状态的高空保险带/绳。
4、执行高空作业时若发现意外,马上停止一切作业,立即上报。
第四节设备使用