塔台管制员测试题_精品文档.doc

1、塔台管制员测试题一、选择（每题1分） 1. 宜昌三峡机场的过渡高度（QNH1031hPa时）为 米。A、3600 B、3000 C、2700 D、33002. 宜昌三峡机场的过渡高度（QNH979hPa）为 米。A、3600 B、3000 C、2700 D、33003. 有可靠的起飞备降场，活塞式单发飞机在本场的最低起飞标准为 米。A、VIS 800 B、VIS 1200 C、VIS 1600 D、RVR 4004. B213航路YIH至ENH间的最低安全飞行高度为 米。A、3000 B、2920 C、1616 D、24005. H9航线YIH至KALMU间的最低安全飞行高度为 米。 A、21

2、00 B、1300 C、1616 D、15006. H9航线YIH至NO间的最低安全飞行高度层为 米。A、1500 B、1300 C、1800 D、21007. 本场的起落航线只能在跑道的 侧进行。A、南 B、西北 C、东 D、北8. 使用RWY14，C类航空器目视盘旋进近的标准为：VIS 米、MDA 米。A、800/275 B、2800/210 C、2800/415 D、3600/4559. 使用RWY32，D类航空器目视盘旋进近的标准为：VIS 米、MDA 米。A、800/275 B、2800/210 C、2800/415 D、3600/45510. 使用RWY14，C类航空器，ILS/D

3、ME（GP不工作）进近时的标准为：MDA 米,VIS 米。A、305/1600 B、305/1200C、300/1600 D、305/200011. 使用RWY14，D类航空器，ILS/DME进近时的标准为：DA 米,VIS 米。A、305/1600 B、275/800C、70/800 D、305/120012. 使用RWY32， C、D类航空器，VOR/DME进近时过YIH台后的出航航迹是 度。A、148 B、289 C、300 D、15613. 使用RWY32， A、B类航空器，VOR/DME进近时过YIH台后的出航航迹是 度。A、148 B、289 C、300 D、15614. 使用RW

4、Y14， C、D类航空器，VOR/DME进近时过YIH台后的出航边距离是 海里。A、8.2 B、8.4 C、5.2 D、10.015. 使用RWY32， A、B类航空器，VOR/DME进近时过YIH台后的出航边距离是 海里。A、8.2 B、8.4 C、5.2 D、10.016. 使用RWY32， A、B类航空器，NDB进近时过JA台后的出航航迹是 度。A、162 B、163 C、184 D、18517. 使用RWY32，CRJ-200做NDB进近时过JA台后的出航边飞行时间是 分。A、1 B、1.2 C、1.5 D、218. 使用RWY32， A、B类航空器，NDB进近时过JA台后的出航边飞行

5、时间是 分。A、1 B、1.2 C、1.5 D、219. 使用RWY32，A类航空器，NDB进近时的标准为：MDA 米，VIS 米。A、300/2000 B、415/2800 C、110/1600 D、300/160020. 使用RWY32，NDB进近时，从恩施（ENH）、KALMU方向NDB进场的飞行第一次过台高度为 米。A、1200 B、1800 C、1500 D、240021. 使用RWY32，C类航空器，VOR/DME进近时的标准为：MDA 米，VIS 米。A、300/2000 B、415/2800 C、110/1600 D、300/160022. 使用RWY32，D类航空器，VOR/

6、DME进近时的标准为：MDA 米，VIS 米。A、300/2000 B、415/2800 C、110/1600 D、300/1600A、4200 B、3600 C、3000 D、390023. 宜昌三峡机场的磁差为 。A、2 30E B、2 5E C、2 30W D、2 5W24. 宜昌三峡VOR（YIH）台至当阳NDB（VL）导航台的磁航线角是 度。A、059 B、060 C、063 D、06425. 使用RWY14，ILS/DME进近时的复飞程序是：直线拉升 米 转爬升 米过YIH台联系ATC。A、400 左 1200 B、500 左 1200C、400 右 1200 D、500 右 12

7、0026. 使用RWY32，NDB进近时的复飞程序是：直线拉升 米 转爬升 米过 台联系ATC。A、400 左 1200 JA B、500 左 1200 YIHC、400 右 1200 JA D、500 右 1200 YIH27. 宜昌三峡机场的机场标高为 米A、204.7 B、672 C、189.8 D、62328. 本场RWY14 ILS的GP天线位于跑道中心的磁方位 度，距离 米。A、323 964 B、323 655 C、194 964 D、194 65529. 距本场半径15千米内主要障碍物中，目视盘旋控制障碍物位于跑道中心的磁方位 度，距离 米。A、323 964 B、021 13

8、62 C、194 964 D、194 65530. 距本场半径15千米-50千米范围内主要障碍物中，14进场航段控制障碍物中海拔最高的障碍物的海拔高度是 米，其位于跑道中心磁方位 度，距离 米。A、797 270 43000 B、1557 263 48000C、739 270 48000 D、1557 270 4800031. 本场RWY14可用起飞滑跑距离是 米，可用加速停止距离是 米。A、2660 2900 B、2600 2900 C、2660 2600 D、2600 266032. 本场RWY32可用起飞距离是 米，RWY14可用起飞距离是 米。A、2660 2900 B、2600 29

9、00 C、2660 2600 D、2600 266033. 三峡VOR（YIH）的有效距离是 千米。A、480 B、200 C、280 D、38034. LOM 32（JA）距32号跑道入口的距离是 米，有效距离是 千米。A、10187/80 B、10160/200 C、10187/380 D、10187/20035. LOM 32（JA）的频率是 。A、333KHz B、389KHz C、332KHz D、436KHz36. 本场机场基准点坐标及其在机场的位置是 。A、N304323 E1113848（跑道中心） B、N303323 E1112848（RWY14跑道入口）C、N303323

10、E1112848（跑道中心） D、N304323 E1113848（RWY14跑道入口）37. 本场使用机场QNH区域的水平边界是宜昌机场 为圆心半径 范围内。A、跑道几何中心点 55海里 B、VOR/DME（YIH） 55海里C、VOR/DME（YIH） 30海里 D、跑道几何中心点 30千米38. 本场起始进近的最大速度为 。A、TAS 180NM/H B、IAS 180NM/HC、TAS 380KM/H D、IAS 380KM/H39. 本场标准仪表进场图中KALMU-01A进场的IAF位于三峡VOR/DME（YIH）台 。A、径向线264，D12.0 B、径向线264，D10.0C、径

11、向线179，D12.0 D、径向线179，D10.040. H9航线上YIH经VL至P38的距离为 。A、159KM B、191KM C、119KM D、136KM41. H9航线上YIH至KALMU的距离为 。A、159KM B、191KM C、119KM D、136KM42. 海南航校本场训练，起落航线的最低天气标准：云下，教员带飞最低能见度 米；单飞或机长训练最低能见度 米。A、800 1200 B、1600 1200C、1600 5000 D、1600 200043. 海南航校本场起落航线训练，RWY32，三转弯时机约定为距YIH台DME 海里。A、1.25 B、2.0 C、2.5 D

12、、3.0 44. 海南航校本场起落航线训练，RWY14，三转弯时机约定为距YIH台DME 海里。A、1.25 B、2.0 C、2.5 D、3.0 45. 海南航校本场训练，空域训练1号空域最低安全高度层是 米。A、900 B、1200 C、1800 D、300046. 海南航校本场训练，空域训练2号空域最低安全高度层是 米。A、900 B、1200 C、1800 D、300047. 海南航校本场训练，螺旋科目训练限定在 号空域内完成，活动高度为 米以上。A、2、3 1200（QNH） B、3、4 1800（QNH）C、2、4 1500（QNH） D、2、4 1200（QNH）48. 海南航校转场训练，管制员指挥飞机在航线上盘旋等待的时间应当控制在 分钟以内。A、15 B、20 C、25 D、3049. 海南航校转场飞行宜昌至常德的航线主用飞行高度层为 米，备用高度层为 米，使用的气压面是 。A、2100 2700 修正海压 B、2400 3000 修正海压C、2100 2700 标准气压 D、2400 3000 修正海压50. 海南航校空域训练：距云的水平距离不小于 米，