现浇梁模板支架设计计算书Word文档下载推荐.docx

1、底板宽适用情况1E18+28.5+18m1.69.56.4（一）25*16.8+15.9m1.26.635*16.5m9.59.756.66.8546*16.5m9.756.855F678Y30+40+30m2.2138.1（二）96*24.932m8.4104*23.452m25.6317.2521.0312.65114*26.24m17.2514.4912.659.89124*25.93m14.49139.898.432+2*42+32m14Z29.5+40+29.5mY匝道32+2*42+32m现浇连续梁中间两跨上跨新西宝高速公路，交叉角度为51，施工期间要保证高速公路的正常运行，在中央

2、分隔带中的31#墩两侧沿西宝高速方向各留一个7.5m宽的双车道行车门洞。除门洞处进行特殊设计外，其余现浇部分均采用满堂支架法施工。本设计书针对上表14联现浇梁，选取具有代表性的2联进行设计计算：（一）Y匝道32+2*42+32m四跨现浇梁 （二）E匝道18+28.5+18m三跨现浇梁 2 设计计算依据一、西吴枢纽立交施工图设计二、材料力学三、路桥施工计算手册四、钢结构设计原理五、公路桥涵地基与基础设计规范六、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范七、木结构设计规范六、组合钢模板技术规范3 设计计算内容3.1 E匝道18+28.5+18m三跨现浇梁检算E匝道第一联18+28.5+18m现浇箱梁位于

3、耕地上，下部无道路穿过，采用满堂支架法施工。该联现浇梁混凝土共计425m3，偏安全考虑，以全部重量作用于底板上计算单位面积荷载：箱梁自身荷载q1 = 42526（6.664.5）= 25.96kPa根据路桥施工计算手册混凝土竖向荷载还包括以下几个部分：模板：q2 = 2.5kPa （内模和支架采用250kg/m2）人群机具：q3 = = 1.5kPa倾倒混凝土冲击荷载：q4 = 2.0kPa振捣混凝土产生的荷载：q5 = 2.0kPa计算荷载采用如下荷载组合：Q = 1.2（q1+q2）+1.4（q3+q4+q5） = 41.85kPa一、竹胶板检算考虑到底板是平面并且竹胶板重量轻，便于高空施

4、工，箱梁底板采用18mm厚竹胶板，竹胶板下横向方木（1010）背肋间距为300mm。根据路桥施工计算手册和木结构设计规范查得，并综合考虑浸水时间，竹胶板的力学指标取下值：=12.5 Mpa， E=1.0104 Mpa取1米宽竹胶板进行受力计算，截面几何特性计算结果如下：W = bh/ 6= 100018/6 = 54000mm = 54cmI = bh/12 = 100018/12 = 486000mm4 = 48.6cm4竹胶板按跨度为30cm的简支梁进行计算。1、强度计算Q = 41.85kPa，转化为顺桥向的线荷载，按照底板竹胶板平均承载，取1m宽度进行计算：q = 41.851 = 4

5、1.85kN/m根据路桥施工计算手册查得：Mmax = ql2/8 = 41.850.3/8 = 0.47kNmmax = Mmax/W = 0.47103/5410-6 = 8.7MPa= 12.5 Mpa，满足要求。2、刚度验算fmax = 0.677qL4/100EI = 0.47mm L /400 = 0.75mm ，满足要求。二、横向方木检算竹胶板底部使用方木作为横肋把荷载传递给支架顶部的纵向梁。根据路桥施工计算手册查得，木材的力学指标取下值（按照红松顺纹计算）：= 12 MPa E = 1.1104MPa方木选用截面尺寸为1010cm的红松，截面几何特性计算结果如下：/6 = 10

6、10/6 = 166.7cm/12 = 1010/12 = 833.3cm4 根据横梁的排布形式，小方木按照承受均布荷载，跨度为0.9米的简支梁进行计算，计算模型如下：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：q=41.850.3=12.56kN/mMmax = qL/8 = 12.560.9/8 = 1.27kNmax = Mmax/W = 7.6MPa = 12 MPa，满足要求。fmax = 5qL4/384EI = 1.17mmL /400 = 900/400 = 2.25mm ，满足要求。三、纵向方木检算横肋把荷载传递给支架顶纵梁，支架顶纵梁采用10*10方木结构，纵向方木在与横向方木

7、接触处承受集中荷载。根据横梁、纵梁的排布形式，纵向方木按照跨度0.6米的简支梁进行计算，纵梁在支点和跨中承受荷载。计算模式如下：方木承受集中荷载 P = 41.850.30.6 = 7.53kNMmax = PL/4 = 7.530.6/4 = 1.13kNmax = Mmax/W = 6.78Mpa=12 Mpa，满足要求fmax = PL3/48EI=0.37mmL /400 = 600/400 = 1.5mm 满足要求四、碗扣支架检算采用483.5mm碗扣式钢管满堂支架，单根承载力为30kN。每根立杆实际承受压力计算：按最大间距计算，钢管立柱纵向间距为0.6m，横向间距为0.9m1、N

8、= 41.850.60.9 = 22.6kN 30kN，强度满足要求。2、单根钢管截面面积：A = 489mm2；回旋半径：I = 1.58cm由于= l/i = 120/1.58 = 76，查表 = 0.807，N = 22.6N= A= 0.807489205 =80.9kN,稳定性满足要求。五、基底土承载力检算原地面碾压密实后上面浇筑10cm厚C20混凝土，支架底托钢板尺寸为15*15cm。按照每个底托通过混凝土将应力传递到50*50cm的原地面上计算： 每根立杆荷载：N = 22.6kN要求支架下地基承载力： = N/ S = 22.6/0.25=90.4kPa施工方案的地基处理满足要

9、求。由于腹板下承重较大，对腹板下支架进行加密处理，间距为60*60cm。因此，支架竖向步距为120cm，支架纵桥向按照60cm一排布置，横桥向按照2*90+4*60+2*90+3*60+2*90+4*60+2*90=1380cm布置，可以满足受力要求。具体布置见附图一、二。3.2 Y匝道32+2*42+32m四跨现浇梁检算Y匝道32+2*42+32m现浇箱梁中间两跨上跨新西宝高速，为了保证施工期间的交通运营，在中间两跨搭设门洞，其余部分采用满堂支架法施工。该联现浇梁混凝土共计1332m3，偏安全考虑，以全部重量作用于底板上计算单位面积荷载：箱梁自身荷载q1 = 1332（8.1148）= 28

10、.89kPa（q3+q4+q5） = 45.37kPa3.2.1 Y匝道32+2*42+32m四跨现浇梁满堂支架部分Q = 45.37kPa，转化为顺桥向的线荷载，按照底板竹胶板平均承载：q = 45.371 = 45.37kN/mMmax = ql2/8 = 45.37/8 = 0. 51kNmax = Mmax/W = 0.5110-6 = 9.44MPafmax = 0.677qL4/100EI = 0.51mm q=45.370.3=13.61kN/m/8 = 13.61/8 = 1.38kNmax = Mmax/W = 8.28MPa = 12 MPa，满足要求。fmax = 5qL4/384E