最新如何保证平面调车作业安全Word文件下载.docx

1、按使用设备分为牵出线调车和驼峰吊车两种。牵出线有平面迁出线和坡度前出现之分。在平面牵出线上进行的调车作业，称为平面调车。平面调车是指在平面牵出线上的调车作业。这种调车作业在通常情况下，调车员用手信号（信号灯、信号旗或手臂）、口哨向调车司机和制运员、连接员显示调车指示，不能直接对话。作业效率低、劳动条件差、影响安全。现在采用无线调车、使用无线电台指挥调车。调车员和调车司机及制动员、连接员可直接对话，提高了效率、保证了安全。铁路无线调车设备：铁路无线调车设备是供铁路调车作业时，车站调度员、吊车区长（值班员）、机车司机及调车作业人员传递吊车信令及通讯联络的无线灯显系统。该系统有机车设备、便携设备和固

2、定设备组成。机车设备、固定设备内部装MOTOROLA GM300车台或GP88（或GP88s）手台。便携设备由GP88（或GP88s）手封对讲机改制而成。调车作业时注意的事项：热工仪表安全操作规程1、自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并随时制止他人违章作业。2、在工作中，对安全负有相互监督和严格遵守执行的职责。3、遵守劳动纪律和工艺纪律，严格执行各项安全制度，接受安全教育，积极参加安全活动。4、按规定使用劳动保护用品，现场作业必须穿戴好必须的劳动防护用品，做好安全生产的确认。5、工作时要精力集中，不得闲谈、取笑、打闹及脱岗，严禁班前、班中喝酒，不准班中打架斗殴及赌博。6、实施任何按装、调试

3、、检修等作业前，必须做好并明确安全生产的确认。7、进入生产现场途中，必须注意铁路、公路上的来往机动车辆，并做到不抢道。8、各种用电设备必须要有良好的接地装置方可启用。9、现场作业时，必须两人以上方可工作，并按有关规定操作。10、工作中，对仪表设备进行检定及检修时，必须将手中所使用的标准仪器确认匹配及工具绝缘良好，方可展开工作。11、从事水银工作时要精心操作，工作结束后必须马上冲洗干净手、脸、以免中毒。12带电作业必须两人带双绝缘保护，使用绝缘工具一人操作另一人监护，注意身体不与周围物体接触乱碰，首先使用两根导线接触打火，然后拧紧。13如有人触电，严禁用手拉，要迅速切断电源，迅速救送触电者，并立

4、即通知有关人员。14、高空作业要穿戴齐整，并扎好保险袋。15在更换高炉炉顶、热风炉球顶及布袋除尘高架仪表测量无器件时，要确认风向、煤气、护栏、抓手等情况良好时，方可进行工作。16、高空作业必须保证三稳：（1）手抓稳；（2）脚踏稳；（3）精神稳定，眼看准。17、在更换测量管路时，要注意拧紧阀门，防止煤气或热风危极人身安全。18、仪表工作人员在清理现场卫生时，要先确认仪表盘（柜）内、外有无裸露导线或有无漏电。19、高温区露天现场工作时，要严格注意线路外皮脱落、风化及测量无器件的爆裂，而引起的自燃及漏电，以免造成人员伤害。20、在炉后料仓砝码校定时，必须在现场操作人员联系确认后，方可校称。21、校称

5、时必须站稳、扶好，不得站在皮带及靠近皮带两侧，并且砝码要轻拿轻放。22、下雨天工作时，要注意带好测电工具，一定要先测试确认安全无漏电，方可工作。23、冬、夏雪雨时节，高空作业时，必须注意采取防滑措施后，方可工作。24、在检修高炉人孔周围测量仪表元器件设备时，必须观察人孔有无火焰随时外喷的现象，确认后方可工作4.铁路调车作业标准基本规定：4.1执行铁路调车作业标准的基本要求4.1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。4.1.2由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用相应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执

6、行标准有困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。4.1.3由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。4.2调车作业人员一班工作制度的要求4.2.1休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司一各项标准中同）规定的服装。4.2.2点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。4.2.3包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。4.2.4交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。4.3调车作业的一般要求4.3.1车站的

7、调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：A及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；B及时取送货物作业和检修的车辆；C充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；D保证调车有关人员的人身安全及行车安全。4.3.2调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。作固定替换有的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有有前后头灯、扶手把、木脚踏板等）。制动及防溜铁鞋应放置在车站行车工作细则（以下简称站细）规定的地点，用后归位。制动铁鞋应成组放

8、置在鞋台上（在雪少地区可放在涂有特殊标记的钢轨外侧），每组铁鞋只数及组距由车站规定。4.3.3调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。调车机车越区作业的联系和防护办法，应在站细内规定。4.4调车作业的领导及指挥4.4.1车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。4.4.2调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结

9、员或站务员代替。4.4.3调车长在调车作业前，必须亲自督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到：A组织调车人员正确及时地完成调车任务；B正确及时地显示信号，指挥调车机车的行为；C负责调车人员的人身安全和行车安全。4.4.4调车机车司机在作业中应做到：A组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；B负责操纵调车机车，做好准备，保证机车质量良好；C时记得注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车；D负责调车作业的安全。4.5调车作业的技术要求4.5.1调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确

10、认信号，并鸣笛回示。连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。窄轨铁路及执行十、五、三车的距离信号有困难的国家铁路除外的其他企业，可自行规定距离信号（各项标准中有关十、五、三车距离信号同）。4.5.2在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通

11、信号或调车信号机显示的进行信号机车。无扳道员和调车信号机时，调车指挥人员确认道岔开通正确后，向司机显示起动信号。扳道员之间的要道还道办法以，在站细内规定。连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（电气集中设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔，不显示道岔开通信号。推送车辆时，要先试位。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。4.5.3准备调车进路的规定在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）三确认、四显示”制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认闭止块（锁闭块）落槽、道岔表示器及手柄正确（弹簧道岔确认手柄落实）后，确认分管区域内

12、调车进路上的道岔开通位置后，执行要道还道制度。扳道员在显不道岔开通信号时，要先显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道：信号员、驼峰作业员在每钩作业计划完成后，应立即注销。4.5.4调车作业要准确掌握速度，不准超过下列规定：A国家铁路、地方铁路，在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h。专用铁路，厂内在线运行时，40 km/h；在空线上调车作业牵引运行时，30 km/h；推进运行时，20 km/h。B调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15 km/h。C专用铁路调动液体金属车时，重车10 k

13、m/h，空车15 km/h，在栈桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时，10 km/h。D接近被连挂的车辆时，5 km/h。遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊性情况，必须近于10m时，要严格控制速度。推上驼峰解散车辆时的速度，在站细内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入站细。4.5.5禁止的车辆、线路及其他限制A装有禁止溜放货物的车辆；B非工作机车、轨道起重机、机械保温车、大型凹型车、落下孔车，空客车和特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）；C超过2.5坡度的线路（为溜放调

14、车而设的驼峰和牵出线除外）；D停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；E停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；F停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制运距离）的线路；G未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业，不足二人时，不准调车作业。原则上不准采用牵引溜放调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须有安全措施，并由企业批准。实习的总结及体会：通过在车站调车工作的学习，我基本掌握了调车作业中，制动员的工作性质和作用，我也从中体会到了调车行业的重要性和危险性，明白了调车工作安全的重要意义，明白了违章就是自杀这一深记得警语的突出性，为以后工作安全生产奠定基础。