空气动力学基础及飞行原理Word文档格式.docx

1、、密度、温度三者之间的变化关系是 （D） A、=PRT B、T=PR C、P=R/ T D、P=RT 7、在大气层内，大气密度 （C） A、在同温层内随高度增加保持不变。B、随高度增加而增加。C、随高度增加而减小。D、随高度增加可能增加，也可能减小。（压力和密度都是随高度降低，温度变化在不同的大气层不同） 8、在大气层内，大气压强 （B） A、随高度增加而增加。B、随高度增加而减小。C、在同温层内随高度增加保持不变。9、空气的密度 （A） A、与压力成正比。B、与压力成反比。C、与压力无关。D、与温度成正比。10、影响空气粘性力的主要因素: （BC） A、空气清洁度 B、速度剃度 C、空气温度

2、 D、相对湿度 11、对于空气密度如下说法正确的是 （B） A、空气密度正比于压力和绝对温度 B、空气密度正比于压力，反比于绝对温度 C、空气密度反比于压力，正比于绝对温度 D、空气密度反比于压力和绝对温度 12、对于音速如下说法正确的是: 23题 （C） A、只要空气密度大，音速就大 B、只要空气压力大，音速就大 C、只要空气温度高音速就大 D、只要空气密度小音速就大 （同一个介质，音速只随温度的增大而增大）13、假设其他条件不变，空气湿度大 16题 （B） A、空气密度大，起飞滑跑距离长 B、空气密度小，起飞滑跑距离长 C、空气密度大，起飞滑跑距离短 D、空气密度小，起飞滑跑距离短 14、

3、一定体积的容器中,空气压力 （D） A、与空气密度和空气温度乘积成正比 B、与空气密度和空气温度乘积成反比 C、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比 D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比 15、一定体积的容器中空气压力（D） A、与空气密度和摄氏温度乘积成正比 B、与空气密度和华氏温度乘积成反比 C、与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比 16、对于露点温度如下说法正确的是: （ BC） A、温度升高，露点温度也升高 （温度下降，露点温度也升高）B、相对湿度达到100时的温度是露点温度 C、露点温度下降，绝对湿度下降 D、露点温度下降，绝对湿度升高 17对于音速，如下说法正确的是 （AB） A、音

4、速是空气可压缩性的标志 B、空气音速高，粘性就越大 C、音速是空气压力大小的标志 D、空气速度是空气可压缩性的标志 18、国际标准大气的物理参数的相互关系是 （B） A、温度不变时,压力与体积成正比 B、体积不变时，压力和温度成正比 C、压力不变时，体积和温度成反比 D、密度不变时压力和温度成反比 19、国际标准大气规定海平面的大气参数是 （B） A、P=1013 psi T=15 =1、225kgm3 B、P=1013 hPA、T=15（288.15） =1、225 kgm3 C、P=1013 psi T25 =1、225 kgm3 D、P=1013 hPA、T25 =0、6601 kgm3

5、 20、在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系? （A） D、与压力的平方成正比。21、推算实际大气情况下的飞行性能，将基于下列哪条基准，对飞行手册查出的性能数据 进行换算?A、温度偏差 B、压力偏差 C、密度偏差 D、高度偏差 22、一定质量的完全气体具有下列特性 （B） A、温度不变时，压力与体积成正比 D、密度不变时，压力和温度成反比 23、音速随大气高度的变化情况是 （BC） A、随高度增高而降低。B、在对流层内随高度增高而降低。C、在平流层底层保持常数。D、随高度增高而增大 24、从地球表面到外层空间,大气层依次是 （A） A、对流层（11千米）、平流层（50）、中间层（80）、电

6、离层和散逸层 B、对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层 C、对流层、中间层、平流层、电离层和散落层 D、对流层，平流层中间层散逸层和电离层 25对流层的高度在地球中纬度地区约为（D） A、8公里。B、16公里。C、10公里。D、11公里 26、下列（ ）的叙述属于对流层的特点: CA、空气中几乎没有水蒸气 B、空气没有上下对流 C、高度升高气温下降 D、空气中的风向风速不变 27、下列）的叙述不属于平流层的特点: （C A、空气中的风向、风速不变 B、温度大体不变，平均在-56、5 C、空气上下对流激烈 D、空气质量不多，约占大气质量的1/4 28在对流层内，空气的温度 （A） A、随高度增

7、加而降低。B、随高度增加而升高。C、随高度增加保持不变 D、先是随高度增加而升高，然后再随高度增加而降低。29、现代民航客机一般巡航的大气层是 （AD） A、对流层顶层 B、平流层顶层 C、对流层底层 D、平流层底层 30、对飞机飞行安全性影响最大的阵风是:A、上下垂直于飞行方向的阵风 B、左右垂直子飞行方向的阵风 C、沿着飞行方向的阵风逆着 D、飞行方向的阵风 31、对起飞降落安全性造成不利影响的是: （AC） A、低空风切变 B、稳定的逆风场 C、垂直于跑道的飓风 D、稳定的上升气流 32、影响飞机机体腐蚀的大气因素是 （ACD） A、空气的相对湿度 B、空气压力 C、空气的温差 D、空气

8、污染物 33、影响飞机机体腐蚀的大气因素是 （ACD ） B、空气密度 C、空气的温度和温差 34、云对安全飞行产生不利影响的原因是 （ABD ） A、影响正常的目测 B、温度低了造成机翼表面结冰 C、增加阻力 D、积雨云会带来危害 二章35、层流翼型的特点是 （B） A、前缘半径大,后部尖的水滴形前缘半径小 B、最大厚度靠后 C、前缘尖的菱形 D、前后缘半径大，中间平的板形 36、气流产生下洗是由于 （C） A、分离点后出现旋涡的影响 B、转捩点后紊流的影响 C、机翼上下表面存在压力差的影响 D、迎角过大失速的影响 41、对于下洗流的影响，下述说法是否正确:A、在空中，上升时比巡航时下洗流影

9、响大 B、低速飞行在地面比在高空时下洗流影响大 C、水平安定面在机身上比在垂直尾翼上时受下洗流影响大 D、在任 何情况下，下洗流的影响都一样 37、气流沿机翼表面附面层类型的变化是:A、可由紊流变为层流 B、可由层流变为素流 C、一般不发生变化 D、紊流、层流可交替变化 38、在机翼表面的附面层沿气流方向 （C） A、厚度基本不变 B、厚度越来越薄 C、厚度越来越厚 D、厚度变化不定 39、在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置 45题 （B） A、将随着飞行速度的提高而后移 B、将随着飞行速度的提高而前移 C、在飞行M数小于一定值时保持不变 D、与飞行速度没有关系 45、亚音

10、速空气流速增加可有如下效果 （BCD） A、由层流变为素流的转捩点后移 B、气流分离点后移 C、阻力增加 D、升力增加 （迎角逐渐增大，附面层的分离点前移，分离点和转捩点不同）气体脱离机体表面的点叫分离点；转捩点是一段很窄的区域，是由层流变紊流40、在翼型后部产生涡流，会造成 （BD） A、摩擦阻力增加 B、压差阻力增加 C、升力增加 D、升力减小 42、关于附面层下列说法哪些正确?A、层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度 B、气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流附面层。C、附面层的气流各层不相混杂面成层流动, 称为层流附面层。D、层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量 43:气流沿机

11、翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是: （ABC） A、空气的流速 B、在翼表面流动长度 D、空气比重 44、下列关于附面层的哪种说法是正确的？A、附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的。B、附面层内的流速在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大。C、所谓附面层就是一层薄薄的空气层 D、附面层内的流速保持不变。46、在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置 （ABCD） A、与空气的温度有关 B、与机翼表面的光滑程度有关 C、与飞机的飞行速度的大小有关 D、与机翼的迎角的大小有 关 47、当不可压气流连续流过一个阶梯管道时己知其截面积Al=3A2则其流速为 （C） A、V1

12、=9V2 B、V29V1 C、V2=3V1 D、V1=3V2 48、当空气在管道中低速流动时由伯努利定理可知 （B） A、流速大的地服，静压大。B、流速大的地方，静压小。C、流速大的地方，总压大。D、流速大的地方，总压小。49、计算动压时需要哪些数据? （C） A、大气压力和速度 C、空气密度和阻力 C、空气密度和速度 D、空气密度和大气压 50、利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是 （B） A、连续性假设 B、相对性原理 C、牛顿定理 D、热力学定律 51、流管中空气的动压 （D） A、仅与空气速度平方成正比 B、仅与空气密度成正比 C、与空气速度和空气密度成正比 D、与空气速度平方和空气密度成正比 52、流体的连续性方程: 63题 （B）A、只适用于理想流动。B、适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流。C、只适用于不可压缩流体的稳定管流。D、只适用于可压缩流体的稳定管流。53、下列（ ）的叙述与伯努利定理无关: D A、流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大 B、气流稳定流过一条流管时，气流的总能量是不变的 C、气流沿流管稳定流动过程中，气流的动压和静压之和等于常数 D、气流低速流动时，流速与流管横截面积成正比