空气动力学基础及飞行原理Word文档格式.docx
《空气动力学基础及飞行原理Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《空气动力学基础及飞行原理Word文档格式.docx(73页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
![空气动力学基础及飞行原理Word文档格式.docx](https://file1.bdocx.com/fileroot1/2022-10/24/78c269ae-0b51-4332-96bc-90ced78f5b83/78c269ae-0b51-4332-96bc-90ced78f5b831.gif)
、密度<
ρ>
、温度<
T>
三者之间的变化关系是(D)
A、ρ=PRT
B、T=PRρ
C、P=Rρ/T
D、P=RρT
7、在大气层内,大气密度(C)
A、在同温层内随高度增加保持不变。
B、随高度增加而增加。
C、随高度增加而减小。
D、随高度增加可能增加,也可能减小。
(压力和密度都是随高度降低,温度变化在不同的大气层不同)
8、在大气层内,大气压强(B)
A、随高度增加而增加。
B、随高度增加而减小。
C、在同温层内随高度增加保持不变。
9、空气的密度(A)
A、与压力成正比。
B、与压力成反比。
C、与压力无关。
D、与温度成正比。
10、影响空气粘性力的主要因素:
(BC)
A、空气清洁度
B、速度剃度
C、空气温度
D、相对湿度
11、对于空气密度如下说法正确的是(B)
A、空气密度正比于压力和绝对温度
B、空气密度正比于压力,反比于绝对温度
C、空气密度反比于压力,正比于绝对温度
D、空气密度反比于压力和绝对温度
12、对于音速.如下说法正确的是:
23题(C)
A、只要空气密度大,音速就大
B、只要空气压力大,音速就大
C、只要空气温度高.音速就大
D、只要空气密度小.音速就大
(同一个介质,音速只随温度的增大而增大)
13、假设其他条件不变,空气湿度大16题(B)
A、空气密度大,起飞滑跑距离长
B、空气密度小,起飞滑跑距离长
C、空气密度大,起飞滑跑距离短
D、空气密度小,起飞滑跑距离短
14、一定体积的容器中,空气压力(D)
A、与空气密度和空气温度乘积成正比
B、与空气密度和空气温度乘积成反比
C、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比
D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
15、一定体积的容器中.空气压力(D)
A、与空气密度和摄氏温度乘积成正比
B、与空气密度和华氏温度乘积成反比
C、与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比
16、对于露点温度如下说法正确的是:
(BC)
A、温度升高,露点温度也升高(温度下降,露点温度也升高)
B、相对湿度达到100%时的温度是露点温度
C、露点温度下降,绝对湿度下降
D、露点温度下降,绝对湿度升高
17对于音速,如下说法正确的是(AB)
A、音速是空气可压缩性的标志
B、空气音速高,粘性就越大
C、音速是空气压力大小的标志
D、空气速度是空气可压缩性的标志
18、国际标准大气的物理参数的相互关系是(B)
A、温度不变时,压力与体积成正比
B、体积不变时,压力和温度成正比
C、压力不变时,体积和温度成反比
D、密度不变时.压力和温度成反比
19、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)
A、P=1013psiT=15℃ρ=1、225kg/m3
B、P=1013hPA、T=15℃(288.15)ρ=1、225kg/m3
C、P=1013psiT=25℃ρ=1、225kg/m3
D、P=1013hPA、T=25℃ρ=0、6601kg/m3
20、在温度不变情况下,空气的密度与压力的关系?
(A)
D、与压力的平方成正比。
21、推算实际大气情况下的飞行性能,将基于下列哪条基准,对飞行手册查出的性能数据
进行换算?
A、温度偏差
B、压力偏差
C、密度偏差
D、高度偏差
22、一定质量的完全气体具有下列特性(B)
A、温度不变时,压力与体积成正比
D、密度不变时,压力和温度成反比
23、音速随大气高度的变化情况是(BC)
A、随高度增高而降低。
B、在对流层内随高度增高而降低。
C、在平流层底层保持常数。
D、随高度增高而增大
24、从地球表面到外层空间,大气层依次是(A)
A、对流层(11千米)、平流层(50)、中间层(80)、电离层和散逸层
B、对流层,平流层、电离层、中间层和散逸层
C、对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
D、对流层,平流层.中间层.散逸层和电离层
25.对流层的高度.在地球中纬度地区约为(D)
A、8公里。
B、16公里。
C、10公里。
D、11公里
26、下列()的叙述属于对流层的特点:
C
A、空气中几乎没有水蒸气
B、空气没有上下对流
C、高度升高气温下降
D、空气中的风向风速不变
27、下列)的叙述不属于平流层的特点:
(C
A、空气中的风向、风速不变
B、温度大体不变,平均在-56、5℃
C、空气上下对流激烈
D、空气质量不多,约占大气质量的1/4
28.在对流层内,空气的温度(A)
A、随高度增加而降低。
B、随高度增加而升高。
C、随高度增加保持不变
D、先是随高度增加而升高,然后再随高度增加而降低。
29、现代民航客机一般巡航的大气层是(AD)
A、对流层顶层
B、平流层顶层
C、对流层底层
D、平流层底层
30、对飞机飞行安全性影响最大的阵风是:
A、上下垂直于飞行方向的阵风
B、左右垂直子飞行方向的阵风
C、沿着飞行方向的阵风逆着
D、飞行方向的阵风
31、对起飞降落安全性造成不利影响的是:
(AC)
A、低空风切变
B、稳定的逆风场
C、垂直于跑道的飓风
D、稳定的上升气流
32、影响飞机机体腐蚀的大气因素是(ACD)
A、空气的相对湿度
B、空气压力
C、空气的温差
D、空气污染物
33、影响飞机机体腐蚀的大气因素是(ACD)
B、空气密度
C、空气的温度和温差
34、云对安全飞行产生不利影响的原因是(ABD)
A、影响正常的目测
B、温度低了造成机翼表面结冰
C、增加阻力
D、积雨云会带来危害
二章
35、层流翼型的特点是(B)
A、前缘半径大,后部尖的水滴形前缘半径小.
B、最大厚度靠后
C、前缘尖的菱形
D、前后缘半径大,中间平的板形
36、气流产生下洗是由于(C)
A、分离点后出现旋涡的影响
B、转捩点后紊流的影响
C、机翼上下表面存在压力差的影响
D、迎角过大失速的影响
41、对于下洗流的影响,下述说法是否正确:
A、在空中,上升时比巡航时下洗流影响大
B、低速飞行在地面比在高空时下洗流影响大
C、水平安定面在机身上比在垂直尾翼上时受下洗流影响大
D、在任何情况下,下洗流的影响都一样
37、气流沿机翼表面附面层类型的变化是:
A、可由紊流变为层流
B、可由层流变为素流
C、一般不发生变化
D、紊流、层流可交替变化
38、在机翼表面的附面层沿气流方向(C)
A、厚度基本不变
B、厚度越来越薄
C、厚度越来越厚
D、厚度变化不定
39、在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置45题(B)
A、将随着飞行速度的提高而后移
B、将随着飞行速度的提高而前移
C、在飞行M数小于一定值时保持不变
D、与飞行速度没有关系
45、亚音速空气流速增加可有如下效果(BCD)
A、由层流变为素流的转捩点后移
B、气流分离点后移
C、阻力增加
D、升力增加
(迎角逐渐增大,附面层的分离点前移,分离点和转捩点不同)
气体脱离机体表面的点叫分离点;
转捩点是一段很窄的区域,是由层流变紊流
40、在翼型后部产生涡流,会造成(BD)
A、摩擦阻力增加
B、压差阻力增加
C、升力增加
D、升力减小
42、关于附面层下列说法哪些正确?
A、层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度
B、气流杂乱无章,各层气流相互混淆称为层流附面层。
C、附面层的气流各层不相混杂面成层流动,称为层流附面层。
D、层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量
43:
气流沿机翼表面流动,影响由层流变为素流的因素是:
(ABC)
A、空气的流速
B、在翼表面流动长度
D、空气比重
44、下列关于附面层的哪种说法是正确的?
A、附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的。
B、附面层内的流速.在物体的表面流速为零,沿法线向外,流速逐渐增大。
C、所谓附面层就是一层薄薄的空气层
D、附面层内的流速保持不变。
46、在机翼表面.附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置(ABCD)
A、与空气的温度有关
B、与机翼表面的光滑程度有关
C、与飞机的飞行速度的大小有关
D、与机翼的迎角的大小有关
47、当不可压气流连续流过一个阶梯管道时.己知其截面积Al=3A2则其流速为(C)
A、V1=9V2
B、V2=9V1
C、V2=3V1
D、V1=3V2
48、当空气在管道中低速流动时.由伯努利定理可知(B)
A、流速大的地服,静压大。
B、流速大的地方,静压小。
C、流速大的地方,总压大。
D、流速大的地方,总压小。
49、计算动压时需要哪些数据?
(C)
A、大气压力和速度
C、空气密度和阻力
C、空气密度和速度
D、空气密度和大气压
50、利用风可以得到飞机气动参数,其基本依据是(B)
A、连续性假设
B、相对性原理
C、牛顿定理
D、热力学定律
51、流管中空气的动压(D)
A、仅与空气速度平方成正比
B、仅与空气密度成正比
C、与空气速度和空气密度成正比
D、与空气速度平方和空气密度成正比
52、流体的连续性方程:
63题(B)
A、只适用于理想流动。
B、适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流。
C、只适用于不可压缩流体的稳定管流。
D、只适用于可压缩流体的稳定管流。
53、下列()的叙述与伯努利定理无关:
D
A、流体流速大的地方压力小,流速小的地方压力大
B、气流稳定流过一条流管时,气流的总能量是不变的
C、气流沿流管稳定流动过程中,气流的动压和静压之和等于常数
D、气流低速流动时,流速与流管横截面积成正比