城市规划相关知识分类模拟题模拟三Word文档下载推荐.docx

1、B.停车视距C.会车视距D.错车视距5. 城市道路规划设计中以 较为重要。A.停车视距和会车视距B.行车视距和停车视距C.行车视距和会车视距D.行车视距和错车视距6. 两辆机动车在一条车行道上对向行使，保证安全的最短视线距离称为 ，此时驾驶员视点高度离地面（ ）。A.会车视距；1.2mB.错车视距；1.3mC.停车视距1.0mD.行车视剧1.5m7. 一般根据实践经验，（ ）。A.会车视距常按2倍的停车视距计算B.停车视距与会车视距之比为1/3C.停车距离与会车距离之比为1D.会车视距与行车视距之比为28. 车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间，以保证行车安全，这称为 。A

2、.视距三角形B.安全视距C.视距限界D.竖向视距限界9. 在视距限界内必须清除高于地面 的障碍物，包括同样高度的灌木和乔木。A.1.1mB.1.2mC.1.3mD.1.4mB10. 如果在视距限界内有难于清除高于地面1.2m的障碍物（包括灌木、乔木），为保证安全，应 。A.限制行车速度并设置警告标志B.设置警告标志C.设置警告标志或绕道行驶D.限制行车速度或绕道行驶11. 车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆之间应保证必要的 ，并约等于 。 A安全视距；两车的停车视距之和B会车视距；停车视距的2倍 C安全视距；停车视距的2倍 D安全视距；两车的停车视距的2倍 12. 车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车

3、辆之间应保证必要的安全视距，通常用设置 的方法来保证。A.竖曲线B.警告标志C.停车视距包络线D.视距三角形13. 纵向竖曲线的设置以凸形竖曲线的 来表示。A.最大半径B.最小半径C.竖曲线半径=停车视距D.竖曲线半径=2倍停车视距14. 交叉口视距限界由 组成。B.停车视距包络线C.凸形竖曲线最小半径长度D.停车视距和会车视距长度15. 平面弯道内侧的道路红线的确定由 决定。A.停车视距包络线B.视距三角形C.行车视距包络线D.会车视距包络线16. 城市道路横断面由 等部分组成。A.车行道、人行道、分隔带和绿地B.机动车道、非机动车道、分隔带、绿地C.机动车道、非机动车道D.机动车道、非机动

4、车道、城市市政管线17. 一般城市主干道小汽车车道宽度选用 ，大型车道或混合行驶车道选用 ，支路车道最窄不宜小于（ ）。A.3.4m；4.0m；3mB.3.5m；3.75m；C.3.0m；4.4m；3.4mD.3.5m；18. 城市道路中一条车道的小汽车理论通行能力为每车道 。A.3001000辆/hB.5001000辆/hC.400辆/hD.1800辆/hD19. 由于影响通行能力的因素很多，一般推荐的一条车道的混合交通平均最大通行能力为 。A.5001000辆/hB.300600辆/hC.100300辆/hD.400辆/h20. 路段标线分机动车道与非机动车道时，一条自行车道的路段通行能力

5、，规范推荐值为 。A.8001000辆/hB.400辆/hC.5001000辆/h21. 根据各城市道路建设的经验，对于双车道多用 ，四车道用 ，六车道用 。A.69m；1418m；2024mB.79m；1518m；2428mC.7.58m；1315m；1922mD.78m；1215m；1822m22. 城市道路两个方向的车道数一般不宜超过 。A.46条B.69条C.68条D.9条以上23. 一般行驶公共交通车辆的一块板道路的次干道，其单向车行道的最小宽度应能 。A.停靠一辆公共汽车，通行一辆大型汽车，再考虑适当的自行车道宽度即可B.停靠一辆公共汽车，通行一辆小型汽车，再考虑适当的自行车道宽度

6、即可C.停靠一辆小型汽车，通行一辆公共汽车，再考虑适当的自行车道宽度即可D.停靠一辆中型汽车，通行一辆公共汽车，再考虑适当的自行车道宽度即可24. 机动车车行道宽度为缘石至缘石之间的距离，并 。A.包括两侧路缘宽度和中心线双黄线（或分隔带）宽度B.不包括两侧路缘宽度和中心线双黄线（或分隔带）宽度C.包括中心线双黄线（或分隔带）宽度，不包括两侧路缘宽度D.包括两侧路缘宽度，不包括中心线双黄线（或分隔带）宽度25. 与国民经济发展和人民生活水平提高的程度相适应，自行车仍将在 起重要的作用。A.任何路途的出行中B.中、短途出行中C.中、长途出行中D.短途出行中26. 能适应“钟摆式”交通流的道路横断

7、面的形式是 。A.一块B.两块C.三块D.四块27. 北京市调查资料推荐，一条自行车带宽度、两条自行车带宽度、三条自行车带宽度分别为 。A.1.5m；2.5m；3.5mB.1.5m；3.0m；C.1.2m；2.4m；D.1.3m；28. 非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件，其基本宽度可推荐为：4.55.0m、5.56.0m、6.57.0m，如考虑将来可改机动车道，则以 更妥。A.4.55.0mB.5.56.0mC.6.57.0mD.6.07.0m29. 一个步行带的宽度一般需要 ，在火车站和大型商店附近及全市干道上则需要 。A.0.75m；0.9mB.0.91.0m；1.01.2mC.0.

8、8m；1.0mD.0.9m；30. 从无障碍概念出发，人行道应该适应各类人的要求，特别要注意 。A.行走不方便的人和残疾人等的要求B.坐轮椅的残疾人C.行走不方便的人D.失明的残疾人31. 车流量较多的基地（如出租车站、车场），其道路连接城市道路的位置应符合有关规定：距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点起不应小于 ，距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出口不应小于（ ）。A.60m；20mB.60m；10mC.70m；D.70m；32. 为避免对向机动车流的相互干扰，当道路设计车速大于 时，必须设置中央分隔带。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h33. 市中

9、心规划的公交线路网密度应达到 。A.1.52.0km/km2B.2.02.5km/km2C.3.04.0km/km2D.4.06.0km/km234. 公共汽车与电车市区线的站距为 。A.500800mB.8001000mC.10001500mD.15002000m35. 人行道宽度要考虑埋设三种基本管线，他们是 。A.电力线、电信线、给水管道B.电力线、电信线、排水管道C.电力线、电信线、煤气管道D.给水管道、排水管道、煤气管道36. 人行道宽度要考虑埋设电力线、电信线、给水管道三种基本管线所要的最小宽度为 ，加上路灯和绿地等最小占地，共需（ ）左右。A.4.5m；6mB.4.8m；C.3.

10、5m；5mD.4.0m；37. 人行道一般高出车行道为（ ）。A.1015cmB.1520cmC.1020cmD.1518cm38. 人行道一般采用直线式横坡，并向缘石方向倾斜，横坡坡度的大小依铺砌材料而定，为满足排水要求，一般横坡坡度的选择范围在（ ）。A.0.2%2.5%B.0.3%3%C.0.3%5%D.0.2%3%39. 在宽度大于 的滨河路或主干道上，当交通条件许可时，可考虑沿道路两侧或一侧成行地种树，布置成有一定宽度的林荫道。A.30mB.40mC.50mD.60m40. 行道树的树种选择原则是（ ）。A.树干挺直，树形美观，夏日遮阳，耐修剪，并能抵抗病虫害、风灾及有害气体B.树形

11、高大，树冠美观，夏日遮阳，耐修剪，冬天挡风，抵抗风灾及有害气体C.树形美观，树冠浓密，夏天遮阳，冬天挡风，吸收二氧化碳并放出氧气D.夏天遮阳，冬天挡风，耐修剪，并能抵抗病虫害及净化空气41. 行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，相当于树穴直径或边长，一般为 。A.1.0mC.1.5mD.1.8m42. 种植乔木分车绿带宽度不得小于 。A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m43. 道路分隔带兼作公共汽车停靠站或供行人道路临时驻足之用时，宽度最好为 。A.1.2m以上B.1.5m以上C.1.8m以上D.2.0m以上44. 绿化带的最大宽度取决于 。A.可利用的路幅宽度B.是否保留备用

12、地C.种植12排树所需要的最大宽度D.种植13排树所需要的最小宽度45. 绿化宽度一般宜为红线宽度的 ，路幅窄的取低限，路幅宽的取高限。A.15%20%B.10%20%C.20%30%D.15%30%46. 红线宽度大于50m的道路，其绿地率一般为 。A.20%B.30%C.40%D.50%47. 城市道路平面设计是在 的基础上进行。A.城市道路系统规划B.城市总体规划C.城市道路竖向设计D.城市道路横断面设计48. 平曲线最小半径是指保证机动车辆以 安全行驶时的圆曲线最小半径。A.设计车速B.平均设计车速C.最大设计车速D.最小设计车速49. 平曲线最小半径主要取决于道路的设计车速，不同等级的道路规定有 的设计车速，因此不同等级道路的最小半径 。