《汽车自动变速器构造与维修》实验指导书Word文档下载推荐.docx

1、（3）拆下线缆和脉冲发生器；（4）拆下液力变矩器；（5）拆下前壳体及油泵；（6）拆下主减速器及差速器总成；（7）拆下离合器C1；（8）取出输入轴，连同离合器C2；（9）拆下制动器B1；（10）拆下油底壳，拆下液压控制总成；（11）拆下制动器B2，连同单向离合器；（12）取出大小太阳轮，取出行星架；（13）拆下离合器C3。二）、观察变速器零部件，找出各档传动路线，观察液压总成。2、实训报告：根据实训内容写出实训报告。3、认真完成实训和按时实训作业，并按要求向老师提交电子版或者纸质实训报告。实训二 液力变矩器的清洗、检修1、掌握变矩器的清洗方法；2、掌握液力变矩器的检测方法；3、拆卸液力变矩器、分

2、析变矩器的工作原理及检修变矩器。1、学生能够说出变矩器个零件的名称、作用及装配关系，能正确组装变矩器；2、能说出变矩器的检修项目并详细描述检修方法；3、注意安全操作，严格按照操作规程操作；4、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒；5、注意各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑。三、实训过程和实训作业：一）清洗（1）在液力变矩器最外侧的边缘上，两叶片之间打一个小孔。将孔向下放置15min后，液力变矩器内的油液放完即可。（2）向液力变矩器中加入干净的变矩器油，以清洗液力变矩器内部，然后将变矩器内的油倒出。（3）再次向变矩器内倒入清洁的液压油，清洁后倒出。（4）用清洁剂清洗变矩器

3、内部零件，清洗后只能用压缩空气吹干。（5）用压缩空气吹干所有的油孔或油道，确保清洁。（6）清洗后用铆钉将钻孔封死，然后做动平衡实训。二）液力变矩器的检查（1）检查变矩器外壳有无损坏和裂纹、轴套有无磨损，驱动轴的轴套缺口有无损伤。（2）将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用千分尺检查变矩器轴套上的圆跳动误差。如一周上千分尺指针摆差大于0.03mm应采用重新安装角度的方法给予校正，并做好记号，一确保安装。如，无法校正应更换。（3）检查单向离合器1）用专用工具插入单向离合器内座圈。2）用专用工具将单向离合器外座圈固定。3）转动驱动杆，检查单行离合器是否正常。逆时针方向上单向离合器应锁止，顺时针方向应能转

4、动。根据实训过程写出实训报告3、认真完成实训，按要求向老师提交电子版或者纸质实训报告。实训三 变速器油泵的分解1、描述油泵的组成和工作原理。2、熟悉并掌握油泵的检修内容及方法。3、分解油泵、说出个零件的名称及工作原理。1、掌握齿轮油泵的结构及工作原理。2、能够正确分解齿轮油泵。3、注意安全操作，严格按照操作规程操作。4、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒。三、实训过程和实训报告：2、实训过程：一）分解油泵，指出名称。（如图）1）用变矩器作为工作平台，将油泵放在变矩器上。 2）拆下油泵上的密封圈环。3）按照对称交叉的顺序一次松开油泵的6个螺栓。4）将油泵与壳体分开。二）油泵的

5、检测与安装（1）外观检查。检查油泵主、从动齿面是否磨损，或损坏，必要时更换。（2）将从动齿轮推向泵体的一侧，用塞尺测量油泵内齿轮与油泵壳体之间的间隙，如下图 标准间隙为：0.07mm0.15mm，最大允许误差为0.3mm。（3）用塞尺测量小齿轮及齿轮的齿顶与月牙型隔板的间隙，如图所示标准间隙为0.11mm0.14mm，最大允许误差我饿0.3mm。（4）用直尺和塞尺测量小齿轮和内齿轮的端面与壳体平面的间隙，如下图标准间隙0.020.05mm，最大允许误差为0.1mm。（5）将卡规卡在油泵壳体内，检查油泵体衬套，如下图 （6）用千分尺量出卡规的尺寸，如下图：最大不超过38.19mm。7）用同样的方

6、法测量出导论衬套的内径，如下图最大允许内径：前端为21.85，后端为27.08mm。三）油泵的组装按相反的顺序操作。检查油泵运转性能。3、课后作业：根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。4、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版作业。实训四、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解与组装1、掌握辛普森行星齿轮机构的组成、构造及连接关系。2、掌握分解个行星排的方法。3、掌握各个离合器、制动器的分解方法。4、分解超速行星排。5、分解超速离合器。6、分解单向离合器。1、掌握分解、检查行星排的方法。2、掌握分解、检查超速离合器的方法。3、掌握分解、检查单排行星齿轮的方法。

7、4、安装小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表面涂上一些普通润滑剂或凡士林，一将小零件固定。5、组装的过程中要注意各个只推轴承、只推垫片和垫圈的位置、方向不能错乱。（1）拆卸卡环。（2）取出压盘。（3）取出摩擦片。（4）取下回位弹簧。（5）压下回位弹簧，取下卡环。（6）取下回位弹簧。（7）在进油口出吹入压缩空气。（8）取下活塞和活塞上的O型密封圈。一）超速行星排单向离合器的分解（1）取下开环。（2）取出制动板。（3）取出端盖。（4）取下单向离合器。（5）取下端盖。（6）分解外座圈和锁块。二）检查超速离合器（1）检查摩擦片、钢片表面是否烧蚀，若有应更换。（2）检查单向阀。在单向阀一侧通压缩空气

8、（3）检查回位弹簧的自由长度，应符合要求。（4）检查礼盒衬套内径（5）用塞尺测量行星齿轮轴向间隙（6）安装完毕，检查活塞的自由行程。为了检查活塞的行程，在活塞上加一个L形活塞杆。（7）在干上接一个百分表。（8）在进气口出吹进压缩空气，同时将另一个进油口堵住。（9）观察百分表的摆动量，就是活塞的行程。标准：1.451.75mm。如果行程不符合要求应更换压盘，有6种不同厚度的压盘供选择。（10）检查超速离合器的转动情况。握住离合器鼓，转动输入轴，顺时针应能转动，逆时针应锁止。否则说明安装方向错误。3、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版或者纸质作业。实训五、 自动变速器阀体的拆

9、装1、能够描述阀板上各个控制阀的名称、位置及作用。2、分解、组装阀板。1、分解阀板时，切不可将阀芯等重要零件掉落，不要将铁丝、起子伸入阀孔中。2、阀板上零件分解后可以用压缩空气吹干，但不可以用棉布面纱擦干。3、装配阀板时要检查各个阀体是否在阀孔中活动自如。4、不允许使用粘合胶。5、参考相关技术资料安装。6、按正确方法拆装。一）液压控制阀板的分解（1）按图13所示拆下阀板上的手动阀阀芯及电磁阀等零件。（2）松开上千阀板之间的固定螺栓，将上下阀板分开（图1-13）。在拿起上阀板时，为了防止上阀板油道内的单向阀阀球掉落，应将上下阀板之间的隔板和上阀板一同拿起，并将上阀板油道一面朝上放置后再取出隔板。

10、（3）从上隔板一侧取下隔板，去除上隔板油道内所有单向阀阀球。（4）按图1-14所示顺序拆出上阀板中所有的控制阀。二）液压控制阀板的装配（1）将清洗后的上下阀板和所有控制阀零件放在干净的液压油中，让其浸泡几分钟。（2）按图1-14、图1-15相反的顺序安装上下阀体各控制阀，注意各控制阀弹簧的安装位置，切不可将各控制阀的弹簧装错。（3）按图1-16所示位置，将上阀板油道内的阀球装入。（4）用螺钉将隔板及隔板衬垫固定在上阀板上。（5）将上下阀板合在一起，按图1-17所示方法将三种不同规格的阀板螺栓安装在不同的位置上，分2-3次将所有螺栓拧紧。实训六 自动变速器的常规维护1、掌握自动变速器液压油面高度

11、的检查方法。2、掌握自动变速器油质的检查方法。3、掌握自动变速器液压油的更换方法。4、自动变速器液面高度的检查。5、自动变速器油质的检查。6、更换自动变速器液压油。1、操作规程中不要站在车辆前方，必须拉紧驻车制动器；2、当变速箱和ATF过热时，有可能烫伤操作者。在更换ATF之前，应将发动机熄火并等待变速箱和ATF冷却；ATF的总量根据其温度变化。因而在检查ATF液位或者更换ATF时，应使用温度计测量温度，然后根据规定的温度将ATF总量调整到规定液位。一）变速器液面高度的检查（1）将汽车停放在水平地面平整的地方。（2）使发动机保持怠速运转一分钟以上，待油温正常。（3）拉紧驻车制动器，（4）将操纵

12、手柄分别挂入各个档位，然后挂到P档的位置。（5）抽出油尺擦干（6）重新将油尺插入变速器内（注意：要擦到底）（7）抽出油尺，观察液面高度是否符合要求正常的刻度线范围之内。二）油质的检查（1）油面高度检查后，抽出油尺，观察油滴颜色。（2）油质与变质的原因如下表：油液状态变质原因深褐色或深红色1）没有及时更换变速器油2）长期重载负荷运转，某些零件打滑、或损坏一起变速器过热油液中有金属离合器、制动盘、单向离合器、轴承严重磨损。油尺上附有胶质油膏变速器油温过高油液有烧焦的味道1）油温过高，油面过低2）油液冷却器或管路堵塞油液从加油口溢出油面过高或通气孔堵塞三）油液的的更换（1）车辆运行至变速器达到正常的工作温度5080度。（2）拆下变速器放油螺栓，将油放干。（3