转换套加工工艺设计Word格式文档下载.doc

1、（一）零件的作用（二）零件的工艺分析（三）确定零件的生产类型二、确定毛坯类型及绘制毛坯简图（一）选择毛坯种类（二）确定毛坯尺寸公差及机械加工余量（三）毛坯简图三、工艺规程设计（一）定位基准的选择（二）零件表面加工方法的选择（三）制定工艺路线 （四）加工设备及工艺装备的选用 （五）加工余量、工序尺寸和公差的确定 （六）切削用量的计算（七）时间定额的计算四、设计小结参考文献机械制造工艺课程设计任务书设计题目：制定转换套的加工工艺设计要求：中批量生产 手动夹紧 通用工艺装备 设计时间：2012.6.18-2012.6.29设计内容：1、熟悉零件图； 2、绘制零件图（CAD制图，三维造型图）； 3、绘

2、制毛坯图（CAD制图）； 4、编写机械加工工艺过程卡片；5、所有工序卡片； 6、设计说明书（一份）；一、零件的分析（一）零件的作用 转换套一般用在接头处，比如电钻安装钻头的接头，受扭转力矩作用。所以要有好的韧性，表面硬度也要高，故选用20钢，再进行去表面、渗碳、淬火HRC62-65。（二）零件的工艺分析零件图下图： 因为转换套的作用要求，所以该转换套的左端40n6外圆、左端40外圆台阶面和30内孔，需要精加工，表面粗糙度要求为Ra0.8，左端的40外圆与30内孔同轴度为0.01；而且还要进行去表面、渗碳、淬火HRC62-65；其余加工表面粗糙度均为Ra12.5只要半精加工就可以了。（三） 确定

3、零件的生产类型 由已知转换套的生产类型为中大批量。所以初步确定工艺安排为：加工过程划分阶段；工序适当集中；加工设备以通用设备为主，大量采用专用工装。二、确定毛坯类型及绘制毛坯简图（一）选择毛坯种类： 零件材料为20钢。由于转换套是套内且尺寸不是很大，对力学性能要求一般，为了方便生产，提高效率，故选用毛坯为棒料型材。（二） 确定毛坯尺寸公差及机械加工余量 1、因为毛坯选用的是棒料，所以要先进行粗车，故需要把这个余量算进去，左右端面取：各2mm；最大外圆面70取3mm。 2、粗加工型面时左右端面取1mm；最大外圆面70取1mm。 3、半精加工型面时走右端面取1mm；整理如下表：加工表面零件尺寸机械

4、加工余量毛坯尺寸左右端面58mm各4mm66mm最大外圆面7070mm5mm75（三）毛坯简图：三、工艺规程设计（一）定位基准的选择定位基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。定位基准选择得正确、合理，可以保证加工质量，提高生产效率。否则，就会使加工工艺过程问题百出，严重的还会造成零件大批报废，使生产无法进行。定位基准有粗基准和精基准之分，通常先确定精基准，然后在确定粗基准。 1、精基准的选择 转换套是套类零件，又由其零件图可知内孔是其设计基准（亦是设计基准和测量基准）， 但是又考虑到装夹问题，所以选择外圆面和端面作为基准。适合基准统一原则。 2、粗基准的选择选择外圆40和端面作为粗基准，这

5、样可以保证加工面和不加工面的相互位置精度，图中30H7和40n6要求同轴，因此在钻小孔时应选择外圆作为粗基准。（二）零件表面加工方法的选择本零件的加工面有端面、台阶面、外圆面、平面、内孔、通孔、螺纹，材料为20钢。根据尺寸精度、公差等级和表面粗糙度要求，查表2.23平面加工方案的经济精度和表面粗糙度；表2.24孔加工方案的经济精度和表面粗糙度；表2.25平面加工方案的经济精度和表面粗糙度；表2.27米制螺纹加工方案的经济精度和表面粗糙度；各表面加工方法的选择如下表：尺寸及尺寸偏差/mm尺寸精度等级表面粗糙度/um加工方案备注12.5粗车半精车左端40n6外圆40IT60.8粗车半精车磨削右端4

6、0外圆6.3左端40外圆台阶面右端40外圆台阶面70外圆700.1内孔30H730IT7粗镗半精镗磨削螺纹孔M88钻扩攻螺纹通孔77钻沉孔1212钻锪沉孔70外圆上的平面铣（三）制定工艺路线1、加工阶段的划分 该转换套的加工质量要求较高，可将加工阶段划分为粗加工、半精加工和精加工几个阶段。在粗加工阶段，首先将精基准准备好，是后续工序都可采用精基准定位加工，保证其他加工表面的精度要求；然后粗车两端面、各外圆面、台阶面、钻5通孔和粗镗内孔。在半精加工阶段，半精车两端面、各外圆面、台阶面、扩孔攻螺纹、半精镗内孔、铣70外圆小平面、钻3-7孔通孔和锪沉孔3-12。在精加工阶段磨左端40外圆、左端40外

7、圆台阶面和30内孔。2、工序集中与分散选用工序集中原则安排转换套的加工工序。该转换套的生产类型为中大批量生产，可以采用万能型机床配以专用工、夹具，以提高生产效率；而且运用工序集中原则可使工件装夹次数减少，不但可以缩短辅助时间，而且由于在一次装夹中加工了许多表面，有利于保证各加工表面之间的相对位置精度要求。3、工序顺序的安排 如下表：方案一：工序号工 序 内 容简要说明10下料75x6620粗车两端面保总长62粗车外圆72“先基准后其他”30粗车右端面保总长61粗车右端42外圆台阶面，保长30粗车右端42外圆钻5通孔“先基准后其他”，“先面后孔”40粗车左端面保总长60.粗车左端42外圆台阶面，

8、保长18粗车左端42外圆粗车71外圆粗镗内孔28，保长49“先基准后其他”，“先主后次”，50半精车右端面保总长59半精车右端40外圆台阶面，保长30半精车右端40外圆扩孔6.7倒螺纹孔角1x45攻螺纹孔M860半精车左端面保总长58 半精车左端40.6外圆台阶面，保长 17.6 车左端外圆退刀槽半精车左端40.6外圆半精车70外圆半精镗29.4孔，保长44车内孔退刀槽32宽4“先基准后其他”，“先主后次”“先面后孔”，“先退刀槽后表面”70铣70外圆上的小平面，深6距离6380钻3-7孔通孔锪沉孔3-12，深6“先通孔后沉孔”90去毛刺、倒角100磨左端40外圆磨左40台阶面，保长18110磨30内孔方案二：“先退刀槽后表面”120130140 方案分析：对比方案一与方案二不难看出，方案一采用的是工序集中的原则，