与特殊车辆处于同一路段的驾驶技巧.docx

1、与特殊车辆处于同一路段的驾驶技巧与特殊车辆处于同一路段的驾驶技巧一、与摩托车处于同一路段的驾驶技巧(一)摩托车的交通特征表现如下: 1、从车辆性能分析,摩托车的机动性较强,但稳定性较差。 2、从摩托车的分布情况分析,城市周边的乡村拥有量较多。 3、从驾驶员的整体素质分析,许多摩托车驾驶员没有受过专门训练,普遍缺乏交通法规知识,其安全意识较低。 4、从驾驶员的年龄结构分析,年轻人占了多数,行驶速度快,冒失行为多。常见的冒失行为有:从公路一侧突然驶向公路的另一侧;突然从小路或小巷驶向路中;从路侧停放的大型车辆前方或尾部突然驶出;行驶中突然转弯或突然掉头等。 (二)针对摩托车的驾驶技巧及防范性措施

2、1、一且发现同向或相向行驶的摩托车,就应引起高度重视,首先应迅速抬起加速踏板,在让车辆自动减速的同时,将右脚置于制动踏板,做好制动应急准备,并按压喇叭提示,以引起摩托车注意。 2、超越摩托车或与其相会时,要有意拉大与摩托车之间的横向间距,在会车的瞬间,要有防范意识和应急准备,应密切注意摩托车的行驶状态,发现其偏向和摇摆时,应立即减速避让。 3、通过通往乡村的路口或街道小巷时,无论有无摩托车出现,都要提 4、路遇摩托车争速、抢道时,应主动做出避让,以防其突然摔倒,发 喇叭,以提防有摩托车突然从盲区驶出。 5、载人载物的摩托车,其稳定性较差,通过时要格外小心。 通事故6、避让摩托车时,一定要坚持“

3、遵右行驶”的原则,要从摩托车的车后绕行。 二、与农用车、三轮车处于同一路段 的驾驶技巧 （一）农用车、三轮车的交通特征表现如下 1、这两类车辆的驾驶员,很多都没有经过正规训练,驾驶随意性大,经常突然起步,突然停车,突然转向 2、这两类车辆中,安全设施不全,没有喇叭,没有转向灯、没有后视镜的车辆随处可见。 3、它们往往超载严重,有时会因爆胎、断轴、断梁侧翻路下或路中,从而殃及过往车辆。 4、这两类车辆,在城乡结合部、公路通向乡村的路口出没频繁,且行驶速度快,横穿公路现象较多。 (二)针对农用车、三轮车的驾驶技巧及防范性措施 1、发现前方道路有农用车、三轮车行驶时,要提前放慢车速,跟行段路程,注意

4、观察其行驶状态,确认其行驶状态稳定时,再选择比较宽阔的路段进行超越。超越时机给足信号,并有意拉大两车之间的横向间距。 2、跟行农用车和三轮车时,纵向间距不宜过近,以防其突然制动停车躲避不及 3、与农用车和三轮车会车时,如这些车辆挤占了自车车道,自己应主动减速,靠右行驶,情况紧迫时,应主动停车,等待其通过后,再起步行车。三、与超宽车、超长车处于同一路段的驾驶技巧(一)超宽车、超长车的交通特征表现如下: 1、超宽车行驶速度较慢,但占用路面较宽,在许多路段需要借道行驶。 2、超长车通过弯道时,必须借占对方车车道。路越宽,占用对方车道就越多。 (二)针对超宽车、超长车的驾驶技巧与防范性措施: 1、与超

5、宽车相会时,必须根据超宽车的占道情况来确定自己的行进方向。如超宽车占道严重,自车应主动将车停靠道路右侧,让超宽车先行通过 2、与超长车在弯道相会,自己车道又被全部或部分占用时,应立即制动停车,如果停车后,超长车仍然难以通过弯道时,自己应主动倒车,让其转弯后再行。3、超越超宽车、超长车时,一定要有耐心,可以缓行或跟驶一段路程,选择比较开阔的路段,且距对面来车保持足够的安全距离时,再行超越。4、超越时,要给足被超车信号,待其做出让超表示后,方可迅速加速超越。5、夜间行车如发现有示宽灯闪亮,应立即减速慢行,发现占用自车路面时,应迅速停车,并关闭远光灯,开启示宽灯,必要时,下车指挥通过。四、与行迹反常

6、车处于同一路段的驾驶技巧(一)行迹反常车的交通特征表现如下 1、对面来车在公路上“蛇行”,或占用我方车道迎面驶来。 2、前方同向行驶的车辆在路上“蛇行”,有车超越时,不理睬超车发出的信号,能让超时,不作让超表示。 行迹反常的原因大致有两种可能:一种是酒后驾车,一种是疲劳驾车。总之,其驾驶人神智处于失控状态。 (二)针对行迹反常车的驾驶技巧及防范性措施: 1、遇对面来车行迹反常,应迅速减慢车速,随即开启危险报警闪光灯,或者用远光连闪的方法加强提示。距离临近时,可用连续急促的喇叭声惊醒对方。如采取这些措施后,对方的行驶状态仍未恢复正常,会车仍然存在危险,就应立即停车避让。 2、对面来车挤占自己车道

7、逆向驶来时,应立即用前照灯闪烁或连续鸣号的方法加以警示,如来车没有让路表示,且道路左侧有空间可以利用时,可以灵活地利用左侧空间通过。 3、超大型行迹反常的车辆,稳妥的方法是,应先跟行一段距离,从其常状态中发现规律,将变速杆置于低一级挡位,以储备充足动力,看准时机后,迅速大马力通过。在大马力超越的瞬间,要有闪避和防范准备,以防不测。4、如是前方同向行驶的车辆行迹反常,其行驶速度与自己的车速相差无几时,最好不要超越,应有意拉大与此车的纵向间距,保持跟行即可。五、与操作失误车处于同一路段的驾驶技巧(一)操作失误车的交通特征表现如下 1、窄路相遇时,感觉双方可以顺利通过,但在交会时因面前路况出现不安全

8、因素,仓促躲避时,占用对方车道,给对方造成威胁。 2、躲避路右障碍时,估计绕行通过后对方车辆才能驶来,但因低估了对方来车的速度,正在绕行时,对方车已经驶到跟前。 3、超车时,低估了对面来车的速度,正在超越被超车时,对面来车已经驶来,形成三车交会局面 (二)对操作失误车应持的态度及防范性措施 1、路遇操作失误车辆,应多作换位思考。操作失误谁都难免,失误后的最大期望是,对方车能够宽宏大量,不要得理不饶人,从而加剧所面临的险情。 应将失误车辆所造成的险情,看成也是自己所面临的险情,要充分利用可以利用的空间,互相配合,互相协作,弥补过失,消除险情,争取使双方都安然无恙。 3、发现对方来车占用自己的车道

9、躲避障碍时,自己应提前减速,利用惯性慢慢缓行,等来车顺利通过障碍后,自己再加速通过 4、发现对方来车勉强超车时,如自己仍按原来速度行驶,对方车就很难实现其超车意愿,然而,对方车能够及时退回便罢,如果被超车车身较长,难以退回,三辆车就会交织在一起,对于这种对方出现的明显失误,要主动减速,或靠边放宽路面,及时消除险情。5、窄路相遇,对方避让存在危险(如对方来车处于悬崖边一侧时),自己应主动将车倒在相对宽阔的路段,避免让存在危险的一方做出避让。六、与横行霸道车处于同一路段的驾驶技巧(一)横行霸道车的交通特征表现如下: 1、不看路宽路窄,一路高速行驶。 2、会车时在路中直冲,不作避让,只许对方车让他。

10、 3、超车时,不管被超车让不让道,经常迫使被超车停驶,自已却扬长而去。 4、被超车让超稍有迟缓,超车后急转方向,威胁被超车。 5、因其速度较快,在弯道处经常挤占来车车道,迫使对方车停驶避让。 6、在道路中间随意停车,并进行装卸;不管路况如何,对车辆实施检查与维修;或两车驾驶人将车停路中交谈等。 (二)路遇横行霸道车的驾驶技巧及防范性措施 1、横行霸道车多数属于“英雄车”和“靠山车”,这些车看似洋洋得意,不可一世,但大多数整体素质低下,路遇这些车辆应取的态度是:“避恶如虫,敬而远之”。 2、横行霸道车也属行迹反常车之中的一类。其区别是,我们所说的行迹反常车,他们的反常大多是无意而为,而横行霸道车

11、的反常,却是故意为之。因此,规避他们的方法也应有所区别:应对行迹反常车的方法主要是提醒;而应对横行霸道车的方法则主要是避让。 3、看到来车或超车气势汹汹,自己应赶紧减速择地进行避让,如没有安全地点可供选择,应立即靠边停驶,待其通过后自己再行前进。4、要采取忍让为怀、宽容为上的态度,绝不与横霸道车争强斗胜,更不与其赌气,时刻铭记确保安全行车是第一位的。 七、与新手驾驶车辆处于同一路段的驾驶技巧(一)新手所驾车辆的交通特征表现如下 1、因驾驶缺乏预见性,处理情况很少有提前量,因此不会用油门控制速度,车辆的平稳性差;使用制动频繁,但制动力不是过大,就是过小;处理情况的时机把握欠妥,经常出现该超时不超

12、,该让时不让,该快时快不起来,该慢时又慢不下去。 2、经常采取跟行来回避交通矛盾,要么跟在一辆缓行的载重车后,要么跟在一辆慢行的低性能车后,反应迟缓,行走呆板。 3、停车随意,选择停车点不当,经常将车停在不该停的地方,有时车停险地都亳无察觉。比如停车位置太靠路中;将车停在交叉路口或弯道的盲区;停车地点不平,有较大的坡度;停车地点行人、车辆出没频繁;车停在比较狭窄的路段,造成交通堵塞等。 4、车辆行驶路线选择不当,不是太靠路中,就是太靠路边。在靠路中时,经常让超不及时,车后跟了一串车,喇叭响成一片,仍然没有让超表示;太靠路边时,又常常挤占非机动车和行人路面,使他们慌张不安。 5、左转弯方法欠佳,

13、左转时不作提前预示,比如不提前开启左转向灯;不提前将车变更进左侧车道;不会用变速的方法找准左转的公路空隙等往往说转就转,将同向和相向驶来的车辆拦腰切断,形成交通堵塞。 (二)路遇新手所驾车辆的驾驶技巧及防范措施: 1、发现新手所驾车辆,首先应给予体谅与关照,特别是在对自车行驶造成不便时,千万不要以强凌弱,应放宽心情,冷静面对,多作避让,迅速驶离为上。 2、不要跟行新手所驾车辆,更不要紧跟其后猛按喇叭,提防新手在慌张时制动过急,发生追尾事故。 3、超越新手驾驶的车辆时,要选择宽阔路面,认准时机,有意拉大两车之间的横向间距,提高速度,迅速超越。 4、新手所驾车辆随意停车时,要及时作出避让,无需与其

14、计较。5、如果新手所驾车辆左转时对自己造成拦截,应迅速制动停车,耐心等待,不可再绕行到新手车前,作“拦截式”通过。八、与教练车处于同一路段驾驶技巧(一)教练车的交通特征表现如下: 1、教练车上路,一般由教练员带队,列队而行,其行驶速度较为缓慢。 2、上路的教练车,一般都由学员驾驶,行驶路线多靠向路中。 3、教练车路途停车较多,停车时占用路面较宽,停车后学员交换位置时,车辆周围人员出没频繁。 4、车队速度稍快时,经常有掉队的教练车,掉队教练车赶路时,车速较快,其稳定性和安全性都比较差。 (二)路遇教练车的驾驶技巧及防范性措施 1、超越教练车车队时,应选择直行距离较长,路面较宽的路段,超越时的车速

15、不宜太快,应做好分段、分批超越的思想准备。超越车队发现对面来车时,应迅速放慢车速,并打开右转向灯,做好临时插入车队的准备。插入车队时,向右转动转向盘不要过于急促,应取“渐入”的方式,尽量保持车辆的直行状态,避免对跟驶的教练车形成威胁。待来车通过后,再打左转向灯,驶出车队队列,继续超越。 2、教练车停驶后,要注意车与车之间有学员跑向路中,或跑向公路另一侧去寻找厕所。通过停驶的教练车队时,要特别小心,应放慢车速,多按喇叭。学员有冒失行为时,应迅速停车,做出避让。3、超越单行的教练车时要多用喇叭提醒,等待其减速、靠边,做出避让和让超表示后方可超越。超越时,应拉大两车间的横向间距。超越后,驶离被超车有

16、足够的安全距离时,再缓缓驶回到正常车道。九、与执行紧急任务车处于同一路段的驾驶技巧(一)执行紧急任务车的交通特征表现如下 1、执行紧急任务的车辆包括:警车、消防车、救护车以及工程救险车等 2、按照规定,这些车辆喷涂有标志图案,安装着报警器和标志灯具。 3、执行任务时,才允许这些车辆拉响报警器,开启标志灯具。 4、按照规定,这些车辆在执行紧急任务时,在确保安全的前提下,不受路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制。 (二)路遇执行紧急任务车辆的驾驶技巧以及注意事项消防车、救护车以及工程救险车的,同车道行驶的机动车,不得超车 1、道路交通安全法第43条明确规定,前车为执行紧急任务的警车、2、道路交通

17、安全法第53条还规定,警车、消防车、救护车以及工程救险车执行紧急任务时,其他车辆或行人应当让行。 3、路遇执行紧急任务的车辆,如与自车交会,应提前缓行于公路右侧;如果要超越自己,则应迅速减速,靠右行驶,并做出让超表示。无论是会车还是被超,都要积极主动为执行紧急任务的车辆提供交通方便。4、在交叉路口,绿灯开启,自车可以通行,当遇到横向驶来的执行紧急任务的车辆时,自己仍要立即停驶,等待他们通过后,才可重新起步。5、发现后车警笛鸣响、标志灯闪亮时,应立即打消驶向路左道口的意图,并靠路右停车避让,等待执行紧急任务的车辆通过后,再起步左转。十、与装载存在危险的车辆处于同一路段的驾驶技巧(一)装载存在危险

18、的车辆的交通特征表现如下: 1、加高车厢挡板,装载物高出挡板许多。 2、袋装或箱装物资,码摞较高,捆绑不牢,经颠簸出现较大倾斜。 3、装载物资配重失衡,较沉重一侧的轮胎压扁,钢板压直,整个车身偏向较沉重的一侧。 4、严重超载车辆经常在上坡道上抛锚,在路基松软、存在较大坎坷的路段,发生侧翻事故。运输石料的农用车、三轮车装载过高,且不作捆绑,遇到颠簸时发生坍塌。 6、运输焦煤、矿石的车辆,装载过满,车厢不用帆布遮挡,车速稍快,煤块与矿石块抛撒一路。 7、装载存在危险的车辆,一般都寻找道路中央以及比较平坦的路面行驶,会车、被超时,不愿改变行驶路线,很少作出避让等。 (二)路遇装载存在危险的车辆的驾驶

19、技巧以及防范性措施 1、与装载存在危险的车辆会车时,别指望其让出多宽的路面,因为此类车越是靠近路边,车身的偏倾度也就越大,其危险性也就越大。因此会车时拉大横向间距,只能靠自车来完成 2、不要冒险超越装载存在危险的车辆,特别是在窄路、路面倾斜的弯道处、沙石路面以及存在较大坎坷的路段时,应尽量避免超车。 3、装载存在危险的车辆在前方停驶后,自车应迅速放慢车速,加强观察,视道路交通情况分析判断,确认没有危险时再行通过。 4、在道路平坦、宽阔的路段超越这类车辆时,超越时的横向间距应尽量拉大,超越的时间应尽量缩短。 5、路遇风天,超车、会车处于这类车辆的下风头时,其时机的把握十分重要,为避免遭受伤害,应

20、尽量在风速较小的时候超车。会车时,如路面条件允许,可以快速通过。 十一、路遇事故车应持的态度和应做的事情 不少机动车驾驶员路遇事故车辆,采取“避瘟神”态度,惟恐招惹是非而一走了之,这种态度是极其不负责任和不人道的。 路遇事故车辆,应视不同情况区别对待。 如遇到事故已经发生,现场已做了保护,但道路未被禁行时,应在隔离区域以外可以通行的路面,谨慎通过;如果道路已被禁行,且交警正在勘察事故现场时,应主动将车停在禁行区域以外的路段,排队等待通过。 如遇受伤人员搭车,请求送往附近医院时,应发扬人道主义精神,伸出援助之手,迅速前往。 如交通事故就在面前发生,作为事故的第一目击者,则应赶快制动停车,展开营救

21、性措施,具体步骤如下: 1、如有手机,应赶快向当地的122、120报警台报警,说明肇事位置以及大致情况。 2、对受伤人员实施营救,并迅速送往附近医院。 3、保护事故现场,将肇事区域用土、石块或绳索圈起,必要时可将自己的车辆作为路障,封堵过往车辆。 4、协助交警勘察现场。 5、如实向交警反映事故发生过程,并做出书面证明。十二、与抛锚车处于同一路段的驾驶技巧及注意事项 车辆在混合交通路况下抛锚,无论车辆坏在道路中间还是勉强移至道路右侧,只要实施维修就需要一定时间,而交警与交通部门又不能将其及时移走,这样就会因一车抛锚造成长时间交通堵塞,驾驶员遇此情况务必正确驾驶,并注意做好以下几点 1、抛锚车辆如

22、是坏在道路中间,车辆从其两侧可以勉强通过时,应提前减速,选择较为便利的一侧通过,如果通过的路面有较大的坑洼,应做铺垫后再行通过,以防车辆偏倾发生碰刮。 2、抛锚车辆如果已经移至道路右侧,占据了自车的行驶路面,在通过时又遇到对面来车时,应迅速停车,等待对面来车先行通过后,自车再行通过;如果对面来车的队列较长,应依次排队耐心等候,后来的车辆不得抢占对方车道,或强行插入队列。 3、抛锚车辆实施维修时,无疑又加大了抛锚车的占路面积,通过时还需要顾及维修人员的动态,通过时应持蠕行的方法,尽量拉大横向间距,并用喇叭做间歇性提示,以防人员从车前或车后突然冲出。 4、如果抛锚车辆停放在对方车道,且对方来车正列队绕行时自车应在距离抛锚车50M(米)左右的距离(使对面来车顺利绕行的距离)主动停车,等待对面排队的车辆全部通过后,自车再行通过,切不可与来车抢占通道,否则会造成交通堵塞,双方都不能通过。