与特殊车辆处于同一路段的驾驶技巧.docx

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与特殊车辆处于同一路段的驾驶技巧

与特殊车辆处于同一路段的驾驶技巧

一、与摩托车处于同一路段的驾驶技巧

（一）摩托车的交通特征表现如下:

1、从车辆性能分析,摩托车的机动性较强,但稳定性较差。

2、从摩托车的分布情况分析,城市周边的乡村拥有量较多。

3、从驾驶员的整体素质分析,许多摩托车驾驶员没有受过专门训练,普遍缺乏交通法规知识,其安全意识较低。

4、从驾驶员的年龄结构分析,年轻人占了多数,行驶速度快,冒失行为多。

常见的冒失行为有:

从公路一侧突然驶向公路的另一侧;突然从小路或小巷驶向路中;从路侧停放的大型车辆前方或尾部突然驶出;行驶中突然转弯或突然掉头等。

（二）针对摩托车的驾驶技巧及防范性措施

1、一且发现同向或相向行驶的摩托车,就应引起高度重视,首先应迅速抬起加速踏板,在让车辆自动减速的同时,将右脚置于制动踏板,做好制动应急准备,并按压喇叭提示,以引起摩托车注意。

2、超越摩托车或与其相会时,要有意拉大与摩托车之间的横向间距,在会车的瞬间,要有防范意识和应急准备,应密切注意摩托车的行驶状态,发现其偏向和摇摆时,应立即减速避让。

3、通过通往乡村的路口或街道小巷时,无论有无摩托车出现,都要提

4、路遇摩托车争速、抢道时,应主动做出避让,以防其突然摔倒,发喇叭,以提防有摩托车突然从盲区驶出。

5、载人载物的摩托车,其稳定性较差,通过时要格外小心。

通事故

6、避让摩托车时,一定要坚持“遵右行驶”的原则,要从摩托车的车后绕行。

二、与农用车、三轮车处于同一路段的驾驶技巧

（一）农用车、三轮车的交通特征表现如下

1、这两类车辆的驾驶员,很多都没有经过正规训练,驾驶随意性大,经常突然起步,突然停车,突然转向

2、这两类车辆中,安全设施不全,没有喇叭,没有转向灯、没有后视镜的车辆随处可见。

3、它们往往超载严重,有时会因爆胎、断轴、断梁侧翻路下或路中,从而殃及过往车辆。

4、这两类车辆,在城乡结合部、公路通向乡村的路口出没频繁,且行驶速度快,横穿公路现象较多。

（二）针对农用车、三轮车的驾驶技巧及防范性措施

1、发现前方道路有农用车、三轮车行驶时,要提前放慢车速,跟行段路程,注意观察其行驶状态,确认其行驶状态稳定时,再选择比较宽阔的路段进行超越。

超越时机给足信号,并有意拉大两车之间的横向间距。

2、跟行农用车和三轮车时,纵向间距不宜过近,以防其突然制动停车躲避不及

3、与农用车和三轮车会车时,如这些车辆挤占了自车车道,自己应主动减速,靠右行驶,情况紧迫时,应主动停车,等待其通过后,再起步行车。

三、与超宽车、超长车处于同一路段的驾驶技巧

（一）超宽车、超长车的交通特征表现如下:

1、超宽车行驶速度较慢,但占用路面较宽,在许多路段需要借道行驶。

2、超长车通过弯道时,必须借占对方车车道。

路越宽,占用对方车道就越多。

（二）针对超宽车、超长车的驾驶技巧与防范性措施:

1、与超宽车相会时,必须根据超宽车的占道情况来确定自己的行进方向。

如超宽车占道严重,自车应主动将车停靠道路右侧,让超宽车先行通过

2、与超长车在弯道相会,自己车道又被全部或部分占用时,应立即制动停车,如果停车后,超长车仍然难以通过弯道时,自己应主动倒车,让其转弯后再行。

3、超越超宽车、超长车时,一定要有耐心,可以缓行或跟驶一段路程,选择比较开阔的路段,且距对面来车保持足够的安全距离时,再行超越。

4、超越时,要给足被超车信号,待其做出让超表示后,方可迅速加速超越。

5、夜间行车如发现有示宽灯闪亮,应立即减速慢行,发现占用自车路面时,应迅速停车,并关闭远光灯,开启示宽灯,必要时,下车指挥通过。

四、与行迹反常车处于同一路段的驾驶技巧

（一）行迹反常车的交通特征表现如下

1、对面来车在公路上“蛇行”,或占用我方车道迎面驶来。

2、前方同向行驶的车辆在路上“蛇行”,有车超越时,不理睬超车发出的信号,能让超时,不作让超表示。

行迹反常的原因大致有两种可能:

一种是酒后驾车,一种是疲劳驾车。

总之,其驾驶人神智处于失控状态。

（二）针对行迹反常车的驾驶技巧及防范性措施:

1、遇对面来车行迹反常,应迅速减慢车速,随即开启危险报警闪光灯,或者用远光连闪的方法加强提示。

距离临近时,可用连续急促的喇叭声惊醒对方。

如采取这些措施后,对方的行驶状态仍未恢复正常,会车仍然存在危险,就应立即停车避让。

2、对面来车挤占自己车道逆向驶来时,应立即用前照灯闪烁或连续鸣号的方法加以警示,如来车没有让路表示,且道路左侧有空间可以利用时,可以灵活地利用左侧空间通过。

3、超大型行迹反常的车辆,稳妥的方法是,应先跟行一段距离,从其常状态中发现规律,将变速杆置于低一级挡位,以储备充足动力,看准时机后,迅速大马力通过。

在大马力超越的瞬间,要有闪避和防范准备,以防不测。

4、如是前方同向行驶的车辆行迹反常,其行驶速度与自己的车速相差无几时,最好不要超越,应有意拉大与此车的纵向间距,保持跟行即可。

五、与操作失误车处于同一路段的驾驶技巧

（一）操作失误车的交通特征表现如下

1、窄路相遇时,感觉双方可以顺利通过,但在交会时因面前路况出现不安全因素,仓促躲避时,占用对方车道,给对方造成威胁。

2、躲避路右障碍时,估计绕行通过后对方车辆才能驶来,但因低估了对方来车的速度,正在绕行时,对方车已经驶到跟前。

3、超车时,低估了对面来车的速度,正在超越被超车时,对面来车已经驶来,形成三车交会局面

（二）对操作失误车应持的态度及防范性措施

1、路遇操作失误车辆,应多作换位思考。

操作失误谁都难免,失误后的最大期望是,对方车能够宽宏大量,不要得理不饶人,从而加剧所面临的险情。

应将失误车辆所造成的险情,看成也是自己所面临的险情,要充分利用可以利用的空间,互相配合,互相协作,弥补过失,消除险情,争取使双方都安然无恙。

3、发现对方来车占用自己的车道躲避障碍时,自己应提前减速,利用惯性慢慢缓行,等来车顺利通过障碍后,自己再加速通过

4、发现对方来车勉强超车时,如自己仍按原来速度行驶,对方车就很难实现其超车意愿,然而,对方车能够及时退回便罢,如果被超车车身较长,难以退回,三辆车就会交织在一起,对于这种对方出现的明显失误,要主动减速,或靠边放宽路面,及时消除险情。

5、窄路相遇,对方避让存在危险（如对方来车处于悬崖边一侧时）,自己应主动将车倒在相对宽阔的路段,避免让存在危险的一方做出避让。

六、与横行霸道车处于同一路段的驾驶技巧

（一）横行霸道车的交通特征表现如下:

1、不看路宽路窄,一路高速行驶。

2、会车时在路中直冲,不作避让,只许对方车让他。

3、超车时,不管被超车让不让道,经常迫使被超车停驶,自已却扬长而去。

4、被超车让超稍有迟缓,超车后急转方向,威胁被超车。

5、因其速度较快,在弯道处经常挤占来车车道,迫使对方车停驶避让。

6、在道路中间随意停车,并进行装卸;不管路况如何,对车辆实施检查与维修;或两车驾驶人将车停路中交谈等。

（二）路遇横行霸道车的驾驶技巧及防范性措施

1、横行霸道车多数属于“英雄车”和“靠山车”,这些车看似洋洋得意,不可一世,但大多数整体素质低下,路遇这些车辆应取的态度是:

“避恶如虫,敬而远之”。

2、横行霸道车也属行迹反常车之中的一类。

其区别是,我们所说的行迹反常车,他们的反常大多是无意而为,而横行霸道车的反常,却是故意为之。

因此,规避他们的方法也应有所区别:

应对行迹反常车的方法主要是提醒;而应对横行霸道车的方法则主要是避让。

3、看到来车或超车气势汹汹,自己应赶紧减速择地进行避让,如没有安全地点可供选择,应立即靠边停驶,待其通过后自己再行前进。

4、要采取忍让为怀、宽容为上的态度,绝不与横霸道车争强斗胜,更不与其赌气,时刻铭记确保安全行车是第一位的。

七、与新手驾驶车辆处于同一路段的驾驶技巧

（一）新手所驾车辆的交通特征表现如下

1、因驾驶缺乏预见性,处理情况很少有提前量,因此不会用油门控制速度,车辆的平稳性差;使用制动频繁,但制动力不是过大,就是过小;处理情况的时机把握欠妥,经常出现该超时不超,该让时不让,该快时快不起来,该慢时又慢不下去。

2、经常采取跟行来回避交通矛盾,要么跟在一辆缓行的载重车后,要么跟在一辆慢行的低性能车后,反应迟缓,行走呆板。

3、停车随意,选择停车点不当,经常将车停在不该停的地方,有时车停险地都亳无察觉。

比如停车位置太靠路中;将车停在交叉路口或弯道的盲区;停车地点不平,有较大的坡度;停车地点行人、车辆出没频繁;车停在比较狭窄的路段,造成交通堵塞等。

4、车辆行驶路线选择不当,不是太靠路中,就是太靠路边。

在靠路中时,经常让超不及时,车后跟了一串车,喇叭响成一片,仍然没有让超表示;太靠路边时,又常常挤占非机动车和行人路面,使他们慌张不安。

5、左转弯方法欠佳,左转时不作提前预示,比如不提前开启左转向灯;不提前将车变更进左侧车道;不会用变速的方法找准左转的公路空隙等往往说转就转,将同向和相向驶来的车辆拦腰切断,形成交通堵塞。

（二）路遇新手所驾车辆的驾驶技巧及防范措施:

1、发现新手所驾车辆,首先应给予体谅与关照,特别是在对自车行驶造成不便时,千万不要以强凌弱,应放宽心情,冷静面对,多作避让,迅速驶离为上。

2、不要跟行新手所驾车辆,更不要紧跟其后猛按喇叭,提防新手在慌张时制动过急,发生追尾事故。

3、超越新手驾驶的车辆时,要选择宽阔路面,认准时机,有意拉大两车之间的横向间距,提高速度,迅速超越。

4、新手所驾车辆随意停车时,要及时作出避让,无需与其计较。

5、如果新手所驾车辆左转时对自己造成拦截,应迅速制动停车,耐心等待,不可再绕行到新手车前,作“拦截式”通过。

八、与教练车处于同一路段驾驶技巧

（一）教练车的交通特征表现如下:

1、教练车上路,一般由教练员带队,列队而行,其行驶速度较为缓慢。

2、上路的教练车,一般都由学员驾驶,行驶路线多靠向路中。

3、教练车路途停车较多,停车时占用路面较宽,停车后学员交换位置时,车辆周围人员出没频繁。

4、车队速度稍快时,经常有掉队的教练车,掉队教练车赶路时,车速较快,其稳定性和安全性都比较差。

（二）路遇教练车的驾驶技巧及防范性措施

1、超越教练车车队时,应选择直行距离较长,路面较宽的路段,超越时的车速不宜太快,应做好分段、分批超越的思想准备。

超越车队发现对面来车时,应迅速放慢车速,并打开右转向灯,做好临时插入车队的准备。

插入车队时,向右转动转向盘不要过于急促,应取“渐入”的方式,尽量保持车辆的直行状态,避免对跟驶的教练车形成威胁。

待来车通过后,再打左转向灯,驶出车队队列,继续超越。

2、教练车停驶后,要注意车与车之间有学员跑向路中,或跑向公路另一侧去寻找厕所。

通过停驶的教练车队时,要特别小心,应放慢车速,多按喇叭。

学员有冒失行为时,应迅速停车,做出避让。

3、超越单行的教练车时要多用喇叭提醒,等待其减速、靠边,做出避让和让超表示后方可超越。

超越时,应拉大两车间的横向间距。

超越后,驶离被超车有足够的安全距离时,再缓缓驶回到正常车道。

九、与执行紧急任务车处于同一路段的驾驶技巧

（一）执行紧急任务车的交通特征表现如下

1、执行紧急任务的车辆包括:

警车、消防车、救护车以及工程救险车等

2、按照规定,这些车辆喷涂有标志图案,安装着报警器和标志灯具。

3、执行任务时,才允许这些车辆拉响报警器,开启标志灯具。

4、按照规定,这些车辆在执行紧急任务时,在确保安全的前提下,不受路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制。

（二）路遇执行紧急任务车辆的驾驶技巧以及注意事项

消防车、救护车以及工程救险车的,同车道行驶的机动车,不得超车

1、《道路交通安全法》第43条明确规定,前车为执行紧急任务的警车、

2、《道路交通安全法》第53条还规定,警车、消防车、救护车以及工程救险车执行紧急任务时,其他车辆或行人应当让行。

3、路遇执行紧急任务的车辆,如与自车交会,应提前缓行于公路右侧;如果要超越自己,则应迅速减速,靠右行驶,并做出让超表示。

无论是会车还是被超,都要积极主动为执行紧急任务的车辆提供交通方便。

4、在交叉路口,绿灯开启,自车可以通行,当遇到横向驶来的执行紧急任务的车辆时,自己仍要立即停驶,等待他们通过后,才可重新起步。

5、发现后车警笛鸣响、标志灯闪亮时,应立即打消驶向路左道口的意图,并靠路右停车避让,等待执行紧急任务的车辆通过后,再起步左转。

十、与装载存在危险的车辆处于同一路段的驾驶技巧

（一）装载存在危险的车辆的交通特征表现如下:

1、加高车厢挡板,装载物高出挡板许多。

2、袋装或箱装物资,码摞较高,捆绑不牢,经颠簸出现较大倾斜。

3、装载物资配重失衡,较沉重一侧的轮胎压扁,钢板压直,整个车身偏向较沉重的一侧。

4、严重超载车辆经常在上坡道上抛锚,在路基松软、存在较大坎坷的路段,发生侧翻事故。

运输石料的农用车、三轮车装载过高,且不作捆绑,遇到颠簸时发生坍塌。

6、运输焦煤、矿石的车辆,装载过满,车厢不用帆布遮挡,车速稍快,煤块与矿石块抛撒一路。

7、装载存在危险的车辆,一般都寻找道路中央以及比较平坦的路面行驶,会车、被超时,不愿改变行驶路线,很少作出避让等。

（二）路遇装载存在危险的车辆的驾驶技巧以及防范性措施

1、与装载存在危险的车辆会车时,别指望其让出多宽的路面,因为此类车越是靠近路边,车身的偏倾度也就越大,其危险性也就越大。

因此会车时拉大横向间距,只能靠自车来完成

2、不要冒险超越装载存在危险的车辆,特别是在窄路、路面倾斜的弯道处、沙石路面以及存在较大坎坷的路段时,应尽量避免超车。

3、装载存在危险的车辆在前方停驶后,自车应迅速放慢车速,加强观察,视道路交通情况分析判断,确认没有危险时再行通过。

4、在道路平坦、宽阔的路段超越这类车辆时,超越时的横向间距应尽量拉大,超越的时间应尽量缩短。

5、路遇风天,超车、会车处于这类车辆的下风头时,其时机的把握十分重要,为避免遭受伤害,应尽量在风速较小的时候超车。

会车时,如路面条件允许,可以快速通过。

十一、路遇事故车应持的态度和应做的事情

不少机动车驾驶员路遇事故车辆,采取“避瘟神”态度,惟恐招惹是非而一走了之,这种态度是极其不负责任和不人道的。

路遇事故车辆,应视不同情况区别对待。

如遇到事故已经发生,现场已做了保护,但道路未被禁行时,应在隔离区域以外可以通行的路面,谨慎通过;如果道路已被禁行,且交警正在勘察事故现场时,应主动将车停在禁行区域以外的路段,排队等待通过。

如遇受伤人员搭车,请求送往附近医院时,应发扬人道主义精神,伸出援助之手,迅速前往。

如交通事故就在面前发生,作为事故的第一目击者,则应赶快制动停车,展开营救性措施,具体步骤如下:

1、如有手机,应赶快向当地的122、120报警台报警,说明肇事位置以及大致情况。

2、对受伤人员实施营救,并迅速送往附近医院。

3、保护事故现场,将肇事区域用土、石块或绳索圈起,必要时可将自己的车辆作为路障,封堵过往车辆。

4、协助交警勘察现场。

5、如实向交警反映事故发生过程,并做出书面证明。

十二、与抛锚车处于同一路段的驾驶技巧及注意事项

车辆在混合交通路况下抛锚,无论车辆坏在道路中间还是勉强移至道路右侧,只要实施维修就需要一定时间,而交警与交通部门又不能将其及时移走,这样就会因一车抛锚造成长时间交通堵塞,驾驶员遇此情况务必正确驾驶,并注意做好以下几点

1、抛锚车辆如是坏在道路中间,车辆从其两侧可以勉强通过时,应提前减速,选择较为便利的一侧通过,如果通过的路面有较大的坑洼,应做铺垫后再行通过,以防车辆偏倾发生碰刮。

2、抛锚车辆如果已经移至道路右侧,占据了自车的行驶路面,在通过时又遇到对面来车时,应迅速停车,等待对面来车先行通过后,自车再行通过;如果对面来车的队列较长,应依次排队耐心等候,后来的车辆不得抢占对方车道,或强行插入队列。

3、抛锚车辆实施维修时,无疑又加大了抛锚车的占路面积,通过时还需要顾及维修人员的动态,通过时应持蠕行的方法,尽量拉大横向间距,并用喇叭做间歇性提示,以防人员从车前或车后突然冲出。

4、如果抛锚车辆停放在对方车道,且对方来车正列队绕行时自车应在距离抛锚车50M（米）左右的距离（使对面来车顺利绕行的距离）主动停车,等待对面排队的车辆全部通过后,自车再行通过,切不可与来车抢占通道,否则会造成交通堵塞,双方都不能通过。