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1、13. 曲轴到凸轮轴的传动方式可分为 传动, 传动和 传动。14. 曲柄连杆机构在工作中的受力有 力, 力, 和 。15.活塞环的三隙检验工程有 , 和 。 和 四大局部组成。 和 两种。 和 三局部。20曲柄连杆机构常见的异响有 和 等。21汽缸体的上半部有为引导活塞作往复运动的圆筒,称为 。 和 三个力,为了保证其正常工作,活塞的形态是比拟特殊的,轴线方向呈 锥形,径向方向呈 形。 三种。CA6102汽油机和YC6105QC型柴油机均采纳 。24.在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采纳 润滑。100状况下机油的 进展分类的。线方向呈 锥形,径向方向呈 形。26.机油的黏度是评价机油品质的主要指标

2、，通常用 来表示。 和 相结合的润滑方式。 和 两种类型。30发动机各个机构和系统的装配基体是 31活塞连杆组由 , , , 等组成。32. 活塞环是具有弹性的开口环，有 和 两种。 起密封和导热的作用； 起布油和刮油的作用。33.在安装气环时，各个气环的切口应当 。一般油环和组合油环两种，组合油环一般由 , 组成。35.在安装扭曲环时，还应留意将其内圈切槽向 ，外圈切槽向 ，不能装反。圆柱体。37.活塞销及活塞销座孔及连杆小头衬套孔的协作，一般都采纳 协作。, 和 三局部组成。连杆 及活塞销相连。 和 以及其他不同作用的零件和附件组成。 和 。 和 ；按加工方法的不同分为 ，驱动风扇和水泵的

3、 ，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有 ，以便必要时用人力转动曲轴。43.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标记，用以作为调整和检查 正时和 正时的依据。 缸。 。楔 ; 和 等三种.47. 曲轴由曲轴 , 及曲轴 三局部组成。48. 气门组包括： , , , , 及 等。 , , , 等组成。51.干脆喷射式燃烧室配用的孔式喷油器 由 , , , , 进油管接头 , , 和 等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。 ， ， , ， ， 等。 , 和 组成。 , , 和 等几种。55.目前汽车发动机上采纳的水冷系大都是强制循环式水冷系，由 , , , 冷却水套和 等组成。 , ,

4、, 以及各种阀, 和机油压力表, 等组成。57. 发动机冷却水的最正确工作温度一般是 。来限制。, , 等装置来调整。61.防止弹簧发生共振而造成事故，其构造常采纳 和 构造。 等。 和 两种方法。 。 和 ，以消退 和 。 前汽油中的 和 ，从而保证 和 的正常工作。1，那么此混合气称为稀混合气；当0.4时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此值称为 。68.车用汽油机工况改变范围很大，依据汽车运行的特点，可将其分为 , , 中小负荷, , 等五种根本工况。 及 的冲突。 , , , 和废气排 等装置组成。二, 推断题正确打, 错误打1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 2.

5、 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 3.经济车速是指很慢的行驶速度。4.汽油机和柴油机都属于内燃机,它们的混合气的形成方式是一样的。 5.锤击的方法有两种:腕击和肘击。 （ ） 压缩作功排气四个冲程。 （ ）7.气缸总容积等于燃烧室容积及气缸工作容积之和。 （ ） 8.活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。9.无论是干式缸套还是湿式缸套,在压入气缸体以后,都应使缸套顶面及气缸体上平面平齐.（ ）散热刮油和布油。（ ）11.活塞销及活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式。全浮式是过盈协作,这种方式省去了连杆小头衬套.（ ）12.各种形式曲轴的曲拐数都及气缸数一样。 （ ） 13.为保证

6、承载实力的前提下削减质量，连杆杆身设置为工字形断面。14四冲程发动机一个工作循环,曲轴旋转4圈。15汽油机和柴油机的点火方式不同,但其混合气的形成方式是一样的。16套筒扳手一般不能应用于深凹部位和隐藏狭小部位。17湿式缸套装入座孔后,通常缸套顶面略高出气缸平面0.05。18.气缸磨损程度是确定发动机是否须要大修的主要依据。19.汽油机6135Q型发动机中Q字代表该发动机是汽车用。20.汽车发动机铭牌上标明的标定功率一般指的是15min功率。21.开口扳手开口端可以进展调整。22.在修理作业中,同一台发动机的各缸活塞可以互换。23.安装气缸垫时,光滑面应朝向气缸体,假设气缸体为铸铁材料,缸盖为铝

7、合金材料,光滑的一面应朝向缸盖,否那么简单被气体冲坏。 24.在气缸工作容积不变的状况下，减小燃烧室容积可以增加发动机压缩比。25.气缸垫安装在气缸套及气缸体之间。（ ）26.发动机气缸盖翘曲,不行用敲击法校正。27.经济车速是指很慢的行使速度。28.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。29.正时齿轮装配时，必需使正时标记对准。30. 当发动机转速增加时，点火提前角应增大。31.空气滤清器网堵塞，可造成混合气过稀的故障。32.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。33.气门间隙的大小一般由发动机制造厂依据试验确定。一般在冷态时，进气门间隙为0.

8、30，排气门间隙为0.25。（ 34.气环的密封原理除了自身的弹力外,主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而的作用。35.连杆轴颈也叫曲拐。 （ ） 36.采纳全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。37.曲轴主轴承响的缘由之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。38.顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。39.任何水都可以干脆作为冷却水加注。40.柴油机的进, 排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以防止排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。“开锅时，应马上翻开散热器盖添加冷却液。42.假设发觉润滑油变质变色, 油底壳沉积物过多或油中混入水,

9、燃油,刚好更换。43.假设发觉润滑油变质变色, 油底壳沉积物过多或油中混入水, 燃油,刚好更换。44.汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的缘由是混合气过浓。 45.在安装连杆盖和连杆大头时，各缸的连杆盖和连杆大头可以互换。46.气缸体平面局部不平可用铲削的方法修平,变形较大时可用磨床磨削法加工。47.活塞的磨损主要是指活塞环槽, 活塞裙部, 活塞销座孔的磨损。48.组装活塞及连杆时, 可以随意安装两者的缸序和安装方向。49.发动机磨合的关键是气缸及活塞环, 活塞和曲轴及轴承等协作副的磨合。50.四冲程发动机一个工作循环,曲轴旋转4圈。51.汽油机和柴油机的点火方式不同,但其混合气的形成方式是一样的。

10、52.套筒扳手一般不能应用于深凹部位和隐藏狭小部位。53.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油干脆流向润滑外表。（ ）54.润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。 （ ） 55.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（ ） 56.润滑系主油道中压力越高越好。 57.细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油干脆流向机件的润滑外表。58润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。 59更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 60.曲轴主轴承及轴径的

11、协作间隙过大，那么机油压力下降，油膜难以形成。所以，协作间隙越小，油膜越易形成。 61.柴油机一般采纳干缸套。62.当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应及气缸体上面平齐。63.在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。64.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。65.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必需把它做成上大下小的锥体。66.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。67.扭曲环是在矩形环的根底上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。 68.连接螺栓必需按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。69.曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。7

12、0.按15362一4依次工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。71.过量空气系数大于1的混和气为稀混合气。 72.为兼顾发动机的动力性和经济性，混合气的成分一般在a=0.881.11范围内最有利。73.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。）74.各种形式的曲轴的曲拐数都及气缸数一样。“拉缸。 ）76.当发动机温度较高（特殊是“开锅）时,应马上开启散热器盖（77.一般来说，柴油机采纳的过量空气系数比汽油机大。78.谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀及针阀体。79.当飞轮上的点火正时记号及飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。80.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ） 81