高速公路双江枢纽互通持续梁搭架施工方案Word格式.docx

1、建筑地基基础设计标准编制原那么一、严格遵守招标文件明确的设计标准，施工标准和质量评定验收标准。二、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，平安靠得住性与实事求是相结合。3、对施工现场坚持全员、全方位、全进程周密监控，动态操纵，科学治理的原那么。二、工程概况工程环境概况遂西高速公路双江枢纽互通式立交位于四川省蓬溪县境内，为实现遂西高速公路与绵遂高速公路之间的交通量转换而设置。互通区范围：遂西高速K2+470K4+560，绵遂高速设计图纸桩号MK142+600MK145+300（成渝环线G93高速公路里程桩号为K255+770K258+470）。遂西高速公路双江枢纽互通共有桥梁8座，其中主线大桥、

2、C匝道桥上跨绵遂高速公路，上跨均为预应力混凝土持续梁。G匝道大桥和E匝道大桥下穿绵遂高速公路，上部均为简支小箱梁和持续梁。同时，对绵遂高速公路MK142+600MK145+300段（成渝环线G93高速公路里程桩号为K255+770K258+470）左右边路基进行加宽，加宽工程包括绵遂高速公路双江河大桥、姚家坝中桥、部份涵洞和路基工程，并拆除陈家湾天桥一座。双江枢纽互通共计6座大桥10联41跨持续梁需搭架现浇施工。箱梁采纳直腹板式单箱双室断面，箱梁顶部最宽950cm，平均宽度850cm，底板平均宽度550cm，梁高130cm，顶板和底板厚22cm，中腹板厚度为45cm。主体工程概况、A匝道大桥工

3、程概况 双江枢纽互通A匝道大桥为实现遂西高速公路主线右幅大桥（遂宁往西充方向）与绵遂高速公路（内江至绵阳）互通和跨越山沟而设。起讫桩号为： AK0+AK0+，总长341m，圆曲线半径为60m，上部结构采纳（18+420）m+420 m+420 m预应力砼持续箱梁。2#、3#、7#、11#、15#桥墩采纳矩形墩承台式桩基础、墩梁固结，其余桥墩采纳柱式墩，钻孔灌注桩基础。全桥设5道伸缩缝，型号为80型。 双江枢纽互通A匝道大桥需要搭架施工的持续梁共4联17跨，其结构型式为（18+420 m预应力持续箱梁。、C匝道大桥工程概况 双江枢纽互通C匝道大桥为实现遂西高速公路主线（西充往遂宁方向）与绵遂高速

4、公路（绵阳至内江）互通、跨越绵遂高速、遂西高速、A匝道、E匝道、G匝道而设。 CK0+CK1+，总长775m，圆曲线半径为600m，上部结构采纳520m简支小箱梁+630 m简支T梁+（33+58+33）m持续梁+230 m简支T梁+（27+245+36）m联系梁+330m简支T梁+320 m简支小箱梁。墩柱采纳墩柱式，钻孔灌注桩基础；起止点桥台均为重力式桥台。全桥共设9道伸缩缝，型号均为80、160型。 双江枢纽互通C匝道大桥需要搭架施工的持续梁共1联4跨，其结构型式为（27+245+36）m预应力持续箱梁。、D匝道大桥工程概况 双江枢纽互通D匝道大桥为实现遂西高速公路主线（西充往遂宁方向）

5、与绵遂高速公路（内江至绵阳）互通和跨越山沟而设。 DK0+DK0+，总长146m，圆曲线半径为300m和60m，上部结构采纳220m简支小箱梁+5墩柱采纳墩柱式，钻孔灌注桩基础。全桥共设3道伸缩缝，型号均为80型。双江枢纽互通D匝道大桥需要搭架施工的持续梁共1联5跨，其结构型式为520m预应力持续箱梁。、E匝道大桥工程概况 双江枢纽互通E匝道大桥为实现遂西高速公路主线（西充往遂宁方向）与绵遂高速公路（内江至绵阳）互通和跨越山沟而设。 EK0+EK0+，总长269m，上部结构采纳920m简支小箱梁+4全桥共设4道伸缩缝，型号均为80型。双江枢纽互通E匝道大桥需要搭架施工的持续梁共1联4跨，其结构

6、型式为4、G匝道大桥工程概况 双江枢纽互通G匝道大桥为实现遂西高速公路主线（遂宁往西充方向）与绵遂高速公路（绵阳至内江）互通和跨越山沟而设。 GK0+273GK0+107，总长166m，上部结构采纳420m预应力砼持续箱梁+4双江枢纽互通G匝道大桥需要搭架施工的持续梁共1联4跨，其结构型式为4、H匝道大桥工程概况 双江枢纽互通H匝道大桥为实现遂西高速公路主线（西充往遂宁方向）与绵遂高速公路（内江至绵阳）互通和跨越山沟而设。 HK0+HK0+，总长223m，上部结构采纳420m简支小箱梁+76#桥墩采纳矩形墩、承台接桩基础，矩形墩与上部梁体固结，其余桥墩均采纳墩柱式，钻孔灌注桩基础。全桥共设4道

7、伸缩缝，型号均为80、50型。双江枢纽互通H匝道大桥需要搭架施工的持续梁共2联7跨，其结构型式为7地形和气候条件、地形地貌项目位于四川盆地丘陵区，整体地形北西高南东低，地貌类型为构造剥蚀型和侵蚀堆积型。构造剥蚀型地貌表现为圆形山包、长条状山脊，山顶高程一样380470米，相对高差50150米；侵蚀堆积型地貌表现为丘间侵蚀洼地和涪江、嘉陵江侵蚀堆积形成的各级阶地。、气候条件项目区属亚热带温润季风气候区，具有春早夏热、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖而多雾的特点。年平均气温，一月均温5，七月均温2628。年降水量在9301150毫米之间，且多集中在59月，占年降雨量的70%，多大雨和雷暴雨，易发

8、生洪涝，雨量在时刻和地域散布上部均匀，又常有伏旱发生，呈现出旱涝交织的灾害天气，是许多地质灾害的诱发因素。除山区外，霜雪少见，无霜期长达290320天。三、施工预备复核图纸，检修施工所需的机械、设备，检查原材料及水电供给情形，确保施工不无端中断。施工放样在支架搭设前，用全站仪检测桥台，墩柱位置及高程，同时用红漆标注支架搭设范围。支架预压终止后，在底模上放出梁板中线，边线及内模位置，指导模板安装。材料本工程支架立杆采纳48钢管，木方采纳150150mm的木方和100100mm。立杆下部采纳200200mm枕木作为垫块，垫块下依次为20cm厚C20混凝土，压实土基（片碎石回填）。采纳的高强度低松弛

9、预应力钢绞线。标准强度fpk=1860MPa，弹性模量E=105 MPa，松驰率为% 。采纳HPB300、HRB400钢筋,除特殊说明外，直径12mm者采纳HRB400热扎螺纹钢筋；直径12mm者采纳HPB300热扎圆钢筋。钢筋直径16mm的钢筋连接采纳等强度直螺纹机械连接.模板采纳15mm厚竹胶板。混凝土采纳自拌C40混凝土。采纳高强度水泥浆对预应力管道进行灌浆处置，水泥浆强度品级不低于构件混凝土强度的80%，并应保证灌浆饱满。机械、设备施工中拟投入的要紧机械设备见表3-1。表3-1 机械设备投入一览表设备名称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机PC300 台 2钢筋弯曲机GW404拌和机11

10、00钢筋切割机GQ40台振动压路机LT622S1钢筋调直机GT3-12砼泵车LSS220电焊机BX50012吊车QY25E发电机组KLD200GF预应力张拉设备OVM真空压浆机ZB-500张拉设备QYCW3008灰浆搅拌机HJ-180施工人员安排依照工程情形，组织人员130人，其详细分工见表3-2。表3-2 施工人员投入一览表名称数量职责范围管理人员10名负责现场管理、技术和对外协调；电工4名电力架设、配电设备维修等钢筋工40名钢筋加工、运输、安装等砼工30名混凝土浇筑、养护等木工模板加工、安装、拆除等普工16名配合四、施工方案设计双江枢纽互通搭架施工持续梁设计双江枢纽互通共计6座大桥10联4

11、1跨搭架施工持续梁其设计如下表所示：序号桥梁工程连续梁数量结构形式张拉方式A匝道大桥4联17跨18+420 m逐跨张拉C匝道大桥1联4跨（27+245+36）m3D匝道大桥1联5跨5E匝道大桥4整联张拉5G匝道大桥6H匝道大桥2联7跨7双江枢纽互通上述持续梁纵向预应力钢束均采纳低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为1860MPa，张拉端操纵应力为1395MPa。张拉时按公路桥涵施工技术标准（JTG/T F50-2020）相关要求进行。跨与跨之间的纵向预应力钢束采纳连接器连接。双江枢纽互通搭架施工持续梁工期打算双江枢纽互通搭架施工持续梁按4个作业班组安排打算，其工期打算详见下表：一、1#作业班组施工G匝

12、道大桥和H匝道大桥持续梁，共3联11跨。其中，G匝道大桥持续梁施工时刻为：2021年3月10日2021年6月10日，第一、2跨为逐跨张拉，第3、4跨为两跨张拉；H匝道大桥持续梁施工时刻为：2021年6月11日2021年12月25日，2联7跨均为逐跨张拉。二、2#作业班组施工E匝道大桥、D匝道大桥和C匝道大桥持续梁，共3联13跨。其中，E匝道大桥持续梁施工时刻为：2021年3月25日2021年5月10日，第一、二、3、4跨为四跨整体张拉；D匝道大桥持续梁施工时刻为：2021年5月11日2021年8月25日，1联5跨均为逐跨张拉；C匝道大桥持续梁施工详见双江枢纽互通挂篮施工方案，施工时刻为：2021年8月26日2021年12月25日。3、3#和4#作业班组同时施工A匝道大桥持续梁，共4联17跨。施工时刻为：2021年4月1日2021年12月25日，均为逐跨张拉。工程名称工期开工完工2014年天时间791011G匝道92匝道46106197269