沥青混凝土路面施工技术范文Word文档格式.docx

1、沥青混凝土上面层于1996年5月5日正式铺筑，至6月15日全部完成；实际沥青路面铺筑时间为9.5个月。每层沥青混合料的配合比均采用三阶段设计方法。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。经过试拌试铺，确定了本工程投入的机械设备及采用的施工方案，验证了沥青混合料的生产配合比，取得了有指导意义的技术资料，为沥青路面的正式铺筑提供了技术依据。1.1E标段主要沥青路面施工设备（1）TAP 型间歇式沥青混合料拌和设备1套（含240t热料储存仓）。（2）park1000型间歇式沥青混合料拌和设备1套（含160t热料储存仓）。（3）沥青脱桶设备2套。（4）ABG422摊铺机2台（其中最

2、大铺宽12m一台、8.5m一台）。（5）17.2t太脱拉自卸车21辆。（6）CC21双驱动、双钢轮振动压路机1台（68t）。（7）DD110双驱动、双钢轮振动压路机1台（11t）。（8）VV150双驱动、双钢轮振动压路机1台（15t）（9）LY916轮胎静力式压路机3台。（10）ZL50装载机3台。（11）DANAPAC振动夯板1台。 （12）6m3空压机1台。（13）4000L沥青洒布车1辆。（14）8000L洒水车1辆。（15）发电机组5台（其中工地30kW发电机1台）。（16）切割机1台。（17）桁架式滑移基准梁2套。1.2施工方案（1）沥青混合料拌和采用2台拌和楼同时拌料，并先将热料贮

3、存在热料仓中，铺筑前装自卸车。（2）沥青混合料铺筑，在一般路段采用1台摊铺机（最大铺宽12m）整幅铺筑，在加宽路段，采用2台摊铺机成梯队铺筑。（3）沥青混合料铺筑找平方法：上面层采用“基准梁法”。我们自行研制了二套桁架式滑移基准梁，分别装在摊铺机二侧熨平板上，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在中面层上，与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。中、下面层采用“基准钢丝法”。即在整幅宽度两侧，根据各层的设计标高和横坡度，敷设二条直径为2.53mm钢丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范要求。（4）压路机组合形式见表1。

4、压路机组合形式表1路面种类初 压复压终压上面层CC21振动压路机1台DD110振动压路机1台16t轮胎压路机3台VV150振动压路机1台中、下面层1.3沥青混合料施工技术资料经过试验路段铺筑，取得了具有指导意义的技术数据，在整个沥青路面的铺筑阶段，又积累了许多具有参考价值的技术资料。（1）根据E标段拌和楼料仓情况，各层的矿料配合比、矿料的合成配合比及主要技术指标如下：矿料配合比（重量比）见表2。矿料配合比表 表2粒径（mm）层次1#仓2#仓3#仓4#仓矿粉31.514（13.219）1416（9.513.2）63（4.759.5）30（4.75）配合比（%）2524235中面层37171329

5、4下面层481612213说明：括号内数字为上面层采用粒径。矿料的合成配合比（重量比）见表3。矿料合成配合比表 表3矿料（mm） 碎石1（mm）碎石2（mm）石屑砂1631.54.7516（4.7513.2）30189632282746表中括号内数字为上面层采用粒径。各种沥青混合料的主要技术指标见表4。各结构层沥青混合料主要技术指标表4名称 种类油石比稳定度（KN）流值（0.1mm）密度（g/cm2）空隙率饱和度上面层（AC16B）4.811.829.62.5094.969.5中面层（AC25）4.212.22.4473.673.1下面层（AC25）3.8828.52.4325.461.7沥青

6、混合料施工控制温度见表5。沥青混合料施工温度控制表 表5施工阶段控制温度（）沥青（AH70）加温150170矿料加温170180沥青混合料拌制温度145165废弃温度195热料仓贮料温度拌制温度降低不超过10沥青混合料到场温度不低于135开始摊铺温度不低于130不高于165开始初压温度120145碾压终了温度不低于70开放交通温度不高于30一般为次日沥青混合料各结构层的松铺系数见表6。各结构层松铺系数表 表6层 次上层层（AC16B）松铺系数1.1741.1481.1522质量保证体系（1）在明确项目经理是第一责任人的前提下，建立了以总工程师为主，副总工程师负责的施工技术保障体系，及由总工办牵

7、头的试验中心、测量队、质检中心三位一体的工程质量保证体系。施工中二个体系统一管理，相互配合，共同监督，收到了良好的效果。（2）总经理部试验中心，配备了当前国内较先进的试验监测仪器。经江苏省交通厅考核为“交通工程甲级试验室”。负责沥青混合料配合比设计及试验、检测工作。为了保证沥青混合料的拌和质量，拌和楼完全置于试验中心的监控之下。测量队负责放样测量工作；质检中心负责全段的质量检查和质量评定工作，具体运作见图1。图1沥青路面施工技术质量保证体系网络图3沥青混合料的施工经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始沥青混合料的正式铺筑。3.1沥青混合料铺筑的

8、工艺流程E标段三层式沥青路面的铺筑工艺流程与施工阶段的工序配合见图2。3.2沥青混合料的拌制（1）E标段沥青混合料由2台拌和楼同时拌制，每小时产量为220240t，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在12辆自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。拌和楼连续拌料贮存。（2）沥青混合料出厂，须经试验中心派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。图3.3沥青混合料的运输（1）E标段沥青混合料由15辆载重17.2t自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液。（2）装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。（3）料车到

9、工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。（4）严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前1030cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。（5）运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。3.4沥青混合料摊铺3.4.1找平方式上、中、下面层均采用最大摊铺宽度12m的ABG422型摊铺机，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。（1）下面层，是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。（2）中面层的平整度将直接影响上面层

10、的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础上进一步调平，同时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆（最好对应中线桩号），支撑杆间距为10m，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200250m时其张紧力应为100130kN；钢筋长度在250300m时，其张紧力为150200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢

11、丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设12人来回检查，防止车辆、施工人员及其它机械碰撞支撑杆或钢丝。（3）上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。3.4.2摊铺（1）摊铺前将熨平板预热1520min，使其接缝处原路面的温度达65以上。（2）调整摊铺机熨平板。在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。（3）开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130。（4）调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。（5）摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺