跨铁路大桥t梁架设安全专项方案Word格式.docx

1、因考虑架梁方便，架梁顺序由左幅28#台开始，到0#台调头，然后由右幅28#台开始到0#台结束。2、施工准备施工便道：梁场和左幅28台相邻，可以直接通过路基相接。施工用电：铁路两侧分别从地方10KV高压线上接变压器供电。测量放样：精确放样支座中心线，并用钢尺量测每一孔跨距离。材料进场及报验：提前准备好物资材料及机械进场，并进行检验，检验合格后报请监理审批。3、架梁（1）梁型：本桥所需梁为25m/35m/40mT型简支梁。（2）架桥机：河南高远重型起重机有限公司生产的GYJQ40/160桁架式架桥机。架梁速度考虑为34片/天。（3）喂梁：采用机动平车喂梁。4、工期安排依据中国中铁XX四环快速路交通

2、BT工程第三项目经理部编制的实施性施工组织设计，同时根据该桥基础及下部构造施工进展情况。计划梁板架设及桥面铺装主要施工节点时间如下：1、架桥机进场组装： 2011.09.102011.09.192、T 梁架设： 2011.10.82012.4.105、人员组织、机械设备安排为确保安全、优质完成跨XX线铁路特大桥T梁架设任务，我项目部成立了“跨XX线铁路特大桥T梁架设工作领导小组”，小组成员名单如下：组长：XX副组长：XX、XX、XX成员：XX、XX、XX、XX、XX、XX根据施工任务及总体工期要求，配置一台GYJQ40 /160型双导梁架桥机。该架桥机起重能力为160t，架设跨径为40m，适宜

3、斜交角度为0-45，适宜最小曲线半径为150m，架桥机由主梁，导梁，导梁支腿、导梁前支腿，主梁支腿，顶高支腿、联系框架、临时支撑、起吊天车，边梁挂架液压及电气系统组成，工地配置2台运梁平车，最大载重160t，采用装载机作为牵引设备，同时还配置一定数量的手拉葫芦，电弧焊，氧割设备等其他设备。（1）所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗。（2）担任指挥的人员，除取得证件外，还应具有丰富的铁路施工和架桥作业经验。（3）所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。提、运、架劳动力组织计划：提梁组：现场总指挥

4、1 全面负责提、运、架的协调与指挥工作龙门吊司机2人，起重工2人运梁组：机动平车作业组领车1人，走行司机1人，跟车2人架桥机作业组：现场指挥1人：负责导梁纵移过孔就位指挥机长 1 负责架桥机组运转的全部工作，机组人员调度以及工作协调设备维护 1 列检操作司机 2 操作司机1人；领工员 1 安全员 1 电工 1 电焊工 2合计 20 三、架梁准备工作架梁前，全面了解架桥机和运梁/机动平车通过的线路情况，并做好以下工作。1、线路方面应完成运梁路线的整修，使路线符合运输长梁需要。2、施工调查（1）对作为架梁设备拼装场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查。（2）提前做好线路、桥梁中线贯

5、通测量工作，核实线间距、线路基桩、桥梁支座十字线、垫石高程、支座锚栓孔位置、深度、尺寸等设置情况。（3）运梁/机动平车重载通过已架设的梁时，应通过检算确认。3、技术准备工作（1）编制实施性施组、工艺细则、安全操作规程等，并严格按照管理程序要求审批。（2）测量设置架梁作业需要的基桩、标线，清除垫石表面及锚栓孔内的杂物，标示垫石中心线、T梁支座十字线。（3）倒装龙门吊设在路基上，架桥机设在箱梁、刚构、单线桥台上，需提前进行相关检算，以策安全。（4）倒装龙门吊、架桥机拼装完毕后，均须进行相关试验，获得相关许可证后方可通入使用。四、架梁设备T梁架设采用河南高远重型起重机有限公司生产的GYJQ40/16

6、0型桁架式架桥机。该机主体结构由六大部分组成：主梁，前框架和后上横梁；起重天车及吊具；前后支承横移轮组及轨道系统；中托轮机构；前后液压油缸顶升机构；配电系统。该机跨度为40m，桥机总长为69m，总高8.8m，主结构宽度为5.5m，最大起重量280t，主起升速度4m/min。主要技术参数：最大轮廓尺寸：69m5.5m13.2m；桥机总重量：165t；最大起重量： 180t；适用桥梁跨径：40m；适用桥梁纵坡：20；适用桥梁弯曲半径：150m；天车横移速度：2.3m/min；天车纵移速度：主梁横移速度：主梁纵移速度：3.1m/min；1、安装前准备工作检查安装资料：桥机总图、电器原理图、发货清单、

7、安装使用说明书、安装作业指导书。按发货清单的列表逐一对照清点零部件，检查在运输过程中有无碰撞变形、丢失等。准备两台50T以上汽车吊现场组拼，也可以用一台16T汽车吊先将小组件组拼，待整机主梁组拼好后再用两台汽车吊同时工作。准备支垫枕木20根，安全带6根。人员要求：810人；安装时间：10天。2、安装程序通过预制场龙门吊将前支横移梁移到第一孔的桥台上。用同样的方式把中托横移轨道连接后，放在距前端面200mm左右，并与桥台平行，且两端伸出台帽（以内侧面为准）有效部分应保证1590100mm；可通过两端节外侧的活动挡块和限位开关调整。当横移轨道总长超出桥台全长时，可通过减少轨道节控制。横移轨道底部应

8、安放厚枕木，并安放在盖梁挡块上，其他部位不平时，应加垫支撑（要略低于两端），确保安全；然后把两组中托轮架连接，安装电机后，吊放在横移轨道上，用伸缩连接杆把两组中托轮架连接在一起，穿入销轴，并用轮箱上的夹轨器与道轨锁紧。连接主梁：按照两组6节梁的序号A1、A2、A3、A4、A5、A6、B1、B2、B3、B4、B5、B6依次连接，连接时应在每一节梁的下面两端处放置道木，便于安装四个支腿处的导向框架和下一节的插入；插入到位置后，穿入销轴和销钉。将连接好的一组主梁用50T吊机吊中间位置使其平衡；前端放在中托轮上，后端用人力摆正后，在后支腿处搭建枕木，放稳后，用同样方式吊装另一组梁。安装后上横梁，与主梁

9、通过M2260的螺栓连接；安装前连接框架和稳定杆，通过销子连接。安装前、后油缸和轮箱、电机、用连接杆把前轮箱连接在一起，穿入2个销轴；后支腿轮箱下，放入道轨。组装天车、安装电机；给每一台变速箱内加注齿轮油至油面，给每一个齿轮处加注黄油。然后用20T吊机把天车吊放在主梁架上。安装滑线架、钢丝绳、放电缆、连接电机、电器控制开关等。铺设运梁平车道轨，按轨距利用25mm左右的圆钢把内距 顶牢，两侧焊在梁片的钢筋上，把钢轨固定；组装运梁平车、安装电机。试运转：检查电气开关的指令看轮箱的运行方向是否一致。试运转正常后，启动天车上的卷扬机，让钢丝绳落下，用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体，固定绳头，然后安装吊

10、具。3、后续工作对各减速机、齿轮工作面、电动葫芦加注润滑油。按电器原理图接好各部分机内电线。安装好各部位限位开关。分别空载启动（点动）各个电机，检查减速机输出端运转方向；行走、起升、上下方向要符合司机室控制盘上的标示。调整刹车盘的松紧；刹车出厂前调的较紧，此时应根据实际情况适当调松一点，特别是雨水之后刹车会涨一点，必须时刻注意。试运转正常后，启动天车上的卷扬机，让钢丝绳落下，用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体，固定绳头，然后安装吊具。4、吊梁钢丝绳及过孔T梁简算见附件2五、架梁方案1、架梁顺序 架桥机架设进行半幅整体架设，先从第28跨向第1跨进行半幅架设，然后架桥机解体调头从0跨向第28跨进行架

11、设直至架完全部336片T梁。2、架桥机架梁施工流程3、过孔步骤一号天车（架桥前进方向最前面的小车）运行到中托上方，增加中托轮的摩擦力，防止打滑；运梁平车把梁运至后支处；二号天车（架桥前进方向后面的小车）停在后支处，吊住梁端1.5米处，但是不要拉紧，预紧一下即可；把两个1.2米长的前支横移梁用手拉葫芦分别捆绑在两个前支轮箱下；同时启动一号天车、中托和运梁平车，使一号天车后退，中托和运梁平车前行；其间为保证距离相对一致，可停止前进，相互调整一下；前行1/3处，停止前进，使一号天车后退到后支处，此时后支油缸收缩程度应应使主梁端头高出300mm，然后同时启动中托和运梁平车，继续前行过孔；前行1/2处时

12、，吊梁的二号天车可稍微用力，把钢丝绳拉紧；前行2/3处时，吊梁的二号天车可用力把梁端吊起配重，继续前行过孔，直到对面桥墩处停止；此时指挥员可带一位熟练工沿着主梁上的走台到达对面桥墩上，一边一个观察指挥调整，让两个前支腿慢慢落下到桥墩宽度3/5处，且与桥墩平行；然后可派电气焊工携带工具到桥墩上，测量两个桥墩中间凸台的高度，以此高度为基准，先把两个捆绑在两个前支轮箱下的1.2米长的前支横移梁松下，指挥员吹哨，二号天车可吊起配重抬起梁端，把预先制作的钢支撑按照实际高度割除，焊在1.2米长的前支横移梁下2根，焊好后测量两个之间距离，保证两主梁5500mm的距离，最后二号天车慢慢落下，让两个前支轮箱垂直

13、落下。架桥机过孔示意图附后。XX架梁施工步骤示意图4、架梁作业注意事项 1、成立以项目经理为组长的的安全组织机构，安质部全面负责架梁的安全工作，工地设2名安全员；2、定期检查钢丝绳有无损伤，绳夹螺栓是否拧紧；3、检查电气接线是否正确；4、检查液压系统是否有漏油现象；5、检查各机械和机构部分是否有卡滞现象，检查各转动部位漏油情况；6、操作人员必须带安全帽，特种工作人员需持证上岗；7、进场人员首先进行安全教育和考核，坚持班前讲话制度，技术人员严格进行安全技术交底；8、现场设专人指挥，做到信号统一，但对所有操作人员发出的停止信号，均要立刻停止作业；9、起重机移动与吊钩不得同时作业。六、安全保证措施贯

14、彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程。安全生产有法可依、有章可循，安全工作不留空白、不留死角，坚决扼制重大事故发生，杜绝特大恶性事故，重点区域、重点部位保证不发生重大恶性事故，减少一般事故。跨既有线架设预制T梁施工时，确保既有线运营安全将是本工程的安全施工控制重点。现场所有架桥工作均由指挥员一人统一负责指挥，严禁任何人员擅自操作桥机，严禁违章作业。1、安全生产责任制项目经理对架梁安全负责，在其领导下施工队队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。项目经理部安质部向施工队派遣专职安质工程师（安质员），班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。管理者坚持安全生产“五到位”，即：健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位，并实行四全（即：全员、全过程、全方位