地下室顶板行车支撑方案Word格式文档下载.docx

1、3建设单位鹤山市越恒房地产开发有限公司4设计单位广州城建开发设计院有限公司5监理单位广州越秀地产工程管理有限公司6总承包单位上海建工五建集团有限公司工程位置概况项目地理位置设计概况本工程总建筑面积2,由一层地下室、7栋高层住宅、91栋独栋别墅、24 栋屋顶别墅、底商、公建配套组成。具体由六个单项组成:序号层数结构用地面积（吊）建筑面积（m）越秀星汇名庭 23座、24座、25座、26座、29座、30座、31座、32座、33座、34座、45座主门楼4/3/1/-1钢混结构越秀星汇名庭16座、47座泳池更衣室32/1/-1框剪结越秀星汇名庭 27座、28座、35座、36座、37座、38座、39座、4

2、0座、41座、42座、46座次门楼越秀星汇名庭17座、19座、20座32/-1越秀星汇名庭14座、15座越秀星汇名庭18座20/-1为了保证二次结构及装饰装修过程中垂直运输问题，故考虑地下室顶板设 置材料堆场并地下室挡土墙外回填，采用规划小区道路及消防通道作为施工道 路。本工程地下室施工即将完毕，挡墙外侧的土方提前回填，以及二次砌体的 插入，施工现场的场地比较狭小，钢筋加工房需要转至屋面，为了配合土方回填 和砌体施工的顺利进行，需要在屋面上行成施工道路，以供施工材料的顺利转运。 对于回填土、挖机、上屋面的材料车、钢筋加工房等的布置和荷载情况进行分析， 以保证本工程主楼结构施工时材料的正常运输、

3、 堆码、加工和使用，特出此方案。 VV砂浆罐及施工电梯基础加固方案另详见各专项方案 、平面布置及荷载分析1、 平面布置：为了保证二次结构及装饰装修过程中运输问题，地下室挡土 墙外侧土方回填完成后将在地下室顶板上进行行车，并堆载主体结构、二次结构 以及装饰装修所用建筑材料。我项目部在综合考虑主楼结构施工以及主楼装饰装 修施工的条件下，施工总平面图进行部署和安排，具体见附图一 。2、 荷载分析：挡墙外侧土方回填完毕后需在地下室顶板形成一条施工道路， 屋面的荷载如下：行车荷载:混凝土罐车：考虑一车12m3混凝土，其罐车自重=混凝土重量=x 12=25T总重量：+25=干混砂浆罐车：考虑30t干混砂浆

4、运输车，其车自重：30+=钢筋车： 考虑为30T,其车自重：综上考虑，其形车重量需至少考虑到 50T。材料堆场荷载：钢筋：标准层一层钢筋用量约30T，考虑备三层钢筋用量。其钢筋堆场钢筋重量：180T,按照均布荷载考虑为：180 X 10/54=m2 （堆 场按6X9考虑）钢筋半成品堆场同钢筋堆场考虑为：m2装修材料考虑为：钢筋加工场考虑为：10X 10/60=m2模板加工场考虑为：周转材料考虑为：10kN/m2干混砂浆罐：单独编制基础及支撑措施方案。3、堆场高度分析无支撑时普通顶板承压：因覆土米厚，查建筑结构荷载规范 GB50009-2012附录 表A中得：粘土自重为18KN/m3普通顶板能承

5、压静荷载等效覆土荷载 =m2活 荷载取总说明顶板活荷载4KN/m2故普通顶板能承压+4=m2（保守计算，不考虑荷载系数）消防通道承压取值为保守计算同普通顶板承压， 下列材料为荷载计算高度， 实际施工应与安全高度取最小值。（1）钢筋：钢自重： m3；1m3的钢筋堆中钢材的体积为，所以钢筋堆放自重为 m3钢筋堆放高度： 31/=；（2）加气砖：加气砖自重：堆放高度： 31/= ；（ 3）水泥砖：空心砖自重：（ 4）半成品堆场：半成品堆放高度=钢筋堆放高度，x =（5）模板：模板自重：m2（按15mm计）；新模板堆放高度： 31/*= ；（ 6）木方：木方自重： 9KN/m3； 31/9=；（7）盘

6、圆钢盘圆钢外径：；内径：盘圆钢重：（）x =m& 31KN/m2c *2=m2，所以只能堆放一排。盘圆钢下垫50mrtK 100mm勺木条，间距400mm木条伸出宽度，如图:1200UUb d iL dIL L 0. IL（8）钢管：钢管折算自重：m3钢管堆放高度：31/=;加支撑时立杆纵距900,立杆横距900,横杆间距1500。（查施工手册，立杆容许荷载）承压强度：31 X + （X） =m2（1）、钢筋：1m3的钢筋堆中钢材的体积为，所以钢筋堆放自重为 m3 钢筋堆放高度：=;2）、加气砖： =；超过安全高度，故选用不加支撑；（ 3）、水泥砖：（ 4）、半成品堆场：半成品堆放高度=钢筋堆

7、放高度，X =超过人员操作高度，现场分散堆放，按不加支撑考虑；（5）、模板： *=；（ 6）、盘圆钢（）X =m2 bey , bey , bex d=，故不予以折减）qe=8Mmax/bL=（8 x / x = m2X =m2 （考虑动荷载）满堂支撑架稳定性验算偏安全考虑， 不计算顶板承载能力， 现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、 横向间距按 800x 800 设置，水平杆步距为 1500，根据建筑施工计算手册得 知每根？48X的钢管立杆容许荷载N二；计算单元为x二共计9根立杆如下图 所示：因为地下室支撑架，故不考虑风荷载。每根立杆的实际承载力N= m x十9= N= 满足要求不考虑风荷载时

8、 , 立杆的稳定性计算公式为：A 立杆净截面面积， A=；W 立杆净截面模量（抵抗矩）,W=;f 钢管立杆抗压强度设计值， f = mm 2；a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度， a=;h 最大步距， h=;l 0 计算长度，取+2X =;入 由长细比，为1900/= 210 满足要求！ 轴心受压立杆的稳定系数，由长细比I o/i查表得到；2 经计算得到（T =12636/ X 424）=mm；不考虑风荷载时立杆的稳定性计算 （7 ,根据式，得错误！整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕 X-X轴）：Mx2 = X f X b X Wx/1000. = X X X /1000. = kN m综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为每个车轮带给工字钢的荷载为：500/4 X 2= （