高层宅楼及地下车库工程边坡支护土方开挖方案_精品文档Word格式文档下载.doc

1、D4楼基坑东坡、南坡92.6、支护形式六：D4楼基坑和2地下车库基坑高差部分102.7、支护设计说明103、土方开挖设计方案113.1、准备工作113.2、土方施工设计方案11三、施工组织设计1、施工准备131.1 、人员准备131.2、 施工机械设备准备131.3 、施工现场准备132、施工部署及施工方法142.1、土钉墙施工142.2、护坡桩施工162.3、锚杆施工182.4、土方开挖203、工程质量保证体系及施工管理213.1、质量保证体系213.2、工程进度控制223.3、施工质量保证措施233.4、施工质量验收标准243.5、技术资料管理243.6、雨季施工措施254、安全和文明施工

2、措施264.1、安全施工保证措施264.2、文明施工措施285、环境保护措施295.1、环境管理体系295.2、环境保护的管理制度295.3、环境保护措施296、边坡变形观测方案316、紧急预案措施32附 表：表1、主要施工机械设备表表2、劳动力计划表表3、临时用地表表4、施工进度计划表附 图：图一、施工平面布置图图二、支护平面布置图图三、支护剖面示意图（方案一）图四、边坡支护剖面图（方案二）图五、边坡支护剖面图（方案三）图六、边坡支护剖面图（方案四）图七、边坡支护剖面图（方案五）图八、边坡支护剖面图（方案六）计 算 书：一 、桩锚结构支护（12.0m）计算书二 、桩锚结构支护（10.0m）计

3、算书三 、 土钉墙支护（5.1m）计算书四 、土钉墙支护（6.9m）计算书五 、 土钉墙支护（10.0m）计算书六、 土钉墙支护（12.0m）计算书1、工程介绍锦绣家园小区1、7号楼及地下人防工程、为17层框架剪力墙结构住宅，0.00相当于大沽高程3.4m，基础平均深-6.3m。地下人防为1层（其中人防为6255.3 m2、6002.87地下车库m2），框架剪力墙结构，0.00相当于大沽高程3.4m，现有场地标高为2.5m3m。该工程基础平面多为长边形，东西长约151.0m，南北宽约58.0m。场地的东侧和西侧是围墙；场地西侧和北侧紧邻住宅小区内的道路，道路下有污水、电缆等管线。相距场地北侧边

4、界约10.0m为待建的5、6、8号楼，相距场地北侧边界约17m为已建成的小区，基础埋深约为6.3m。2、场地工程地质、水文地质条件拟建场地位于原静海县委及人防办地址，地势比较平坦，地面标高相当于大沽高程2.5m3.4m。2.1、工程地质条件根据岩土勘察报告，在勘探的最大深度（31.00 m）范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层及第三纪沉积岩层四大类，本工程涉及主要地层由上至下详细描述如下：人工堆积层：表层为一般1.805.50m的人工堆积层，包括粉质粘土填土、粘质粉土填土层，房渣土1层，碎石填土、卵石填土2层及细砂填土3层。新近沉积层 标高37.8442.60m以下为新近沉积

5、之粘质粉土、砂质粉土层，粉质粘土、重粉质粘土1层，中砂、细砂2层；卵石、圆砾层，粉砂、细砂1层及重粉质粘土、粘土2层。第四纪沉积层标高34.0336.14m以下为第四纪沉积之卵石、圆砾层，细砂、中砂1层及粉质粘土、粘质粉土2层；粉质粘土、重粉质粘土。2.2、水文地质条件根据岩土工程勘察报告，在勘探期间，遇到一层地下水，钻孔实测地下水稳定水位埋深为17.5018.80m，稳定水位标高为26.4927.58m，地下水类型为潜水。根据场区取水样进行的化学分析，地下水对混凝土结构无腐蚀性，但在干湿交替作用条件下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。3、编制依据3.1北京地区建筑地基基础勘察设计规范（

6、DBJ0150192）；3.2建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）；3.3建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；3.4建筑桩基技术规范（JGJ94-94）；3.5建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；3.6岩土工程勘察报告3.7总平面图、基础底板配筋图， 2005.06。二、工程设计方案1、降水问题根据地质勘察报告，地下水位埋藏较浅，本工程需要井点降水。为保证开挖顺利进行、对整个场地进行了水位勘探同时打了38口降水井，开挖至槽底时如有需要，可在槽底设置明沟排水。2、基坑支护设计根据地质条件和四周情况，基坑支护分别采用不同的方式。边坡各段具体支护方案如

7、下所述：1地下车库基坑南坡段，平面图中的815段，（H=10m，水泥搅拌桩支护）该段边坡紧邻绿园房产的办公室，考虑安全距离，该段边坡支护不存在大放坡条件，设计采用水泥搅拌桩加灌注桩支护。见附图：2.1.1灌注桩设计参数桩顶标高：自然地表下1m；桩径：600mm；桩间距：4000mm；桩长：10.0m（嵌固段长5.0m）；桩主筋：816；加强筋：141500；箍 筋：6200；桩身材料：C25砼； 2.1.2水泥搅拌桩设计设置两道水泥搅拌桩，位置在地表下5.5m处；间隔4000mm增加一组水泥搅拌桩和两根桩径600mm灌注桩：见附图2地下车库基坑西坡南段、北坡，平面图中的AB和CD段，（H=10

8、.0m，桩锚支护）该两段边坡紧邻住宅小区内的道路，该段边坡支护不存在放坡条件，设计采用桩锚支护（上部2.0m砖砌挡土墙）。2.2.1护坡桩设计参数自然地表下2.0m；800mm；1600mm；11.0m（嵌固段长3.0m）；1320；6.5200； 冠梁参数：冠梁截面：800400，主筋：420，箍筋：6.5200。2.2.2锚杆设计设置一道锚杆，位置在地表下5.5m处；钻孔孔径：150mm；倾角：15；长度：20m（其中自由段长5m，锚固段长15m）；杆体材料：3根低松弛钢绞线（fptk=1860MPa）；布置形式：一桩一锚；轴向设计拉力值：400kN，锁定荷载：300kN；腰梁：2根22b

9、#工字钢组装钢梁。注浆材料：W/C=0.5素水泥浆。2地下车库基坑东坡，平面图中的AG段，（ H=12.0m，土钉墙支护）该段边坡所处为空地，存在放坡条件，设计采用土钉墙支护。土钉墙设计参数1：0.3放坡，设计8排土钉：第一排土钉长9m，布置在地表下1.5m；第二排土钉长9m，布置在地表下3.0m；第三排土钉长9m，布置在地表下4.5m；第四排土钉长7m，布置在地表下5.9m；第五排土钉长7m，布置在地表下7.3m；第六排土钉长6m，布置在地表下8.7m；第七排土钉长6m，布置在地表下10.1m；第八排土钉长5m，布置在地表下11.5m；土钉水平间距1500mm。杆体采用120钢筋，土钉成孔直

10、径100mm，孔内注素水泥浆（W/C=0.500.55），面层钢筋网直径6.5，网格间距200mm200mm。面层强度满足C20。2地下车库基坑南坡，平面图中的DE段，（ H=10.0m，土钉墙支护）0.3放坡，设计7排土钉：第一排土钉长9m，布置在地表下1.4m；第二排土钉长9m，布置在地表下2.8m；第三排土钉长9m，布置在地表下4.2m；第四排土钉长7m，布置在地表下5.6m；第五排土钉长7m，布置在地表下7.0m；第六排土钉长6m，布置在地表下8.4m；第七排土钉长5m，布置在地表下9.8m；D4楼基坑东坡、南坡，平面图中的EFG段，（H=6.9m，土钉墙支护）0.3放坡，设计4排土钉

11、：第一排土钉长6m，布置在地表下1.6m；第二排土钉长5m，布置在地表下3.2m；第三排土钉长5m，布置在地表下4.8m；第四排土钉长4m，布置在地表下6.4m；D4楼基坑和2地下车库基坑高差部分，平面图中的EHG段，（H=5.1m，土钉墙支护）该段边坡为D4楼基坑和2地下车库基坑高差部分，设计采用土钉墙支护。0.3放坡，设计3排土钉：第一排土钉长6m，布置在地表下1.5m；第二排土钉长5m，布置在地表下3.0m；第三排土钉长4m，布置在地表下4.5m；2.7、支护设计说明（1）护坡桩支护时，桩间土挂网（可用钢板网或土钉墙面层用的钢筋网，U型短钉或T型长钉固定）锚喷。（2）边坡计算考虑超载20Kpa，其它堆载物应堆在距坑缘4.0m以外，以保证基坑边坡的安全。（3）施工时应采用信息化施工，加强对基坑边坡位移的监测，对出现的情况应及时处理。（4）土钉墙其它设计参数：所有土钉杆体钢筋采用级热轧带肋钢筋，直径为20；在土钉杆体前端围弯，围弯角度90，围弯直线段长度100mm，杆体上每隔2.0m焊定位支架一道；各排土钉均配置水平加强筋（14）。土钉主筋长度包含杆端围弯段长度。土钉成孔直径为100mm，孔内注素水泥浆，水灰比为0.500.55，水泥采用PO 325。面层钢筋网直径6.5，网格间距200mm基坑边缘设置散水，散水内置钢筋网并用水泥砂浆抹面，散水宽度500mm800m