高速铁路无砟轨道精调作业指南_精品文档Word文档下载推荐.doc

1、 北 京前 言本指南是根据铁道部“关于印发2009年铁路工程建设标准编制计划的通知”（铁建设函200934号）要求进行编制的。本指南用于指导高速铁路无砟轨道施工精调作业。本指南依据现行的有关技术标准和相关设计资料，认真总结了我国前期引进技术及相关工程试验段的成果和经验，借鉴了国际先进标准，充分体现了高速铁路无砟轨道的技术特点和质量要求。本指南围绕高速铁路无砟轨道施工精调作业的特点编写，体现了我国高速铁路无砟轨道施工精调作业所采用完全自主创新的新技术、新工艺、新设备、新材料，具有适用性、先进性、科学性和可操作性。本指南共分10章，其主要内容包括：总则、术语、轨道控制网（CP）测设、CRTS型板式

2、无砟轨道施工精调作业、CRTS型板式无砟轨道施工精调作业、CRTS型双块式无砟轨道施工精调作业、CRTS型双块式无砟轨道施工精调作业、长枕埋入式无砟道岔施工精调作业、板式无砟道岔施工精调作业、钢轨伸缩调节器施工精调作业等。在执行本指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁二十三局集团有限公司（成都市二环路西二段10号附1号，邮政编码：610072），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。本指南由铁道部建设管理司负责解释。本指南主编单位：本指南参编单位：成都普罗

3、米新科技有限公司本指南主要起草人：钱振地、付建斌、陈幼林、伍林、陈心一、徐振龙、何义松、翟勇、刘扬、李辉、张冠楠、刘延龙、汪永进、肖鸿章、杜新立、石春艳、于晓明、张吉毅、李秀华、张雪锋、王彬、古新敏、刘国卫、周敬勇、杜娟、姚云峰、杨娱、蒋书。目 录1 总 则12 术 语23 轨道控制网（CP）测设43.1 一般规定43.2 平面控制网测量43.3 高程控制网测量63.4 测量成果整理与评估74 CRTS I型板式无砟轨道施工精调作业84.1 精调作业流程84.2 钢模检测94.3 轨道板检测94.4 底座混凝土边模精确定位及外形检测104.5 凸形挡台精确定位144.6 轨道板精调作业154.

4、7 钢轨精调作业194.8 轨道几何状态检测215 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业235.1 精调作业流程235.2 轨道板承轨台检测245.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测245.4 轨道板安置点与基准点测设255.5 轨道板铺设精调作业275.6 钢轨精调作业305.7 轨道几何状态检测316 CRTS I型双块式无砟轨道施工精调作业326.1 精调作业流程326.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测326.3 标准轨排组装检测及粗调定位336.4 轨排精调作业356.5 钢轨精调作业376.6 轨道几何状态检测377 CRTS II型双块式无砟轨道施工精

5、调作业387.1 精调作业流程387.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测387.3 支脚测设397.4 支脚精调作业417.5 道床模板精确定位427.6 框架轨排精调作业437.7 工后承轨槽检测457.8 钢轨精调作业457.9 轨道几何状态检测458 长枕埋入式无砟道岔施工精调作业468.1 精调作业流程468.3 道岔控制基桩测设478.4 轨排组装488.5 道岔精调作业508.6 道岔区道床混凝土浇筑监控测量558.7 道岔几何状态检测559 板式无砟道岔施工精调作业569.1 精调作业流程569.2 CP点复测579.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位589.4 基

6、准点、角点及垫块位置测设589.5 道岔板精调作业599.6 道岔板复测609.7 道岔精调作业619.8 道岔几何状态检测6310 钢轨伸缩调节器施工精调作业6410.1 精调作业流程6410.2 底座混凝土边模精确定位6410.3 控制基桩及加密基桩测设6510.4 轨排组装及精调6610.5 伸缩调节器精调6710.6 伸缩调节器区道床混凝土浇筑监控测量6710.7 轨道几何状态检测67附录A 二等水准引测上桥实施方法69附录B CRTS I型轨道板及钢模检测77附录C 轨道板防上浮侧移的措施80附录D CRTS I型轨道板精调作业的测量装置82附录E 道岔精调作业85附录F 钢轨伸缩调

7、节器精调88本指南用词说明90901 总 则1.0.1 为统一高速铁路无砟轨道施工精调作业技术要求，加强施工管理和过程控制，保证工程质量，制定本指南。1.0.2 本指南适用于高速铁路无砟轨道施工精调作业。其它无砟轨道铁路可参照执行。1.0.3 无砟轨道施工精调作业测量应符合铁道部现行测量标准的规定。1.0.4 无砟轨道施工精调作业应积极采用新技术、新工艺、新设备，推行作业标准化、管理信息化。1.0.5 无砟轨道施工精调作业应做好与相关工程施工的衔接配合工作。1.0.6 需要对本指南主要工艺方案优化的，实施前应由建设单位组织评估、论证。1.0.7 作业中应认真作好原始记录，积累资料，不断总结经验

8、，提高无砟轨道施工精调作业技术水平。1.0.8 无砟轨道施工精调作业除应符合本指南要求外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制标准的规定。2 术 语2.0.1 轨道控制网（CP）沿线路两侧布设的三维控制网，平面控制起闭于基础平面控制网（CPI）或线路控制网（CPII），高程控制起闭于沿线路布设的二等水准网，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的几何基准。2.0.2 CP目标组件轨道控制网（CP）点的实际空间物理位置的反射目标，由反射棱镜和预埋件等组成。2.0.3 轨道几何状态测量仪能够自动检测线路中线坐标、轨顶高程和轨距、水平、高低和方向等轨道静态参数，并自动进行记录整理的轻型轨

9、道检测设备。2.0.4 自定心螺孔适配器适合不同孔径、固定在轨道板螺栓孔中心上的测量装置，能够反映轨道板承轨平面几何关系、精调轨道板和检测轨道板平整度的测量器件。2.0.5 边模板适配器安装在底座混凝土边模板边缘上的固定测量装置，能够反映边模板几何关系、精确测控边模板顶面高程和位置的测量器件。2.0.6 凸形挡台钢模标架安放于凸形挡台钢模上，能够反映凸形挡台钢模空间位置和姿态的测量器件。2.0.7 轨道板粗铺定位架安装在凸形挡台上，能够引导轨道板粗铺定位的机具。2.0.8 轨道板测量标架安放于轨道板上的固定位置，用于测量轨道板空间位置和姿态的装置。2.0.9 棱镜三脚座可强制对中、目标高为定值

10、的棱镜支座。2.0.10 强制对中三脚座可放置全站仪和棱镜，高度固定、强制对中的三脚座。2.0.11 底座混凝土找平尺在混凝土浇筑抹面过程中，测量底座混凝土表面高程和断面形状的检测器具。2.0.12 测钉带90度锥凹的钉状测量点预埋标志。2.0.13 水准尺适配器吸附于水准尺底面，用于测钉锥凹处高程测量的辅助器具。2.0.14 无线信息显示器无线显示调整工位的调整量、具备简单请求功能的信息显示器。2.0.15 精密棱镜 当棱镜绕横轴和竖轴转动时，棱镜反射中心保持固定，棱镜各向异性偏差不大于0.3mm。3 轨道控制网（CP）测设3.1 一般规定3.1.1 CP布设应符合下列规定：1 沿线路两侧成

11、对分布；2 纵向间距宜为50m70m；3 安装高度宜高于外轨顶面30cm。4 桥上应设于固定支座端。3.1.2 CP目标组件的质量应满足下列要求：1 每个棱镜均需提供各向异性和棱镜加常数的检测报告。2 重复设置或互换棱镜后坐标分量较差不得大于0.3mm。3 所有棱镜加常数互差不得大于0.2mm。3.1.3 CP点的预埋件宜通用、统一。3.1.4 CP观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进行，宜选择在阴天无风或日落二小时后、日出前、气象条件稳定的时段进行；测距应进行气象改正。3.2 平面控制网测量3.2.1 轨道控制网平面控制测量应采用自由设站边角交会法进行，控制

12、网的主要技术指标应满足表3.2.1的要求。表3.2.1 CP平面网的主要技术指标控制网级别测量方法方向观测中误差距离测量同精度测量限差相对点位精 度CP自由设站边角交会1.81.0mmmm1mm注：1同精度测量限差指控制点两次测量，其X、Y方向坐标差的限差。2 相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的平方根。3.2.2 轨道控制网平面控制测量应使用自动跟踪的全站仪。仪器水平角测量方向中误差不应大于1，距离测量中误差不应大于1mm+2D106（D为测距）。3.2.3 轨道控制网平面控制测量应符合下列规定：1 自由设站间距宜为120m，每一测站应前后各观测3对CP控制点，下一测站应至少重复观测上一测站的3对CP控制点，每个CP控制点至少应在3个自由设站点上被观测过；2 当设站间距为60m时，每一测站应前后各观测2对CP控制点，下一测站应至少重复观测上一测站的2对CP控制点，每个CP控制点至少应在4个自由设站点上被观测过；3 测量CP时，每隔500800m应与CP或CP联测，当CP或CP密度不能满足要求时，应加密CP控制点；4 CP或CP点应至少在两个测站上进行联测，联测长度宜在200以内，最长不应超过300。当受观测条件限制，只能有一个测站点和CP或CP通视时，应设置辅助点；5 自由设站水平角测量应采用全圆方向观测