奥的斯服务器中文说明Word文档格式.docx

1、也可通过ON，OFF键来强制输出口的状态。 串行连接 地址 地址位数 轿厢 4 2 输入有效，输出无效M-1-2-2-1（EVENT LOG），OCSS故障记录。 运行次数 运行时间 100次 60分 故障代码 DTC保护 发生5次 最近一次发生于3分钟以前 M-1-2-2-2（MODES）模式记录 。 模式编号 模式名 发生次数 最近一次发生于14分前3一般参数设置（NOM SETUP）M-1-3-1（INSTALL），OCSS安装参数，用于实现丰富的轿厢操作功能，里面共9个子菜单。M-1-3-2（INPUT/OUTPUT），串行通讯地址设置。M-1-3-3（MASKS），用于多种屏蔽服务，

2、共四个子菜单，最常用的是第一个。M-1-3-4（POS INDICATORS），各楼层显。M-1-3-5，楼层表（FLOOR TABLE），OCSS与MCSS楼层对应关系。4特殊参数设置（SPECIAL SETUP）M-1-4-4（OPMODE ENABLE）,操作模式屏蔽。注意设为PROTECT者无法屏蔽。M-1-4-6（BCP DG TABLE），各层BCP对应表，用于语音报站。较早的版本没有这个菜单。5清零（CLEAR）M-1-5-1（CLEAR PF RAM），用于清除保持在RAM中的故障信息。一般在第一次动快车时需要插上电池执行此操作。附:a.操作模式及运行状态一览（M-1-1-1）

3、ANS 防捣乱服务ATT 司机服务CHC 切断外呼操作DCP 有运行指令但在DCP-T内未关门进入此模式DTC 关门超时保护DTO 开门超时保护EFO 消防返基操作EFS 消防员服务操作EPC 紧急电源校正运行EPR 紧急电源营救操作ESB 急停模式EQO 地震操作IDL 正常待机ISC 独立操作INI 初始化LNS 满载模式MIT 上高峰模式NAV 服务不允许NOR 正常运行INS 检修模式OLD 超载模式PKS 基站关机操作PRK 电梯停靠COR 位置校正运行REC 恢复运行OHT 驱动器过热操作Mu 上方向运行Md 下方向运行M- 无运行方向M* 运行未准备b.常用输入输出信号DCB 关

4、门按钮 CHCC 切断外呼EFK 消防返基开关EFO 火警操作开关ISS 独立开关ESK 消防员服务开关 PKS2 基站关机钥匙开关ATK 司机开关ISD 独立下行开关ISU 独立上行开关NSB 直驶开关EQS 地震开关ESH 消防员服务保持开关EFKB 消防旁路CRC 读卡开关DOB 开门按钮ANSS 防捣乱开关（10%）LNS 满载开关LWS 超载开关CCB 轿内指令按钮HB 厅外召唤按钮BUZ 蜂鸣CDDL 轿内下行灯CUDL 轿内上行灯FSL 火警灯LPT 过层钟OLS 超载灯CDGD 下行到站钟CDGU 上行到站钟LFCC 自动切断照明风扇UHL 厅外到站灯（钟）HDDL 厅外下行灯

5、HUDL 厅外上行灯PKL 基站关机灯FULL 厅外满载灯c。故障记录一览1100SOFTWARE RESET 软件复位1101RING SOFTWARE RESET 群控软件复位1200SIO MESSAGE FRAMING ERROR 从MCSS接受到的数据信息中检测到结构错误1201SIO TIMEOUT ERROR 与MCSS通讯超时1300RSL1 LOSS OF SYNCHRONISATION 轿厢通讯收发不同步1301 RSL2 LOSS OF SYNCHRONISATION 厅外通讯收发不同步1302 RSL3 LOSS OF SYNCHRONISATION 群控通讯收发不同步

6、1400 RSL1 TOTAL PARITY ERRORS 轿厢通讯出现奇偶校验错误1401 RSL2 TOTAL PARITY ERRORS 厅外通讯出现奇偶校验错误1402 RSL3 TOTAL PARITY ERRORS 群控通讯出现奇偶校验错误1500RING1 CHECKSUM ERROR 群控环1通讯有检测故障1501RING1 TIMEOUT ERROR 群控环1通讯有超时故障1700MCSS NOT AVAILABLE MCSS通讯故障1701CAR SHUTDOWN WHILE IN EPO 备用电源操作时出现故障1702DTC PROTECTION COUNT DTC关门保

7、护1703DTO PROTECTION COUNT DTO关门保护1704DELAY CAR PROTECTION DCP保护1800 EFO-P AND EFO-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防楼层参数错误或EFO-P与EFO-CK不一致或该层门被封1801 ASL-P AND ASL-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防可选楼层参数错误或ASL-P与ASL-CK不一致或该层门被封EFS AND EFS-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防类型参数错误或EFS与EFS-CK不一致ASL2-P AND

8、 ASL2-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防第二可选楼层参数错误或ASL2-P与ASL2-CK不一致或该层门被封 1804 RCBII电池电压不足1805 EQO HOISTWAY SENSOR FAILED 地震井道传感器故障1806INVALID EQO PARAMETER SETUP 无效的地震参数1807CAR IS CONFIGURED FOR RANDOM CALLS 电梯由随机内外呼控制运行二MCSS重要菜单：1监控M-2-1-2（CMDS），此菜单可监控电梯的状态，模式，门状态，称重信息，当断开与OCSS通讯时，还可用服务器打指令。 2楼向下

9、正常 运行 门状态 与OCSS通讯 目标层指令 10%称重开关动作M-2-1-3（INPUT），MCSS输入信号，包括很有用的安全，运行及位置信号，非常重要。 安全正常 急停动作 门锁不通 M-2-1-4（OUTPUT），MCSS输出信号M-2-1-6（FLOOR TABLE），这里记录了层高自学习的结果，除端站记录两个值外，其他各层都记录四个值，以A，B，C，D表示，对应插板插入DZ1与DZ2的四种状态。通过ON键还可读取强减距离。2测试M-2-2-2（LOG），MCSS故障记录，此菜单可为查找故障提供重要线索，在维护中最为有用。 故障名称 驱动故障 故障代码 发生次数：12次 最近一次发生

10、于8分钟以前每一条故障记录都可用ENTER键清除，如果想清除所有的故障记录，可按SEL OUT键。被清除的记录将保存在M-2-2-8中。要善于利用故障记录来处理问题，通常我们把MCSS与DBSS故障记录联系起来分析故障的属性，例如在故障时刻看到2703记录，就应检查DBSS记录。应该说，故障记录都是对的，但会有这种情形，即表面的伴随故障覆盖了本源故障，这时过分依赖故障记录就难以奏效。M-2-2-5（SAFETY）安全试验，要实现此功能，应将OCSS与MCSS通讯断开，把服务器插入MCSS，进入此菜单，通过ENTER键屏蔽某些软件功能（如减速点），然后在M-2-1-2中打指令运行以测试相应安全装

11、置（如强减开关）的可靠性。3参数设置M-2-3-1（INST）安装参数，包括一些基本数据和系统功能的设置，如楼层，驱动类型，提前开门等M-2-3-2（PROFILE）运行曲线，电梯运行的速度，加速度，加加速度都在这里确定。M-2-3-3（LANDING）对各楼层的门进行定义，1表示有门，0则无。M-2-3-4（LOAD）主要是对各个载荷下的预转矩进行设置，可用来调整起动舒适感。4校准（CALIBRATION）M-2-4-1（LEARN）进入这个菜单即可进行层高自学习。 进入自学习菜单后， 应打检修 开始进入自学习 按GO ON 显示标准强迫减速距离 对于1。75M/S，应为2187MM 打正常

12、 自学习当中的显示信息 学习完毕后的提示信息M-2-4-2（PVTTST）此菜单显示的信息源于设定及测速编码器的反馈，我们可从中监控到速度，加速度，位置，也可以从实际速度与指定速度的偏差程度来判断编码器的性能。 指定速度：1750MM/S 指定加速度：700MM/S/S 实际反馈速度：1748MM/S 实际位置：32米附：aMCSS运行模式及状态一览（M-2-1-1）NRD 运行未准备好（不允许）模式NOR 正常模式REC 救援模式或恢复运行状态INI 初始化模式RLV 再平层INS 检修LRN 自学习模式EST 急停模式SHD 控制关闭状态STB 逻辑准备状态IST 检修停止状态IRU 检修

13、运行状态LST 自学习停止LRU 自学习运行INA 驱动准备状态PRU 准备运行状态LBK 给驱动器抱闸打开命令MOV 运行STP 停止BRK 给驱动器抱闸释放命令RES 复位运行命令AJI 加速开始段，第一个S字ACO 恒加速段AJO 加速结束段，第二个S字VCO 恒速段DJI 减速开始段，第三个S字DCO 恒减速段DJO 减速结束段第四个S字VCR 爬行段FST 准备停止FXG 停层位置控制状态 FIN 运行结束b.重要输入输出信号（M-2-1-3,M-2-1-4）SAF 安全信号ESS 急停信号DFC 门锁信号SC 不超过0.6米/秒继电器触点反馈1LS 下强迫减速信号2LS 上强迫减速信号DZ1 上平层光电DZ 门区光电DZ2 下平层光电DBP 门旁路继电器触点反馈（或驱动）ETS ETSC触点反馈FS