注塑机故障的产生原因及排除方法文档格式.docx

1、（3） 管道及接头振动，应加装固定夹持，急弯处或高压油出口处加装软管。（4） 管道内的油液有高压脉冲，应增设缓冲器，蓄能器或脉动过滤器。（5） 控制回路漏油，应检查油路，消除漏油。（6） 先导阀阀芯被卡住或拉毛。应修复或更换。（7） 油泵损坏或漏油，应修复或更换。（8） 油泵转子被装反，应重新装正。（9） 油缸等执行元件漏油或渗油，使主油路与回油路接通。应修理执行元件，更换密封圈。（10） 先导阀电磁铁损坏或线圈断路，应修复或更换。液压系统压力不足（1） 溢流阀调整螺钉松弛。应重新调整和锁紧。（2） 有粘性物及杂质附着在溢流阀座面上。应清除粘性物及杂质。（3） 控制回路漏油。应检修回路，消除漏

2、油。（4） 油泵损坏及漏油。（5） 先导阀阀芯卡住或拉毛。（6） 油泵转子装反。应重新装正。（7） 油缸等执行元件漏油或渗油，使主油路与回油路接通。（8） 先导阀电磁铁损坏或线圈断路，应修复或更换。注塑机动作反应慢或动作完成后有爬行（1） 电磁阀、电液阀的先导阀或主阀被脏物阻滞或拉毛。应在修磨毛刺时清洗阀芯和阀座。（2） 电磁阀阀芯短，动作不到位。应更换顶杆，使阀芯运动到位。（3） 电磁铁剩磁过大，影响运动。应修磨电磁芯，使之减短形成磁隙，减小剩磁影响。（4） 电液阀的主阀弹簧扭曲或折断，应更换弹簧。注塑机动作速度太慢（1） 控制大泵的溢流阀失灵，大泵不增压。应检查先导阀和主阀的阀芯是否被卡住

3、及先导阀电磁阀是否失灵。（2） 电机转速下降严重。应检查无缺相运转或电机绕组匝间短路，并检修相关电路。（3） 节流阀或调速阀阀芯受到异物阻滞，应进行清洗，去除异物。（4） 大泵油液排量不足或不排油。应进行检修。注塑机不动作故障分析及排除方法（1） 大、小泵不增压。应检修相关元件。（2） 换向阀卡死。应拆卸清洗。（3） 先导阀顶杆磨损。应更换阀杆。（4） 电磁铁损坏或卡死。应更换电磁线圈并清除异物。（5） 电磁铁动作控制回路失灵。应检修相应线路的中间继电器线圈、触点、按钮、保险丝及行程开关等。（6） 合模动作没有与联锁行程阀（凸轮阀）联动。应检查行程阀是否松动变位。注塑机工作温度太高（1） 无冷

4、却水或冷却水太少。应打开或开大冷却水阀门。（2） 冷却水管道阻塞。应清洗或更换管道。（3） 大流量油泵不缷荷。应检修电磁缷荷阀。（4） 工作压力调定得太高超过了额定压力。应重新调整。（5） 油泵各元件连接处漏油，造成因容积损失发热或泵内相对动元件间隙过大。应严格防止紧固部分渗漏，并消除渗漏间隙。（6） 油箱容积太小，散热较差。应加大油箱或提高冷却系统的冷却效率。液压系统油路渗漏严重（1） 机械加工太粗糙。如几何形状有误差，端面不平整，间隙过小，配管不良，或相对运动的配合组件装配得不好，密封圈压缩时不合适，加工零件表面有毛刺、锈蚀、粘附异物，以及由于配合间隙过小而磨损，或自然磨损严重未修复引起泄

5、漏。应提高加工和装配质量，合理控制配合间隙。（2） 密封件或油压元件变形。如压力油作用将密封圈挤入间隙，油液变质或密封圈与油液发生化学反应而又扭曲，端盖变形及接头松懈，油管或油缸等壁面太薄缺泛刚性，在高压作用下发生膨胀或弯曲而引起泄漏等。应合理选用油液和密封圈，端盖、油管及油缸等而下之元件应设计足够强度。（3） 油温太高。如果油温过高，热量过多会使油液粘度下降而压上升，或密封圈受热变质，各间隙处受热变化而引起泄漏。应合理控制油液温度，最好是将油温控制在55度左右。二、 注塑机液压系统常用元件故障的排查1 单向阀常见故障的排查阀体内产生异响（1） 油液的流量超过允许值。应换用流量较大的单向阀。（

6、2） 单向阀与其他阀共振。应调整弹簧压力或改变阀的额定压力。（3） 在液压回路中，没有缷压装置。应补充缷压装置。阀体与阀座间泄漏严重（1） 阀面锥度密封不良。应重新研配。（2） 滑阀或阀座拉毛。应去除毛刺，并重新研配。（3） 阀座破裂。应更换或研配阀座。结合处渗漏（）联接螺钉或管螺纹没拧紧。应拧紧螺钉或管螺纹。单向控制作用失灵（1） 阀体孔变形，使滑阀在阀体内咬住。应精研阀体孔。（2） 滑阀表面毛糙，滑动不良。应去除表面毛刺，重新研配。（3） 滑阀变形，使其在阀体内咬住，应修研滑阀外径。压力控制阀常见故障的排查压力波动（1） 球或锥形阀芯与阀座密合不严。应更换钢球或阀芯，并进行研配。（2） 滑

7、阀拉毛或弯曲变形，运动不灵活。应修理或更换滑阀。（3） 阀体孔或滑阀有椭圆度。应修整阀体孔或滑阀，使椭圆度小于m。（4） 弹簧太软或发生变形，阀芯推力不足。应更换弹簧。（5） 油液内混入污物杂质，将阻尼孔堵塞。应清洗液压元件，更换液压油。（6） 液压系统中混入空气。应将空气排出。（7） 液压泵的流量或压力脉动过大，使阀无法平衡。应检修液压泵。无调压作用（1） 滑阀被卡住。应清洗及修整滑阀。（2） 弹簧发生永久性变形或折断。（3） 阻尼孔堵塞。应清洗阻尼孔。（4） 钢球或锥形阀芯与阀座密合不严。（5） 漏装单向阀钢球或先导锥阀。应补装钢球或锥阀。（6） 进出油口的位置装反。应纠正进出油口的位置。

8、（7） 回油不畅。应疏通回油管路。噪音和振动严重（1） 阀芯与阀体间隙过大或有椭圆度，造成严重泄漏。应检查配合精度，按装配要求修整阀芯和阀体。（2） 滑阀配合过紧。（3） 锥阀磨损。应更换或修整锥阀。（4） 弹簧产生永久性变形。（5） 液压系统内混入空气。（6） 流量超过允许值。应减小流量或更换流量较大的压力阀。（7） 与其他元件发生共振。应改变共振系统的固有频率或改变压力值。（8） 回油不畅。泄漏严重（1） 锥阀或钢球与阀座接触不良。应研配钢球、锥阀和阀座。（2） 滑阀与阀体配合间隙过大。应更换滑阀，重新研配间隙。（3） 各联接螺钉未上紧。应紧固各联接螺钉。（4） 溢油孔堵塞。应疏通溢油孔，

9、使之回油。（5） 密封件损坏。应更换密封件。（6） 工作压力太高。应降低工作压力或选用额定工作较高的压力阀。3液压马达常见故障的排查转速太低及输出功率（1） 液压泵输出油量或压力不足。应检修液压泵及液压系统。（2） 液压马达内部泄漏严重。应查明泄漏原因和部位，采取密封措施。（3） 液压马达外部泄漏严重。应加强密封。（4） 液压马达零件磨损严重。应更换磨损的零件。（5） 液压油粘度不符合使用要求。应选用粘度适当的液压油。噪音严重（1） 进油口堵塞，应排除堵塞物，疏通进油口。（2） 进油口漏气。应拧紧接头，消除漏气。（3） 油液不清洁或混入空气。应加强过滤和排气处理。（4） 液压马达安装不良。应重

10、新安装。（5） 液压马达零件磨损。（1） 密封件损坏。（2） 接合面螺钉未拧紧。应紧固螺钉。（3） 管接头未拧紧。应拧紧管接头。（4） 配油装置发生故障。应检修配油装置。（5） 运动件之间的间隙过大。应重新装配或调整间隙。4叶片泵常见故障的排查不产生压力（油液吸不上来）（1） 电机转向不对。应纠正电机的旋转方向。（2） 油面过低，油液吸不上来。应定期检查油箱中的油量，并加油至油标规定线。（3） 叶子在转子槽内配合过紧。应单独配制叶片，使各叶片在所处的转子槽，内移动灵活。（4） 油液粘度过高，使叶片转动不灵活。应换用粘度较低的10号机油。（5） 泵体内有砂眼，使高、低压油互通。应更换泵体。（6）

11、 配油盘在压力油作用下变形，使其与泵体接触不良。应修整配油盘的接触面。压力提不高（输油量不足）（1） 各联接处密封不严，吸入空气。应检查吸油口及联接处是否泄漏，并紧固各联接处的螺钉。（2） 个别叶片移动不灵活。应将不灵活的叶片单槽配研。（3） 轴向和径向间隙过大。应修复或更换有关零件。（4） 叶子和转子装反。应重新装配，纠正叶子和转子的方向。（5） 配油盘内孔磨损。若磨损严重，应更换配油盘。（6） 转子槽和叶片的间隙过大。应根据转子叶片槽单独研配叶片。（7） 叶子和定子内环曲面接触不良。通常，定子磨损总是吸油腔，对于双作用叶片泵，可翻转180度安装后，在对称位置重新加工定位孔。（8） 吸油不通

12、畅。应清洗滤油器，定期更换工作油液，并加油至油标规定线。（1） 液压系统内混入空气。应仔细吸油管路和油封的密封情况，以及油面的高度是否正常。（2） 配油盘端面与内孔和垂直，或叶片本身垂直度超差。应修磨配油盘端面和叶片侧面，使其垂直度在10m以内。（3） 配油盘上的三角形节流槽太短。应使用什锦锉将其修长。（4） 个别叶片太紧。应进行研配。（5） 油液粘度太高。应适当降低油液粘度。（6） 联轴节的安装同轴度不好或松动。应将同轴度调整到要求范围内，并紧固联接螺钉。（7） 叶片倒角太小或高度不一致。可将原来的0。5*45度倒角加大为1*45度，或加工成圆倒角，并修研或更换叶片，使其高度一致。（8） 转速太高。应适当降低。（9） 轴的密封圈太紧，表现为轴盖处有烫手现象。应适当调整密封圈，使其松紧适度。（10） 吸油不畅或油面太低。应清理吸油油路，使之通畅，并加油至油标规定线。