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《交通安全工程》第二次作业Word文件下载.docx

1、1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习;有问题在在线答疑处提问;2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业,晚交、不交会影响平时成绩;需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后,请及时查看我给你的评语及成绩,有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问;需要重新上传时一定留言,我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交,并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数交通安全工程习题2第三章 交通安全分析和评价方法一、填空题3-1-1 1、交通安全分析的排列图法中,累计频率在 的因素,称为A类因素。3-1-1 2、交通安全分析的

2、排列图法中,累计频率在 的因素称B类次主要因素。3-1-1 3、交通安全分析的排列图法中,累计频率在 的因素称C类次要因素。3-1-2 4、 安全检查表一般采用 的方式。3-1-8 5、事件树的各分枝代表初始事件一旦发生后可能的发展途径。其中,最终导致事故的途径称为 。3-1-10 6、结果事件位于某个逻辑门的输出端,用 表示结果事件。3-1-13 7、编制事故树常用的方法为 。3-1-14 8、在事故树分析中,把引起顶事件发生的基本事件的集合称为 。3-1-15 9、 是引起顶事件发生的充分必要条件。3-2-4 10、概率安全评价的标准是 。3-2-6 11、安全评价的核心问题是 。二、单项

3、选择题3-1-1 1、交通安全分析的排列图法中,累计频率在080%的因素称为( ) A类因素 B类因素 C类因素 次要因素3-1-2 2、安全检查表一般采用下列哪种方式。() 反向提问 正面提问 有问有答 有问无答3-1-7 3、事件树分析简称 ( )FTAFATETATEA3-1-16 4、保证顶事件不发生的充分必要条件是( )径集最小径集割集最小割集3-2-4 5、概率安全评价的标准是( )事故造成后果的严重程度事故发生的概率风险事故死亡人数3-2-6 6、安全评价的核心问题是( )确定评价指标体系确定评价对象确定评价者确定评价指标的权重系数三、多项选择题3-1-3 1、下列属于安全检查表

4、的编制方法的有()估工法经验法分析法 实践法领导法3-1-5 2、以下属于危险因素分类的是( )安全的一般的临界的危险的灾难的3-1-6 3、一个影响故障的元素可能的故障模式包括( )意外运行运行不准时停止不及时运行准备不充分运行期间故障3-1-10 4、事故树采用的符号包括()事故符号事件符号逻辑门符号转移符号嫁接符号3-1-11 5、特殊时间包括( )开关事件省略事件条件事件基本原因事件结果事件3-2-3 6、作业条件的危险性大小取决于下列因素( )发生事故的可能性大小人体暴漏在危险环境中的频繁程度一旦发生事故可能会造成的后果工作人员的素质高低作业设备的状况3-2-4 7、下列可以用来表示

5、风险大小的指标是( )单位时间停工日单位时间机器破损率单位时间死亡率单位时间损失工作日单位时间经济损失价值四、名词解释3-1-4 1、预先危险性分析3-1-7 2、事件树分析3-1-9 3、事故树分析3-2-1 4、安全评价五、简答3-1-5 1、简答4级危险因素的含义。3-1-12 2、简答事故树编制的原则。3-2-2 3、简答安全评价的程序。3-2-3 4、简答作业条件的危险性大小取决的因素。3-2-5 5、简答构成综合评价问题的要素。六、论述3-2-7 1、简述安全综合评价指标体系建立的原则。第四章4-2-4 1、故障最小化方法主要有降低故障率和 。4-3-3 2、二氧化碳灭火系统的主要

6、功能是 。4-5-1 3、我国铁路事故救援组织,由 负责管理。在 的直接领导下,对全路救援工作进行组织指导和监督检查。4-5-2 1、全球海上遇险与安全系统简称为( )GMDSSGDMSSGSDMSGSSDM4-2-5 2、交通安全设计的基本手段中的“生产设备的事故防止对策”是( )提出的。日本的北川彻三美国的哈登日本的佐藤吉信日本人石川4-3-1 3、铁路列车检测最常见的方法是( )查询应答器卫星系统冷却作用窒息作用覆盖作用乳化作用对可燃物质的稀释作用4-4-1 4、无损检验技术包括( )目视光学检查磁力探伤射线探伤超声探伤涡流探伤4-5-2 5、铁路行车事故救援组织包括( )事故救援列车事

7、故救援班事故救援个人事故救援队事故救援民间组织4-2-3 1、本质安全技术五、简答题4-2-1 1、简答交通安全设计的基本原则。六、论述题4-5-3 1、举例说明交通事故救援技术。答:交通事故的救护救援技术的举例说明 1)事故救援的组织 根据我国国情,应由当地人民政府协调公安机关及保险公司,组织医院和急救中心,建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。交通事故紧急救援系统的正常运行需要有快捷的通信网络作保障。公安交通管理部门接到报案后,根据事故情况与医疗急救、消防、环卫、养路等部门联系,并赴现场进行事故救护、勘察及现场活动的指挥,使各项工作有条不紊地进行。 2)事故救援的设备。道路交通事故救

8、援设备,主要包括交通巡逻车以及破拆救援设备。交通巡逻车主要负责巡视交通状况和事故报警,并及时处理一些轻度事故。车上人员应进行必要的急救培训,熟悉基本的救援常识;车上应备有基本的救援器械、药品、通信器材等。3)事故救援的程序。道路交通事故救援包括以下程序:(1)考察现场情况。救援工作开始之前,急救人员应对事故现场进行考察,现场周围如有损坏的电线或有毒气体等,应先将其排除后再进行救援工作。(2)保护事故现场。在来车方向距事故现场100m处树立警告标志,防止其他车辆进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来,在车轮前后放上砖石块或将车轮放气,以保证车轮在救援过程中不能移动。(3) 检查和急救受伤人员。救援人员要检查受伤人员的伤势以确定救援工作的速度和方法。如果汽车被撞变形,受伤人员无法移动,应使用专门的救援工具把汽车部件移动或去除,将车中被困人员救出。如果医疗救护人员未到现场,救援人员应对受伤人员进行必要的急救,如包扎伤口、人工呼吸等。(4)拨打紧急救援电话。从距离最近的电话拨打统一的急救电话,拨打电话的人应说清以下4个重要问题:事故地点、事故类型、受伤人数、伤势轻重。(5)清理现场。当交通警察勘查完现场后,救援人员应拖走事故汽车并清扫路面,协助警察恢复正常的交通秩序。

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