船舶原理练习题3章航海有解答Word格式文档下载.docx

1、【第3章】观察现象判断初稳性 【第3章】稳性的调整原则 【第3章】垂向移动载荷调整稳性 【第3章】增减载荷调整船舶稳性 【第3章】改善稳性之措施 【第3章】初始横倾角的调整 【第3章】稳性概念（GM,BM2按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为 。A.静稳性和动稳性B.横稳性和纵稳性C.大倾角稳性和初稳性D.破舱稳性和完整稳性3按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为 A.横稳性和纵稳性B.破舱稳性和完整稳性D.静稳性和动稳性4按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为 。6船舶稳性从不同的角度可分为 。A.破舱稳性和完整稳性B.初稳性和大倾角稳性C.动稳性和静稳性D.A、B、C均是7船舶倾斜前后，重

2、力和浮力 。A.大小不等，浮心位置不变B.大小不等，浮心位置改变C.大小相等，浮心位置不变D.大小相等，浮心位置改变8船舶受外力作用发生等容微倾时其 会发生较明显变化。A.重心 B.浮心 C.稳心 D. 漂心9船舶横倾时，其倾斜轴为 。A.Z垂向轴B.丫横向轴C.X纵向轴D.以上都不对11船舶静稳性是指在倾斜过程中 的稳性。A.不计及角加速度和惯性矩B.计及角加速度和惯性矩C.只计及角加速度，不计惯性矩D.只计及惯性矩，不计角加速度12在平静海面因船舱内货物侧移.位使船舶发生10横倾后 。A.船舶稳性降低B.船舶稳性提高C.船舶稳性不变D.船舶稳性变化趋势不定13有关船舶稳性定义的说法，正确的

3、是 。A.船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B.船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力C.船舶受外力作用发生倾斜， 外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力D.A、B、C均正确14人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是 A.船员对这一问题不感兴趣B.国际上对这方面没有明确的规定C.目前尚无研究这一问题的技术手段16 船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是。A.纵稳性B.横稳性C.动稳性D.静稳性 25当船舶重心在稳心之下漂心之上时船舶处于 状态。稳定平衡不稳定平衡随遇平衡中性平衡 17稳性力矩是指 。A.船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积B.船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之

4、积C.船舶自身具备的惯性力矩D.船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积-26为了保证安全，船舶营运中应处于 A.稳定平衡状态B.不稳定平衡状态C.随遇平衡状态D.A、C均可 18船舶的横稳性大小 .A.随吃水的增加而减小B.随吃水的增加而增大C.与吃水大小无关D.与吃水的关系不能确定 27船舶随遇平衡的主要特征是 A.稳心与重心重合，复原力矩为零B.重心与漂心重合，复原力矩为零C.重心与浮心重合，复原力矩为零D.稳心与浮心重合，复原力矩为零 19在船舶重心处装载部分货物，则 将不变A.稳心高度KM B.重心高度KGC.漂心纵向坐标 Xf D . A和C 20以下 一定使船舶稳性变小A.上

5、层舱卸货B.装卸少量货物C.垂向移动货物D.加装少量甲板货 21船舶倾斜前后其浮力 A.大小不等，作用点不变B.大小不等，作用点改变C.大小相等，作用点不变D.大小相等，作用点改变A.横稳心高度 B 初稳性高度 28船舶稳定平衡的主要特征是 A.稳心在浮心之上，复原力矩大于零B.重心在稳心之上，复原力矩大于零C.重心在漂心之上，复原力矩大于零D.稳心在重心之上，复原力矩大于零30下列 属于不稳定平衡范畴 。A.随遇平衡 B. 稳定平衡C.不稳定平衡 D. A+C31船舶处于随遇平衡状态的条件是 。A.GM 0 B. GM v 0C. GM=0 D. A 、B 均是32船舶处于不稳定平衡状态的条

6、件是 C. GM = 0 D. B 和 C 均是C.静稳性力臂D.重心高度-33要使船舶不发生倾覆，船舶重心必须处于之下。A.浮心 B. 漂心C.稳心 D. A 和C34船舶处于不稳定平衡范畴的条件是 A.GM=0 B. GM v 0C. GM 0 D. A+B35当重心与浮心重合时，则横倾后静稳性力臂 。A.为正 B.为负C.为零 D .以上均有可能（按：浮心一定在稳心之下）36当船舶重心在浮心之下，则横倾后静稳性力37当船舶重心在浮心之上，则横倾后静稳性力A.为正 B .为负【第3章】初稳性初步1初稳性是指 。A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜时的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D

7、.船舶在平衡状态时的稳性2衡量船舶初稳性大小的指标是 ，A.复原力矩所作的功B.静稳性力臂GZC.初稳性高度GMD.形状稳性力臂 KN3研究船舶初稳性的假设前提有 ，A.船舶等容微倾B.横倾轴始终通过初始水线面的漂心C.在排水量不变时，横稳心的位置不变D.以上都是4船舶初稳性方程为 。A.Mr = GZB.M r = GZsin 0C.M r = GMs in0D.M r = GMco05某船GM很大， 。A.其动稳性一定很好B.其动稳性一定很差C.但无法确定其动稳性好坏D.但动稳性与GM无关6经证明可知，船舶等容微倾时，其倾斜轴通过 。A.船舶重心 B.初始漂心C.船舶浮心 D. 船舶稳心7

8、研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则假定 。A.船舶的稳心发生变化B.船舶的重心发生变化C.船舶的浮心发生变化D.船舶的重心和浮心均发生变化8船舶小倾角横倾时，倾斜轴为 。A.过初始漂心的横轴B.过初始漂心的纵轴C.过初始浮心D.过初始稳心9吃水不变时， 随船舶重心高度增大时减小。A.初稳性B.破舱稳性C.浮性D.以上均是10配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同， 则船舶的GM值 。C. 0 D 无法确定11下列一定使船舶的GM值增大。A.油水消耗B 加压载水C.轻货下移D.装甲板货1 2下列不是研究船舶初稳性的前提条件。-2船舶作小角度横向摇摆时，浮心的运动轨迹A.等容倾斜B.倾

9、斜轴过初始漂心C.初稳心M随横倾角而变化D.A和 BD.是否会发生移动不明确A.弧线 B. 直线C.不规则 D. 波浪线【第3章】初稳性高GM 1某轮空船排水量为 5000t，装货10000t，燃油1500t，淡水300t，备品10t，船舶常数180t，装载后全 船垂向总力矩 136600.0t.m ，KM=8.80m,装货后船舶的初 稳性高度值GM为 m 。A.1.20 B. 1.00 3在初稳性高度 GM=KM-KGh KM表示 A.初稳心半径B.横稳心距船中距离C.横稳心距基线高度D.纵稳心距基线高度C. 0.85D. 0.76-4当船舶小角度横倾且排水量一定时，稳心点 M可设呂8.85

10、000 10000 1500 300 10定为 ;稳心半径BM的大小取决于180 A.定点；船体形状2某轮排水量为 15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m，稳心距基线高度 KM=7.68m,则其初稳 性高度为_丄。A. 1.00 B. 1.25C. 1.50 D. 1.76按：注意单位为 NP乙GM KM 一 7.68910006/9.8150003某船排水量 =6836t，在右舷距船中6m的压载舱注 入42t压载水后船舶横倾角为 2.5 ,则此时船舶 GM= m。A. 1.25 B. 1.11C. 0.85 D. 0.68B.定点；重心位置C.动点；D.动点；-5船舶的横稳心

11、距基线高度 KM可由 公式确定。A. KM=KB-BMB. KM=KB+BMC. KM=GM-KGD. KM=GM+KB 6船舶稳心半径 BM是指 A.漂心与稳心之间的垂直距离B.稳心与浮心之间的垂直距离C.浮心与漂心之间的垂直距离D.重心与稳心之间的垂直距离42*6 = 6836*GM*sin 2.5 4某船排水量 =6746t，在左舷距船中5m处的压载舱 注入46t压载水后船舶横倾角为 1.5 ，此时船舶 GM=m。A.1.25 B. 1.30C. 1.37 D. 1.4846*5 = 6746*GM*sin1 .5 【第3章】横稳心高KM 1船舶小角度横倾时，稳心点 A.固定不动B.移动

12、幅度很小而可以忽略C.移动幅度很大7有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是 。A.排水量一定时，横稳心点 M可视作固定不变B.在等容微倾过程中，船舶横倾轴通过初始漂心 FC.浮心移动轨迹是圆弧的一段，其圆心为 M,半径为BM8GM是船舶初稳性的度量，因为 。A.当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变 而改变B.当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变C.当船舶小倾角横倾时初稳心基本不随船舶倾角改变 而改变D.当船舶倾角为小倾角时初稳心随船舶倾角改变而改 变9船舶横稳心距基线高度 KM最大值通常发生在 !8其它条件相同，船舶的横稳心半径 BM与排水量排水量较小时成 。排水量较大时A.正比B.反比夏季排水量时C.等比D.以上均有可能D.最大排水量的一半时 19其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与 10船舶小角度横倾时，浮心 。成正比。A.排水量B.水线面面积中心C.移动幅