船舶原理练习题3章航海有解答Word格式文档下载.docx
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【第3章】观察现象判断初稳性
【第3章】稳性的调整原则
【第3章】垂向移动载荷调整稳性
【第3章】增减载荷调整船舶稳性
【第3章】改善稳性之措施
【第3章】初始横倾角的调整
【第3章】稳性概念（GM,BM
•2按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分
为。
A.静稳性和动稳性
B.横稳性和纵稳性
C.大倾角稳性和初稳性
D.破舱稳性和完整稳性
•3按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为
A.横稳性和纵稳性
B.破舱稳性和完整稳性
D.静稳性和动稳性
•4按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。
•6船舶稳性从不同的角度可分为。
A.破舱稳性和完整稳性
B.初稳性和大倾角稳性
C.动稳性和静稳性
D.A、B、C均是
•7船舶倾斜前后，重力和浮力。
A.大小不等，浮心位置不变
B.大小不等，浮心位置改变
C.大小相等，浮心位置不变
D.大小相等，浮心位置改变
•8船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生
较明显变化。
A.重心B.浮心C.稳心D.漂心
•9船舶横倾时，其倾斜轴为。
A.Z垂向轴
B.丫横向轴
C.X纵向轴
D.以上都不对
•11船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。
A.不计及角加速度和惯性矩
B.计及角加速度和惯性矩
C.只计及角加速度，不计惯性矩
D.只计及惯性矩，不计角加速度
•12在平静海面因船舱内货物侧移..位使船舶发生10
横倾后。
A.船舶稳性降低
B.船舶稳性提高
C.船舶稳性不变
D.船舶稳性变化趋势不定
•13有关船舶稳性定义的说法，正确的是。
A.船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C.船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原
来平衡位置的能力
D.A、B、C均正确
•14人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是
A.船员对这一问题不感兴趣
B.国际上对这方面没有明确的规定
C.目前尚无研究这一问题的技术手段
16船舶在实际营运中，
受自由液面影响的稳性主要
是
。
A.
纵稳性
B.
横稳性
C.
动稳性
D.
静稳性
•25当船舶重心在稳心之下漂心之上时船舶处于
状态。
稳定平衡
不稳定平衡
随遇平衡
中性平衡
•17稳性力矩是指。
A.船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积
B.船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积
C.船舶自身具备的惯性力矩
D.船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积
-26为了保证安全，船舶营运中应处于
A.稳定平衡状态
B.不稳定平衡状态
C.随遇平衡状态
D.A、C均可
•18船舶的横稳性大小.
A.随吃水的增加而减小
B.随吃水的增加而增大
C.与吃水大小无关
D.与吃水的关系不能确定
•27船舶随遇平衡的主要特征是
A.稳心与重心重合，复原力矩为零
B.重心与漂心重合，复原力矩为零
C.重心与浮心重合，复原力矩为零
D.稳心与浮心重合，复原力矩为零
•19在船舶重心处装载部分货物，则将不变
A.稳心高度KMB.重心高度KG
C.漂心纵向坐标XfD.A和C
•20以下一定使船舶稳性变小
A.上层舱卸货
B.装卸少量货物
C.垂向移动货物
D.加装少量甲板货
•21船舶倾斜前后其浮力
A.大小不等，作用点不变
B.大小不等，作用点改变
C.大小相等，作用点不变
D.大小相等，作用点改变
A.横稳心高度B•初稳性高度
•28船舶稳定平衡的主要特征是
A.稳心在浮心之上，复原力矩大于零
B.重心在稳心之上，复原力矩大于零
C.重心在漂心之上，复原力矩大于零
D.稳心在重心之上，复原力矩大于零
•30下列属于不稳定平衡范畴。
A.随遇平衡B.稳定平衡
C.不稳定平衡D.A+C
•31船舶处于随遇平衡状态的条件是。
A.GM>
0B.GMv0
C.GM=0D.A、B均是
•32船舶处于不稳定平衡状态的条件是
C.GM=0D.B和C均是
C.静稳性力臂
D.重心高度
-33要使船舶不发生倾覆，船舶重心必须处于
之下。
A.浮心B.漂心
C.稳心D.A和C
•34船舶处于不稳定平衡范畴的条件是
A.GM=0B.GMv0
C.GM>
0D.A+B
•35当重心与浮心重合时，则横倾后静稳性力
臂。
A.为正B.为负
C.为零D.以上均有可能
（按：
浮心一定在稳心之下）
•36当船舶重心在浮心之下，则横倾后静稳性力
•37当船舶重心在浮心之上，则横倾后静稳性力
A.为正B.为负
【第3章】初稳性初步
•1初稳性是指。
A.船舶在未装货前的稳性
B.船舶在小角度倾斜时的稳性
C.船舶在开始倾斜时的稳性
D.船舶在平衡状态时的稳性
•2衡量船舶初稳性大小的指标是，
A.复原力矩所作的功
B.静稳性力臂GZ
C.初稳性高度GM
D.形状稳性力臂KN
•3研究船舶初稳性的假设前提有，
A.船舶等容微倾
B.横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C.在排水量不变时，横稳心的位置不变
D.以上都是
•4船舶初稳性方程为。
A.Mr=△GZ
B.Mr=△GZsin0
C.Mr=△GMsin0
D.Mr=△GMco0
•5某船GM很大，。
A.其动稳性一定很好
B.其动稳性一定很差
C.但无法确定其动稳性好坏
D.但动稳性与GM无关
•6经证明可知，船舶等容微倾时，其倾斜轴通
过。
A.船舶重心B.初始漂心
C.船舶浮心D.船舶稳心
•7研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，
则假定。
A.船舶的稳心发生变化
B.船舶的重心发生变化
C.船舶的浮心发生变化
D.船舶的重心和浮心均发生变化
•8船舶小倾角横倾时，倾斜轴为。
A.过初始漂心的横轴
B.过初始漂心的纵轴
C.过初始浮心
D.过初始稳心
•9吃水不变时，随船舶重心高度增大时减小。
A.初稳性
B.破舱稳性
C.浮性
D.以上均是
•10配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同，则船
舶的GM值。
C.0D•无法确定
•11下列
一定使船舶的GM值增大。
A.油水消耗
B•加压载水
C.轻货下移
D.装甲板货
•12下列
不是研究船舶初稳性的前提条件。
-2船舶作小角度横向摇摆时，浮心的运动轨迹
A.等容倾斜
B.倾斜轴过初始漂心
C.初稳心M随横倾角而变化
D.A和B
D.是否会发生移动不明确
A.弧线B.直线
C.不规则D.波浪线
【第3章】初稳性高GM
•1某轮空船排水量为5000t，装货10000t，燃油
1500t，淡水300t，备品10t，船舶常数180t，装载后全船垂向总力矩136600.0t.m，KM=8.80m,装货后船舶的初稳性高度值GM为m。
A.1.20B.1.00
•3在初稳性高度GM=KM-KGhKM表示
A.初稳心半径
B.横稳心距船中距离
C.横稳心距基线高度
D.纵稳心距基线高度
C.0.85
D.0.76
-4当船舶小角度横倾且排水量一定时，稳心点M可设
呂8.8
500010000150030010
定为;
稳心半径BM的大小取决于
180A.定点；
船体形状
•2某轮排水量为15000t，垂向总力矩
Mz=910006.0KN.m，稳心距基线高度KM=7.68m,则其初稳性高度为_丄。
A.1.00B.1.25
C.1.50D.1.76
按：
注意单位为N
P乙
GMKM一7.68
910006/9.8
15000
•3某船排水量△=6836t，在右舷距船中6m的压载舱注入42t压载水后船舶横倾角为2.5°
则此时船舶GM=m。
A.1.25B.1.11
C.0.85D.0.68
B.定点；
重心位置
C.动点；
D.动点；
-5船舶的横稳心距基线高度KM可由公式确定。
A.KM=KB-BM
B.KM=KB+BM
C.KM=GM-KG
D.KM=GM+KB
•6船舶稳心半径BM是指
A.漂心与稳心之间的垂直距离
B.稳心与浮心之间的垂直距离
C.浮心与漂心之间的垂直距离
D.重心与稳心之间的垂直距离
42*6=6836*GM*sin2.5°
•4某船排水量△=6746t，在左舷距船中5m处的压载舱注入46t压载水后船舶横倾角为1.5°
，此时船舶GM=
m。
A.1.25B.1.30
C.1.37D.1.48
46*5=6746*GM*sin1.5°
【第3章】横稳心高KM
•1船舶小角度横倾时，稳心点
A.固定不动
B.移动幅度很小而可以忽略
C.移动幅度很大
•7有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是。
A.排水量一定时，横稳心点M可视作固定不变
B.在等容微倾过程中，船舶横倾轴通过初始漂心F
C.浮心移动轨迹是圆弧的一段，其圆心为M,半径为BM
•8GM是船舶初稳性的度量，因为。
A.当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变
B.当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变
C.当船舶小倾角横倾时初稳心基本不随船舶倾角改变而改变
D.当船舶倾角为小倾角时初稳心随船舶倾角改变而改变
•9船舶横稳心距基线高度KM最大值通常发生
在
•!
8其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与排水量
排水量较小时
成。
排水量较大时
A.正比
B.反比
夏季排水量时
C.等比
D
.以上均有可能
D.最大排水量的一半时
•19其它条件相同，船舶的横稳心半径
BM与
•10船舶小角度横倾时，浮心。
成正比。
A.排水量
B.水线面面积中心
C.移动幅
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