最实用的垂直车位停车技巧Word文件下载.doc

1、视频讲解:垂直车位（非字型停车位）停车技巧第一步：首先判断车位是否“合格”，如何可以的话，则稍微靠近车位。当前轮超过车位时，开始打方向，让车朝远离车位的方向驶去。第二步：利用可用的通道宽度，尽量将车的位置“摆斜”。这样就可以让车子与车位的夹角减少，从而减少倒车时打方向的幅度。同时，车辆“摆斜”还可以让驾驶员通过后视镜观察车辆后方的两个危险点。如上图所示，当车辆“摆斜”到驾驶员通过左后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车了。倒车时要观察左后视镜，留意左后轮与旁边车辆的距离，这是倒车过程中出现的第一个“危险点”。第三步：当自己车的左后轮越过了左侧车辆车头后，“危险点”就转移到另一个地方

2、车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜，判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时，说明你已经成功通过了所有危险点。这时就可以继续打方向，调整车子的后退轨迹，尽量摆正入库。为什么要“摆斜”?首先，“摆斜”可以让驾驶员通过后视镜很好观察后方两侧危险点，从而避免发生擦碰。另外一个原因是因为都市里的“地”是非常昂贵的，停车场通常都会绞尽脑汁的在有限范围内设计出更多的车位。所以，这个时候停车难度就不一样，要想成功停进去就必须充分利用好空间。如上图所示，不摆斜的话打死方向之后，车体需要的横向空间非常大，车头右上角和左下角都将非常危险，摆斜可以更充分的

3、利用车位空间。方法二:定点倒车法非字型停车位也是生活中比较常见的车位，通常在地下车库、露天停车场出现。这种车位停车入库技巧第一步，是先将你的车和车位间的横向距离保持在1.52米左右，（太近影响一次性倒入，太远，影响其他车辆通行）。调整车辆，将车停在隔一个车位中间（车位旁边的旁边车位），此时驾驶员刚好与这个车位的车辆在同一平行线。即这时驾驶员正好对着前面第二个车库的中央，车型不同，略有差别。有的车,例如新福克斯，驾驶员对着前面第二个车库的中央不行，还要再向前进一些，使本车的B柱对着前面第二个车库的中央才行，此时驾驶员在车库的前2/3处，（此时，按三点一线的原理，驾驶员看到内侧后视镜正好与前面第3

4、个车库的边线对上，）能正好倒入车库，具体试情况而定，试几次就找出规律了。注：此步骤中，车辆停靠的位置会因车辆大小有所区别，在实际倒车过程中需要根据自己车辆做适当调节。将车辆往左打满方向，然后倒车入位!需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。第四步：当车辆与车位平行时回正方向，然后继续往后倒，之后顺利停车入位。这种方法比较适合方位感不强，需要各种“指示杆”来指明方位的新车主，好处是找准点之后一般都能比较精准的入位。缺点是这种停车方法需要精准找点，而且不同的车体结构找的点会稍有不同，换车开倒车可能会遇到麻烦。因此我们更推荐第一种摆斜倒车法，

5、包治百病。方法三:后侧定位倒车法（空间宽裕的垂直停车位）1、滑过车位时距离右侧障碍物1.5米左右对于空间比较宽裕的车位，我们只要把握好后轮的位置就可以比较顺利的入位了。如果想驶入一个两侧有障碍物的垂直车位，在经过车位的时候距离右侧障碍物的距离要合适，一般来说保留1.5米左右的距离是比较容易掌握的距离，这也是驾驶过多种车辆验证过的，注意这里的数字是一个大概的参考，因为在停车之前不可能先用尺子量出这个距离，平时可以用车外车内两个视角同时对比一下，记住距离右侧障碍物1.5米时车内看到的视角。如果这个距离留小了，那么则会出现距离车身左侧的障碍物太近，甚至可能车屁股还没有进车位呢已经快顶上左侧的车头了，

6、还要反复再上一把才行;如果保留的距离大了倒不会对倒车产生什么影响，只是没有必要，而且距离车位远了也会影响位置和距离的判断。2、向前滑行一段距离接着就是最关键的第二步后轮的位置，这个位置决定着是否可以进入纵向车位（垂直车位）、打方向盘的角度以及进退的次数。对于绝大多数家用轿车来说，车辆行驶到后轮超过车位右侧1米左右的距离比较容易进入车位，如果右侧车位旁边都是汽车的话，大概就是右后轮与右侧车辆中央位置对齐，后轮在这个位置的时候倒车进入车位较为容易。不同的车身形式对于停车入位这个动作来说差别并不是很大，而车轮的位置才是影响挪动次数的转弯半径（与车辆转向比设计有关）的主要因素，转弯半径小的车在停车入库

7、的时候调整前轮的幅度更大，调整过程也更便利，反之则需要更多的调整来弥补较大的转弯半径。另外对于后悬（后轮中心到车尾最后端的距离）越长的车型需要车辆往前面在多“上”一点，给长长的屁股留出更多空间。对于比较宽裕的车位来说，按照上述方法基本上就能保证一把进车位了，剩下的就是利用后视镜等辅助工具来进行调整了。左侧有障碍物的纵向停车位（垂直车位）这种情况不仅需要考虑车尾的位置和角度，还要顾及车头的安全。首先遇到这种情况，用上面说的方法就不适用了，因为前轮运动半径大，车头需要特别照顾，如果依然距离右侧障碍物1.5米的话，那么在向右打方向倒车的时候车头的左侧就难免受伤了。这时候我们需要将车辆摆到一个可以同时

8、躲避前后障碍物的位置。1、滑过车位时尽量靠近车位首先车辆在划过纵向车位时候应当比宽裕的场地更加贴近车位，至于贴多近合适还要看左侧障碍物的位置，如果左侧没有更多的空间，就要尽量能地贴近车位了，当然也别太近，贴的太极限可能会剐蹭到后视镜。本次实验中大概0.5米左右。2、超过车位时向左前方“甩”一下待车辆后轮即将离开（超出）车位的时候（如下图所示）我们将方向盘向左打，幅度大一些，也就是我们平时说的将车头往左边“甩”一下，这一点很重要，因为车辆更为贴近右侧的障碍物了，如果不向左前方甩一下，想倒入车位是非常困难的。向左上上多少合适?大致就是车辆的右后角与纵向车位（垂直车位）右侧的障碍物齐平最佳，这样可以

9、为之后倒车过程中的调整留出更多的空间。3、车头与左侧障碍物之间留一定距离绝大多数车型都是有前悬的（前轮中心到车头最前端的距离），除了Jeep牧马人那种前轮基本上挨着车头最前端的专业越野车，所以在向左前方行进时不要与左侧障碍物贴的太近，否则在倒车的时候车头很可能会与左侧障碍物发生剐蹭，而对于前悬比较长的车型来说更是要留出更充足的空间，保证倒车时车头的活动范围。在满足了上面三个条件后，其他的细微调整就好说了，如果归纳为依据简单的话，可以总结为如果左侧有障碍物的话，那么在倒车之前尽量让车尾接近停车位，然后将车头甩向左前方，接近左侧的障碍物，保留大约30厘米停住，斜着向纵向车位内倒车。一贴、二甩、三倒

10、。当然，对于非常极限的车位依然存在多揉几把的情况，但只要是事先把后轮的位置摆好，后面的动作就不会太困难了。“非字型”停车位常见问题:错误一：前进未到位或倒车中太晚打方向前进未到位就开始倒车，或者虽然前进到位了，但倒车过程中打方向的时机太晚，都会出现图中的情况。车库的左侧空间没有利用起来，车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽，可以右打方向前移进行挽救。错误二：前行过多或倒车中太早打方向前行过多或倒车过程中太早打方向，就会像上图所示一样，车尾会很接近左侧车辆车头，导致无法进入车位。挽救的办法是看到左后轮接近对方车头时，马上回正方向直退，等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向，但此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。错误三：图方便，车头“直插”入库很多车主图方便，停车时经常会选择车头先进。殊不知，这种“方便”常会给人带来很大麻烦。因为，绝大部分汽车后轮都没有转向功能，如果车位周围都停满了车，通常是进去容易，但出来就难了。