土方开挖实施方案粮库工作塔Word下载.docx

1、1.3 国家、地方现行规范、规程；1.4 现场踏勘和工程特点、施工场地周边环境、施工条件与自然条件等实际情况；1.5 深圳市建设局文件深圳市建设工程现场文明施工办法；1.6 我公司多年来从事本专业施工的经验和现有技术力量、设备及劳动力资源等。2、 工程概况2.1工程简介：深圳市粮食储备库施工总承包工程，位于深圳市龙岗区平湖物流园，工程占地面积77065.18 m，建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度。总建筑面积95879m，包括生产设施面积90243 m,辅助生产设施2375m,办公生活服务设施3261m，其中：楼房仓共4栋，每栋5层，建筑高度32.9m,总建筑面积89800m，总仓容12.

2、5万吨，框架结构，冲孔灌注桩、预应力砼管桩基础；浅圆仓共10座，每座内直径21m，高度30.6m，总仓容4.5万吨，现浇钢筋混凝土结构；预应力砼管桩基础。工作塔为1栋，地下1 层，地上8层的单体建筑，建筑总高度45.4m，建筑面积1167m，钢筋混凝土框架剪力墙结构，预应力管桩基础；办公综合楼为1栋4层建筑，建筑总面积3180 m，钢筋混凝土框架结构，独立基础；汽车卸粮坑及发放站由卸粮坑、防雨罩棚、两个备载仓及装车平台组成，建筑面积366 m,预应力管桩基础；机械库、机修器材库、药品库、地磅房和门卫等建筑面积共1366 m,钢筋混凝排架及砖混结构。本工程工作塔、汽车卸粮坑及发放站由于地下室埋深

3、较深，同时与临近的浅圆仓较近，为了能够有效的控制土方开挖及回填过程中的质量、安全工作，特制订本施工方案。现目前上述单体建筑预应力管桩基础子分部工程已验收通过，现场具备土方开挖的条件。2.2 工程地质情况：根据深圳市地质建设工程公司2006年12月出具的本工程地质勘查报告的描述，本工程项目施工范围内主要土质自上而下依次为：人工填土层、耕植土层、第四系冲洪积层、坡洪积层、残积层以及侏罗系中统基岩，现按自上而下的顺序分述如下：2.2.1人工填土层（Qml）素填土：深灰、灰黄、褐黄、褐红夹灰白色，主要由粘性土夹较多风化岩碎屑堆填而成，土质不均匀，干燥稍湿，较疏松，欠固结状态，部分孔局部为杂填土，含大量

4、砖块、砼块、碎石或为碎块石填石。该层见于场区绝大部分地带（浅圆仓、工作塔、汽车卸粮坑发放站、总变电所、机械库以及1#4#楼房仓场地），层厚0.4023.50m，平均11.17m。2.2.2 耕表土层（Qpd）耕表土：褐灰、深灰、深黄色，为粉质粘土，含少许有机质和植物根须，湿，软塑可塑状态。该层仅分布于场区局部地带，层厚0.305.10m，平均0.68m。2.2.3 第四系冲洪积层（Qal+pl）该类成因土层分布于场区大部分地带，可划分为以下3个亚层：“3-1粉质粘土（粘土）”：浅灰、灰黄、深黄色，土质较均匀，湿，可塑，局部软塑或硬塑状态。该层仅分布于原地势较低的丘间沟谷、洼地地段，层厚1.20

5、10.40m，平均4.20m，层顶埋深7.1018.10m。“3-2淤泥质土”：深灰、深黄、灰黑色，主要为淤泥质粉质粘土，含大量有机质，手捏易变形且印模较深，饱和，软塑流塑状态，局部为松散状淤泥质粉细砂。层厚0.405.60m，平均2.07m，层底深度3.5022.30m。“3-3粗（砾）砂”：浅灰、灰黄、褐黄色，分选性较差，局部含较多粘土质呈团块散粒状，饱和，稍密中密状态。层厚0.605.30m，平均2.07m，层顶埋深3.5021.20m。2.2.4 第四系坡洪积层（Qdl+pl）含砂粘土：褐黄、褐红、深红夹灰白、灰黄色呈斑状，土质较均一，可塑硬塑，局部坚硬状态，少量孔局部含大量碎屑。该层

6、主要分布于低丘坡地地段，层厚1.007.80m，平均2.95m，层顶埋深0.0014.80m。2.2.5 第四系残积层（Qel）粘性土：浅灰、灰黄、褐黄、褐红、紫红夹灰白、灰绿色，系粉砂质泥岩（粉砂岩）风化残积而成，除石英外其余矿物已全部风化变质，土质较均一，稍湿，可塑硬塑状态，部分孔局部不均匀风化含强风化岩薄层夹层或含较多风化岩碎块。层厚1.4026.60m，平均11.66m，层顶埋深0.0025.90m。2.2.6 侏罗系中统基岩（J2）场区下伏基岩为侏罗系中统粉砂质泥岩（粉砂岩）。“6-1强风化粉砂质泥岩（粉砂岩）”：灰黄、褐黄、褐红、褐灰杂灰绿色，原岩结构清晰可辨，节理、裂隙极为发育，

7、矿物风化变质显著，岩芯呈半岩半土或碎块夹土状，用手可折断，泡水易软化、碎裂，部分孔局部为块状强风化岩，不均匀含大量风化岩碎块。除ZK67和ZK145孔外其余钻孔均钻遇此层，层厚0.6027.30m，平均7.93m，层顶埋深7.1034.80m，层顶高程37.1478.10m，平均高程52.32m。进行标贯试验139次，锤击数均大于50.0击或反弹。“6-2中风化粉砂质泥岩（粉砂岩）”：深灰、青灰、褐灰、褐黑色，岩芯呈碎小块状或短柱状，较坚硬、致密，裂隙稍发育，裂面风化侵染明显，岩芯锤击声脆而易碎裂。全部钻孔均钻遇此层，揭露厚度0.507.40m，平均2.58m，层顶埋深7.8044.90m，层

8、顶高程29.6171.47m，平均高程44.52m。“6-3微风化粉砂质泥岩（粉砂岩）”：深灰、青灰、灰黑色，岩芯呈块状或柱状，较新鲜、致密、坚硬、完整，局部偶见裂隙发育，裂面微弱风化侵染呈褐红色。厚度0.504.30m，平均1.95m，层顶埋深10.5046.30m，层顶高程26.2169.03m，平均高程41.50m。3、 施工前期准备及总体布署3.1 施工前期准备：3.2.1 施工技术准备：（1） 熟悉设计图纸和工程地质情况；（2） 根据现场情况编制切实可行的施工方案，并报有关部门审批；（3） 测量交底与复测；（4） 制订沉降、位移监测计划；（5） 组织施工技术交底。3.2.2 施工现场

9、准备：（1） 清查地下管线；（2） 工程轴线控制网测量定位及控制桩、控制点的保护；（3） 临时供电；（4） 临时排水；（5） 生产、生活设施。3.2 施工总体布署：3.2.1 施工顺序总体计划根据施工现场实际情况，考虑本工程工作塔、汽车卸粮坑及发放站局部设计有地下室，拟先行按标高较高的区域全面大开挖（坡度1:1），之后对于地下室部分进行开挖，挖出的土方用自卸汽车运往弃土区。施工顺序安排图3.2.2 施工机械进场计划本工程施工工期较为紧张，同时，由于工作塔、汽车卸粮坑及发放站临近浅圆仓，须将该部分地下室结构施工完成、土方回填后，方可进行临近两个浅圆仓基础施工，因此拟投入3台反铲挖掘机，附以相应数

10、量的自卸汽车用以土方开挖及回填。主要机械设备配备情况详下表：序号机械或设备名称型号规格数量额定功率（KW）生产能力总功率1挖 掘 机CAT2503台1.2m32潜 水 泵8台11H18m883振动式夯土机YZ-380A5台154发 电 机柴油1台4005自卸汽车15吨3.2.3 施工总进度计划根据地质情况显示，本部分施工内容涉及土方均为经强夯后的人工填土层，其间含较多砖块、砼块、碎石或为碎块石填石，对于土方开挖有一定影响。根据目前临近的4楼房仓土方开挖情况分析，拟计划本部分土方开挖总工期共计15天，土方回填总工期共计10天。3.2.4 劳动力配备情况表施工班组人 数施工管理人员10人土方开挖机

11、械班11人电 工3人勤 杂 工15人合 计39人4、 主要施工方法4.1 基坑土方开挖4.1.1 土方开挖施工工艺：测量放线分段层开挖降排水修坡整平留足预留土层人工清挖夯实（1） 先按1:1坡度放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。技术人员在开挖过程总对于管桩桩位进行即时测放，以免机械开挖造成管桩破坏。机械挖土采用端头挖土法，挖掘机以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖掘机的两侧装运土。（2） 开挖过程中，随时检查基底标高及边坡情况。（3） 机械挖不到的地方，人工配合清槽。（4） 机械开挖时，根据设计要求挖至基础垫层底以上+250处，该部分留待人工清土，在土方开挖过程中必须由测量

12、员跟班作业，严格控制开挖范围及标高，严禁超挖土方扰动地基。（5） 工作塔、汽车卸粮坑及发放站现有自然面标高为74.3m，设计0.00标高为74.90m，桩顶标高分为-1.7m、-7.62m、-1.9m、-5.93m、-7.63m五种，综合计算承台基础需下挖1.0m7.00m不等，然后采用人工开挖250左右，最后采用蛙式打夯机夯实。（6） 挖至设计标高后，及时通知有关部门进行验槽。4.1.2 土方开挖注意事项：（1） 在土方开挖过程中必须由测量员跟班作业，严格控制开挖范围及标高，严禁超挖土方扰动地基；为避免超挖，开挖过程中应跟踪测量开挖深度是否已达设计要求。本工程用挖土机开挖至基底面以上250高

13、处，该250 厚余土以人工清运。（2） 由于本工程施工工期非常短，需按排足够数量工人，并及时进行交叉作业，以免延误工期。（3） 开挖过程中需严格防止破坏管桩设计标高以下桩身，造成管桩桩身受损。（4） 施工期间正逢雨季，需做好雨季施工措施。4.1.3 基坑降排水施工方法：（1） 降排水方案：为避免地表水软化坡体，有效排泄边坡渗水及坑内积水，本工程视场地条件在坡顶及坡脚均设一道300300排水沟，在转角处集水井。基坑内四周排水明沟沟底应比挖土面低3050，集水井比排水明沟低0.5m 以上，井壁用钢筋笼尼龙网等简易支撑加固。在各集水井内设置潜水泵，将地下水及时排出。为防止场外生产生活用水、雨水等流入

14、基坑或渗入基坑壁而造成安全隐患，故需在基坑外侧四周设一道截水沟，由红砖及砂浆砌成，并用1:2水泥砂浆抹面。（2） 降排水施工注意事项为避免因降水而造成周围路面及建筑物的不均匀沉降，出现裂缝或其它严重后果，在施工前及施工过程中要特别加强对基坑、路面附近的水位观测，定期观测记录，当有过大水位差出现时，应放慢坑内降水速度。4.1.4 基坑支护：因本工程基坑深约7米，经强夯过后地质情况良好，边坡坡度按1:1考虑，采用自然护坡。在开挖过程中注意地下水及时排走。随开挖随进行边坡的处理。具体的边坡处理方法为：边坡由机械成型，人工进行修理，边坡上的松散土体必须采用人工夯实或清除。4.1.5 基坑沉降、位移监测方法：（1） 基坑施工安全监测：基坑支护结构设计与施工不仅涉及到结构问题和岩土工程问题，而且因为地下工程的不确定因素太多，必须结合工程地质水文资料，环境条件，综合施工技术水平、工程