1、中建某些CI形象,尚有钢筋加工棚继续钢筋加工棚和木工加工棚破桩,这个地方是两个大承台修补桩头前用高压水枪冲洗桩头,桩砼标号是C40,用高一级别C45修补桩头。背面是砌筑筏板砖胎膜基坑防水施工,先基层解决后,涂刷2mm厚聚氨酯防水涂料 再冷粘1.5mm厚氯化聚乙稀防水卷材,接缝处刷粘结剂后再涂刷聚氨酯,并花铺油毡。继续防水施工,聚氨酯味道不好闻花铺油毡,桩头处放置橡胶止水环在浇筑完10cm防水保护层砼(C20细石砼)后,进行基本钢筋绑扎桩头钢筋直锚进筏板70cm后浇带处解决全景图,中间是电梯井和集水坑只要修补桩头时解决干净,破桩时桩头有点土是不可避免,由于没有浇筑垫层,地下室都是土,没办法解决干
2、净,也没必要解决干净。由于地下室空间有限,某些外架只得搭设在护壁上,立杆下设立钢筋头继续脚手架,醒目黑黄相间踢脚板基本梁模板支设A座主楼承台、基层梁板钢筋绑扎现场材料堆放塑胶保护帽,用来保护钢筋丝扣不被锈蚀地下室剪力墙采用小钢模拼接施工,现场堆放整洁小钢模码放整洁顶托(托撑)基本筏板砼浇筑A座基本筏板浇筑完毕大体积混凝土养护,先覆盖一层棉毡,中间铺设塑料薄膜,最上面再覆盖一层棉毡。B座设立八个测温孔,每隔四小时有专人测温并做好记录。混凝土试块取样,1000方如下每100方一组,1000方以上每两百方一组。抗渗试块1000方一组,一组六个,重得要命,特烦人。基本筏板砼标号是C45P8。B座满堂架
3、搭设水平安全网悬挂定型楼梯模板,用自己相机拍,近来照片先上几张对面楼好高施工“电梯”啊 -_-b近来现场状况,中间放置是定型大模板1、照片上拍不清晰,受拉钢筋最小搭接长度确是35d,16三级钢,应当搭接56cm(图上也能看到),但这个是受压钢筋,在任何条件下,受压钢筋搭接长度不应不大于200mm,因此没有错。2、至于“割断”钢筋其实是梁底附加筋,图纸上规定,三级钢20200,从梁中往两边各2200mm以上是我个人推敲拙见,小弟工作没几年,不懂得对不对这张图能清晰看到梁底附加筋是受压钢筋话搭接长度是足够了,但怎么看是受压还是受拉?图纸注明?尚有个问题,底板下层分布筋是长跨方向钢筋放在短跨方向钢筋
4、下面吗?哪个规范有注明?我只懂得楼板上是长跨放在短跨之上基本底板和基本梁受力都是反,因此底筋是受压,面筋受拉1、受压还是受拉图纸上必定是不标明,这个要用到力学知识了。就从搭接长度上来说,受压搭接长度只是说不能低于200mm,详细多少倍d没提及,哪位兄弟能指点下啊2、底板和楼板正好是相反,纵向钢筋放在横向钢筋下面。这是从受力角度考虑,图集上貌似没提图片:这是汽车坡道梁板支设,用手机拍,效果不好楼梯模板支设,不知人们工地楼梯模板是封闭式还是像我这同样,普通咱们这浇筑楼梯混凝土时,都专门要一车坍落度小点砼,普通都要18,打墙普通都是20,21,板是19左右。施工现场是禁止往罐车内加水,由于加水会导致砼强度下降。有人觉得混凝土太稠了要堵管,可是坍落度太大、擅自加水会导致混凝土产生离析,反而更容易堵管。这个是打爆了低压泵管,说到泵管,我要提示一下,高压管卡不能用来卡低压泵管。别觉得高压就好,高压管卡口径比低压管卡大,大鞋套小脚,必定是不适当。有一回咱们这打混凝土,管子老是打掉,日后才发现工人用高压管卡去卡低压泵管。占道支设汽车泵,相称牛了,占了半个马路