拆旧施工方案Word文件下载.docx

1、本次共拆除14个耐张段，预计工期110天。根据拆旧工程的工作内容，方案描述如下：1N44-N40 拆除N44-N40导地线，约1.367公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作6天1）对N44-N40各杆塔进行检修、N43更换拉线、N44和N40设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米。3）拆线使用25T吊车3台，共计9个台班。4）拆除跨越架1900米。5）拆除双杆1基，钢管杆2基，使用100T吊车1台，共计3个台班。2.N40-N37 拆除N40-N37导地线，约0.925公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除

2、工作6天1）对N40-N37各杆塔进行检修、N39、N38更换拉线、N40和N37设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2100米。3）拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。4）拆除跨越架2100米。5）拆除双杆3基，使用100T吊车1台，共计3个台班。3.N37-N35拆除N37-N35导地线，约0.667公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作5天1）对N37-N35各杆塔进行检修、N36、N35更换拉线、N37和N35设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2800米。4）拆除跨越架2800米。5）拆除双杆2基，使用100T吊车

3、1台，共计2个台班。4.N35-N32拆除N35-N32导地线，约0.957公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作7天、拆除工作6天1）对N35-N32各杆塔进行检修、N34、N33更换拉线、N35和N32设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约3700米。3）拆线使用50T吊车3台，共计9个台班。4）拆除跨越架3700米。5）拆除双杆3基，使用200T吊车1台，共计2个台班。100吊车1台，共计1个台班。5.N32-N31拆除N32-N31导地线，约0.377公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作4天、拆除工作3天1）对N32-N31各杆塔进

4、行检修、N32和N31设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1100米。3）拆除跨越架1100米。4）拆除钢管杆2基，使用200T吊车1台，共计2个台班。6.N4-N6拆除N4-N6导地线，约0.632公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作3天1）对N4-N6各杆塔进行检修、N5更换拉线，N4和N6设置临时拉线。5）拆除双杆1基，使用200T吊车1台，共计1个台班。7.N6-N7拆除N6-N7导地线，约0.347公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作3天1）对N6-N7各杆塔进行检修、N6和N7设置临时拉线。2）拆

5、线使用25T吊车3台，共计6个台班。3）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。8.N7-N9拆除N7-N9导地线，约0.647公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作2天、拆除工作3天1）对N7-N9各杆塔进行检修、N8更换拉线，N7和N9设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约800米。3）拆线使用25T吊车1台，共计2个台班。4）拆除跨越架800米。5）拆除双杆1基，钢管杆1基，使用200T吊车1台，共计2个台班。9.N9-N10拆除N9-N10导地线，约0.354公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作2天1）对N

6、9-N10各杆塔进行检修，N9和N10设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米（并封网）。3）拆除跨越架1900米。4）拆除铁塔1基，使用200T吊车1台，共计1个台班。10.N10-N11拆除N10-N11导地线，约0.278公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作2天1）对N10-N11各杆塔进行检修，N10和N11设置临时拉线。3）拆线使用50T吊车2台，共计2个台班5）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。11.N11-N12拆除N11-N12导地线，约0.288公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作

7、3天、拆除工作2天6）对N11-N12各杆塔进行检修，N11和N12设置临时拉线。7）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1500米。8）拆线使用25T吊车1台，共计1个台班9）拆除跨越架1500米。10）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。12.N12-N13拆除N12-N13导地线，约0.298公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作2天1）对N12-N13各杆塔进行检修，N12和N13设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1000米（跨铁路封网）。3）拆线使用25T吊车2台，共计2个台班4）拆除跨越架1000米。13.N13-

8、N14拆除N13-N14导地线，约0.284公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作1天、拆除工作2天。1）对N13-N14各杆塔进行检修，N13和N14设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约550米。3）拆除跨越架550米。4）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。14.N14-N17拆除N14-N17导地线，约0.902公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作4天、拆除工作7天。1）对N14-N17各杆塔进行检修，N15、N16、N17更换拉线，N14和N17设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约3200米。3）

9、拆线使用25T吊车5台，共计15个台班。4）拆除跨越3200米。5）拆除钢管杆1基，双杆3基，使用100T吊车1台，共计4个台班。四、施工组织及施工方案1 人员组织：工作领导人：廖洪涛 安全监察部：严宁线路管理部：陈果项目负责人：王伟 技术负责人：田凯 安全负责人：赵斌 施工队负责人：陈福、杨敏 高空作业人员： 2主要施工机具计划序号所需工器具数量1工程车辆2辆2 5T机动绞磨 2台3 对讲机40部4磨绳2根5滑车（5T） 3个6放线滑车（3T）18个735KV验电器1支810KV验电器2支910KV接地线2组10地线夹头2把11 低压接地线40组12拉线装置 10套13导线夹头 9个 2把1

10、4开线钳 6个 5把1535kV接地线16拉盘6个17铁桩4根18安全带8根19二次保险绳 4根五、主要施工技术措施在拆除附件前，用钢丝套把导地线进行保护，再将导地线翻入滑车，要将滑门关闭，关闭可靠。耐张塔做好临时拉线后，利用塔身本体设置放松导地线的转向滑车，并采取走二松线的方法。所跨越的电力线路的停电措施完善，并做好跨越措施，在得到现场负责人的命令后方可进行松线工作。现场保持通信畅通，统一指挥，统一信号。跨越电力线路和通讯线施工方法：跨越电力线路采用停电跨越，停电后将被跨越的电力线路耐张段解头放下的施工方法跨越，对不能放下地的，采用搭设跨越架跨越。通讯线等采用搭设临时跨越架跨越。搭设应符合设

11、置要求，并检查确认。跨越公路施工方法：先与路政管理部门取得联系，办理相关手续后，再实施跨越。跨越时在跨越点的路两端150米外摆设路锥、车辆缓行标志牌，并在路两端安排专人监护并保持通信畅通。待接到松线工作开始信号时，由路两端监护人员立即将通行车辆拦停，迅速将导地线松至地面并开断，将线头拖至公路两侧，恢复交通。松线顺序为：由下至上，先拆导线，后拆地线。用机动绞磨逐次将导地线牵引松出。拆除挂线金具后，松线至不受力状态时在各跨越点合理位置，视其张力情况锚住导地线将其开断。六、主要施工安全措施：经现场勘察发现N17杆处，由10kV绿机路27#对35kV黄双线充电防盗。由于此段拆旧线路跨越的电力线路较多，

12、在每次施工前须在拆除线路耐张段两端装设单相接地线，防止感应电。在N39-N40档内穿越220KV兴候南线，应加挂接地线，防止感应电触电伤人。停电安全措施按规定办理好停电工作票。现场工作负责人在未接到停电命令前，严禁任何人接近带电体。工作负责人接到工作许可命令后，应指定专人先验电，验明线路确无电压。验电要用合格的验电器，线路验电要逐相进行。挂接地线的顺序应先接接地线，后挂导线端，拆除接地线时与此顺序相反。接地线应连接可靠，不得缠绕。对停电线路跨越必须经属地局的同意，做好安全措施，并使用标准化作业指导书，对委托属地局必须使用委托书，并对其进行检查确认。对用户专线必须派专人进行检查、确认，是否处于停电检修状态。工作结束后，工作负责人必须对现场进行全面检查，待全部人员撤离带电区域后，方可命令拆除接地线，接地线拆除后，既视为该线路带电。杆塔拆除安全措施拆除杆、塔前讲明施工方法及信号，工作人员要明确分工，密切配合，服从指挥。在工作区域设置围栏，严禁非工作人员进入施工现场。拆除杆塔前要检查工器具的安全性，要使用合格的工器具，严禁过载使用。在拆杆工作中，拆除杆上拉线前，应先检查杆根，做好防止倒