朝阳路二期改扩建工程施工组织设计方案Word文件下载.docx

1、本工程涉及的施工技术、安全管理、质量验收等方面的国家、交通部和北京市制定的规范、规程和法规文件。详见后附表1-1、1-2、1-3、1-4。多次现场踏勘所掌握的情况。1.3对招标文件的响应1.3.1对工程质量的承诺根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求工程质量为合格。我方郑重承诺如我单位中标，工程质量达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，并且符合国家标准及北京市建委竣工备案要求，符合工程设计文件和有关技术规范要求,贯彻执行质量终身制。1.3.2对工程工期的承诺根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求2005年7月20日开工，2006年7月20日竣工，工期为366日历天。我方郑重承诺如我

2、单位中标，确保按期开工，并在确保工程质量的前提下，于2006年7月1日竣工，工期提前为347日历天。第二章 工程概况2.1工程关系工程名称：朝阳路（东四环杨闸环岛）改扩建工程本工程建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司（其中污水工程为为北京城市排水集团有限责任公司，中水工程为北京城市排水集团有限责任公司回用水工程部、燃气工程为北京市燃气集团有限责任公司、电信工程为北京信息基础设施建设股份有限公司、给水工程为北京市自来水集团有限责任公司）。本工程设计单位：北京市市政工程设计研究总院本工程计划开工时间：2005年7月20日本工程计划完工时间：2006年7月1日2.2工程地点、环境及施工条件朝阳

3、路位于北京市朝阳区，建国路以北，朝阳北路以南，是目前该地区交通出入的一条主要通道，交通流量非常大。朝阳路路现况路宽基本实现规划，路况较好，道路两边为低矮平房，临时房屋，以及多层和高层建筑，拆迁量小。朝阳路（东四环杨闸环岛）改扩建工程第四标段范围内的现况雨水工程包括：（1）东五环路三间房东路排水系统：沿朝阳路（东五环路三间房东路段）有现状D=1800WH=30002000mm雨水方沟，排入WH=34003200mm烟厂外部雨水方沟，再向南排入通惠河；（2）三间房东路双桥东路以东排水系统：沿朝阳路（三间房东路双桥东路段）有现状D=600W2000mm雨水方沟，于双桥东路东侧向南接入通惠河。朝阳路（

4、东四环杨闸环岛）改扩建工程第四标段范围内的现况污水工程包括：（1）一条沿三间房东路东侧向南排入现况朝阳路D=1050mm的污水管内，负担朝阳路以北的部分面积；（2）一条沿辛庄路向南排入朝阳路污水管，在朝阳路段负担东五环辛庄路段的污水排除，该段污水断面为D=1550mm。根据地质钻探资料，本工程地层土质主要为人工杂填土和第四纪沉积层。根据朝阳路（东四环杨闸环岛）改扩建工程地质勘查报告的记录，该处地下水有两层，第一层为台地潜水，水位埋深0.805.70m，标高20.7436.75m，第二层为层间潜水，水位埋深10.1011.20m，标高15.2417.37m。场区第一层地下水对混凝土结构无腐蚀性，

5、但在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，场区第二层地下水对钢筋和混凝土结构均无腐蚀性。土壤主要为干燥至潮湿状态，局部过湿。本工程雨污水管线埋深在3.06.0米，局部处于第一层地下水影响范围，故本次施工中考虑局部适当采取降水措施，配合采用管内水平降水措施，降低地下水位，以确保干燥作业（详见第十五章主要施工技术措施），如施工时出现上层滞水，采取基槽内排水的方法解决。2.3主要工程项目及数量详见后附“表2-1主要工程数量表”。2.4设计概况2.4.1总体情况为完善城市路网和城市基础设施建设，提高道路网的等级结构、容纳能力，市政府决定进行第二期朝阳路改造，由公联公司投资建设。本次工程范围

6、从东四环路至杨闸环岛，长约9.49公里。本工程划分为4个标段，其中桩号3+5555+800）为第1标段，桩号5+8008+250为第2标段，桩号8+25010+650为第3标段，桩号10+65013+150为第4标段。朝阳路为城市主干路，主路设计车速60KM/h，辅路设计车速30 KM/h。设计荷载等级为成A级。朝阳路（东四环杨闸环岛）改扩建工程共分为四个标段，此次我单位投标的第四标段，即规划黄渠东路杨闸环岛段，起于规划黄渠东路以西，起点桩号10+650，向东经现况常营西路、常营路，终点为杨闸环岛（双桥东路），终点桩号13+150m，道路全长2500m，为城市主干路，红线宽度为60m。道路下同

7、步实施雨水、污水、中水、给水、燃气、电信等市政公用管线。朝阳路（东四环杨闸环岛）改扩建工程第四标段排水工程属于通惠河流域，根据规划要求，新建三条雨水管线，长度L=1760米。为保证道路畅通，方便行人过街，本标段沿线拟建2座人行过街天桥（即10#桥和11#桥），道路桩号分别为11+858和12+582，结构形式采用钢结构。目前招标单位未提供再生水、给水、燃气、电信管道工程施工图，这些管道施工只编制专业施工方案中的施工方法部分，待图纸到位后，根据设计及甲方要求，另行编制详尽的施工方案。2.4.2结构形式1、道路工程道路平面及横断面设计朝阳路规划永中为施工中线。朝阳路路全线主路车道数为双向六车道。东

8、五环杨闸环岛段道路横断面为三幅路形式，规划红线宽度为60米，中央为宽23.5米的主路，南侧为4.75米的路侧隔离带、6米宽的辅路和7米宽的人行步道，北侧为4.25米的路侧隔离带、6米宽的辅路和8.5米宽的人行步道。道路路拱曲线为直线接抛物线型，横坡均为1.5%。人行道横坡为2%，坡向道路一侧。本次道路工程均采用沥青路面结构形式。（1）主路路面结构（包括加铺段中翻建部分）：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm中粒式沥青混凝土AC-20（I） 5cm粗粒式沥青混凝土AC-25（I） 7cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料 50cm总厚度 66cm结构下9%石灰处理路基 15cm（2）辅路路

9、面结构：粗粒式沥青混凝土AC-25（I） 7cm石灰粉煤灰稳定砂砾 45cm总厚度 56cm（3）人行步道路面结构：彩色混凝土步道方砖 25255cm水泥砂浆卧底 2cm石灰粉煤灰砂砾混合料 15cm总厚度 22cm（4）主路旧路加铺路面结构：粘层油铣刨旧路 5cm总厚度 16cm现况非机动车道全部刨除新建。缘石结构形式：主辅路分隔带两侧缘石为预制甲2-L型混凝土缘石，人行步道内侧采用机切花岗岩缘石，外侧采用乙2型混凝土缘石。2、过街人行天桥工程由于各天桥所在位置及条件不一样，各桥跨径及型式也不同，详见第十二章过街人行天桥施工方案。 上部结构: 主梁采用三跨连续预制钢箱梁结构，主梁高度h=11

10、0cm，在工厂分段预制，现场拼装焊接形成箱梁整体，两端梯道均用槽钢、踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。主梁、梯道、坡道梁等材料全部采用Q235B钢材制作。下部结构：采用桩基础接现浇混凝土扩大基础桥台，桥台再接现浇钢管混凝土墩柱。附属结构：桥梁栏杆采用不锈钢栏杆。桥梁支座采用板式橡胶支座。桥面铺装采用聚胺脂塑胶桥面（厚1.5cm）。3、雨水工程规划黄渠东路三间房东路段：该路段有现状雨水管，断面为D=900W2000mm，根据规划予以保留。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增设预留管。新建管道断面为D=8001100mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。根据规划，在三间房东路预埋青年沟路

11、的过街方涵，断面为WH=28002400mm，下游排入现况烟厂外部排水沟内。三间房东路常营西路段：该路段有现状雨水管，断面为D=6001200mm，根据规划予以保留。由于现况管线位于道路的北侧，路面排水雨水口管较长，不能满足规范要求。故在道路的南侧增加一条路面排水管。新建管道断面为D=400700mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。常营西路常营路西侧段：该路段有现状雨水管，断面为D=12002000mm，根据规划予以保留。在道路的南侧增加一条路面排水管，并增加新建管线与现况雨水管线的连通管。新建管道断面为D=1350mm，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。常营路西侧双桥路（杨闸

12、环岛）段：该路段有现状雨水管，断面为D=4002000W双桥东路路口为环岛，为保证其排水的功能，在环岛的北侧增加路面排水管。新建管道断面为D=400500mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。雨水管线管径4001100（明开槽）和1050（顶管）；雨水口采用铸铁井圈，雨水口支管基础采用180度混凝土管基，满包混凝土加固。旧路改建部分的雨水检查井和雨水口均需重建，检查井井盖均换重型五防井盖。预留管未使用前用白灰水泥砂浆砌砖堵严。4、污水工程根据排水规划，该路段的现况污水管线予以保留，现况污水管管径为D=4001050mm。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增加污水预留管。污水管线的下游

13、最终排入通惠河北岸污水截污管内，属于规划定福庄污水处理厂流域范围。新建管道断面为D=400mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。三间房东路常营路段：朝阳路（三间房东路常营路段）有现况污水管，为减轻朝阳路现况污水管线的负荷，规划拟在常营路修建一条污水干线，由北向南，排入规划通惠河污水干线，最终排入定福庄污水处理厂。在道路的南侧增加一条路面排水管。新建管道断面为D=10501550mm，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。常营路双桥东路段：该路段有现况污水管，管径为D=11501200mm，根据规划予以保留。为减轻朝阳路现况污水管线的负荷，规划拟在双桥东路修建一条污水干线，由北向南，排入规划通惠河污水干线，最终排入定福庄污水处理厂。新建管道断面为D=4001350mm，部分开槽施工，部分顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。污水管线管径400（明开槽）和10501550（顶管）。旧路改建部分的污