桥式起重机设备使用维护检修规程_Word格式.doc

1、 b零件磨损及更换情况 c是否发生设备事故、故障及其原因和处理经过 （2）、接班检查检查各部螺栓、销子等紧固件的紧固情况。检查传动部位声响和振动是否异常。检查油路是否畅通，油标中油量是否充足。润滑点穴润滑是否正常。检查主令控制器、接触器、制动器、紧急开关、限位开关及安全保护装置和电气设备是否安全、灵活可靠，集电器的滑块在滑线的接触情况等。总交流接触器严禁用杂物顶住开车。 检查钢丝绳、滑轮、钩头的固定及磨损和裂纹情况，检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽和重叠。车体是否清洁卫生。发现缺陷应及时处理，疑难问题应及时向有关人员提出。 （三）、开车与停车程序 （1）、开车时，先将控制器手柄置零位，后

2、合刀阐开关和紧急开关，再启动按钮，接通主电路，逐渐移动控制器手柄。 （2）、停车时，先将控制器手柄转零位，然后切断电源，再拉总刀闸开关。 （四）、运行中注意事项 1）、操作方面开车前或运行中路遇障碍。均应鸣铃示警。运行和起吊重物，应听从地面专职指挥人员的指挥，但任何入发出紧急停车信号。操作者必须立即停车。一般不准两吊车同吊物，特殊情况应有专门措施，并经设备经理批准。、起重机不带重物运行时，吊钩离地25米以上。严禁起重机在吊运重物时，重物在人头上越过起重机带物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5米。严禁用吊钩运送或起升人员。工具、备品、紧固件、杂物等必须贮放在专门的箱子内，禁

3、止随便散放在起重机上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。起升液态金属、有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升重物离地150-200毫米。验证制动器的可靠性以后，再正常起升工作。露天起重机不工作时，必须设法将起重机可靠固定（例吊钩挂上地锚、车轮处塞斜铁等），以防起重机被风刮走发生意外事故。操作者要保证防止与另一起重机相撞，在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动这一台起重机，在这种情况下两台起重机须无负荷，而且用最低的速度缓慢地移动。起重视吊有重物和下放吊具时，操作者不得离开操纵室。当起重机工作完毕后，吊具应升到上面的位置，即极限位置。起重机工作时不得进行

4、检查和维修。（2）、设备方面严禁超负荷吊运重物。不准拖拉或吊拔重物。（不垂直起吊。不吊地埋物）运行中钢丝绳不能与其他物件磨擦。反向行车时，控制器手柄必须先移至零位停车，再反向行车。除在特殊情况外，严禁用电机反接制动。但事后必须检查机电设备没有损伤的情况下，才能继续工作。运行中设备发生故障，必须先将重物落地，然后再行处理。随时注意设备润滑情况。起重机及小车接近边缘位置时，必须以最缓慢的行速，在不碰撞挡架的条件下逐步靠近。 五）、特殊情况下的紧急措施 设备运行中，发生下述情况之一者应停车处理。 （1）、制动器、控制器、起升限位开关及其他电气设备失灵。 （2）、机械传动部位发生异常响声和振动。 （3

5、）、车体严重倾斜变形。 （4）、发生钢绳脱槽、滑轮碎裂以及有碍人身、设备安全的故障。 （5）、发生设备事故。 对所发生的设备故障，应立即通知维护人员检查处理：对发生的设备事故，应立即报告厂设备组和公司机动处、安全处有关人员，不得私自拆修，以保护事故现场。 （六）、操作者应通过安全技术教育考核合格后，持证上岗操作。2、维护规程 （）、设备维护人员必须了解、掌握天车（龙门吊）的主要结构，并对发生的故障进行处理。 （二）、具体维护标准（1）、电动机电动机定、转子间隙分布均匀，间隙量符合要求，电动机转子和定子之间必须保持清洁。电动机滑环表面无擦伤，炭刷压力均匀，各炭刷压力差不超过10接触面积大于75，

6、磨损不超过原高度的23。电动机定子、转子绕组每千瓦电阻值不低于0.5M。滚动轴承间隙，不可调轴承不超过原值的2倍，可调轴承不超过原值的3倍。 （2）、主要零部件 A、减速机及齿轮副 a减速机里的油面，应始终保持在油针指示的油位上。 b减速机壳的底脚螺栓以及减速机本身各部分之问的连接 件，不可有任何松动。 c传动齿轮出现下述情况之一时，应报废： 裂纹； 断齿： 齿面点蚀损坏达啮合面的30，且深度达原齿厚的10 时： 齿厚的磨损量达表1所列数值时： 齿轮齿厚的允许磨损量 表l比较基准磨损量用途齿厚磨损达原齿厚的第一级啮合其它级啮合闭式起升机构1020其它机构1525开式齿轮传动30吊运炽热金属或易

7、燃、易爆等危险品的起升机构，其传动齿轮的磨损限度，达本条中3、4项中数值的50。 B、吊钩 a吊钩出现下述情况之一时，应报废：裂纹；危险断面磨损达原尺寸的l0：开口度比原尺寸增加15：扭转变形超过10度：危险断面或吊钩颈部产生塑性变形：扳钩衬套磨损达原尺寸的50时，应报废衬套；扳钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。 b吊钩上的缺陷不得补焊。 c要定期检查吊钩螺母，吊钩钩柄的螺纹连接，当有锈蚀并起皮时应更换。 C、滑轮 a金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废： 裂纹； 轮槽不均匀磨损达3mm； 轮槽壁厚磨损达壁厚的20%; 固磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的25% 其他损害钢丝绳

8、的缺陷。 b。应定期向滑轮组内加润滑脂，特别是对不旋转的平衡滑轮哑在加油后稍加转动。以防止锈死。 D、卷筒 a对卷筒上钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。 b卷筒出现下述情况之一时，应报废： 裂纹 筒壁磨损达原壁厚的20。 E、制动器 a起升机构制动器。每班开始工作前均应检查；大小车运行机构制动器，则不少于23天检查一次。 b检查时应注意：制动系统各部分动作应当灵活，轴栓不可有卡住现象，制动带应很好的贴合在制动轮上，制动瓦上的制动带应当良好，制动瓦张开时，在制动轮两侧间隙应相等，地脚螺栓不应松动。 c检查制动力矩：起升机构制动器必须可靠，其制动器的安全系数见表2的规定。对于双制动器机构，要保

9、证其动作同步,运行机构制动器必须保证在规定的制动距离内刹住大车和小车。 制动器的安全系数 表2机 构使用情况安全系数一般的1.5重要的1.75吊运炽热金属或危险品的装有两套支持制动器时，对每一套制动器1.25 d制动器的零件，出现下述情况之一时。应报废： 裂纹； 制动带磨擦垫片厚度磨损达原厚度的50%； 弹簧出现塑性变形； 小轴或孔直径磨损达原直径的5%。 F、制动轮 a制动轮的制动磨擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染 油污。 b制动轮出现下述情况之一时，应报废： 起升机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40; 其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50； 轮面不平度达1.5mm时，如能修

10、理，修复后轮缘厚度应符合本条中2、3项的要求。 G、齿轮联轴器 a检查联轴器是否牢固地固定在轴上，联接两半联轴器用的螺栓是否拧紧以及在工作时是否有跳动现象。 b联轴器磨损或损坏出现下述情况之一时，应更换上相应的 新件： 裂纹： 断齿： 齿厚的磨损量达到表3中的数值时： 齿轮联轴器齿轮齿厚的磨损限度 表3用 途齿厚的磨损达原齿厚的 H、轴承 a轴承应始终保持良好的润滑状态，重新涂油的轴承,经洗净后，其涂油量为轴承体空腔的三分之二。 b正常情况下，轴承温度不应超过6070，轴承的音响应均匀。 c轴承内外圈的滚道、滚珠（柱）表面产生磨损条纹，剥落小坑，裂纹或轴承径向间隙增大到0.2mm时应更换。 1

11、、车轮组 a、定期向角型轴承箱内加润滑脂。 b及时挑除啃道、打滑或三条腿现象。 c车轮出现下述情况之一时，应报废： 轮缘厚度磨损达原厚度的50 轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20 踏面厚度磨损达原厚度的15。 J、钢丝绳 a、起重机用的钢丝绳，应符合GB110274圆股钢丝绳标准，并必须有产品检验合格证。b钢丝绳的安全系数，不应小于表4的要求： 机构用钢丝绳安全系数 表4机构工作级别M1、M2、M3M4M5M6M7M844.55678 注：对于吊运危险物品的起升用钢丝绳，一般应用比设计 工作级别高一级的工作级别的安全系数。 c钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列。 d当吊钩处于工作位置最低点时钢丝绳

12、在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。 e对钢丝绳应防止损伤、腐蚀、或其它物理条件、化学条件造成的性能降低。 f安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，应防止划、磨、碾压和过度弯曲。 g钢丝绳应保持良好的润滑状态。所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查，润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。 h对日常使用的钢丝绳，每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。 i钢丝绳不够长时，禁止接起来使用。钢丝绳压板、绳夹等处螺栓必须紧固牢靠。绳夹的“u”形螺栓圆弧部分应压在绳头侧。 j钢丝绳报废标准： 在一个捻距内，钢丝绳的断丝数达到表5数值时，应报废： 钢丝绳报废断丝数 表5钢丝绳钢丝绳结构（GBll02