车站吊装施工方案Word文件下载.docx

1、根据本工程特点，拟在工程中采用三种吊装机械进行吊装。1汽车式起重机：优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；2履带式起重机：优点是操作灵活，使用方便，车身能360旋转，并可以载荷行驶，越野性能好；缺点是机动性差，对道路破坏性较大，起重臂拆接繁琐，人工劳动强度高。3门式起重机：优点是适用布局紧凑，场地狭小，不能使用大型吊车吊装的情况下，能完成水平移动，吊装就位的连续作业；工艺简单、操作灵活、指挥方便。根据本工程结构特点和施工现场的条件，大钢模采用履带吊进行吊装；灌注桩钢筋笼采用汽车式起重机吊装；施工

2、机具、钢支撑、施工材料等采用门式起重机及汽车吊配合。以上三种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。五、起重吊装施工5.1起重吊装范围表 5-1 竖井主要起重吊装物资情况表序号机械设备、物资名称重量机械备注1现场材料原材装卸，倒运5t汽车吊根据现场情况，每件原材均不大于5t , 在此按5t考虑2渣土斗渣土15t龙门吊3PC60- 8挖掘机6t4格栅钢架3t分节吊装5错杆、小导管、管棚、钢筋网等小型机械设备1t小型设备，吊装重量不大于1t，按1t考虑表 5-2 站台主要起重吊装物资情况表根据现场情况，每件原材均不大千 5t , 在此按5t 考虑大钢模8t钢支撑10t小型机械设备小型设备，

3、吊装重量不大于1t5.2吊装流程进行场地清理龙门吊或吊车检查（支架吊车）司索工进行材料绑扎 司机起吊下放1）进行场地清理：严禁人员进入吊装区域，并对影响吊装区域内杂物或障碍物进行检查、清理，防止影响吊装。2）龙门吊或吊车检查（支架吊车）：对龙门吊机电设备、行走设备、吊装缆绳等进行检查，同时检查司机操作证等证件。3）司索工进行材料绑扎：由普工进行辅助，司索工对吊装材料进行绑扎，绑扎完成后进行全面检查。4）司机起吊：司索工确保绑扎宪好后， 对讲机通知 司机进行起吊。5）下放：由信号工指挥调度进行材料下放位置确认，司机进行下放。5.3原材料吊装施工原材料起重吊装拟选用最大起重量为50t的汽车吊。钢筋

4、 、钢管、型钢等原材料基本长度为 9m, 吊装时采用钢丝绳或者帆布带，捆绑点长度相同，重心需与吊钩在同一垂线上，且捆绑点必须具有防滑移措施，防止吊装过程中钢丝绳或吊装帆布带发生滑移。5.4渣土吊装施工区间采用龙门吊吊斗进行竖井及横通道、区间正线渣土垂直运输， 渣土斗结构尺寸为1.9m2m1.6m, 容积为6m, 自重1.5t，装满渣土后总重量为15t， 在吊装过程中以15t为准进行计算和安全校核。根据龙门吊设计参数， 起吊重量为20t,小于设计安全起吊重量，满足要求。（1）进行场地清理：严禁人员进入吊装区域，并对影响龙门吊吊斗行走的杂物或障碍物进行检查、清理，防止影响吊装。（2） 龙门吊检查：

5、对龙门吊机电设备，行走设备，吊装缆绳等进行检查，同时检查司机操作证等证件。（3）装渣：由司机将料斗放置在竖井底部，由井底出渣车司机将渣土车倒至料斗区，由司索工进行指挥倒车，后将渣土倒至料斗中。（4）司机起吊：司索工确保绑扎完好后，对讲机通知司机进行起吊。（5）下放：料斗行走至存土区后，由地面司索工指挥调度进行渣土倾倒。完成后司机将料斗放回竖井底部。5.5挖机吊装施工车站及区间正线开挖采用PC60-8挖掘机。挖掘机长宽高尺寸为6.035m2.225m 2.620m, 挖掘机重量为6吨。吊装过程采用龙门吊吊装。具体吊装过程如下：（1）起动挖掘机发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮侧。（2

6、）把挖掘机铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工作装置降至地面。（3）把锁定杆牢固地置于“锁定”位置。（4）关闭发动机，检查挖掘机驾驶室周围无任何东西，然后离开机器，关好驾驶室门和前玻璃。（5）前部在第1个和第2个支重轮之间和后部在第1个和第2个支重轮之间穿过钢丝绳。对于装有滚轮护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。（6）把龙门吊钢丝绳的起升角度调整到30-40，然后慢慢地吊起机器。（7）机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后缓慢吊运至目的地。图 5-1挖掘机吊装侧视图及后视图5.6格栅钢架吊装施工格栅钢架采用分单元加工、分块吊装、井下拼接的方式。经比较，格栅钢架中最重的单元为I2

7、5b 型钢横撑，长度 6065mm, 自重254.73Kg。为了便于型钢横撑安装，吊装过程中采用两点吊装，吊装位置在型钢支撑长度1/3及2/3处。5.7钢支撑吊装施工钢支撑分两段吊装，首先将每榀钢支撑在基坑外分别拼装两段，再吊入基坑内进行拼装。在完成整根钢管支撑的坑内拼装及预就位后，再采用100T汽车吊和50型装载机抬吊进行钢管支撑的顺直度检查、调整及精确就位。为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故，同样在钢管支撑两端系安全缆风绳，在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。为防止钢支撑脱落，在钢支撑底部设置200mm（t=12）的长方形支座钢板以及两端各设置200mm（t=12）的三角形钢板挡

8、板。图 5-2钢支撑吊装示意图六、吊具、索具、钢丝绳的选择原则（一）履带吊车钢丝绳、卡环、滑轮的选用钢丝绳直径：d（K1K2K3Qn/Km）1/2=（1.4141.11.2307/5252）1/2=61mmd为钢丝绳直径； K1为索绳与吊钩垂线间夹角的变化系数，取K1=1.414；K2为动荷载系数，取K2=1.1； K3为荷载不均匀系数，取K3=1.21.3；m为索绳的根数； n为安全系数取n=67；K为强度经验系数，K=525MPa； Q为被吊重物重量（t）卡环：选用卡环号16，许用荷载16t滑轮：选用15t滑轮。（二）龙门吊钢丝绳、卡环、滑轮选用102）1/2=35mm卡环选用卡环号10.

9、7，许用荷载10.7t。选用10t滑轮。（三）吊具、索具、钢丝绳的选择原则1原有吊钩无证明文件时，应按起重吊装安全规程规定进行查验，确认符合要求后方可继续使用。新吊钩应有制造单位的合格证和其它技术证明文件，方可使用。吊钩达到报废标准的必须立即更换。2必须采用锻造的卡环，禁止使用铸造、焊补的卡环。使用时不得超过规定的荷载，并使用卡环销轴和环底受力，禁止钢丝绳在卡环两侧起重。3根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在4560之间，不得小于30。4吊具应有足够的强度及刚度，根据构件重量、形状、吊点及吊装方法确定，吊具应使构件吊点合理，吊索受力均匀。5应按照钢丝绳直径及工作类型

10、选用滑轮，滑轮直径与钢丝绳直径比值宜为1830。6作业中必须使用互捻钢丝绳。7每班作业前应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位，当钢丝绳磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格的钢丝绳。8钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边；当采用编结连接时，编结长度不小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于0.3m。六、吊装前准备工作1吊装机具设备、现场施工用的电源、材料等进行全面检查，清除吊装范围内的杂物。2对吊装工作人员进行技术交底及安全交底工作。3所有的构件、零配件、工具等的数量、规格应准备齐全。4起重机械进场后应在指定地点及时组

11、装，组装后立即进行全面的检查、调试，确保机械在良好的状况下工作，严禁机械带病作业。5门式起重机必须经过技术监督局的验收，合格后方可使用。七、起重机作业注意事项1物料吊装不超高、超重。2索具挂扣合理、牢固，保证起吊作业过程中不滑口、不脱扣。3挂扣时要保证索具受力合理，挂扣两绳角度不能大于60，使索具满足安全要求。4吊装时应首先考虑吊装索具是否满足安全要求，吊装时钢丝锁扣捆挂位置是否正确。5吊装用的索具要勤检查、勤更换，一旦出现死弯、起毛现象应立即停止使用，更换新绳。6吊装操作人员及司哨指挥人员都要持证上岗，严禁无证乱操作、乱指挥，起重机进场后都要进行司机及指挥人员的入场教育，统一思想、统一认识、

12、统一指挥方式。吊车操作人员及司哨人员应尽量保持人员的固定，如果因其它原因需要调换人员，必须经项目经理同意，更换同等水平或更高水平持证人员上岗，上岗前重新教育。对危险性较大的工序，必须选用有经验的吊车司机和指挥人员。7吊装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。8吊装作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证吊装成功。9施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“被吊物重量超过机械性能允许范围不吊、信号不清不吊、吊物下方有人不吊、吊物上站人不吊、埋在地下物不吊、斜拉斜牵物不吊、散物捆绑不牢不吊、立式构件、大模板等不用卡环不吊、零碎物无容器不吊、吊装物重量不明不吊”。八、起重机的维修保养1起重设备的保养工作应日常进行，保证起重机的正常工作。2对使用中出现故障不能正常使用的起重机，应立即停止使用进行维修，严禁带病工作。起重机的维修要找专业修理人员进行修理，禁止非专业人员修理，以防留下隐患。对修理后的起重机，在使用前要进行检测，检测合格后方可投入使用。3施工中起重机应定期检查，对出现钢丝绳老化、破损，吊钩保险损坏，设备性能不稳定等情况应及时维修和更换。对检测达不到要求的设备予以清退。九、起重吊装组织机构