水墩隧道进洞专项施工方案最终Word文档下载推荐.docx

1、7.1、观测点布设计检测方式 177.2、量测数据整理 187.3、监控量测控制基准 187.4、地质超前预报 19八、质量保证 198.1、质量组织机构与人员配置 198.2、技术保证措施 208.3、施工保证 20九、安全保证 219.1、安全保证体系 219.2、安全控制重点 229.3、安全生产技术措施 22十、环保保证 2310.1、建立环保和水保管理体系 2310.2、环保和水保措施 2310.3、防止水土流失和废料废方的处理措施 2310.4、防止和减轻水、大气受污染的措施 24水墩隧道进洞专项施工方案一、编制依据1、 广东省交通运输厅广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）（粤

2、交基2010 435号）；2、 关于印发广东省高速公路建设标准化管理指南 （试行 ）的通知 （粤交基 2010 1375 号）；3、 广东路桥公司汕湛高速公路工地建设标准化指南；4、 汕湛高速揭博项目两阶段设计图纸；5、 公路工程技术标准 （JTG B01-2003）；6、 公路隧道施工技术规范 （JTGF-2009）；7、 广东紫金的水文、气象及本隧道的地质资料。二、编制范围本方案适用于汕湛高速 T9 标水墩隧道进口端和出口端的进洞施工。三、工程概况3.1、概况简要水墩隧道进口位于紫金县水墩镇群丰村西南， 附近有 X170 县道，离隧道进口约 350m； 隧道出口位于紫金县水墩镇榕树村长林片

3、南侧，距县道约 200m。隧道总体走向呈近东西向，在进口段略向南呈弧形。其中，隧道进口段 120m范围为小间距隧道，其余为分离式。左洞起 讫桩号 ZK161+198ZK162+590，共长1392m;右洞起 讫桩号 K161+205 K162+575，共长1370m，属于长隧道，双向六车道，设计行车速度 120Km/h。3.2、水文、地质条件1 、地形地貌拟建隧道区属构造剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏较大，坡陡，自然坡度 30 45。进口段坡度达 3540，出口 1520进出口均与山间沟谷盆地相连，线路经过最高海拔 532m，最低海拔352m，相对高差约180m。隧道进口处于北向东的波状地带，附近

4、有一北 向冲沟。隧道出口处为一近东西向山坡，地形坡角 1 5 20.地表地形起伏大，植被发育。隧道进、出口段地表水弱发育，山间沟谷为区内地表水汇集、排泄通道。隧道进出口均为 斜坡地带，坡面地表水易于向沟谷排泄，地表坡面漫流不会对隧道工程产生浸淹危害。1 / 272、地层岩性及地质构造 根据区域地质资料、沿线地质调查及物探资料分析，隧道址区主要为侏罗系下统蓝塘群（下亚群）砂岩及燕山早期侵入花岗岩， 右幅进口段及大部分洞身段 （K161+200K162+320）分布侏罗系下统蓝塘群（下亚群）砂岩，属半坚硬状岩组。K162+200K162+580 段分布燕山早期侵入花岗岩，属坚硬状岩组。构造弱发育，

5、隧道处存在一花岗岩与砂岩接 触带（K162+320），接触带附近岩石较破碎，对洞身围岩的稳定性将起到不良影响。左幅进口段及大部分洞身（ZK161+190ZK162+335）分布侏罗系下蓝塘群（下亚群）砂 岩，属半坚硬状岩组。 ZK162+335ZK162+585 段分布燕山早期侵入花岗岩，属坚硬状岩 组。构造弱发育，隧道处存在一花岗岩与砂岩接触带 （ZK162+335），接触带附近岩石较破碎，对洞身围岩的稳定性将起到不良影响。3、水文地质条件 隧道区地形切割较深，冲沟、坡面凹沟、山间谷地等负地较发育。地表水由大气降水 及地下水补给，径流快。但岩性接触带处存在连通地表水补给地下水的情况，对隧道建

6、设 有影响。地下水主要由空隙潜水及基岩裂隙水、构造脉动水。3.3、 进出口洞口边坡稳定性评价隧道进口端洞门开挖， 形成的堑、仰坡主要由坡残积层的粉质粘土和砂岩风化层组成， 临空状态下，饱水是软化崩解、易失稳，稳定性差。出口端天然状态下斜坡整体稳定。 洞门堑、仰坡主要由坡残积土及全风化花岗岩构成。 岩土体结构松散，稳定性差。3.4、 洞口主要工程量表1隧道洞口主要工程量编号工程量名称规格或型号单位进口数量出口数量1洞门 边仰 坡临 时防 护土方m35447.15740.42石方2138.922893喷射混凝土（临时防护）C2093.893.74砂浆锚杆（临时防护）22kg5898.25908.7

7、5钢筋网（临时防护）6.52465.42464.86洞顶截水沟M7.5浆砌片石129.6154.87长管棚 108X6m42408连接套管 108 X6190.89管棚导向管 127 X521210药卷锚杆13211洞口 长管棚导向管定位钢筋016401.412模筑混凝土78.613长管棚注浆42.5水泥浆189.814导向墙基础4.815钢拱架I184690.416钢架连接钢板15mm 厚54417高强螺栓M20X60 AM20套14418纵向连接筋393.8四、人员及机械设备本项目施工过程中计划投入人员和机械设备如下表： 表2主要管理人员序号岗位姓名项目总工孙江涛质检员郭新权质检工程师孟亚

8、峰安全员刘俊技术员张晓航测量员彭永能表3劳动力配备表工种数量备注开挖30 X2 人负责钻孔支护负责初支立架、喷射砼混凝土工20疋人负责一衬、仰拱、洞门等混凝土施工钢筋工10 X2 人钢拱架、钢筋加工及安装电工2 X2人需持证上岗焊工4 X2人杂工负责清洁等杂务罐车司机负责混凝土运输出渣6 X2人负责出渣铲车挖掘机表4主要设备配备表名称规格空压机L3.5-8 /20台湿喷机ZSP-U挖机PC220-7装载机ED600T自卸汽车15T发电机手持钻机ZQ413230潜孔钻注浆机HFV-5D捣固棒2X50钢筋切断机YS90L2钢筋弯折机XLY6钢筋调直机GQ12砂轮机M3030Al工字钢冷弯机表5测量

9、仪器表水准仪正常全站仪五、施工进度计划根据现阶段征地进展、施工准备及临时设施建设情况，结合本工程总体施工安排及我 单位以往工作经验，制定水墩隧道进出口进洞施工进度计划。5.1、隧道进口汕头端1、洞顶截水沟计划开工时间 2013年 7月 1日，计划完成时间 2013年 7月 7日；2、边仰坡计划开工时间 2013年7月 8日，计划完成时间 2013年7月 20日；3、左线洞口套拱长管棚计划开工时间 2013年7月 21日，计划完成时间 2013年 8月 15 日；4、右线洞口套拱长管棚计划开工时间 2013年7月 27日，计划完成时间 2013年 8月 26 日；5、 2013年 8月 18日开

10、始进口端左线洞身开挖作业；6、 2013年 8月 29日开始进口端右线洞身开挖作业。5.2、隧道出口湛江端1、洞顶截水沟计划开工时间 2013年 7月 3日，计划完成时间 2013年 7月 10日；2、边仰坡施工计划开工时间 2013年 7月 11日，计划完成时间 2013年 7月 25日；3、左线洞口套拱长管棚计划开工时间 2013年7月 26日，计划完成时间 2013年 8月 20 日；4、右线洞口套拱长管棚计划开工时间 2013年 8 月 1日，计划完成时间 2013年 8 月 27日5、 2013年 8月 23日开始进口端左线洞身开挖作业；6、 2013年 8月 30日开始进口端右线洞

11、身开挖作业。六、施工方案洞口设计以 “早进洞，晚出洞 ”为原则，以追求 “零开挖 ”为理念，最大限度地降低洞口 边坡仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定，减小对洞口自然景观的破坏。6.1、施工准备详见水墩隧道临建方案 。6.2、施工顺序 施工结合洞口地形，地貌和地质条件，并针对洞口段工程的特点和难点，制定以 “强 支护、弱爆破、早封闭，勤监测，早成环 ”为原则的总体施工方案。进洞施工顺序如下：洞 顶截水沟施工一明洞开挖一边仰坡支护T洞口套拱施工一长管棚施工一进洞开挖（双侧壁 导坑法）。6.3、洞顶截水沟施工洞顶截水沟采用M7.5浆砌片石，截水沟的侧墙及沟底厚度均为 30cm，水沟内底宽为 60cm。地面线r : 4浆砌片石/ J/ /* / / /”- :A -1洞顶截水沟位置应根据实际情况设置，距洞口边、仰坡开挖线不小于 5米以外。2、根据地形，放出截水沟的边线，每隔 20m做一个断面，在地形变化位置，增加断