XX风景名胜区左溪客运索道项目环境影响报告书文档格式.docx

1、1.2项目建设内容XX风景名胜区左溪客运索道（塘东至东台峰段）功能组成包括上站和线路支架两部分，在索道左溪村至塘东段建设下站和中转站，本项目运行依托索道塘东至东台峰段中转站，主要工程建设内容详见表1。 表1 XX客运索道的工程建设内容序号工程名称工程内容1上站及附属设施主体建筑包括：主站房、进站厅、售票、接待室、变配电室及附属办公用房等。索道上站为迂回站，主站房、监控室、检修间、接待室、办公室布置在一层，利用一层下面的空间配置变配电室、备件室等辅助用房。现浇钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土柱，钢筋混凝土楼面及屋面，独立基础。上站进、出站道路均在1047m高平面，通过平面分隔使进出分流，互不干扰。

2、接待室出入口和进站主客流入口分设避免交叉。2中转站及（属于左溪客运索道左溪村至塘东段）索道中转室，索道维修室。3索道线路塘东东台峰，索道为单线循环脱挂抱索器吊厢式，线路水平长度为1540.48m，线路的垂直高差为697.63m，运行速度为06m/s。全线共设有钢支架9座，最高支架约26.93m，支架重量约230t，线路支架全部为钢结构，采用锥形钢管或格构式桁架结构，工厂制作，现场拼装。支架基础为钢筋混凝土独立基础，根据地形变化考虑一定范围的护坡或挡墙。4发电机索道建设配有备用发电机1台，功率150kW，储油量为0.5t。5道路索道建设设有与景区对接的道路，下站点与左溪服务区内部，与服务区内部交

3、通网络相衔接；上站点与景区游步道（栈道）相接，宽度为2.5米。6卫生间索道上站设置环保式卫生间。1.3 索道线路和站址（1）索道上站上站位于东台峰西南侧山坡上，海拔标高约1047m，距东台主峰直线距离约550m，到东台峰顶高差约400m；考虑到1200m以上是主要景点分布区，从索道上站游客登高150m左右，即可进入核心景区。如果登山游览步道线路选择合理，从上站到东台峰的行进途中，游客也可以观赏风景，因此，上站站址距离主要景区的空间距离比较适中。上站位置到天梯峰直线距离约2100m，距离华表峰直线距离约1600m，此位置可兼顾天梯峰景区和水晶山景区的游览，当远期游客量增多时，有利于把游客分流到天

4、梯峰景区，扩大环境容量，所以，此上站站址有利于景区的远期发展。同时，上站地处坡地，用地范围受地形条件限制较多，宜减小站房体量，以便使站房建筑融入周围环境。从植被分布来看，上站地处坡地，周围有松树，站址范围内未见重点保护树种。（2）索道中转站索道中转站位于塘坞东侧山坡上，海拔标高约为349m，此处地势比较平坦，工程地质条件较好，适宜建站。建设中转站的主要目的是当索道主机功率达不到要求时，索道可分两段运行。同时，可以上下两段分开维修，缩短维修时间。（3）索道中转站索道线路在上站和中转站之间为一直线，跨越一道山梁，线路水平距离约1540.48m，高差约717.18m。索道全线分别跨越XX风景名胜区的

5、二、三级保护区及外围保护地带，符合自然保护区的总体规划，索道线路和上站均处于核心景区之外。从景观角度来看，索道线路在仙桥峡谷中通过，线路上无重要景点。1.4主要技术参数XX风景名胜区左溪客运索道的主要技术参数见表2。表2 左溪客运索道（塘东至东台峰段）的主要技术参数项 目设计参数备 注索道型式单线循环脱挂抱索器吊厢式索道线路水平距离1540.48m线路高差697.63m线路索距5.2-6.1m运行方向逆时针单向运输能力1000p/h（初期600p/h）7线路运行速度最大6m/s8紧急驱动速度1.0m/s9吊厢容量8人10吊厢数量40个11吊厢间隔时间28.8s12吊厢间隔距离172.8m13钢

6、丝绳52m，2060N/mm2，Pmin=1961kN14主驱动机功率577/729kW15驱动轮直径5200mm16迂回轮直径17张紧型式液压（位于上站）18线路支架数量9座19最高支架26.93m20最大爬坡角37.621单程运行时间9.5min项目主要土建工程量见表3。表3 索道土建工程量一览表施工位置数 量上站总占地面积800m2站房建筑面积1200m2地上两层混合建筑场地铺砌150m2挡土墙70m截水沟80m排水明沟场地栏杆50m护坡300m2植草护坡支架基础修筑支架基础9个钢筋混凝土独立基础占地面积66.65m2本项目在主体工程设计中，从多个方面尽量控制扰动土地面积，控制工程量，对

7、索道站房尽量压缩体量，辅助设施要少，线路设计中尽量采用大跨度，减少土地的占用。项目区地形坡度较大，但由于动土面积较小，总体土石方量不大。由于站点和各支架建设点各自独立、互不相连，并且运输也极为不便，为了减小工程量，站点和各支架建设点的高程各自独立按照填挖平衡进行设计。站点和各支架建设点基础开挖的土石方量中，表土就近堆放，待主体工程完工后用作绿化工程回填土，其余石方全部用于下方填方段基础回填。整个工程土石方开挖量1209m3，回填量1209m3，不产生弃渣。具体土石方平衡情况见表4。 表4 土石方平衡表 单位：m3项目名称开挖量回填及利用量11641209线路支架45合计1.5工程建设进度安排基

8、建施工总工期约10个月，施工起始时间为2012年8月至2013年6月。施工安排如下，以下施工项目可交叉进行。（1）施工图设计3个月（2）线路支架制造及基础施工3个月（3）设备制造及运输7个月（4）支架安装2个月（5）设备安装3个月（6）站房施工4个月 （7）调试、试车1个月 上站和支架所处位置的用地由人工进行平整，开挖土方和石方由人工进行，开挖出的山石用于上站和中转站建筑基础用石。索道施工由土建施工和设备安装两大部分组成。土建施工内容由上站房和线路支架基础组成。支架在工程制作，组装成几大件部分后运输至施工现象，然后在支架点位拼装、竖立。设备安装由线路支架安装、支架托压索轮组安装、站内设备安装和

9、钢丝绳安装等组成。索道上站和线路支架施工所用的材料和设备，均通过临索运输。索道钢绳的安装，用临时索道的牵引索牵拉新索道的钢绳，钢绳沿索道线路在支架上部架空通过。本工程所需原材料均由景区外购进，不从景区内取材。1.6工程投资XX风景名胜区左溪客运索道（塘东至东台峰段）项目总投资4646.929万元。项目所需建设投资由资本金和银行贷款解决。贷款比例为70%，资本金比例为30%。长期贷款年利率为5.94%，流动资金贷款年利率为5.31%。本项目主要经济指标可参见表5。表5 本项目主要经济指标指标名称单位数量备注投资万元4646.9291.1资本金1353.4891.2长期借款3274.541.3流动

10、资金借款18.9成本费用2.1总成本费用万元/a385.22.2经营成本133.32.3单位成本费用元/人次21.0经济效益指标3.1项目投资所得税后所得税前财务内部收益率17.96%22.18%财务净现值（i=10%）889814426投资回收期a6.835.903.224.53%101013.3投资利润率21.37%3.4投资利税率23.06%3.5资本金净利润率16.03%3.6贷款偿还期6.19含1年基建期由上表可以看出，本项目建成投入运营后，有较好的经济效益。1.7产业政策符合性本项目建设符合国家发改委产业结构调整指导目录（2011年版本）三十四条旅游业“鼓励类”中：旅游基础设施建设

11、及旅游信息服务。1.8规划符合性分析江西省住建厅出具了该项目建设选址审批书，同意项目选址，并对优化索道设计方案进行了批复（赣建复【2011】9号）。上饶市发改委同意该项目开展前期工作（饶发改社字【2010】30号），并对该项目可行性研究报告进行了批复（饶发改社字【2010】118号）。本项目位于规划的江西省上饶县XX风景名声区内，2002年XX被上饶县人民政府批准为县级风景名胜区，2006年被江西省人民政府批准为省级风景名胜区。依据XX风景名胜区总体规划（2010-2030）中的交通规划章节，对外部交通、内部交通进行了详尽的论述，内部交通规划了三条索道：岩底索道（东线索道），东灵索道（西线索道

12、），左溪索道（南线索道），本项目属于近期规划建设内容。2.建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状铅山县环境监测站于2011年10月对项目所在区域环境空气、地下水、噪声等环境要素进行了现状监测。并引用上饶县XX景区左溪旅游综合服务区（一期）建设项目环境影响报告书（上饶市环境保护监测站2011年10月）中左溪村环境空气的监测数据及有关地表水监测数据。在东台峰、尖石、涂家和左溪村设置了4个环境空气监测点位。监测结果表明，东台峰、尖石环境空气中SO2、NO2、TSP、PM10指标可满足环境空气质量标准（GB3095-1996）中一级标准要求，涂家、左溪村环境空气中SO2、NO2、TSP、PM10等指标均可满足环境空气质量标准（GB3095-1996）中二级标准要求。在左溪污水处理系统（下站厂址紧邻左溪旅游综合服务区，污水通过管网汇入）排水管网入鹦鹉溪之处的上游500m到下游3000m共设置了4个水质监测断面。监测结果表明，各监测断面中pH、悬浮物、CODCr、DO、