空难报道大作业.docx

1、空难报道大作业南京航空航天大学新闻传输学系新闻作品分析结课作业题 目外媒空难报道可借鉴之处从获奖新闻作品分析学生姓名某某学 号88888888六月二十一日外媒空难报道可借鉴之处从获奖新闻作品分析一、引言失事飞机纪实: 2月11日, 阿尔及利亚军机坠毁, 77人遇难, 机上仅一名21岁士兵生还。2月16日, 尼泊尔载有18人飞机坠毁, 包含3名机组人员和15名乘客, 无一生还。3月8日, 马航MH370失联, 从吉隆坡飞往北京, 机上共载有239人, 其中包含12名机组人员。227名乘客来自13个不一样国家, 其中有154名中国人。至今MH370下落不明。7月17日, 马航MH17被击落, 坠毁

2、地点距离俄罗斯边境60公里, 298人遇难。7月23日, 台湾复兴航空GE222迫降, 48人遇难7月24日, 阿尔及利亚航空AH5017坠毁, 116人遇难8月10日, 伊朗一客机坠毁, 48人遇难12月2 8日, 由印尼泗水飞往新加坡亚航QZ8501客机在印尼爪哇海域坠毁, 机上162人无一生还。被称为航空史上“黑暗”一年, 不过据统计, 全球共发生空难111起, 死亡1320人, 空难数量是近80年内最少一次。航空咨询企业Ascend航空安全总监Paul Hayes曾表示: “可能大部分人都感到意外, 其实今年是非常安全一年。”事故最多一年是 1943 年, 共发生了 562 场空难,

3、死亡 2266 人。世界航空史上伤亡最惨重一年是 1972 年, 当年共有 3329 人死于空难。史上最惨重空难发生在 1985 年 8 月 12 日, 日航 123 号班机波音 747 在由东京飞往大阪途中坠入山区, 520 人死亡。不过空难却是被大肆报道, 在受众眼中, 这一年空难事故频发, 记得那段时间空难报道充斥耳边, 责难与反思, 眼泪与祈祷, 逝者与家眷中国外媒体均相当大版面报道空难。空难报道属于突发性事件报道, 时间要求紧迫, 限制也比较多, 在新闻发稿方面既要考虑新闻真实性, 又要估量遇难者家眷以及受众心理承受能力, 所以需要客观、 冷静、 平衡处理。普利策新闻奖中专门设有突发

4、性新闻奖, 、 突发性新闻摄影奖这两项针对突发事件和战争报道奖项, 即使灾难报道并不局限于这两项奖项中, 但从奖项设置可见其对灾难性报道重视程度。相较而言, 普利策新闻奖比中国新闻奖更重视灾难性报道。下面我们经过分析两篇获普利策新闻奖空难报道, 来了解外媒可鉴之处。二、 到现场去（一）、 坠入大峡谷这一篇作者是罗伯特阿尔凯尔, 美国盐湖城论坛报记者, 这篇文章荣获1957年普利策地方报道奖。空难发生在1956年6月3日, 两架大型客机在科罗拉多大峡谷上空相撞坠毁。机上包含机组组员在内128人全部丧生, 残骸散落在荒凉崎岖峡谷里。科罗拉多大峡谷位于美国亚利桑那州西北部科罗拉多河中游, 全厂446

5、公里, 是世界上最长峡谷之一, 峡谷顶宽6公里至28公里, 谷底两岸宽处约1公里, 窄处仅120米, 最深处1800米, 从谷顶到谷底需要3小时至4小时。飞机失事地点离盐湖城有1000英里之遥。闻讯后, 盐湖城论坛报地方记者立刻出动采访。罗伯特阿尔凯尔和摄影记者克怀特乘坐一架测量飞机, 去大峡谷搜寻失事飞机残骸。她们发觉了飞机残骸并进行了拍照。接着, 她们在犹她州西南部锡达城降落, 写出了报道, 发表于1956年盐湖城论坛报, 并随文登出了照片。文章中, 作者围绕坠机事件搜寻工作展开, 具体地向读者讲述了她们在坠机现场所见所闻, 写生动而具体, 让读者有种身临其境感觉, 就像自己亲自来到了坠机

6、现场一样。这与作者在事故发生后第一时间乘坐飞机赶往现场分不开, 正是因为在现场, 看到、 听到、 得到都是第一手资料, 所以在写作时更具现场感, 愈加真实。同时, 在文章中作者还穿插了对亚利桑那州大峡谷, 这个世界上最崎岖不平地方介绍, 比如它所处地理位置在小科罗拉多河和科罗拉多河汇合处, 以及它旁边耸立着丘阿峰地理环境介绍, 让大家对坠机地点恶劣地理条件有一个愈加清楚了解, 也明白了为何搜寻工作是如此难以进行, 而且连飞机残骸和遇难者尸骨都无法找到。当我在baidu上搜科罗拉多大峡谷时, 对它深度宽度完全没有概念, 假如记者没有到过大峡谷, 可能在写作是就不能清楚知道救援工作为何难以展开。不

7、过假如能有现场图片, 再加上作者对峡谷描述, 受众也就能够了解原因了。就像作者在文中说, “当你乘飞机从西北面靠近这个地方时, 你就能够了解, 在峡谷迷宫中, 哪怕是寻求一架大型客机都是难上加难。”作者在行文时还善于利用修辞手法, 使文章更具文学魅力, 增加了文章可读性、 小说性。比如: “在DC7型飞机撞击小山地方, 看起来就仿佛有一个巨人小心地把小块金属碎片用漆黑掺和起来, 然后整齐地倾倒在巨石顶上一样。”经过这些细致描写, 突出了现场环境艰苦, 带给人沉重肃穆感觉。而在韩亚飞机旧金山坠机事件中, 两名女孩遇难, 一片悼念, 不过中青报刊发了报道花谢旧金山。文中“假如她们在世, 知道浙江省

8、委组织部部长蔡奇在关注她俩, 王琳佳可能会惊喜地睁大了眼睛笑眯眯, 而叶梦圆可能不敢相信地跳了起来”表述。无法想象在客观新闻报道里会有这么表述, 随意化臆测和滥用修辞, 带着对权利谄媚, 无视这么描述对遇难者家眷带来怎样伤痛, 这种“纵做鬼, 也幸福”价值观背后是怎样认知体系, 又是怎样写作习惯造就这么“妙笔生花”？我认为这篇报道能获奖关键在于, 坠机事件在当初是大家最为关心事情, 作者在写报道时注意了选材, 并自己亲自参与搜寻工作, 所以写出文章更生动真实, 使得这篇文章含有极大新闻价值。（二）、 “我看见最可怕景象”这篇文章作者是集体署名, 来自美国加利福尼亚州圣迭戈论坛晚报, 在这次报道

9、中, 该报战胜了全部竞争对手, 荣获1 9 7 9年普利策地方新闻报道奖。1 9 7 8 年9月25 日早晨9点2分, 在美国加利福尼亚州圣迭戈市上空, 发生了一起两机相撞惨重空难事件。此时, 距圣迭戈论坛晚报第l 版截稿时间仅有28 分钟(该报通常一天要出好几次, 分别称为第1 版, 第2 版, 第3 版 )。多少人死亡? 多少人受伤? 事故原因是什么? 现场情况怎样? 救援行动怎样? 各方反应是什么? 整个事故相关细节都不得而知。然而, 90 分钟以后, 该报第1版( 为了应付这次突发性事件, 报纸将第1版时间特意延后) 就登出了两个整页报道, 其中包含第1页上从空中拍摄到飞机坠毁现场全景

10、照片, 1篇关键新闻和6篇花絮。加上中午12 点1 0分截稿第2 版和下午1点5 0分截稿第3 版, 该报用了整整6 页篇幅快速而具体地报道了这次事件( 其中包含大量新闻照片)。“ 我看见最可怕景象” 一文, 是该报相关这次事故一篇关键报道。从写作上看, 这篇文章一个关键特点, 是记者在离事件发生不到5 个小时时间内, 以超常速度和简炼文字, 快速地向大家传达了丰实而生动新闻信息, 较大程度地满足了读者对这一事件求知欲望。它不仅确定了这次事故“最少有144人死亡”、 “ 是美国航空史上最惨重一次空中悲剧” 这一关键信息, 而且还向大家提供了大量具体而翔实细节材料: 两机相撞时情景、 落地以后情

11、况、 记者以及有代表性目击者亲眼所见、 市警察局汇报, 还有国家交通安全委员会、 航空企业、 消防队、 医院、 机场、 联邦航空管理局等相关方面反应以及所采取方法等等。这篇报道不仅是具体和具体, 而且也是生动和形象。它用形象生动描述把读者带到了事故发生现场, 向大家展示了那一幕幕“ 可怕景象”: 两机相撞时飞机爆炸, “ 当燃烧飞机残骸落到地面”时所形成“火海浓烟”以及散落各处“尸体和飞机碎片”。这篇报道背后所表现一个快速高效采访行动。圣迭戈论坛晚报之所以能够脱颖而出, 源于该报编采人员对于“ 跑” 新闻惊人热情和满足应变需要( 能对任何新闻事件作出快速反应) 有效工作机制。圣迭戈论坛晚报一得

12、悉两机相撞信息以后, 全报社立即就像一架快速发动马达, 快速进入高效应急状态: 在报社当地新闻编辑部里, 每个人都本能地意识到这是重大新闻。编辑部主任快速确定了报道计划, 并立即将记者班子派往事故现场和各相关部门进行采访。报社内部各相关部门亲密配合, 通力协作, 印刷车间争分夺秒地作好了一切准备。记者们只用几分钟就赶到目地并有放矢地分别对目击者、 出事地点周围居民、 医院、 警察局、 消防队员、 航空企业责任人以及任何能够提供情况人员进行了采访, 速而不盲目, 显示出一个快速高效地抓取“ 五个w + H 娴熟技巧。当一次突发性事件发生以后, 大家都想立刻知道事件发生现场真相。记者采写这种突发性

13、新闻, 尤其要求加强时效性和现场感, 以最快速度把突发性事件现场真相告诉读者, 这是记者一项基础功。记者应该在第一时间赶到现场, 现场可能会有相关限制, 不过在现场听到、 看到, 哪怕是零碎信息, 都能抢先机。因为空难突如其来, 大家有着得悉事实强烈渴望, 哪怕是不完整。重庆晚报1 9 8 8 年发表空难现场采访记和人民日报驻大连记者站记者对“57”大连空难连续报道, 均表现出记者良好素质。三、 侧重对客观事实报道空难事故原因一开始可能并不明朗, 我们都知道飞机上黑匣子可能揭开事故原因, 不过找到黑匣子也需要一段时间, 如马航MH370到现在都没有找到。所以伴随空难事件调查进程, 空难报道也展

14、现出阶段性特点, 可将空难报道分为三个阶段: 事件发生阶段、 原因追查阶段和事后反思阶段。下面从中国青年报和华盛顿邮报对韩亚空难报道不一样来分析。报纸名称中国青年报华盛顿邮报报道时间7月6日7月26日报道数量66篇35篇7月6号发生韩亚空难, 7月26号在此次事故中遇难3名中国浙江籍女学生安葬。在这段时间两家媒体都进行了连续报道, 中青报共发表相关文章66篇, 华盛顿邮报35篇。在三个步骤中, 中青报侧重事故后续影响, 事故仅两三天后, 报纸就开始出现“游学热该不该降温”等相关问题一系列探讨, 占了25篇, 及随即赔偿问题。华盛顿邮报整体上侧重于对事故发生原因探讨, 紧紧围绕事故本身展开, 尽

15、可能细致地提供概况、 进展、 原因、 赔偿等信息。华盛顿邮报, 侧重从技术层面对事故进行探讨, 用大篇幅科学知识分析客观、 正确, 令人信服。而中青报对事故原因探讨则甚少, 也无科学数据支撑, 仅仅停留在人为方面主观猜测。即使在整体数量上, 中青报占了部分优势, 但在促成事故灾难分析、 原因等关键性问题立刻明朗化努力上, 显然做不如华盛顿邮报, 另外, 华对事故原因探讨极为细致、 深入, 重视细节描写, 甚至采访了飞行员、 事故幸存者等见证人, 大量第一手资料使得该报报道更为权威。中青报大部分文章几乎都转自新华网、 人民网以及对少数国外报纸报道便衣, 本报独立性报道和评论并不多见, 报纸更多侧重于对此次事故引发大家对于“游学热”这一问题思索层面以及赔偿是否含有歧视等方面, 稍显缺乏客观、 冷静、 公正视角。 给我们启示就是, 中国传统媒体应逐步增强自己问责意识、 穷根究源职业态度和责任感, 在报道中要重视新闻事实客观性, 保持客观、 公正、 冷静态度, 侧重对事故发生原因、 问责机制探讨, 勇于挑战权威, 做到“就事论事”。另外, 新闻工作者在统计社会同时, 还应该做理性而不失人文情怀社会守望者。华盛顿邮报一篇报道, 对来自中国遇难家眷细节描绘、 特写, 平白直述语言却能打动读者心。中国报纸报道时候, 过多地进行了人文关心渲染和铺垫, 在拉近读者与报纸距离同时, 却影响到大