铁路工程实务Word文档下载推荐.docx

1、记录字体潦草不规移观测，必要时进行墩台的倾层，稳定性较差，在5-6级围2测量组织实施： 人员组织、整，数字或小数点错漏对结果斜和扭曲观测。 方法有： 大地岩中，当覆盖厚度对于单线小仪器设备组织（仪器校验完影响轻微， 各项注记错漏， 成控制测量法（主要手段） 、特于 20m，双线小于 40m时，善、专人维护保养， 仪器选用果装订编号错漏， 记录的计算殊测量法（倾斜测量和激光垂往往出现拱部围岩受拉区连正确、标准选用得当） 、周密错误对结果影响轻微， 各种资直测量）、地面立体摄影测量通，会造成洞体稳定的主要威规划精心组织安排 （做到反复料整饰缺点。法。后两者具有外业工作少，胁，必须进行监测控制。用精

2、放样，注重步步校核、 记录清10路基测量方法：容易实现连续监控和自动化密水准仪。 隧道变形观测是为楚完整， 计算复核检算、 严格（ 1）线路施工测量任务是在的优点。确定围岩稳定， 掌握支护效果执行规范，超限返工） 、及时地面上测设线路施工桩点平（ 3）桥梁竣工测量内容而进行的， 是对预先设计支护整理测量资料，做好技术总面位置和高程。 线路施工桩点包括测定墩距、 测量墩台各部参数的确认或修正依据。是对结。主要是指标志线路中心位置尺寸、测定支承垫石尺寸和位施工方法验证和改进的依据，3仪器定期 1 年国家部门检的中线桩和标志路基施工界置。要贯穿于整个施工过程的工定得合格证后使用。线的边桩。（ 4）涵

3、洞施工测量： 有涵作。现场采用星形观测点，用4仪器校正满足的几何条件：（ 2）线路施工测量的内容为洞定位及轴线测设、施工放收敛仪观测。为防因管理不善而出现损坏，线路复测、 路基边坡的放样和样。可用直线延伸法、 偏角法（ 6）隧道竣工测量包括仪器须有专人保管， 平时不用线路竣工测量。和极坐标法。隧道断面净空测量、 中线高程的仪器箱要上锁， 对于常用仪（ 3）线路复测的内容包括中12隧道测量方法：测量、控制中线基桩和永久水器，使用中注意维护。线测量、基平测量、中平测量、（ 1）任务：保隧道挖时能按准点测设。 要求提供隧道长度5为减小或消除误差采取措横断面测量。 复测的任务是检规定精度正确贯通， 并

4、使各建表、净空表、隧道回填断面图、施：尽量使前后视大致相等，验原有桩点的准确性， 而不是筑部位的位置和尺寸符设要水准点表、中桩表、断链表、经纬仪测角时用正倒镜观测重新测设。求，不侵入建筑限界， 确保运坡度表。取均值。（ 4）路基边坡放样：修筑路营安全。13轨道测量方法：6关键测量科目必须彻底换基前，在地面上标志路基的施（ 2）增加工作面的措施：（ 1）高铁测量平面控制网在手测量，一般测量科目应实行工界限桩， 作为线路施工依据竖井、斜井、横洞。框架控制网 （CP0） 基础上分三同级换手测量。彻底换手测的桩为边桩。测设边桩的工贯通误差： 由于各项级：基础平面控制网， 为勘测、量，须更换全部测量人员

5、、 仪作，就是路基边坡的放样。 其测量中都存在误差， 致相向开施工、运营维护提供坐标基器及计算资料。同级换手测内容是测设路基的施工零点挖中具有相同贯通里程的中准；线路平面控制网， 为勘测量，须更换观测和计算人员。和测设路基的边桩。 方法有断线点在空间不相重合， 此两点和施工提供控制基准;轨道控7测量实行二级检查一级验面法、逐渐接近法。空间连接误差称贯通误差。 高制网，为轨道铺设和运营维护收制，施工单位对测量实行过（ 5）线路竣工测量任务是最程误差对坡度有影响， 而横向提供基准。程检查和最终检查， 前者由测后确定线路中线位置作为铺误差对隧道的质量有影响。轨道施工控制网方量队（或班）检查人员承担，

6、轨依据，并用以检查路基施工隧道测量包括洞外法：A 施工前按要求建立轨道后者由质量管理机构负责实宽度、标高等是否符设要求，控制测量、洞内外联系测量、控制网 CP3（用自由测站边角施。验收工作由监理组织实同时将中线里程和高程全线洞内控制测量、 隧道洞内施工交会法施测，应在线下竣工，贯通， 消除断链和断高。 包括测量、隧道施工中位移测量。通过沉降变形评估后施测，在8测量成果评定采用百分制，中线测量、 高程测量、 横断面洞内外联系测量：在隧道挖测前，对 CP1CP2 进行复测，按缺陷扣分法和加权平均法测量。前，须据洞外控制测量结果，用合格后的成果进行CP3 测得分。11桥涵测量方法：测算洞口控制点坐标

7、和高程，设，应附合于 CP1CP2 控制点9 严重缺陷：伪造成果、起（ 1）桥涵施工测量包括桥梁同时按设要求计算洞内待定上 ， 每600m 联 测 一 个算数据采用错误、 施工控制网控制测量、 墩台定位及其轴线点设计坐标和高程， 并放样出CP1CP2 点，自由测站至原控测设不合要求、 施工控制网现测设、 桥梁结构细部放样、 变洞门内待定点点位。 隧道洞内制点不大于 300m，当 CP2 密场复测误差超限、 计算程序采形观测和竣工测量。 桥梁平面施工测量包括洞门施工放样、度和位置不满足 CP3 要求时，用错误、仪器未经计量检定或控制测量目的是测定桥轴线洞内中线测量、 腰线测设、 掘应增设 CP2

8、 控制点。CP3 应设经检定不符要求。 重缺陷： 控方向、长度，并为施工时墩、进方向和测设、 开挖断面及结置强制对中标志， 标志加工件精选文库误差不大于 0.05mm）。B 施工器和设备、 固定观测人员、 固作用等级确定。瞬态激振时域频域分析法（小前对线下工程竣工测量成果定基准点和工作基点、 在基本4钢筋：钢筋 60t，钢丝 30t， 应变）（基桩、简便、快速精进行评估， 检查线路平纵断面相同的环境和观测条件下工钢绞线 30t。项目：普通：外确）、地质雷达法（大面积、是否满足轨道铺设要求。 必要作）（ 11）变形监测频率应根观、极限抗拉强度、 屈服强度、隧道初砌、快速、厚度、准确）。时对线路平

9、纵断面进行调整，据监测目的， 变形量大小和变伸长率、冷弯试验。钢丝：10砼质量因素： 质量包括凝满足铺轨要求。 C 高铁施工应形速率因素进行设计。观、拉力（含伸长率） 、反复结时间和和易性。 影响凝结时以轨道控制网为基准， 进行轨15变形控制点的选择原则：弯曲试验、松弛性能。钢绞线：间的是水泥品种和外加剂，影道施工测量； D 轨道铺设精度每个独立的监测网应设置不外观、拉力试验、 包括整根据响和易性的是流动性、粘聚应满足设计轨道静态平顺允少于 3 个稳固可靠的基准点，的最大负载、 屈服负载、 伸长性、保水性和泌水性。许偏差要求。且基准点的间距不宜大于率、松弛性能。11流动性因素是单方用水14构筑

10、物变形测量方法： （ 1） 1km 。工作基点应选择在比较5评定方法：外观质量，粘聚性是含砂率（灰砂高铁在施工和运营间， 应据设稳定的位置。 对观测条件或观量（表面无裂纹、 结疤、折叠、比）。保水性是水泥品种、用计文件要求对高铁及其附属测项目较少的工程， 可不设立凸块和其它缺陷的深度和高量和细度。泌水性是水泥品建筑物进行变形测量。 （ 2）高工作基点， 在基准点上直接测度不大于允许偏差） 。评定有种、用量和细度。 保水性好的铁变形测量的内容包括路基、量变形观测点。 变形观测点应极限抗拉、屈服、伸长率、冷泌水量小。涵洞、桥梁、隧道、车站以及设立在变形体上能反映特征弯试验。外观（表面无12砼质量的

11、因素： 强度取决道路两侧边坡和滑坡地段的的位置，并与建筑物稳固地连裂纹、小剌结损伤、 氧化铁皮、于水灰比，水灰比小，强度高。垂直位移和水平位移的监测。接在一起。油渍、麻坑。拉力（含伸长率） 、 水泥品种对水泥强度的发展（ 3）在设计阶段，应对高铁二、铁路工程材料反复弯曲试验。 钢绞线： 拉力直接影响。 砼弹性模量受骨料变形测量的内容方法范围和1水泥：散装 500t、袋装 200t试验（包括最大、屈服负荷、弹性模量影响最大， 骨料弹性监测频率进行规划和设计， 监一批进行强度、 细度、安定性伸长率）。模量大， 砼弹性模量高。 砼的测实施前， 应制定监测技术方和凝结时间等检验。 对超出厂6吊环采用未

12、经冷拉处理的徐变与干缩受水泥品种、水泥案。（ 4）变形监测工作应根据时间 3 月的， 要进行复检。 检1 级圆钢、余热处理钢不用于用量影响。 强度越快， 早期强线下工程施工的开工时间进验项目有： 细度、 标准稠度用桥梁，热处理钢不用于焊接和度越高， 徐变越小， 收缩与徐度以及工程需要适时开展， 首水量、凝结时间、安定性、胶点焊。变由水泥石收缩引起。 水泥量次观没，宜获取监测体初始状砂强度。 评定方法： 合格及不7理论砼配比： 配合比确定：越大， 收缩与徐变越大。 抗渗态的观测数据。（ 5）变形监测合格、废品三种。废品： （凡1 、 Fcu,0 大 于 等 于性由砼水灰比影响。 骨料级配网可采用独立坐标和高程坐氧化镁含量、三氧化硫含量、Fcu,k+1.645 。 2、水灰比根据也影响抗渗性。 抗冻性因素是标系统，按工程需要的精度等初凝时间、 安定性）、不合格：水泥、砂石质量由施工配制强水泥石中气孔含量与孔径分级建立，并一次布网完成。（ 6