625m捣固焦炉电机车熄焦车作业指导书电机车熄焦车Word文件下载.docx

1、但不应低于最新国家标准。如本协议与现行使用的有关标准（国标、部标等）有明显抵触条文，卖方应及时书面通知买方进行解决。2操作环境项目参数年平均气温7.6 C极端最高温度38.2 C极端最低温度-32.0 C最冷一月份平均气温-14.1 C最热七月份平均气温21.4 C冬季采暖室外计算温度-24.0 C冬季空调室外计算温度-29.0 C夏季通风室外计算温度29.0 C夏季空气调节室外计算温度34.1 C年平均相对湿度67.0 %冬季空气调节室外计算相对湿度81.6 %夏季空气调节室外计算相对湿度55.6 %全年最多风向ES全年平均风速1.0 m/s冬季平均风速0.4 m/s夏季平均风速0.87 m

2、/s年平均降水量96.2 mm年平均最大降水量217.5 mm年均蒸发量1538.2 mm6月份蒸发量242.5 mm1月份蒸发量12 mm年平均大气压力86734 Pa全年平均日照总时数2789.7小时无霜期163天最大冻土深度0.89 m基本风压0.6 kN/m2基本雪压0.65 kN/m2抗震设防烈度7度（第一组）设计基本地震加速度值0.15 g冬季采暖天数150天海拔高度1320米3用途电机车运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用于牵引和操纵焦罐车或湿熄焦车。该电机车既满足干法熄焦的作业要求，又能满足湿法熄焦的作业要求。4. 技术要求4.1设备规格项 目技 术 规 格最大牵引重量（不含电机车

3、自身）280 t（干法熄焦时）（焦罐：约54t；运载车：约61t；焦炭最多：约35t）周转时间10 min （含接焦时间和干熄站操作时间） 湿法熄焦时，电机车在焦炉前的净接焦时间与推焦杆的净推焦时间一致，约6575sec；熄焦车在熄焦塔内的净熄焦时间约80100sec。电机车在干熄站的操作时间约200sec，主要包括以下动作：自动对位装置A.P.S.锁住运载车从提升井架接受空焦罐A.P.S.打开电机车移位将满罐运载车对准提升井架中心线（含加速走行减速初步对位等过程）A.P.S.锁住运载车送出满焦罐A.P.S.打开。最远运行距离300 m （单程）每日工作时间21 h停止对位精度 100 mm走

4、行轨道型号：QU100 轨距：2800 mm供电电源AC 380V10%，50Hz，3Ph供电方式滑触线导入使用电源动力电源：10%，50Hz2%，3Ph控制电源：AC 220V，DC 24V（电磁阀）车体形式两层固定双轴式台车走行装置传动方式: 双轴传动（电机采用佳木斯、南阳）变频电动机+减速机走行速度高速： 200 m/min 中速： 6080 m/min 低速： 10 m/min控制和操作方式PLC控制系统，有人驾驶，手动制动装置电机车制动: 能耗制动+盘式制动焦罐车制动或湿熄焦车: 气闸制动（带手动制动）压缩空气装置电机车及焦罐车的制动或湿熄焦车的制动与开门，由电机车司机控制，空压机及

5、贮气罐设在电机车上。空压机2台，采用螺杆式空压机（阿特拉斯）。汽笛及其他用途。空调系统司机室、电气室采用工业空调。与焦罐车或湿熄焦车之间的连接机械：刚性板钩插销式连接（与焦罐车、熄焦车配合设计）电路、气路：快速接头（室外防雨型，配对供货）照明司机室、电气室、反炉侧及前后走行方向、焦炉炉侧安全装置电机车与各相关机械及控制室间的连锁控制，电机车内各部件间的连锁控制，电机车各操作设置有必要的连锁、有故障报警系统，汽笛及走行自动音响报警, 缓冲器，工业电视监视刚性插销（含座）长度1000 mm，距轨面标高1050mm电机车最大长度 7550 mm电机车自重及最大轮压55 t，轮压：150kN/个车轮电

6、机车总功率 230KW4.2 结构说明本电机车为干、湿两用，该电机车不仅满足干熄焦作业的要求，还能满足湿熄焦作业的要求。干熄焦的作业时间比湿熄焦长，为满足焦炉出炉周期的要求，采用一台电机车拖带两台焦罐车接送红焦的方式。电机车主要由车体、走行装置、制动装置、气路系统、空调系统及电器系统等组成。车体由司机室、机械室、电气室、台车、平台及走梯等组成。在电机车上可通过走台梯子登上焦炉焦侧操作台，在靠焦炉侧设有电源滑触线支架等。为了方便电机车司机的观察和操作，司机室置于车体偏外侧。但司机室悬在电机车外的最大尺寸应保证电机车能安全通过焦侧各设备或构筑物，如湿熄焦塔出焦除尘下部支撑用钢结构拦焦机及其集尘罩焦

7、侧操作台及电机车滑触线托架自动对位装置、湿熄焦焦台等。电机车（特别是其走梯）与以上设备或构筑物的最小安全距离不小于200mm。电机车的工作制度为每天运行约21h，每年运行365天，为确保该电机车能长期安全地稳定运行，在附件关键零部件及主要材质的选用上需充分考虑该工况条件下的操作特点。建议电机车中的盘式制动器检测器及传感器变频调速系统采用国内外知名品牌产品。4.3 操作要求以下操作要求均为针对干法熄焦的操作要求，同时要满足湿法熄焦的操作要求按新型的湿熄焦车操作要求执行（当干熄焦装置出现故障或年修采用备用的湿法熄焦时，需将焦罐车换成湿法熄焦的熄焦车）。干法熄焦时，电机车的基本操作流程为：向预定接焦

8、炉号走行停止对位接焦（圆形焦罐旋转接焦）向干熄站走行空运载车基本对准提升井架并停止自动对位装置精确对位接空焦罐自动对位装置打开走行有满焦罐的运载车基本对准提升井架并停止自动对位装置精确对位送满罐自动对位装置打开向下一接焦炉号走行4.3.1走行电机车拖带两台焦罐车沿熄焦车轨道来回行驶，完成接焦和运送红焦的任务。该电机车运行距离长，运行速度快，要在很短的时间内由高速变到低速并要准确对位，因此电机车的控制水平要求很高。电机车采用低速对位，要求对位误差在100mm以内。电机车的走行按手动控制操作模式。电机车的走行采用手动控制，设有“左低、左中、左高、停止、右低、右中、右高”等七个档位，分别控制电机车的

9、停止、左右方向的高、中、低运行。4.3.2制动为行车安全和对位准确，电机车和焦罐车都设有制动系统。正常操作时只投入电机车的制动系统，事故状态时按下“走行紧急停止”按钮同时投入电机车和焦罐车的制动系统。电机车采用能耗制动以及与电气指令联动的压缩空气盘式制动。焦罐车采用压缩空气闸瓦制动。为提高干法熄焦时焦罐车制动的及时性，在运载车的每个气缸前已设有一个电磁阀，该电磁阀的控制由电机车完成。焦罐运载车的制动方式为气动闸瓦制动。制动气缸工作方式为气力制动，弹簧复位。焦罐运载车有两种制动方式：一种是常用的柔性制动，即接通控制气源操作号气控阀接通制动气源，同时操作号气控阀关闭制动气缸的泄气口，使制动气源经减

10、压阀、节流阀、单向阀后进入制动气缸，完成刹车动作。断开控制气源使号气控阀复位切断制动气源，同时使号气控阀复位打开制动气缸的泄气口，制动气缸在弹簧力的作用下自动复位解除制动。另一种是紧急制动，即通过DC24V电源操作号电控阀接通制动气源，使制动气源快速进入制动气缸，完成刹车动作。断开DC24V操作电源号电控阀复位，切断制动气源，打开制动气缸的泄气口，制动气缸在弹簧力的作用下自动复位解除制动。因此该运载车的制动要求电机车能提供一路控制气源（G1/4），一路制动气源（DN25），一路DC24V的控制电源。4.3.3干熄站的对位及接、送焦罐的操作1）电机车拖动二台焦罐车，每台焦罐车上都设有一套“CDQ

11、对位”、“APS动作”、“提升机动作”、“锁闭电机车”和“拦焦机对位”的传感器。以下所述的“电机车对位”实际上是指电机车拖带的焦罐车的对位。电机车司机根据走行距离的远近，在到达目的地前提前减速。电机车先以低速接近停车区域，再将走行控制开关推到停止档位，在能耗制动和与电气指令连动的压缩空气盘式制动器的共同制动下，借助于设置在提升井架处的熄焦车轨道旁的对位用接近开关，实现电机车的初步对位，将无焦罐的运载车对准提升井架中心线，电机车停在CDQ对位区域内，其对位精度在如果停车精度超过100mm，出现过走或欠走的现象，再次操作电机车进行适当的矫正。2）当电机车停在CDQ对位区域内，手动操作按下“接空罐”

12、或“送满罐”按钮，此时电机车与电气指令联动的压缩空气盘式制动器解除制动。焦罐车上设有“有无焦罐”传感器，当检测出准备接焦罐的焦罐车上无焦罐时，按下“接空罐”的按钮才能有效发出信号。 电机车首先通过一对在100mm范围内都能感应的“A.P.S.动作”传感器（磁性接近开关）向地面EI系统发出“A.P.S.动作”的持续指令信号。A.P.S.装置在接收到来自EI系统的指令后开始动作，使无焦罐的空运载车对准提升井架中心线，保持对位精度在10mm以内。准确对位完成后，向EI系统发出“A.P.S.锁定完成”的信号。3）EI系统在收到“A.P.S.锁定完成”的信号后，通过设置在地面上的“锁闭电机车”传感器（磁

13、性接近开关），向电机车发出持续的“锁车”指令信号。4）电机车收到持续的“锁车”信号后，与电气指令连动的压缩空气盘式制动器再次制动，同时自动断开前述的“A.P.S.动作”持续指令，并通过“起重机动作”传感器（磁性接近开关）自动向EI系统发出持续的“起重机动作”指令信号。5）EI系统在收到“起重机动作”指令信号后，向起重机发出卷下指令，起重机开始自待机位置卷下空焦罐。空焦罐落座在无焦罐的空运载车上后，提升机“吊钩打开”检测器向EI系统发出信号，并结束提升机的卷下动作。在起重机卷下空焦罐的过程中如果出现险情，电机车司机可按下“提升机非常停止”按钮，切断持续发出的“起重机动作”信号，则起重机的卷下动作停止。6）EI系统收到“吊钩打开”信号后，向自动对位装置（A.P.S.）发出“松开焦罐车”的信号。A.P.S.装置接收到来自EI系统的指令后开始松开焦罐车的操作。解锁完成后，向EI系统发出“A.P.S.无锁定”的信号。7）EI系统在收到“A.P.S.无锁定”的信号后，断开“锁定电机车”的信号。8）“锁定电机车”的持续信号断开后，电机车发出的“起重机动作”持续信号也跟着自动断开。解除锁定后，电机车以中速走行，再以低速接近停车区域，将走行控制开关推到停止档位，在能耗制动和与电气指令连动的压缩空气盘式制动器的共同制动下，电机车再次停在CDQ对位区域内