承台施工安全专项方案Word格式.docx

1、6.2、安全管理网络 206.3、安全岗位职责 217、危险因素的分析与控制 287.1 危险因素分析 287.2 控制措施 287.21 强化施工安全管理 287.22 物体打击安全防范措施 287.23 施工用电安全管理措施 297.24 起重伤害安全防范措施 307.25 机械车辆伤害安全防范措施 307.26 火灾、爆炸事故安全防范措施 317.27 基坑临边防护措施 317.3 承台施工安全控制措施 327.31 基坑开挖安全控制措施 327.32 基坑排水安全控制措施 337.33 模板安装安全控制措施 337.34 模板拆除安全控制措施 337.35 混凝土工程安全控制措施 34

2、7.4 季节性施工安全控制措施 357.41 雨季施工安全控制措施 357.42 冬季施工安全控制措施 368、安全操作规程 368.1 起重工安全操作规程 368.2 钢筋工安全操作规程 378.3 电气、焊工作业安全操作规程 399、重大危害处理方案和应急预案 409.1 应急领导小组： 409.2应急队 409.3 应急方案 409.4 救援队组成及职责 419.5值班制度 419.6 值班表及电话 429.7 应急救援工作的要求 421、工程概况1.1 工程概况本标段主线全长6.3km，起止桩号K10+900K17+200。，段内含路基工程、桥梁工程、涵洞工程、排水工程，本合同段主要结

3、构物工程包括：桥梁4座；涵洞11座；通道9座；其中桥梁工程为： K13+587.3XXX特大桥、K16+220XXX大桥、改路EK0+230桥、改路K0+365 桥。本项目按双向六车道高速公路标准修建，设计速度采用100km/h，路基宽度为33.5m。本合同段共有4座桥梁，分别为K13+587.3XXX特大桥、K16+220/K16+240XXX大桥、XXX立交匝道桥EK0+230桥、改路桥K0+365桥。共计860根桩基。根据两阶段施工图设计和现场勘查情况，有91根，全桥设置为预应力混凝土小箱梁,简支并连续。桥台采用桩柱式桥台、肋板式桥台、重力式桥台；桥墩采用方柱墩、型墩、门架墩并接盖梁，桥

4、墩墩柱直径分别为1.4m、1.6m、1.8m，桩基直径对应为1.4m、1.5m、1.6m、1.7m、1.9m、2.2m。桥型布置见图1。图1 XXX特大桥桥型标准横断面图1.2 地形地貌项目位于XX高原XX江、XX河、XX江三水系之分水岭地带，为XX高原的一部分。整个地形展布犹如块状，之间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。路线区域内山体东北向为主，由古生代地层构成。地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细化分为三类较小地形地貌单元：岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。项目沿线河谷、盆地、山地、丘陵交错分部、高低相间，山区路段存在集中升降坡，地形对路线克服高差影

5、响较大。1.3 气象、水文项目地处云贵高原西缘，受印度洋季风影响，属低纬度高海拔亚热带高原季风型气候，境内坝区和丘陵半山区处于昆明盆地腹心，四周山脉环绕，四季分明，为昆明少雨中心区，年降雨时空分布均匀，形成夏秋多雨，冬春干旱的气候特点。年平均降雨量1000mm1400mm，雨季集中在610月，为地下水补给的旺盛期，历年最大24小时降雨量153.3mm，（1957年9月16日）；11月次年5月为旱季，降雨量较少。本段地下水根据其赋存条件，可分为松散岩类空隙水、基岩裂隙水。松散岩类空隙水，含水层厚度差异大，受岩性控制明显，一般具多个含水层；土孔隙较大，但连通性差，不利于地下水的赋存和运移，易成为地

6、下水的隔水层，富水性弱。砾石、砂及粉砂层孔隙发育且均匀，连通性好，富水性中等强。基岩裂隙水，该类地下水对路基形成边坡的稳定有一定的影响，特别是对强风化泥岩、页岩、炭质页岩组成的边坡影响较大，降低该类边坡岩体层间及结构面的抗剪强度，易造成边坡的失稳，产生滑塌、崩落等工程地质灾害。1.4 承台工程量概述XXX特大桥设计承台为289个，其中双柱墩承台256个,三柱墩承台15个,门架墩承台4个,型墩承台14个。大东山大桥设计承台40个。EK0+230匝道桥设计承台52个，其中工字型承台4个，单柱墩承台48个。K0+365改路桥设计承台26个，其中工字型承台2个，单柱式承台24个。具体统计见下表：表一名

7、称承台类型尺寸（m）数量总计XXX特大桥双柱墩承台6.62.82.5256个407个三柱墩承台15个型墩承台6.814个门架墩承台4个XXX大桥单柱墩承台2.71.524个316个EK0+230匝道桥工字型承台（6.92.42）*2+2.22.525.98个40个K0+365改路桥2个2、编制说明2.1编制依据1、中华人民共和国安全生产法（新修订）2、建筑工程安全生产管理条例3、安全生产许可证条例4、云南省安全生产条例5、本项目的实际情况2.2编制安全目标1、消灭施工职工人身安全事故；2、消灭机械设备重大事故；3、消灭火灾、爆炸、设备事故；4、漏电分级保护率100%；5、特种作业人员培训执证率

8、100%；2.3编制原则及适用范围1、编制原则A、安全第一、预防为主、综合治理的原则始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。当安全、质量、进度发生冲突时，必须优先考虑和解决安全生产方面的问题。B、坚持国家法律法规和行业标准、技术规范的原则贯彻执行城市桥梁施工规范、安全技术规程，执行上级主管部门对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织需要。2、适用范围本安全方案适用于K13+587.3杨林东特大桥、K16+220大东山大桥、改路EK0+230桥

9、、改路K0+365 桥承台施工。3、施工工艺流程3.1 承台施工工艺流程图图3.1-1 承台施工工艺流程图4、施工计划4.1 施工进度计划根据业主抢工要求对施工组织设计总工期调整为12个月及现场水文地质条件情况，全桥承台施工于2015年5月5日开始测量放样，5月6日开挖。所有承台施工计划在2016年6月31日前完成。4.2 施工机具设备计划编号名 称规格型号数 量1挖掘机斗山2302台发电机KF1503吊车25吨4水泵3P5钢筋运输车解放2辆6数控弯曲机1-HD-327数控弯箍机CBM-12A8拌和机HZS902套9混凝土运输车10方4量10装载机ZL5011弃土运输车25m4辆134.3 人

10、力资源计划工 种数 量 项目经理安全总监总 工副经理技术员质检员安全员工长钢筋工20混凝土工16起重工12电焊工机械操作工14模板工15机电工杂工17合 计1045、质量保证措施5.1、建立健全质量保证体系（1）建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针。建立由项目经理、项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，使每道工序始终处于受控状态。（2）开工前编制比较完善的分项施工方案，报监理审批后，认真组织实施。严格执行施工分项技术交底制度，将施工内容逐级落实到全体施工人员。（3）工地试验室要严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，认真、及时地

11、填写试验过程中的各类数据，以保证成果的真实性、可靠性。（4）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合设计要求及规范有关要求，按批准使用的配合比施工。根据具体情况合理优化混凝土配合比设计。（5）对原材料、构（配）件、半成品等材料，要建立健全进场前检查验收和取样送检制度、杜绝不合格材料进入现场。严格做到：“四验”、“三把关”，即“验规格、验品种、验质量、验数量”，“材料供应人员把关、技术质量试验人员把关、施工操作者把关”。（6）严格掌握技术规范和质量评定标准，对施工过程的每道工序和环节实施有效的质量标准控制，技术人员随时掌握质量动态，及时指导施工，消除质量隐患。（7）工序报验不

12、合格，不得实施下一道工序的施工。（8）保证施工中的资料完整齐全并整理及时。（9）杜绝重大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。图5.1-1质量保证体系框图质量检查程序图5.2、承台、底系梁施工质量目标（1）钢筋工程质量目标分项工程评分95分以上。钢筋工程质量目标项次检查项目质量目标合格率权值得分受力钢筋间距98%合格率100权值/权值=97箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距95%钢筋骨架尺寸93%弯起钢筋位置保护层厚度100%（2）承台、底系梁工程质量目标承台、底系梁工程质量目标混凝土强度平面尺寸基础底面高程基础顶面高程轴线偏位5.3、质量通病防治5.3.1、支架模板5.3.1.1、模板刚度及稳定性不足主要产生原因：1、支撑选配马虎，未经过安全验算，无足够的承载能力及刚度，混凝土浇筑后模板变形。2、支撑稳定性